cassvitaflour.com

Jak správně „zapálit“ auto? Tato otázka může vyvstat kdykoli, ale zvláště důležitá je v chladném období. I nové baterie se při nízkých teplotách vybijí mnohem rychleji. Před „rozsvícením“ baterie z jiné baterie musíte znát řadu nuancí. Zejména technické vybavení, postupy, bezpečnostní opatření. O tom všem vám řekneme, a to nejen podrobně.

Obsah:

• Chyby při "rozsvícení"
• Správné „osvětlení“
• dodatečné informace
• Výběr drátů

Nejprve je nutné určit situaci, kdy má smysl „svítit“. Postup se provádí pouze v případě vybití baterie (úplné nebo částečné). V tomto případě se motor spouštěče otáčí nedostatečnou rychlostí nebo se vůbec netočí. Pokud startér funguje normálně a auto se nespustí, musíte hledat příčinu poruchy v jiném.

Začíná to špatně při nachlazení

Hlavní důvody, proč se motor dieselového, vstřikovacího nebo karburátorového vozu nespustí dobře na studeném. Odstranění problému s obtížným studeným startem motoru ráno

Více informací

Chyby při "rozsvícení"

Zde jsou některé běžné chyby, kterých se nezkušení majitelé automobilů dopouštějí. Pokusili jsme se je řadit podle priority zabezpečení.

1. „Rozsvítí se“ z automobilu s běžícím motorem.
2. Během procesu „osvětlení“ nevypínejte zapalování ani elektrické spotřebiče.
3. „Svítí“ z baterie, která má nižší kapacitu než kapacita baterie.
4. Sled akcí není dodržen (algoritmus pro připojení jednotlivých kontaktů).
5. Používají nekvalitní dráty nebo dráty s malým průřezem, nekvalitní kontakty na „krokodýlech“, křehkou izolaci.
6. Nedodržujte bezpečnostní pravidla (včetně požární bezpečnosti).

Abychom se vyhnuli výskytu těchto chyb a objasnili to majitelům automobilů, nabízíme vám jasný algoritmus, podle kterého můžete bezpečně spustit motor vašeho vozu z jiné baterie.

Správný proces osvětlení

Schéma zapojení pro „osvětlení“

Nyní pojďme k úvaze o algoritmu, jak správně dát „světlo“ autu. Pořadí akcí bude následující:

1. Před zákrokem by měl motor dárcovského stroje běžet přibližně 5 minut při 2 000 ... 3 000 ot./min. To je provedeno tak, aby byla baterie dodatečně nabitá.
2. Před „ rozsvícením “ musí být vypnuty motory, zapalování i všechna elektrická zařízení obou automobilů! Toto je povinný požadavek, o kterém budeme hovořit dále.
3. Připojte konce „kladného“ vodiče nejprve k baterii dárcovského stroje (ze kterého „svítí“) a poté k přijímacímu stroji.
4. Připojte konce záporného kabelu baterie. Nejprve k „mínusu“ baterie dárcovského stroje, a poté na jakýkoli kovový povrch očištěný od laku (například blok motoru) nebo na výčnělek na těle stroje. Nezapomeňte však, že v okamžiku nastartování motoru existuje možnost, že na minusu bude jiskra, která může dostat na hromadění oleje a nečistot, což může způsobit požár nebo dokonce výbuch. Dodržujte proto požární bezpečnost a „světlo“ venku nebo na dobře větraném místě. Pokud jste nenašli vhodný výčnělek, připojte vodič k záporné straně baterie příjemce. Dbejte na polaritu! Jeden vodič by měl spojit dva "plusy" a druhý - dva "minusy". Pokud přepnete polaritu, dojde ke zkratu a je vysoká pravděpodobnost poruchy veškeré elektroniky ve vozidle. A to je plné nákladných oprav!
5. Sedněte si na volant přijímajícího vozidla a zkuste nastartovat motor. Pokud je dárcovská autobaterie v pořádku a udělali jste vše správně, motor se bez problémů spustí.
6. Nastavte počet otáček motoru v rozmezí 1 500 ... 2 000 ot./min., Nechejte jej běžet asi 5 minut, aby baterie získala určitou kapacitu.
7. Odpojte vodiče od obou baterií v opačném pořadí (tj. Nejprve je odpojte od příjemce a poté od dárce, nejprve odstraňte „záporný“ vodič a poté „kladný“), zabalte je, zavřete kapoty auta.

Osvětlete baterii z baterie se stejným napětím (pro většinu automobilů je to 12 V, ale pro nákladní automobily to může být 24 V, pro motocykly - 6 V). Nedodržení tohoto pravidla bude mít za následek vybití a možné poškození baterie.

Jak správně „zapálit“ auto

Pokud nebylo možné auto „rozsvítit“ během několika sekund, neměli byste „trápit“ baterii. Zkuste následující:

1. Při připojených vodičích a vypnutém motoru a zapalování u příjemce nastartujte dárcovský motor.
2. Nechte to běžet asi 10 minut při 2000 ... 3000 ot./min. Tím se dobijí obě baterie.
3. Vypněte motor, zapalování a všechna elektrická zařízení dárce. Zkuste znovu nastartovat motor příjemce.

Naftová auta mají obvykle větší baterii, takže je můžete „rozsvítit“, ale ne všechna benzínová auta jim mohou dát svůj náboj.

Není tedy těžké správně „osvětlit“ auto z jiné baterie. Nyní se podívejme na několik běžných mýtů a užitečných tipů.

Další informace a mýty

Připojení „minus“ k tělu motoru

Častá otázka mezi motoristy - je možné zapálit si cigaretu z běžícího auta? Existuje na to velmi jednoznačná odpověď - NE! To se důrazně nedoporučuje. Zkusme vysvětlit proč ...

