cassvitaflour.com

Kdy měnit pneumatiky na zimu? Odpověď na tuto otázku je třeba hledat v regulačních požadavcích. S procedurou nahrazení však souvisí několik dalších nuancí. Jaké vlastnosti by například měla mít optimální zimní pneumatika? Za jakých podmínek se změnit? Které pneumatiky vyměnit - s nebo bez čepů? Pokusíme se podrobně odpovědět na tyto a další otázky.

Obsah

• Kdy měnit pneumatiky
• Kdy měnit pneumatiky podle zákona
• Pokuty
• Které pneumatiky nainstalovat
• „Skandinávský“ nebo „evropský“ typ gumy
• Pravidla pro používání zimních pneumatik
• Vlastnosti montáže zimních pneumatik

Kdy měnit pneumatiky na zimu

Kdy tedy vyměnit pneumatiky a na co se zaměřit? Na prvním sněhu a ledu? To bude špatné, protože klima v naší zemi je proměnlivé a heterogenní. Lepší pohled na teploměr - pokud ukazuje teplotu + 7 ° C ± 5 ° C, znamená to, že je nutné změnit auto . Zůstat na letních pneumatikách není bezpečný, protože při této teplotě vzduchu ztrácí guma přilnavost na trati a stává se hrubší. Můžete riskovat a počkat, dokud takové snížení průměrné denní teploty nebude po celý týden, ale mějte na paměti, že v každém okamžiku může auto v zatáčce proklouznout a stane se neovládatelné. Protože mrazy na zemi v noci tvoří na asfaltu tenkou krustu ledu. Proto je lepší to neriskovat.

S ohledem na konstrukční vlastnosti zimních pneumatik je podle většiny výrobců optimální doba pro jejich instalaci týdenní období od okamžiku, kdy teplota klesne na +5 ... 7 stupňů Celsia.

Bohužel ne všichni majitelé automobilů se tímto doporučením řídí. Někteří mění své vozy na zimní pneumatiky, když teplota klesne na +12, zatímco jiní čekají, až teplota vzduchu dosáhne 0.

Právě doporučení výrobců pneumatik pro výměnu pneumatik jsou nejsprávnější a nejzajímavější pro zajištění správné úrovně bezpečnosti na silnici. Existuje také nařízení, které jasně stanoví požadavky na dobu výměny pryže.

Kdy měnit pneumatiky na zimu podle zákona

V regulačních požadavcích je také výstřelek ohledně toho, kdy je nutné vyměnit pneumatiky podle pravidel. O tom se můžeme dočíst v „Technických předpisech celní unie TR CU 018/2011 O bezpečnosti kolových vozidel“. Ustanovení 5.5 zejména uvádí následující:

Během zimního období (prosinec, leden, únor) je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena zimními pneumatikami, které splňují požadavky odstavce 5.6.3 tohoto dodatku. Zimní pneumatiky jsou namontovány na všech kolech vozidla. Podmínky zákazu provozu mohou regionální vládní orgány členských států celní unie změnit směrem nahoru.

Označení zimních pneumatik

Na základě těchto informací lze vyvodit závěr, že v zimních měsících (prosinec, leden, únor) jsou povoleny pouze zimní pneumatiky. Na vozidlo lze namontovat jak hroty, tak pneumatiky bez hrotů. Musí být označeny „M + S“, „M&S“ nebo „MS“ a odpovídajícím obrázkem (viz obrázek).

Na našem webu najdete více informací:

Jak dešifrovat označení pneumatik

Značky pneumatik 195 / 55R16 označují velikost pneumatiky a 87V označuje indexy zatížení a rychlosti. Na obrázku je také označení roku vydání, tlaku atd. Podrobné vysvětlení

Více informací

Vzhledem k různým povětrnostním podmínkám v různých regionech Ruské federace mohou místní úřady prodloužit dobu zákazu používání pneumatik s hroty. Například používání pneumatik s hroty bude zakázáno od května do září.

Pro přehlednost vám poskytneme tabulku s informacemi o obdobích možného používání různých kaučuků po celý rok.

Sezóna	Léto	Zima posetá	Zima bez trní
Zima (prosinec, leden, únor)
Jaro (březen, duben, květen)
Léto (červen, červenec, srpen)
Podzim (září, říjen, listopad)

Pokud jde o celoroční pryž, pravidla povolují její použití pouze v případě, že nese jeden z následujících nápisů „M + S“, „M&S“ nebo „MS“. Pokud neexistují žádné odpovídající ikony, nelze takovou gumu v zimě použít .

