cassvitaflour.com

Po dlouhém provozu vozidla začínají problémy spojené s provozem motoru, dnes se budeme zabývat vozem Vaz 2106 a problémem trojitého motoru.

V případě, že dojde k poruše, motor začne ztrojnásobovat , je nemožné získat dostatečný výkon z takového motoru a trojitý motor začne spotřebovávat příliš mnoho paliva.

Důvody, proč troite

Existuje několik důvodů pro tyto problémy, k takovým přerušením může dojít z důvodu:

1. vadné zapalovací svíčky,
2. nesprávné zásobování palivem,
3. nedostatek vzduchu v jednom válci.

Hledejte příčinu tripletů

Začneme hledat poruchu, nastartujeme auto, jdeme k výfukovému potrubí, posloucháme zvuk výfuku. U fungujícího motoru je zvuk rovnoměrný a monotónní. To, že na jedné svíčce není jiskra, signalizují praskání, která se opakují v pravidelných intervalech. Pokud se klapky opakují v různých intervalech, důvod je v karburátoru, respektive v jeho nastavení. Pops v nepravidelných intervalech lze odstranit výměnou celé sady svíček. Pravidelné praskání může být způsobeno špatným stavem vysokonapěťových vodičů systému zapalování. Kabely vysokého napětí by v žádném případě neměly mít vady izolace a oka by neměla být oxidována. Jsou-li takové závady přítomny, může to být v nich. Pokud jste nenašli žádné závady na kabelu, musíte zkontrolovat kryt rozdělovače a rotor rozdělovače.

Odšroubujeme 2 upevňovací šrouby plastového krytu rozdělovače a demontujeme jej. Prohlédněte víko zevnitř i zvenčí. Na víku by neměly být žádné praskliny ani usazeniny uhlíku a kontakt s uhlíkem by měl být poškozen nebo opotřebován. Očka vysokonapěťových kabelů musí být odstraněna a zapalovací svíčky odšroubovány.

Při demontáži kabelů vysokého napětí netahejte za samotný kabel.

Je třeba pečlivě prozkoumat svíčky a zkontrolovat jejich vzhled. Mezera mezi elektrodami svíček by měla být 0,6-0,7 mm. Pokud je svíčka kouřená nebo vlhká, můžete ji vyhodit. Pokud nenajdete zjevně vadnou zapalovací svíčku, můžete zástrčky vyměnit a připojit vysokonapěťové kabely. Existuje další způsob, vezmeme náhradní svíčku, připevníme ji na motor, svíčku není nutné upevňovat na měrku, karburátor, palivové hadice, benzínové čerpadlo, plnicí hrdlo oleje. Pokud během kontroly zjistíte poruchu 3. válce, budete muset demontovat hadici.

Pokud se přerušení (vypnutí motoru) nezastaví, pravděpodobně budete muset zkontrolovat a vyměnit posilovač podtlakové brzdy.

Zdroj: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ 2106 15.html