Hodnocení nejlepších předehřívačů motoru

Předehřívač motoru umožňuje ohřát pohonnou jednotku, aby bylo zajištěno nejen její snazší spuštění, ale také aby se snížilo zatížení baterie, startéru a aby se třely páry uvnitř samotného motoru. V současné době existují dva hlavní typy předehřívačů motoru. První je samostatný kapalný, který běží na palivo. Druhý typ je elektrický, napájený domácí elektrickou sítí s napětím 220 V nebo standardní palubní sítí 12V.

Obsah:

Provoz ohřívače kapaliny
Popis elektrických ohřívačů
Populární samostatné ohřívače
Nejlepší elektrické ohřívače

Autonomní i stacionární ohřívače mají své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Proto se před odpovědí na otázku, který předehřívač motoru chcete nainstalovat, musíte dále seznámit s jejich popisy a vlastnostmi. Níže je uveden seznam oblíbených předehřívačů, které motoristům pomohou vybrat nejvhodnější vzorek. A na základě možností stanovte nejlepší ohřívač porovnáním výkonu každého z nich.

Kapalný ohřívač motoru

Samostatná kapalná aparatura je podle statistik nejoblíbenějším typem předehřívačů motoru. Ve skutečnosti se jedná o přídavný vařič, který pracuje přímo na benzín nebo naftu (na stejné palivo jako samotný motor). Zařízení je elektrický ohřívač na bázi keramického kolíku, který je zase připojen ke standardní baterii. Kvůli svým fyzikálním vlastnostem nepotřebuje keramika k dosažení vysoké teploty ohřevu velký proud.

Další jednotkou systému je přídavné čerpadlo, které čerpá palivo z nádrže do spalovací komory, kde je zapáleno v důsledku kontaktu s výše uvedeným žhavicím kolíkem. Výsledné teplo se přenáší do tepelného výměníku. Na druhé straně je pomocí čerpadla čerpána nemrznoucí směs motoru automobilu, která se zahřívá. Pozitivní vlastností takového kapalného ohřívače motoru je, že teplá nemrznoucí směs je přirozeně čerpána do chladiče standardních kamen. To vám umožní ohřát nejen motor, ale také vnitřní objem stroje. Vnitřní ventilátor se navíc nezapne okamžitě, ale pouze když teplota nemrznoucí směsi dosáhne přibližně + 30 ° C (přesná teplota se u konkrétních modelů liší).

Když teplota nemrznoucí směsi dosáhne přibližně + 70 ° C (opět záleží na konkrétním modelu), 12voltový předehřívač motoru, jak jej někdy motoristé nazývají, přejde do takzvaného polovičního režimu, to znamená, že sníží napájení a poté zcela přejde do pohotovostního režimu. Pokud teplota nemrznoucí směsi klesla z optima přibližně o 20 ° C, ohřívač se znovu zapne a začne nový cyklus.

Odborníci doporučují používat kapalný ohřívač motoru od okamžiku, kdy okolní teplota klesne na + 5 ° C. To je způsobeno skutečností, že vůle studeného motoru jsou větší než vůle zahřátého motoru, což znamená, že opotřebení mezi jeho třecími páry bude vyšší. Čím nižší je teplota spouštění motoru, tím vyšší bude opotřebení jeho částí. Mezery jsou zcela vyrovnány při teplotě přibližně + 90 ° C. Proto použití ohřívače motoru může výrazně snížit opotřebení motoru, zejména v chladném období.

Spotřeba paliva autonomního kapalného topení motoru je přibližně 600 ... 700 ml za hodinu.

Jeho další výhodou je samostatnost ovládání (časovačem v kabině, dálkovým ovládáním nebo GPS modulem). Vezměte prosím na vědomí, že instalace ohřívače kapaliny pro motor na palivo je poměrně složitá a náročná. Zejména by nemělo být umožněno vnikání vzduchu do systému, což může vést k selhání systému nebo dokonce k požáru. Proto je vhodné vyloučit nezávislou instalaci tohoto systému a zajistit příslušnou práci pro vedoucí v autoservisu. To je o to důležitější, že při pojištění automobilu pojišťovací agenti vždy berou v úvahu přítomnost ohřívače v konstrukci automobilu a příslušné dokumenty pro jejich instalaci (kdo, kdy a kde je nainstalován). A v případě pojistné události to může majiteli vozu způsobit další potíže.

Je třeba poznamenat, že provoz ohřívače kapaliny zahrnuje použití elektrické energie z akumulátoru. Měly by proto být vyvozeny následující závěry:

Baterie musí být, pokud není nová, alespoň v dobrém technickém stavu, to znamená, že je normální udržovat nabíjení / vybíjení.
Akumulátor musí být předem dobře nabitý, protože i po několika minutách provozu ohřívače může akumulátor výrazně vybít, což znemožňuje nastartovat i zahřátý motor.
Baterie musí mít dobrou rezervní kapacitu, tj. Provozní dobu bez dobíjení z generátoru automobilu.