Pokuty za nesprávné použití gumy

Dopravní policie má právo potrestat řidiče za nesprávné použití zimních pneumatik nebo za jejich předčasnou instalaci. Zejména v roce 2017 neexistuje v zákoníku správních deliktů žádný článek, který by stanovil uložení pokuty za nepřítomnost zimních pneumatik. Návrh takového zákona však existuje, ale od roku 2020 dosud nebyl přijat.

Zároveň vám může být za použití použitých zimních pneumatik uložena pokuta 500 rublů. Existuje však také humánnější metoda - slovní varování. Pokuta je uložena, když je hloubka dezénu zimních pneumatik menší než 4 mm. Uložení pokuty je navíc možné, pouze pokud je vůz provozován na zledovatělém nebo zasněženém povrchu vozovky.

V centrální zóně Ruské federace existuje neoficiální den pro výměnu letních pneumatik za zimní. Jeho datum je 15. listopadu. Stále je však lepší nečekat na tento den, ale provést výměnu za podmínek popsaných výše.

Jaké pneumatiky nainstalovat do svého vozu?

Kdy měnit pneumatiky

Podrobně jsme zjistili, kdy je třeba vyměnit pneumatiky. Zároveň stále máme otevřenou otázku - za co vyměnit letní pneumatiky? Většině motoristů se doporučuje nosit nejen zimní a letní pneumatiky, ale také třetí sadu.

Zejména letní, zimní pneumatiky s hroty a zimní pneumatiky bez hřebů. Proč? Je to jednoduché - když je v chladném období teplota v rozmezí -3 ° C ... + 5 ° C, je vhodné použít zimní gumu bez cvočků a v případě prudkého chladu můžete použít zimní hustá guma. Vzhledem k vysokým nákladům však tato metoda není vhodná pro každého. Proto to můžete udělat jednodušší - vyberte pneumatiky s hroty nebo bez hrotů.

Je třeba si uvědomit, že pneumatiky bez hrotů fungují lépe na suchých i mokrých tratích a pneumatiky s hroty - na zasněžených a zledovatělých. Experimentálně bylo prokázáno, že na suchém a mokrém asfaltu mají pneumatiky s hroty brzdnou dráhu o 7% delší než pneumatiky bez hrotů. Při jízdě na zasněženém a zledovatělém povrchu však „hroty“ fungují o 20% efektivněji.

Pokrok nezastaví a nyní se používají technologie „plovoucích“ a „aktivních“ čepů, které umožňují dosáhnout dokonalého chování gumy na jakémkoli povrchu, a to i v nejhorších ledových podmínkách. A tyto pneumatiky jsou komerčně dostupné. Jejich jedinou nevýhodou je jejich vysoká cena. Postupem času se však pravděpodobně sníží a stále více lidí si bude moci dovolit koupit takovou gumu.

Rozdíly mezi zimními a celoročními pneumatikami

Navzdory skutečnosti, že celoroční guma vám umožňuje ušetřit peníze za montáž pneumatik a nutnost koupit dvě sady, tento typ gumy funguje v ruském podnebí špatně. Výrobci se nastaví optimální rozsah použití pryžového Vícestupňový - -5 až + 20 ° C ° .

Výsledkem je, že když se rozhodnete pro celoroční pneumatiky, automaticky obětujete bezpečnost kvůli hospodárnosti. Nebezpečí navíc existuje jak v létě, kdy se vzduch ohřívá nad 30 stupňů, tak samozřejmě v zimě, kdy je teploměr pod 30 ° C.

Který je lepší - „skandinávský“ nebo „evropský“ typ gumy?

Zimní pneumatiky jsou podle dezénu klasifikovány jako „skandinávské“ a „evropské“.

Druhy chráničů

„Scandinavian“ typ pryže má řidší vzor, s velkým počtem malých ve tvaru diamantu dámy uspořádaných v šachovnicovém vzoru. Vzdálenost mezi dámami je značná. Díky tomu běhoun snadno tlačí na horní povrch ledu a bez námahy je zbavený nečistot a sněhu. Maximální přilnavost na zasněžené trati je hlavní výhodou těchto pneumatik.

Skandinávská guma je skvělá pro jízdy na běžkách a pro lidi ve vzdálených městech, tedy tam, kde je hodně sněhu. S nimi nebudete zaseknuti v závějích. Skandinávský typ gumy je široce používán ve všech ruských podmínkách a v severních oblastech Evropy.

Hlavním rysem pryže „evropského“ typu je diagonální konstrukce vzoru s několika drenážními kanály a velkým počtem malých štěrbin. Účelem těchto pneumatik je zajistit maximální trakci s povrchem vozovky za deštivého a vlhkého počasí i za mokra na sněhu.