Faktem je, že v okamžiku spuštění motoru dochází ke spínacím procesům, jejichž výsledkem je výrazný skok proudu. Při vypnutém motoru je do okruhu zapojena pouze baterie. Je-li motor v chodu, je k obvodu připojen generátor a všechny ostatní proudové spotřebiče (včetně nákladné ECU a další elektroniky). A pro ně jsou náhlé přepětí v proudu a napětí velmi škodlivé, protože je mohou deaktivovat.

Při „osvětlení“ u dárcovského vozu je žádoucí (ale není to nutné) vyjmout záporný pól z baterie. Tím bude zajištěno, že elektrické obvody obou vozidel budou navzájem zcela izolovány.

Pamatujte, že nemůžete požádat majitele prvního automobilu, který vidíte, aby si „zapálil cigaretu“. V ideálním případě by kapacita dárcovské baterie měla být alespoň stejná nebo větší než kapacita přijímající baterie. V opačném případě existuje riziko úplného propuštění dárce a dokonce jeho selhání. A zároveň s největší pravděpodobností nespustíte auto. Jinými slovy, malé auto můžete „osvětlit“ z SUV, ale naopak - nemůžete!

Také nemůžete baterii „rozsvítit“ az baterie, která se zahřívá, vyzařuje silný kyselý zápach nebo z ní vytéká elektrolyt.

Nedoporučuje se „rozsvěcovat“ staré nebo vybité baterie. Pokud tedy řidič vašeho kolegy vaši žádost odmítl s argumentem, že baterie v jeho autě je stará, mělo by se s tím zacházet s porozuměním.

Startér baterie

Prodejci automobilů dnes nabízejí zařízení pro nouzové spouštění baterií, takzvané spouštěče. Jsou obdobou „energetických bank“ pro elektronické přístroje. Je snadné a bezpečné „svítit“ na ně.

Dalším častým mýtem je, že je údajně nemožné „zapálit“ auto elektronickou řídicí jednotkou (ECU). Ve skutečnosti tomu tak není. Pokud jsou motory obou strojů vypnuté, nehrozí nebezpečí pro elektroniku. Jediná věc, kterou byste si měli pamatovat, a to, co jsme již zmínili, je to, že je kategoricky nemožné „zapálit“ z automobilu s běžícím motorem .

Výběr drátů

Pro správné „osvětlení“ automobilu z jiného vozu budete potřebovat speciální dráty s „krokodýly“ na obou koncích. Můžete si je koupit v jakémkoli autosalonu. Cena se pohybuje kolem 1000 rublů. Například cena za AIRLINE je 950 rublů. Pokuste se koupit dráty střední nebo dlouhé délky, protože jinak se během práce můžete setkat s nepříjemnostmi. Tovární dráty jsou izolovány v různých barvách, obvykle černé a červené. Černé vodiče jsou připojeny k "minus" na jedné a druhé baterii a červené - k "plus".

Místo továrních drátů je docela možné použít jakékoli improvizované s vhodnou průřezovou plochou. Mělo by to být alespoň 16 mm² (a nejlépe od 20 do 32 mm²). V tomto případě musí být odizolované konce nejprve svázány smyčkou stejného průměru, jakou mají svorky baterie. A pak je jen oblékněte.

Při nákupu vodičů pro "osvětlení" musíte věnovat pozornost následujícím nuancím:

Osvětlovací dráty

1. Průřezová plocha . Čím větší je, tím více proudu může projít. Pokud si koupíte upřímně levný drát s tenkým jádrem, pak existuje vysoká pravděpodobnost jeho vyhoření, zejména při připojení k velkokapacitním bateriím. Minimální průřezová plocha musí být 16 mm² .
2. Délka . Krátký vodič je nepohodlný. Proto kupujte výrobky dlouhé nejméně 3 metry .
3. Izolační materiál . Nekupujte opletené dráty. Faktem je, že v chladu ztuhne a může prasknout. Lepší nákup vodičů v izolaci z měkkého PVC. Při teplotách pod nulou se lépe ohýbají a nepraskají.
4. Krokodýlí klipy . Je žádoucí, aby to byly měď nebo alespoň měly povrch potažený mědí. To zlepší jejich vodivost. Věnujte také pozornost jejich zubům. Měly by být dostatečně ostré a drženy pohromadě silnou pružinou, aby byl zajištěn dobrý elektrický kontakt. Vyberte si krokodýlí modely, jejichž dráty jsou bezpečně zvlněné nebo lépe pájené. To také přispívá k dobrému kontaktu a spolehlivosti přípravku.

Nekupujte levné čínské dráty. Mohou jen ublížit. Existovaly případy, kdy se v průběhu „osvětlení“ takové dráty přehřály, jejich izolace se roztavila nebo kouřila. Nejen, že je nemožné nastartovat motor s jejich pomocí, ale také představují potenciální nebezpečí. Proto doporučujeme, abyste nešetřili peníze, ale kupovali si vysoce kvalitní vodiče pro „osvětlení“.

Místo doslovu

Doporučujeme vám koupit a vždy nosit s sebou vodiče pro „osvětlení“. Mohou vám být užiteční v kritické situaci. Také vždy sledujte stav baterie, zejména v zimě. Pokud jde o přímý proces spouštění motoru z jiného automobilu, je to jednoduché a zvládne to i začínající automobilový nadšenec. Hlavní věcí je dodržovat nezbytná pravidla. A pokud je to nutné, dejte ostatním řidičům příležitost „rozsvítit se“ z baterie.