Hodnocení nejlepších baterií pro automobily

Při výběru dobré autobaterie je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů. Zejména jeho typ, hodnota kapacity, studený startovací proud, značka, cena. 2020 jsou nejlepší baterie

Více informací

Pokud zahřátí proběhlo v normálním režimu a motor byl nastartován, neměli byste se okamžitě pohybovat z místa. Pamatujte, že olej v převodovce a různých systémech (například klouby CV, ložiska) je studený a hustý. Proto je nutné chvíli stát na místě, aby se tyto procesní tekutiny staly tekutějšími. První kilometry cesty v mrazivém čase se doporučuje jet v klidném režimu a při nízkých otáčkách motoru.

Shrneme-li informace, je třeba poznamenat, že autonomní ohřívače kapalného motoru mají následující výhody:

Samostatné jednotky autonomních a elektrických ohřívačů

Autonomie, to znamená, že nezávisí na žádných externích zdrojích energie, lze je použít na jakémkoli parkovišti.
Vysoká provozní účinnost, zatímco cyklický provoz umožňuje udržovat nemrznoucí teplotu v daném rozsahu.
Snadné použití, přítomnost několika režimů ovládání (v závislosti na konfiguraci konkrétního modelu).

Tyto jednotky však mají také nevýhody:

Provoz ohřívače předpokládá dobrou nabitou baterii. Pokud je starý a není nabitý, musíte buď odmítnout používat zařízení, nebo vyměnit baterii.
Složitost instalace. V tomto případě je bezpodmínečně nutné dodržovat nejen bezpečnostní pravidla, ale také správnou instalaci. Doporučuje se provést instalaci ve speciálním autoservisu.
Vysoké náklady na zařízení.

Vezměte prosím na vědomí, že v souladu s Evropskou dohodou o mezinárodní dopravě není možné instalovat autonomní předehřívače motorů na vozidla určená k přepravě nebezpečných věcí.

Elektrický předehřívač motoru

V tomto případě konstrukce elektrického ohřívače znamená, že bude jednoduše řezán do chladicího systému a při zahřívání ohřívá chladicí kapalinu. Zařízení navíc funguje z domácí sítě s napětím 220 voltů. Zástrčka topení je obvykle skrytá ve zvláštním výklenku v oblasti nárazníku automobilu. Proto je pro jeho provoz vyžadován přístup do zásuvky v domácnosti. První nepříjemnost je zřejmá. Druhou nevýhodou je, že v tomto případě se zahřívá pouze samotný motor a interiér zůstává chladný.

Existují však sady předehřívačů motoru na 220 V, které obsahují další „dobroty“. Mnoho výrobců nabízí zejména také tepelný topný modul s ventilátorem pro vytápění prostoru pro cestující. Obvykle to funguje před spuštěním běžných kamna na auto. Dalším užitečným prvkem je dobíjení baterie. Proces nabíjení pochází z externího zdroje, což přispívá pouze k následnému snadnému nastartování motoru a nepoškodí to žádnou baterii. V nejvíce „sofistikovaných“ verzích obsahuje sada dálkové ovládání s časovačem. V tomto případě je však nutné si uvědomit, že dálkové ovládání nepřipojuje samostatně vodiče k zásuvce, proto je musíte nejprve připojit sami a dálkově je ovládán pouze systém.

Existují různé modely ohřívačů, které fungují v různých podmínkách. Proto se u nich bude doba ohřevu chladicí kapaliny lišit. V průměru za půl hodiny je topné zařízení schopné ohřát studenou kapalinu na teplotu + 50 ° C ... + 90 ° C.

Z bezpečnostního hlediska je elektrický ohřívač mnohem bezpečnější než samostatný. Výše uvedená varování však platí i pro něj. Je žádoucí, aby systém měl časovač řízení a teplotní zpětnou vazbu (vypne topný článek, když je dosaženo maximální nastavené teploty, a znovu jej zapne, když je dosaženo minimální nastavené teploty). Pokud nejsou k dispozici žádná monitorovací zařízení, je bezpodmínečně nutné pravidelně sledovat postup ohřevu, protože vždy existuje riziko přehřátí motoru a tím i jeho požáru!

Stejně jako v předchozím případě by měl být po nastartování motoru pohyb mírný, aby procesní kapaliny v různých automobilových systémech byly více tekuté a neopotřebovávaly odpovídající ovladače.

Mezi výhody předehřívače motoru na 220 V patří:

Standardní autobaterie není vybitá.
Palivo není spotřebováno z nádrže.
Nízká cena ve srovnání s autonomním topením, základní konfigurace je k dispozici téměř každému majiteli automobilu.
Jednoduchá instalace, kterou můžete zvládnout vlastními rukama.

