Efektivní metody boje proti korozi karoserie. Jak odstranit korozi vlastními rukama

Boj proti korozi automobilu často způsobuje jeho majiteli mnoho problémů. K tomu se používají tři hlavní metody - pasivní, aktivní a elektrochemická, ale každá z nich má své vlastní výhody a nevýhody. Koroze se nejčastěji odstraňuje pomocí speciálních nástrojů. A za účelem profylaxe je na spodní část, prahy pouzdra a další skrytá místa přilepena ochranná fólie nebo ošetřena tmelem. Existují také další preventivní opatření, o kterých si povíme dále.

Obsah:

  • Příčiny koroze
  • Metody kontroly koroze
  • Jak odstranit korozi
  • Populární prostředky
  • Pozinkované tělo

Kontrola koroze

Příčiny koroze

Nejprve si představme, proč dochází ke korozním procesům. Faktem je, že koroze kovových povrchů je čtyř typů - elektrochemická, chemická, vodík a kyslík. V souvislosti s rezivěním karoserie se vyskytují pouze první dva typy.

K elektrochemické korozi dochází v důsledku skutečnosti, že elektrolytem interagují dva materiály s různými redukčními vlastnostmi (taková je jakákoli nedestilovaná voda). Vzhledem k tomu, že železo má nízké redukční vlastnosti, je vysoce náchylné k rezivění. Chemická koroze nastává v důsledku interakce mezi kovovým povrchem a korozivním prostředím. Posledně jmenovaný může být kyslík při vysokých teplotách. Pochopení podstaty vznikajících procesů nám dává základ pro hledání metod boje proti korozi.

Metody kontroly koroze

Existují dva hlavní způsoby ochrany karoserie před korozí. Prvním z nich je bariérová ochrana. Neumožňuje fyzickou interakci povrchu zranitelných kovů s vnějším prostředím. To se odráží v použití laku a různých mechanických prostředků a ochran. Druhým je ochranná ochrana. Příkladem toho je galvanické zinkování, protože zinek má negativnější potenciál než železo. Podle toho, pokud je kombinujete, pak v takovém páru bude železo sníženo a zinek bude korodovat. Protože je však na povrchu zinku oxidový film, je tento proces velmi pomalý.

Jak již bylo zmíněno dříve, existují tři hlavní typy kontroly koroze automobilů:

Korozní kartáče

Korozní kartáče

  1. Pasivní.
  2. Aktivní.
  3. Elektrochemické.

Pasivní metoda boje zahrnuje použití laku na pouzdru. Úkolem majitele automobilu je v tomto případě udržovat integritu laku. Malé třísky nebo škrábance na jeho povrchu by neměly být povoleny. Tato metoda zahrnuje pravidelné mytí automobilu a používání dalších ochranných prostředků - vosk, tekuté sklo atd.

Aktivní způsob boje proti korozi automobilu se rozumí použití speciálních antikorozních materiálů, tmelů a antikorozních materiálů. Liší se podle toho, které oblasti těla se používají. Například spodní strana automobilu je často ošetřena vrstvou proti štěrku. Tyto prostředky jsou zpravidla založeny na jemně dispergovaném hliníkovém prášku. Existují také speciální antikorozní prostředky pro podběhy kol, nejčastěji se k tomu používá tzv. Tekutá skříňka (silný elastický materiál). Samostatnou třídou jsou antikorozní materiály pro duté dutiny. Jsou určeny k ošetření prahů, vzpěr, bočních nosníků, výztuh podlahy a dalších povrchů.

Elektrochemickou metodou boje proti korozi kovu na karoserii automobilu je použití speciálního elektronického zařízení, které obsahuje elektrodu určenou k převzetí koroze. Jednoduše řečeno, nekoroduje tělo stroje, ale zmíněná elektroda. Tato metoda je velmi efektivní, ale její významnou nevýhodou je vysoká cena.

Jak odstranit korozi z automobilu

Nyní přejdeme přímo k metodám a prostředkům boje proti korozi na automobilu vlastníma rukama. Prvním krokem je mechanické odstranění rzi z povrchu. A dělejte to velmi opatrně! Pro tyto účely používejte brusný papír, různé brusné kotouče pro vrtačku nebo brusku a také pískování. Je to poslední nástroj, který nejúčinněji vyčistí postižený povrch.

