cassvitaflour.com

S příchodem chladného počasí jsou kamna v automobilu často žádaná. Teplý a útulný interiér, kde se můžete chránit před podzimním a zimním počasím, je snem každého řidiče i spolujezdce. Ale někdy se kamna v autě ohřívají tak málo , že se nedá zahřát. Pokud auto také chvíli nehybně stálo, pak je vážná otázka, co dělat se silně omrzlými okny. Kvůli tomu pravidelně začínají problémy s vytápěním automobilu a kamna se neohřívají dobře ? Abyste tomu lépe porozuměli, musíte se seznámit s celým topným systémem.

Aby kamna fungovala v plném režimu a bez poruch, musí být všechny její náhradní díly v dobrém stavu. Je uspořádán poměrně jednoduše a skládá se ze samotného chladiče, speciálního zařízení pro regulaci pohybu kapaliny, trubek, kterými cirkuluje chladicí kapalina, vzduchových tlumičů a vzduchového potrubí. Topný systém vozu zahrnuje také ventilátor. Kamna budou fungovat, pokud nedojde k poruše každé z jejích jednotlivých částí.

 

Hlavní součásti kamna na auto. Kamna a její poruchy.

Hlavní důvody selhání kamen

1. Topný systém nebude fungovat normálně, pokud se v něm při výměně chladicí kapaliny zachytí vzduch .
2. Pokud je hlavní blok válců poškozen, může do topného systému vniknout vzduch .
3. Termostat se může zaseknout v otevřené poloze. Pokud vaše kamna při dostatečně rychlém pohybu nevydrží vytápění, ale při nízkých rychlostech se dobře zahřívá, pak je nejpravděpodobnější problém.
4. Systém topení - chlazení také nemůže fungovat na 100%, pokud je ucpaný radiátor kamen . To se může stát z několika důvodů. Do chladiče se dostává hmyz, listí a prach. Nebo mohl do chladiče vniknout tmel. Problém nastane, pokud se do chladiče dostane voda nebo nekvalitní nemrznoucí směs.
5. Pokud je pylový filtr silně znečištěný, může také vést k problémům s ohřevem .
6. Poměrně častým výpadkem je porucha samotného ventilátoru . Mohou selhat ložiska nebo kartáče, což může vést k nestabilnímu provozu celého systému. Mohou také nastat problémy přímo související s elektronikou.

To jsou některé z nejčastějších problémů. Někdy topný systém selže kvůli poškození klapky chladiče . Vzduch nemusí do systému vniknout nebo nemusí být dostatečně zásobován.

Špatně fungující klapky a deflektory chladiče často způsobují špatný výkon kamen.

Pokud jde o domácí automobily, je situace trochu jiná. Vyjmenujme několik důvodů, proč kamna VAZ neohřívají dobře , topný systém nemusí v těchto automobilech fungovat.

1. Páčka kohoutku topení fungovala . Žvýkačka by mohla vyschnout nebo by páka sama zakysla. V takovém případě jej vyměňte za nový spolu s radiátorem samotných kamen.
2. Horní trubka je prasklá . Vzhledem k jeho umístění v autě je velmi snadné náhodně zasáhnout toto potrubí. Rozpadá se a je zcela nepoužitelný. Rovněž by měl být vyměněn za nový, po kterém by měl být provoz kamen normalizován.
3. Řídicí jednotka kamen , známá také jako regulátor topení, může selhat . To je patrné, pokud ventilátor nefunguje dobře v polohách 1 a 2. Chybné čidlo teploty vzduchu v prostoru pro cestující může vést k poruchám topného systému.

Silně ucpaný nebo poškozený radiátor topení je jednou z hlavních příčin špatně vytápěných kamen.

Aby kamna byla vždy v provozuschopném stavu a nezlyhala ve správný čas, musíte dodržovat několik jednoduchých tipů:

1. Je nutné pravidelně čistit radiátory od různých typů ucpání. Vnější chladič lze čistit proudy stlačeného vzduchu a v případě potřeby jej lze vyjmout a umýt pod tekoucí vodou. Pokud úroveň znečištění není příliš vysoká, lze vnitřní radiátor vyčistit také vysavačem.
2. Při použití neoriginální nebo jen ne zcela kvalitní nemrznoucí směsi nelze zabránit nahromadění uvnitř kanálů potrubí. Chladič můžete snadno vyčistit, aniž byste jej museli demontovat. Musíte jen vyměnit horní a spodní potrubí a nechat stroj trochu běžet. Můžete jej také vyčistit domácí kyselinou citronovou nebo použít speciální proplachovací kapalinu. Abyste se tomuto problému vůbec vyhnuli, doporučujeme nemrznoucí směs měnit alespoň jednou ročně.
3. Vadný termostat musí být urgentně vyměněn . Pokud je zaseknutý otevřený, pak kamna nebudou schopna plně zahřát interiér a samotné auto se zahřeje déle. Pokud je termostat zaseknutý v otevřené poloze, může to vést k přehřátí celého vozu, což povede k zásadním opravám.
4. Pokud je vzduch ze sporáku horký, ale jeho průtok je velmi slabý, je kabinový filtr s největší pravděpodobností ucpaný . Nedoporučuje se používat auto bez kabinového filtru, protože veškerý prach a mikroby z ulice se dostanou přímo do kabiny. Proto by měl být filtr vyměněn za nový.
5. Topný systém nebude fungovat dobře, pokud v něm budou vzduchové bubliny. To není hrozný problém, lze jej vyřešit. Nejprve byste se měli pokusit vytlačit vzduch s vypnutým motorem. Otevřete uzávěr expanzního válce, najděte hadici od válce k chladiči a zkuste ručně nalít nemrznoucí směs. Pokud tato metoda není vhodná, je nutné nechat auto běžet na volnoběh.
6. Musíte také věnovat pozornost ovládacím pákám pro klapky samotného sporáku. Pokud odpadl kabel nebo kohout ohřívače, může to být důvod špatného fungování celého systému.
7. Ložiska na ventilátoru kamen by měla být pravidelně mazána a očištěna od prachu.

Pokud při teplotě venkovního vzduchu -25 stupňů kamna vašeho automobilu zahřejí interiér až o +16 stupňů zespodu a +10 stupňů shora, lze kamna považovat za zcela funkční. V tomto případě by teplota na zadních sedadlech automobilu měla být přibližně +15 stupňů. Přítomnost takového znatelného rozdílu mezi teplotou ve spodní části kabiny a teplotou nahoře zajistí pohodlnou jízdu jak pro řidiče, tak pro spolujezdce.

Aby se těmto problémům předešlo, doporučuje se včas a pečlivě provést všechna preventivní opatření. To vám umožní užít si klidnou jízdu v dobře zahřátém autě. Chráníte sklo před zamrzlou vrstvou, čímž bude váš pohyb bezpečnější. Čím delší je životnost automobilu, tím větší pozornost vyžaduje jeho topný systém. To platí pro všechna auta bez ohledu na zemi výroby.

Autor: Ivan Matieshin

Další materiály k tématu:

• Kamna neohřívají dobře, hlavní důvody
• Topení nefunguje dobře
• Ze sporáku fouká studený vzduch