Z nedostatků elektrického ohřívače je třeba poznamenat pouze to, že v bezprostřední blízkosti automobilu musí být přítomna elektrická zásuvka pro domácnost (obvykle prostřednictvím prodlužovacího kabelu, ale to stále „připoutá“ automobil k určitému místu). Právě tato nevýhoda zanechává otisk funkcí používání elektrického předehřívače pro motor automobilu. Nejčastěji se používá v garážových podmínkách. Nosič můžete samozřejmě odmotat na parkovišti nebo z okna bytu, ale to přináší zjevné nepříjemnosti.

Nejlepší nezávislé topení motoru

Redaktoři našeho webu zkontrolovali předehřívače motoru, které jsou mezi domácími motoristy nejoblíbenější. Zahrnovalo jak autonomní, tak elektrické ohřívače. Hodnocení nemá komerční povahu a nepodporuje žádné zařízení v něm uvedené. Účelem tohoto seznamu je pomoci majitelům automobilů odpovědět na otázku - který je nejlepší předehřívač motoru. Začněme naši recenzi jako nejběžnější autonomní ohřívače.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Ohřívače německé společnosti WEBASTO jsou lídry v tomto segmentu trhu. Mezi její produkty patří ohřívače v různých konfiguracích s různým softwarem. Mezi nejoblíbenější modely patří Thermo TOP E a Thermo TOP C. Při pohledu do budoucna stojí za zmínku, že tyto možnosti se liší pouze výkonem. U TOP E je to 4,2 kW a u TOP C - 5,2 kW. Proto se doporučuje TOP E instalovat na malé a střední vozy (velikost motoru) a TOP C lze instalovat na velké motory, například terénní vozidla.

WEBASTO Thermo TOP E

Předehřívací topení „Webasto“ funguje podle klasického schématu popsaného výše. Čerpadlo chladicí kapaliny nuceně pumpuje systémem vyhřívanou nemrznoucí směs. Elektronická část ohřívače je vysoce automatizovaná. Zejména automaticky zapne ventilátor vnitřního topení, když je dosaženo dostatečné teploty chladicí kapaliny. Kromě toho je software konfigurován tak, aby byla zajištěna maximální bezpečnost systému. Zejména diagnostikuje obecný stav systému a nespouští se v případě prasknutí vodičů, hadic, selhání čerpadla atd. To znamená, že z hlediska bezpečnosti jde o jeden z nejlepších systémů.

Standardní vybavení zahrnuje přímý ohřívač, oběhové čerpadlo, mini-časovač a dálkové ovládání. Příkon systému TOP E je 22 W a systému TOP C je 32 W, který odebírají z autobaterie. To je srovnatelné s funkcí jedné potkávací lampy. Objemový průtok oběhového čerpadla je 500 litrů za hodinu (hodnota protitlaku 0,14 bar). Lze jej použít pro benzínové a naftové motory (při nákupu věnujte pozornost designu). Spotřeba paliva v režimu plného zatížení je: pro benzín - 0,57 / 0,67 litru za hodinu (TOP E / TOP C), pro motorovou naftu - 0,47 / 0,59 litru za hodinu. Hmotnost ohřívače - 3,2 kg. Stanovený časový rámec práce je 10 ... 60 minut. V základní konfiguraci se topení spustí automaticky na základě informací přijatých z dostupného časovače.

Vezměte prosím na vědomí, že existuje další možnost (spínač zimní / letní), která umožňuje její použití v teplejších měsících ke snížení teploty v prostoru pro cestující (namísto klimatizace). Toho lze dosáhnout zapnutím ventilátoru a odvětráním prostoru pro cestující. V pokročilejších verzích je ohřívač vybaven dálkovým ovládáním pracujícím na vzdálenost až 500 ... 600 metrů. Jedna z úprav dálkového ovládání - Telestart, informuje majitele automobilu, zda se signál dostal do výkonných orgánů, či nikoli.

Topení „Webasto“ splňují evropské bezpečnostní požadavky, ale je lepší svěřit jejich instalaci pracovníkům autoservisu. Musíte je použít buď venku, nebo v místnosti s dobrým nuceným větráním. Na výrobek je poskytována záruka dva roky od data instalace na vozidlo. Jedinou nevýhodou tohoto zařízení je jeho vysoká cena.