Při práci s pískováním používejte osobní ochranné prostředky - respirátor, brýle, pokrývky hlavy, rukavice. Práce se lépe provádí buď v samostatné místnosti s nuceným větráním, nebo na ulici, mimo povrchy laky a sklem. Pískování

Pískovací práce

K odstranění koroze se také používají speciální směsi. Nejjednodušší je v tomto případě použití slabého roztoku kyseliny chlorovodíkové s následným odstraněním.

Nicméně, nejspolehlivější způsob řešení koroze je použití odstraňovače rzi nebo modifikátory rzi. Přeměňují oxid železitý na tanát železnatý. Zpravidla obsahují polymery, které fungují jako primer.

Automobilové měniče rzi převádějí korozi na vrstvu fosforečnanů a chromanů železa a zinku. Někdy se také používají k ošetření nekorodovaného kovu před nanesením základního nátěru, aby se zabránilo budoucí korozi a aby se zlepšila přilnavost laku k povrchu kovu.

Nejlepším profylaktickým prostředkem v boji proti korozi automobilu je jeho antikorozní ošetření na čerpací stanici. Je třeba jej pravidelně aktualizovat každé 2-3 roky.

Nezávislý boj proti korozi automobilů má následující posloupnost:

  • Odmašťování povrchu. K tomu můžete použít různé prostředky, například alkohol nebo lakový benzín.Odstranění rzi

    Odstranění rzi z pouzdra

  • Odstranění rzi z postižených oblastí na karoserii. Pokud je toho stále málo, pak pro tyto účely stačí použít smirkový papír. V opačném případě použijte kartáč s kovovými zuby nebo vrtačku se smirkovým povlakem. Pokud je obtížné mechanicky odstranit rzi, použijte speciální odstraňovače nebo roztok kyseliny fosforečné nebo chlorovodíkové. Změkčují rez a usnadňují setření. Zbytky měniče rzi musí být odstraněny, jinak hrozí nebezpečí opětovného výskytu. Můžete je odstranit vodou nebo slabým roztokem jedlé sody (1 polévková lžíce na litr vody). Neutralizuje kyselinu. Coca-Cola je jedním z cenově dostupných a účinných prostředků pro změkčení a odstranění rzi, protože obsahuje kyselinu fosforečnou.
  • V závěrečné fázi odstraňování koroze je nutné povrch připravit základním nátěrem. Kromě toho je lepší použít první epoxidový základní nátěr a na něj akrylový základní nátěr.

Pamatujte, že všechny práce musí být prováděny opatrně, protože i malá skvrna rzi může v průběhu času výrazně narůst.

Rezavý šev

Rezavý šev viditelný

Vždy zkontrolujte stav svarů na těle stroje. Pamatujte, že jsou nejzranitelnější vůči korozi. Zejména jeho interkrystalický typ, který je obzvláště nebezpečný. Důsledkem jeho vzhledu je nepostřehnutelná ztráta tažnosti a pevnosti kovu. Hranice svařovaných zrn jsou tedy chaoticky ničeny a oblasti strukturálních transformací se mění v anodu, která se rychle rozpouští. Tento jev lze navíc pozorovat nejen na železných pouzdrech automobilů, ale také na nerezové oceli, hliníku, chromniklu a slitinách chromu. Koroze v tomto případě hrozí odlupováním jednotlivých kovových zrn, v důsledku čehož šev a tělo jako celek postupně ztrácejí své mechanické vlastnosti.

Nejvíce náchylné k rezivění oblastí karoserie jsou spodní části výplní dveří, prahy, přední blatníky, skříňové části spodní části karoserie, vnitřní povrch podběhů kol. Vzhledem k tomu, že přístup na uvedená místa je obtížný, vždy existuje riziko, že si nevšimnete vzhledu ložisek rzi. Zkontrolujte jejich stav na kontrolní jámě nebo na výtahu!

Populární odstraňovače rzi

V současné době mají prodejci automobilů desítky různých měničů rzi a jejich sortiment se může v různých regionech země lišit. Nemá tedy smysl dávat doporučení ohledně nákupu toho či onoho produktu. Ale přesto uvedeme jako příklad několik názvů populárních formulací, které jsou běžné u majitelů automobilů. Tak:

Tsinkar

Populární lék "Tsinkar"

  • Tsinkar;
  • "Movil";
  • Hi-Gear řada měničů rzi;
  • "Kolchuga";
  • Sonax;
  • "SF-1";
  • Přistávací dráha;
  • Permatex;
  • Bitumast;
  • „Phosphomet“.