Pokud je v zimě málo sněhu a je mokro (země střední a jižní Evropy, jižní regiony Ruské federace), měli byste se rozhodnout pro pneumatiky evropského typu. Ale musíte si pamatovat - led je pro takovou gumu kontraindikován . Téměř vždy na pneumatikách evropského typu je značka „M + S“, což znamená sníh a bláto.

Pravidla pro používání zimních pneumatik

Bez ohledu na to, jaké zimní pneumatiky si majitel automobilu zvolí, musí si pamatovat na pět pravidel pro jejich používání:

1. Gumou s hroty se nikdy nepohybuje z levého kola jedné nápravy doprava.
2. V prvních 800 ... 1 000 km zaběhnutých zimních pneumatik nepřekračujte rychlost vyšší než 70 km / h. Nechte pneumatiky „brousit“.
3. Během zimních výkyvů teplot se mění tlak v pneumatikách. Proto bezpodmínečně sledujte tlak v pneumatikách. Abyste zabránili následkům náhlých změn teploty, můžete zvýšit tlak v pneumatikách o 0,1-0,2 atm. Ale ne více. Nesoulad tlaku může negativně ovlivnit ovladatelnost vozidla a následně i bezpečnost jízdy.
4. Nezapomeňte namontovat zimní pneumatiky na obě nápravy. Nepodléhejte mylnému názoru, že instalace gumy na jednu (hnací) nápravu zvýší bezpečnost jízdy - to tak není.
5. Pokud je zbytková hloubka dezénu gumy s hroty menší než 4,7 - 5 mm, nepoužívejte ji.V této hloubce je spodní příruba, pomocí které jsou čepy drženy v pneumatice. Při instalaci pneumatik s hroty mohou čepy jednoduše vyletět. U běžných zimních pneumatik je stejná hodnota 4 mm.

Vliv hloubky dezénu na brzdnou dráhu

Měli byste se také zabývat otázkou, zda je možné v létě jezdit na zimních pneumatikách. Odpověď je jednoduchá - je to možné, ale velmi nežádoucí. Začněme argumentovat z technického hlediska. Používání zimních pneumatik v teplé sezóně tedy ohrožuje vás i vaše auto:

• Snížená bezpečnost jízdy. Složení materiálu pneumatiky mění jeho vlastnosti, a proto guma plně neplní své funkce, včetně ochranných.
• Zvýšení spotřeby paliva o 5 ... 10%. Koneckonců, motor potřebuje více síly k odvíjení gumy „rozložené“ na asfaltu. Podle toho zasáhne vaši kapsu.
• Výrazné opotřebení chráničů. Povrch zimních pneumatik je měkčí a rychleji se opotřebovává na holém asfaltu.
• Nízká úroveň jízdního komfortu pro řidiče a spolujezdce.
• Zvýšené opotřebení podvozku vozidla.

Nyní se pojďme dotknout právních aspektů tohoto problému. V roce 2014 byl představen návrh zákona o používání automobilových pneumatik pro roční období s ukládáním odpovídajících pokut. Odhadovaná výše pokuty byla 2 000 rublů. V současné době však zákon ještě nebyl přijat, příslušníci dopravní policie tedy mohou učinit pouze ústní poznámku a vysvětlit řidiči škodu způsobenou používáním zimních pneumatik v létě.

Vlastnosti montáže zimních pneumatik

Nová kola musí být dobře vyvážená. Toto pravidlo je třeba dodržovat bez ohledu na to, zda si sami vyměňujete pneumatiky nebo je svěřujete odborníkovi na pneumatiky. Zkontrolujte také vyrovnání kol. Při instalaci kol je třeba brát v úvahu směr jejich pohybu .

Také přeskočte kola z lehkých slitin . Nechte své auto na zasněžené a kluzké trati vypadat méně dobře, ale pravděpodobnost, že se do disku dostane špína a následná nerovnováha při jízdě, se výrazně sníží. Dodržujte výše uvedená doporučení, abyste předešli nehodám nebo nehodám.

Výsledek

Nezapomeňte si na podzim vyměnit zimní pneumatiky. Jakmile teplota dosáhne +5 ... 7 ° C, okamžitě jděte na obutí pneumatiky nebo ji sami vyměňte. Nečekejte až do 15. listopadu. Rovněž se ujistěte, že hloubka dezénu všech pneumatik je větší než 4 mm. A pamatujte, že zimní pneumatiky jsou určeny především k zajištění bezpečnosti řidiče, spolujezdců a dalších osob v chladném období! Nezanedbávejte jeho použití.