V současné době je na trhu běžnější modernější verze ohřívače od společnosti Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Jsou k dispozici pro benzínové a naftové motory. Produktové číslo topení benzínového motoru je 1325916A. Číslo dílu ohřívače pro vznětový motor je 1325915A. Průměrná cena benzínového ohřívače od léta 2020 je asi 39 tisíc rublů a naftového asi 33 tisíc rublů.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Skupina společností Eberspächer vyrábí různá topná zařízení pro vozidla různých velikostí a výkonů, včetně ohřívačů motorů. Řada Hydronic S3 je k dispozici zejména pro osobní automobily. Zahrnuje čtyři ohřívače - B4E a B5E pro benzínové motory a D4E a D5E pro vznětové motory. Všechny jsou napájeny 12voltovou baterií. Regulace výstupního výkonu - plynulá. Jejich hmotnost je stejná a činí 2 kilogramy. Celkové rozměry jsou také stejné - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Jejich kapacita kapalného čerpadla je 600 litrů za hodinu.

Další specifikace podle modelu:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

B4E . Topný výkon - 1,8 ... 4,3 kW. Spotřeba elektrické energie bez čerpadla - 24 W, s čerpadlem 42 W. Spotřeba paliva - 0,57 litru za hodinu.
B5E . Topný výkon - 1,8 ... 5,0 kW. Příkon bez čerpadla je 32 W, s čerpadlem 50 W. Spotřeba paliva - 0,67 litru za hodinu.
D4E . Topný výkon - 1,3… 4,3 kW. Spotřeba elektrické energie bez čerpadla - 24 W, s čerpadlem 42 W. Spotřeba paliva - 0,53 litru za hodinu.
D5E . Topný výkon - 1,3 ... 5,0 kW. Příkon bez čerpadla je 32 W, s čerpadlem 50 W. Spotřeba paliva - 0,59 litru za hodinu.

Předehřívače topení motoru Hydronic se vyznačují vysokou účinností a snadným ovládáním. Zařízení pracuje klasickou metodou popsanou výše. S ním můžete zahřát chladicí kapalinu i interiér vozu. Včetně zbavení se ledu na skle. Při spuštění topení odebírá z baterie výkon 135 W.

Topení je ovládáno elektronickou jednotkou. Kromě přímého ovládání je určen ke sledování nouzových situací a vypnutí zařízení. Takže povolený rozsah provozního napětí z baterie je 10,5 ... 16 voltů, když napětí překročí stanovené limity, ohřívač se vypne. Podobně jako u tlaku, pokud tlak překročí 2,5 baru, zařízení se vypne v nouzovém režimu. Přípustná teplota okolí pro zapnutý ohřívač musí být mezi –40 ° C a + 60 ° C pro benzínová ohřívače a –40 ° C až + 80 ° C pro ohřívače určené pro instalaci na dieselové motory.

Pamatujte, že předehřívače Hydronic jsou citlivé na kvalitu použitého paliva. Zejména nesmí být v benzinových ohřívačích používán ethanol E85. U ohřívačů nafty je bezpodmínečně nutné používat takzvanou zimní motorovou naftu, když okolní teplota klesne na –20 ° C a nižší. Bionaftu také nemůžete používat s naftovými ohřívači.

Předehřívací ohřívače „Hydronic“ se vyznačují jednoduchostí a snadným ovládáním. Kromě samotného ovládacího panelu lze použít také volitelný systém dálkového ovládání EasyStart Text +. S jeho pomocí lze ohřívač ovládat pomocí tónové volby, SMS zpráv nebo pomocí speciální mobilní aplikace. Telefonní řídicí systém však není součástí základního balíčku a je nutné jej zakoupit samostatně.

Každý z uvedených ohřívačů má svůj vlastní článek. Zejména B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. K prodeji je k dispozici také další instalační sada, kterou lze zakoupit pod číslem článku - 252652800000. Průměrný benzínový ohřívač v základní konfiguraci je 25 tisíc rublů a nafta je od léta 2020 asi 34 tisíc rublů.

Teplostar 14TS

Domácí předehřívače „Teplostar“ se vyrábějí ve městě Samara a konkurují podobným zahraničním modelům. V současné době se vyrábí několik takových zařízení. První z nich - Teplostar 04TS - je určen pro instalaci na benzínové motory. Druhým je Teplostar 14TS-Mini-GP (je modernější, vylepšená a redukovaná verze populárního ohřívače Teplostar 14TS-10). Je určen pro instalaci a provoz se vznětovými motory.

Benzinový ohřívač Teplostar 04TC pracuje podle výše popsaného klasického principu. To znamená, že jej lze použít k ohřevu chladicí kapaliny motoru a vzduchu v automobilu. Maximální topný výkon spotřebiče je 4 kW. Spotřeba energie z baterie je asi 65 W. Provozní napětí ohřívače je 16 V / 12 V / 10 V (režimy maximální / jmenovitý / minimální). Pamatujte, že při provozu v maximálním režimu zařízení potřebuje velké napětí. Pro zajištění jeho normálního provozu je proto nutné do automobilu nainstalovat vysoce kvalitní baterii a neustále ji udržovat v plně nabitém stavu. Nebo provozujte ohřívač pouze ve jmenovitém nebo minimálním režimu (nominální bude dost). Výkon elektrického čerpadla je 680 litrů za hodinu.Spotřeba benzínu - 600 ml za hodinu. Hmotnost ohřívače se všemi komponenty je asi 8 kilogramů.