Je třeba si uvědomit, že pomocí jakéhokoli převaděče je možné se vypořádat s rzí, jejíž vrstva nepřesahuje 0,1 mm. Aktivní složky navíc bojují pouze s tvrdohlavou rzí. Je lepší odstranit jeho uvolněnou součást mechanicky (pomocí brusného papíru, nože, kovového kartáče, pískování atd.).

Při práci se střídači dodržujte bezpečnostní předpisy. Doporučuje se pracovat s gumovými rukavicemi a vyvarovat se kontaktu kapalin s exponovanou kůží.

Výběr tohoto nebo toho produktu by měl být založen na rozsahu, jeho složení, ceně. Naštěstí jsou levné, takže pokud se zakoupený produkt ukáže jako neúčinný, můžete si vždy koupit další.

Pozinkované tělo

Použití „Tsinkor-Auto“

Galvanické zinkování doma

Vynikající možností pasivní ochrany těla před škodlivými účinky koroze je jeho galvanické zinkování doma. K tomu si můžete koupit nástroj "Tsinkor-Auto" nebo podobný nástroj. V současné době takové výrobky vyrábí mnoho výrobců.

Pozor na padělky! V souvislosti s úspěšným používáním tohoto nástroje začalo mnoho bezohledných výrobců vyrábět padělané výrobky. Produkt kupujte pouze v certifikovaných a ověřených obchodech.

„Tsinkor-Auto“ je prostředek k pokrytí malých ploch poškození laku vrstvou zinku, což vedlo ke vzniku rzi na karoserii. Princip činnosti je založen na galvanickém efektu, díky kterému částice zinku pokrývají postiženou oblast kovového pouzdra. Sada obsahuje pracovní elektrody, spojovací dráty a také dvě lahve s různým složením - převodník rzi a přímo roztok zinku. Algoritmus pro používání zařízení je následující:

Tsinkor-Auto

Prostředky pro zinkování "Tsinkor-Auto"

  1. Pomocí administrativního nože nebo jiných improvizovaných prostředků důkladně odstraňte rez z povrchu. Navíc nejen na místech, kde je viditelná, ale také pod barvou, protože se v budoucnu může šířit dále po celé ploše.
  2. Zatáhněte ruční brzdu a nastartujte motor. Dále musí být připojovací vodič dodaný se zařízením připojen ke kladnému pólu baterie. Je povoleno provádět činnost na nespuštěném motoru, ale stále je lepší to dělat s běžícím motorem, protože v tomto režimu bude aktuální hodnota vyšší.
  3. Druhý konec drátu musí být připojen k červené elektrodě. Zkontrolujte, zda je rám stroje uzemněn . Na tom přímo závisí přítomnost galvanického efektu.
  4. Na konci elektrody je houba pohlcující vlhkost, která musí být ponořena do láhve č. 1 (roztok pro odstraňování rzi) a poté směs důkladně protřít rzí. Postup proveďte, dokud nebude rzi zcela odstraněna.
  5. Po odstranění rzi vodou opláchněte zbývající roztok z povrchu.
  6. Dále musíte odpojit červenou elektrodu a připojit šedou.
  7. Vezměte láhev č. 2 (roztok zinku), ponořte do ní houbu druhé elektrody a opakujte postup pro aplikaci roztoku.
  8. Pokračujte v tomto postupu, dokud na kovovém povrchu neuvidíte dostatečnou vrstvu zinku.

Jak ukazuje praxe, nanesená vrstva zůstává na povrchu pouzdra po celá léta a brání vzniku a šíření rzi. Proto je použití „Tsinkor-Auto“ a podobně účinnou metodou k odstranění rzi, která se objevila na třískách a jiném poškození laku.

souhrn

Hlavní věc, kterou by si měl každý majitel automobilu pamatovat, pokud jde o rezivění karoserie, je, že vždy existuje riziko koroze . Proto je nutné pravidelně kontrolovat stav povrchu pouzdra a provádět preventivní opatření, aby se zabránilo vzniku koroze. Nejlepším řešením v tomto směru by bylo provést antikorozní ošetření těla na čerpací stanici.

Pokud najdete centrum koroze a chcete se ho zbavit, použijte k tomu speciální převaděče, které lze zakoupit v jakémkoli autoservisu v oddělení autokosmetiky. Hlavní věc je, že v případě detekce neodkládejte postup, ale udělejte to co nejrychleji . Musí to být provedeno opatrně, aby na místě léze nezůstala ani nejmenší oblast s rzí.