Předehřívač se spouští v manuálním nebo automatickém režimu, elektronika předpokládá použití jednoho ze tří naprogramovaných režimů spuštění. Provozní doba jednoho cyklu je 40 minut. Rozsah provozních teplot - od -45 ° С do + 80 ° С. V teplé sezóně může být použit k větrání interiéru. A pro preventivní účely při vysokých teplotách se doporučuje zapnout zařízení každý měsíc na 10 minut.

Čerpadlo a další „hrubé“ prvky topení jsou namontovány v motorovém prostoru. Ovládací panel lze namontovat buď na palubní desku (verze „desktop“), nebo na obložení střechy v oblasti čelního skla (verze „overhead“). Zařízení lze ovládat buď ze stacionárního ovládacího panelu, nebo z dálkového ovladače (volitelné). Dálkový ovladač pracuje na vzdálenost až 150 metrů a nemá žádnou zpětnou vazbu (to znamená, že není známo, zda se signál dostal k ohřívači a zda se zapnul).

Konstrukce umožňuje při instalaci topení čtyři přípustné provozní polohy. Výrobce však přímo doporučuje delegovat instalaci zařízení na pracovníky autoservisu. Topení je ovládáno elektronickou jednotkou s displejem. Zobrazuje informace o nastavení i informace o možných poruchách. Jsou zobrazeny ve formě konkrétních kódů, jejichž informace najdete v průvodní dokumentaci. Elektronická jednotka také sleduje bezpečný provoz ohřívače a v nouzových situacích zastaví jeho provoz (nebo to neumožňuje).

Ohřívač Teplostar 14TC-Mini-GP je analogem výše popsaného zařízení. Zajišťuje vytápění vznětového motoru a vytápění interiéru vozidla. Pomocí elektronické jednotky můžete nastavit nejen čas spuštění předehřívače, ale také dobu jeho provozu v rozsahu od 40 minut do 2 hodin. Ovládání se provádí buď stacionárně, nebo pomocí dálkového ovládání. Je také možné ovládat topení pomocí mobilního telefonu, ale k tomu je třeba dokoupit speciální modem.

K dispozici jsou ohřívače s provozním napětím 12 V a 24 V. Zde jsou technické vlastnosti 12voltového zařízení, které jsou nejběžnější. Výstupní výkon: maximální / jmenovitý / minimální - 14/9/4 kW. Spotřeba paliva: maximální / nominální / minimální - 1,3 / 1,1 / 0,2 litru za hodinu. Příkon ohřívače: maximální / jmenovitý / minimální - 110/95/74 W. Instalační hmotnost - 16 kilogramů.

Cena ohřívače benzínových a naftových motorů je přibližně stejná a od léta 2020 je to přibližně 26 tisíc rublů. Naftový ohřívač lze zakoupit v kterémkoli online obchodě pod číslem položky - SB2630.

Autonomní topení motoru "Binar-5S"

Autonomní topení motoru „Binar-5S“ vyrábí stejná domácí společnost „Teplostar“ ze Samary. Lze jej použít na benzínové a naftové motory s pracovním objemem až 5 litrů. Minimální provozní teplota je -45 ° C. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne + 85 ° C, ohřívač se přepne do režimu nízké spotřeby. Po 20 ... 60 minutách provozu (v závislosti na teplotě chladicí kapaliny v motoru) nebo po obdržení nuceného příkazu od majitele automobilu se topení vypne.

Existují různé verze, zejména pro provoz s napětím 12 V a 24 V. V prvním případě je spotřeba paliva 0,7 litru za hodinu, ve druhém - 0,62 litru za hodinu. V tomto případě je odchozí produktivní výkon 5 ± 0,5 kW. A energie spotřebovaná z autobaterie je 42 wattů. Hmotnost celé vybavené sady je 4,8 kg. Balení obsahuje všechny spojovací prvky a další předměty potřebné pro snadnou a rychlou instalaci na jeho sedadlo v motoru. Topení může být instalováno na jakákoli domácí a dovážená auta s příslušnou velikostí motoru, má k tomu všechna povolení a licence.

Výhodou použití topení motoru „Binar“ je pohodlí jeho ovládání. Lze jej tedy ovládat pomocí:

Ohřívač "Binar"

dálkový časovač (tradičně součástí dodávky);
centrální zamykání / zabezpečovací ústředna (pokud existuje odpovídající volný kanál);
hlasové hovory prostřednictvím mobilních zařízení a odpovídajících aplikací nainstalovaných v operačních systémech iOS, Android;
SMS zprávy z mobilního telefonu;
GSM modem (nutno dokoupit), v tomto případě lze topení ovládat teoreticky odkudkoli na světě, kde je odpovídající pokrytí.

Elektronická řídicí jednotka má velký seznam dalších příkazů a blokování, které zajišťují bezpečný provoz zařízení. Zejména pravidelně provádí autodiagnostiku, sleduje stav elektrických a tekutinových systémů, ke kterým je připojen. V případě nouze se vypne a nahlásí nehodu majiteli automobilu. Na topení má tovární záruka 18 měsíců. Průměrná cena předehřívače je 24 tisíc rublů.

Populární elektrické ohřívače

Následuje seznam předehřívačů motoru napájených ze zásuvky pro domácnost 220 V / 50 Hz. Seznam je rovněž nepropagační.

Předehřívací topení DEFA Warm Up

Předehřívač DEFA Warm Up je populární nejen v Ruské federaci, ale také v zahraničí. Vyrábí se v Norsku společností stejného jména DEFA. Společnost se specializuje na výrobu těchto zařízení a ve svém katalogu produktů má stovky ohřívačů pro konkrétní stroje. Chcete-li vybrat topení pro vaše auto - přejděte na oficiální web společnosti nebo jejího zástupce ve vaší zemi.

Předehřívací topení DEFA Warm Up

Navzdory rozdílům ve velikosti je design stejný. Konstrukce je založena na válcových a trubkových topných prvcích, první jsou zabudovány do bloku motoru místo technologických zátek a druhé jsou namontovány v gumových trubkách malého okruhu chladicího systému. Válcové modely jsou však stále populárnější. Umožní vám zvýšit teplotu chladicí kapaliny o 40 ... 50 ° C. Další výhodou ohřívačů Defa je možnost dokoupit v sadě nabíječku baterií. To znamená, že během procesu ohřevu se zahřívá nejen motor, ale také se dobíjí baterie. To je obzvláště výhodné, pokud má vaše auto „slabou“ baterii. Nabíječka se navíc zapne okamžitě po připojení zařízení k elektrické síti, bez ohledu na to, zdabez ohledu na to, zda je zapnuto topení motoru.

Topení motoru DEFA Warm UP lze ovládat jedním ze tří způsobů. První je přímý nebo manuální. V tomto případě je bezpodmínečně nutné řídit proces ohřevu, zejména teplotu chladicí kapaliny. Druhý je programovatelný se zpětnou vazbou. Topný systém se aktivuje zejména tehdy, když okolní teplota dosáhne nastavené hodnoty (jedna z pěti zadaných hodnot). V tomto případě je motor zahřátý, baterie je nabitá a vzduch v prostoru pro cestující se zahřeje. Třetí je dálkové ovládání pomocí příslušného dálkového ovladače.

Instalace základního topení nezpůsobí problémy ani začínajícímu automobilovému nadšenci. Problém může nastat, pokud není nainstalováno další zařízení ve formě nabíječky baterií. V takovém případě je vhodné vyhledat pomoc v autoservisu. Na topení je poskytována záruka po dobu 12 měsíců.

Pokyny k zařízení naznačují, že konstrukce ohřívače předpokládá použití vlastních ochranných prostředků, zejména blokování a pojistek. Proto můžete nechat systém zapnutý tak dlouho, jak chcete, zatímco se motor nepřehřívá a nehrozí to nepříjemným následkům. Při obezřetnosti byste však neměli nechat topné zařízení delší dobu bez dozoru a nepoužívat ho příliš dlouho a pro „prevenci“.

Na základě recenzí na internetu můžeme konstatovat, že ohřívač DEFA Warm UP je vynikajícím řešením pro předehřev motoru v garáži. Jedinou nevýhodou systému je jeho vysoká cena ve srovnání s domácími protějšky. Ale snadnost použití, zpracování a spolehlivost jsou na vrcholu. Jako příklad uvedeme populární ohřívač pro VAZ 2110. Jeho číslo článku je 411365. A cena z výše uvedeného období je asi 4200 rublů.

Předehřívací topení "Severs"

Nejoblíbenější model ohřívače Severs-M má číslo 103.3741. Zařízení vyrábí společnost Leader v Ruské federaci ve městě Ťumeň. Součástí dodávky je kromě samotného topení také propojovací kabel a instalační sada (v závislosti na modelu automobilu). Výkon ohřívače - 1,5 kW, určený k instalaci do motoru s pracovním objemem až 3 litry. Délka připojovacího kabelu je 2,2 m, doba ohřevu chladicí kapaliny na teplotu + 60 ° C je 1,5 ... 2 hodiny (v závislosti na teplotě okolí), teplota vypnutí termostatu je + 85 ° C, teplota zapnutí termostatu je + 50 ° C, hmotnost zahrnutého topného tělesa je 0,8 kg. Cirkulace nemrznoucí směsi je řízena zabudovaným ventilem. V modelové řadě těchto ohřívačů existují modely s jinými kapacitami, zejména1 a 2 kW.

Při výběru je vhodné, aby výrobce přímo označil, pro které stroje se konkrétní ohřívač používá. Za tímto účelem katalog určuje číslo sady pro konkrétní stroj (nebo skupinu strojů). Před nákupem je proto bezpodmínečně nutné seznámit se s příslušnými informacemi na webových stránkách výrobce nebo v internetovém obchodě. Seznam katalogů obsahuje také univerzální montážní sadu pro dovážené vozy, které nejsou zahrnuty v katalogu.

Provozní režim je manuální a automatický. Automatický režim se provádí na základě elektronické programovatelné jednotky. Můžete nastavit čas jeho zahrnutí, stejně jako dobu provozu - od půl hodiny do čtyř hodin. Jednotka současně poskytuje kontrolu nad vnitřními parametry ohřívače, takže zařízení nelze monitorovat, v případě nouze se automaticky vypne. Pokyny však jasně stanoví, že před instalací ohřívače a během jeho provozu je bezpodmínečně nutné nejen sledovat normální hladinu nemrznoucí směsi v chladicím systému, ale také kontrolovat integritu svorek a připojení, aby se vyloučil únik chladicí kapaliny .

Další výhodou předehřívače motoru Severs je jeho snadná instalace. Pokyny poskytují krok za krokem algoritmus, podle kterého se s instalací vyrovná i začínající automobilový nadšenec. Na zařízení je poskytována dvouletá tovární záruka. Soudě podle recenzí domácích motoristů je tento ohřívač jednoduchým, spolehlivým a levným zařízením, proto se rozhodně doporučuje k nákupu.

Cena ohřívače Severs-M za výše uvedené období je asi 3000 rublů.

Elektrický ohřívač "Bezdomovec"

Další stacionární elektrický ohřívač vyráběný stejnou domácí společností „Leader“ z Ťumeň. Toto zařízení je určeno výhradně pro domácí motory VAZ. Zejména model PEZH-MV-220-051 (napětí - 220 V, výkon - 0,5 kW) je určen pro instalaci na vozy VAZ-2108-09 s karburátorovým motorem, stejně jako na VAZ 2110/12 s 16 - vstřikování ventilů nebo motor karburátoru.

Topení "bez domova"

Je instalován namísto zátky bloku válců, která má průměr přistání 35,8 mm. Instalace zahrnuje použití distanční lišty, jejíž nohy se opírají o vnitřní část jednotky. Kulatý těsnicí kroužek zajišťuje těsnění mezi přírubou topného prvku ohřívače a stěnami bloku válců. To umožňuje instalaci ohřívače na motory vyrobené z litiny nebo hliníku.

Zástrčka má třetí zemnicí vodič, proto je pro provoz topení vhodné použít tzv. „Euro zásuvku“ se třemi kontakty. Výhodou předehřívače motoru „Homeless“ je to, že ohřívá přímo plášť motoru chlazeného bloku, což zvyšuje efektivitu jeho provozu.

Skutečné testy ukázaly, že ohřívač „Homeless“ vykazuje průměrnou účinnost, což je do značné míry způsobeno jeho nízkým výkonem. Je však docela možné jej použít při slabých mrazech (například do -10 ° C) nebo při nízkých kladných teplotách. To umožní rychlejší přívod teplého vzduchu do kabiny ze sporáku, což zvýší pohodlí řidiče a cestujících v kabině.

Instalace tohoto ohřívače je jemná. Faktem je, že při instalaci na motorech VAZ má většina motoristů problém s demontáží zástrčky. A nejsmutnější je, když spadne dovnitř. A tady se neobejdete bez speciálních zařízení pro jeho extrakci. Proto má smysl instalovat topení sami, pouze pokud jste si jisti svými schopnostmi a dovednostmi. Mnoho nadšenců automobilů však pro tyto účely dává svá auta autoservisu.

Cena elektrického ohřívače "Homeless" od léta 2020 je asi 1400 rublů. Článek, který si můžete koupit, je peg-mb-220-051.

Elektrický ohřívač Longfei

Ohřívače Longfei se vyrábějí v Číně (v angličtině je název výrobce psán jako LONGFEI). Řada ohřívačů zahrnuje zařízení různých výkonů - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Byl to však 3kilowattový ohřívač, který má svůj vlastní název „Prince“, který je mezi motoristy nejrozšířenější. Volba však musí být provedena na základě informací o zdvihovém objemu konkrétního motoru. Zařízení lze použít v osobních i nákladních automobilech. Existuje oficiální certifikace, která umožňuje domácím motoristům legálně používat topení.

Výhodou předehřívače „Longfei Prince“ je, že topení je řízeno elektronickou jednotkou. Zejména obsahuje ochranné prvky založené spíše na relé než na pojistkách (jako v dřívějších verzích). Kromě toho obsahuje řídicí jednotka časovač a tepelné relé, pomocí kterých můžete jednak nastavit čas, kdy se zařízení zapne a začne ohřívat chladicí kapalinu v motoru, jednak zadáte programově teplotu režim a mezní teploty, na které bude zařízení nemrznoucí směs zahřívat. Sada obsahuje také elektrické čerpadlo, které zajišťuje rovnoměrné čerpání chladicí kapaliny systémem a tím zajišťuje rovnoměrné zahřívání. Kapacita čerpadla - 8 litrů za minutu. Takže průměrný časpotřebné k zahřátí motoru - 30 ... 60 minut.

Elektrický ohřívač „Longfei“ si můžete na motor nainstalovat sami, aniž byste museli hledat pomoc v autoservisu. Součástí dodávky je veškeré potřebné vybavení a upevňovací prvky, zejména svorky, kterými je spojena. Průřez montážních trubek je 1,7 cm, minimální deklarovaná životnost ohřívače je 2 000 hodin vytápění. Hmotnost - 780 gramů, rozměry - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Tovární záruka na produkt je 12 měsíců. Proto je ohřívač Longfei rozhodně doporučován pro majitele automobilů, jejichž auta jsou uložena v garážích nebo na místech, kde je přístup k připojení zařízení k domácí síti 220 V / 50 Hz.

Předehřívací ohřívač "Longfei" o kapacitě 3 kilowattů lze zakoupit v jakémkoli online obchodě pod číslem článku 53000W. Jeho průměrná cena od léta 2020 je asi 2800 rublů. Podobně lze ohřívač o výkonu 1,5 kW zakoupit pod číslem položky 91500W. Jeho cena je 2500 rublů. Ohřívač 1,8 kW - 91800 W. Jeho průměrná cena je podobně 2500 rublů. Pokud jde o ohřívač 2 kW, můžete jej zakoupit pod číslem článku 72000W. Jeho cena je 2800 rublů.

Vezměte prosím na vědomí, že při nákupu jednoho nebo druhého ohřívače motoru (bez ohledu na to, zda je autonomní nebo elektrický), byste vždy měli mít zájem o certifikát. Faktem je, že domácí zařízení se čas od času prodávají na automobilových trzích s know-how. Je lepší se takových řemesel zdržet, protože jsou nejen neúčinné, ale také jednoduše nebezpečné, protože mohou vést k rozsáhlým negativním důsledkům, jako je selhání jednotlivých systémů automobilů, zkrat nebo dokonce požár. Kupujte proto pouze testované a certifikované produkty. Pokud máte zkušenosti s některými ohřívači motoru - podělte se o informace v komentářích. To vám pomůže vybrat nejlepší předehřívač motoru podle verze našich čtenářů.

Závěr

Použití autonomního nebo elektrického ohřívače umožňuje nejen zajistit snadné nastartování motoru v chladné sezóně, ale také výrazně snížit jeho opotřebení. A to má příznivý vliv na životnost jednotlivých částí motoru, včetně motorového oleje, což společně vede k peněžním úsporám. Kromě toho autonomní topení (a elektrické, pokud je k dispozici další výbava) zvyšuje komfort, protože interiér vozu je předehříván dříve, než do něj vstoupí řidič a cestující.

Na otázku, který předehřívač motoru zvolit, neexistuje konkrétní odpověď. Záleží na podmínkách skladování automobilu a finančních možnostech jeho majitele. Elektrický ohřívač je vhodnější, pokud je auto uloženo v garáži. Ve všech ostatních případech je lepší koupit autonomní topení motoru.

V létě roku 2020 (ve srovnání se začátkem roku 2019) vzrostl ze všech autonomních předehřívačů nejvíce EBERSPACHER HYDRONIC S3 - v průměru o 6 tisíc rublů. U zbývajících modelů z hodnocení cena relativně nerostla, v průměru o 1000 rublů.

Nejoblíbenější značkou autonomních ohřívačů je tradičně Webasto. Nejlepší je ale podle hodnocení zákazníků EBERSPACHER. Hlavním důvodem je vynikající a spolehlivý provoz po dlouhou dobu (5 a více let).

Ceny elektrických předehřívačů pro léto 2020 se prakticky vůbec nezměnily a model „Homeless“ zlevnil v průměru o 100 rublů. Z této třídy ohřívačů je nejoblíbenější a nejkvalitnější (podle názoru kupujících) DEFA.

cassvitaflour.com