4 účinné metody odstraňování krupobití na karoserii

Odstranění promáčklin po krupobití je zcela řešitelným problémem každého majitele automobilu, jehož auto bylo vystaveno tomuto atmosférickému jevu. K tomu lze použít jednu ze čtyř metod opravy karoserie bez laku. Každý z nich má své vlastní výhody a nevýhody i úroveň složitosti jejich implementace. Kromě toho používají různé nástroje, které by měly být k dispozici od mistrů. Níže budeme podrobně diskutovat o těchto metodách opravy.

Obsah

  • Stávající metody
  • Páková metoda
  • Adhezivní a vakuové metody
  • Tepelná metoda

Odstranění promáčknutí po krupobití vlastníma rukama

Stávající metody odstraňování promáčknutí kroupy

Postup odstraňování promáčklin bez nátěru se zásadně liší od opravy karoserie obnovením laku. V případě posledně jmenovaného je karoserie vozu částečně demontována, což vyžaduje značné množství času a úsilí. Proces odstraňování důlků probíhá přímo na těle bez nutnosti demontáže jeho jednotlivých částí. V současné době specialisté používají čtyři hlavní metody:

  • páka;
  • lepidlo;
  • vakuum;
  • tepelný.

Všechny se týkají takzvaných metod PDR, tj. Bezbarvých metod odstraňování zubů (Paintless Dent Removal - angl.). Pojďme analyzovat každý z nich samostatně:

  • Páková metoda je v dílně nejoblíbenější, protože zahrnuje použití speciálních pák. Provádění oprav může být někdy obtížné, protože neexistuje způsob, jak umístit páky přímo pod zasažené oblasti těla stroje. Navíc, často, aby se dostali na jednotlivé povrchy karoserie, je nutné demontovat prvky vnitřního obložení nebo technologické mechanismy.
  • Metoda lepení se provádí pomocí speciálních nástrojů, které doslova vtáhnou promáčknutý povrch zpět. K tomu jsou na poškozenou oblast přilepeny speciální čepice, které jsou následně vytaženy směrem vzhůru a ty zase za sebou táhnou povrch těla.
  • Vakuová metoda . Tato metoda je podobná metodě lepidla. Jediný rozdíl je v tom, že místo lepených uzávěrů se používají vakuové přísavky.
  • Tepelná metoda odstraňování promáčklin po krupobití bez nátěru je založena na náhlém zahřátí poškozeného povrchu a následném náhlém ochlazení. V důsledku tohoto přístupu se tělo deformuje a získává svůj původní tvar. Obvykle se zahřívají pomocí fénu na budovy a chladí se stlačeným vzduchem.
Po deformaci povrchu pouzdra s opravou příliš neutahujte, protože kov má tendenci pamatovat si nový tvar. Čím více času tedy bude, tím obtížnější bude situace napravit. Při deformaci navíc existuje nebezpečí poškození laku. Pokud nebude obnoveno, existuje riziko koroze.

Páková metoda pro odstraňování promáčknutí

Páková metoda pro odstraňování promáčknutí

Páčky pro odstranění zubů

Tato metoda je nejběžnější na čerpacích stanicích. Funguje nejlépe na velkých plochách od výztuh . K provedení procedury se používají speciální nástroje - dlouhé páky, jejichž jedním koncem působí zevnitř na prohlubně.

Pokud se na místě, kde je na vnitřní straně výztuha výztuhy, vytvořil důlek, existuje možnost, když se tmel, na který je upevněna výztuž, zahřívá pomocí konstrukčního vysoušeče vlasů, po kterém se sklopí dozadu, umožňující přístup zevnitř k poškozenému povrchu. Dále je postup obdobný.

Po narovnání důlků je často nutné lak vyleštit. Jak to udělat, si můžete přečíst v dalším materiálu.

Celá sada páček pro odstranění zubů je nyní komerčně dostupná. Mohou obsahovat 10 až 40 (a někdy i více) různých háků a pák, pomocí kterých můžete odstranit většinu důlků na povrchu karoserie. Spravedlivě je však třeba poznamenat, že soukromý majitel automobilu takové sady nebude potřebovat. Koneckonců, stojí hodně peněz a budou muset být použity, mírně řečeno, zřídka. Proto jsou vhodnější pro profesionální čerpací stanice.

Pokud však takovou páku máte, můžete se pokusit dokončit postup opravy sami. Proces závisí na konkrétní situaci a stupni poškození, ale v průměru se použije následující algoritmus:

  1. Důkladně umyjte povrch karoserie, abyste lépe viděli úroveň poškození laku (pokud existuje) a hloubku důlku. Korekční panel

    Opravný panel pro odstranění promáčknutí

  2. Pro opravy je kromě samotného nástroje vhodné použít speciální panel se žlutými a černými střídavými pruhy. Díky tomu bude pro vás snazší najít nejmenší promáčknutí. A v procesu jejich deformace budete vědět, do jaké úrovně vytlačit poškozený kov těla stroje (viz obrázek).
  3. V případě potřeby je nutné demontovat prvky obložení interiéru, které narušují práci (nejčastěji se jedná o stropní panel a výztuhy na kapotě nebo víku kufru).
  4. Dále byste měli zvolit háček požadované velikosti a tvaru a věnovat pozornost nalezení spolehlivé podpory pro páku. V této funkci můžete použít jednotlivé prvky karoserie nebo improvizované nástroje dostupné v garáži. Dbejte na to, abyste nepoškodili ostatní části těla stroje, pracujte opatrně!
  5. Kov pouzdra je obvykle měkký, takže při výběru výrazné páky není práce s odstraněním promáčknutí obtížná. Musíte pouze pohodlně zasunout páku, což je v některých situacích problematické.
  6. Pokud používáte žluto-černý korekční panel, pak jeho odrazem na lakovaném povrchu těla snadno odhadnete, do jaké úrovně bude nutné důlek vytlačit. Pokud nemáte panel, umístěte objekt s plochým povrchem na důlek, který vám pomůže najít stejné orientační body.
  7. Na konci práce s jedním důlkem přejděte k dalšímu. V případě potřeby použijte jinou velikost háčku.
Přitom nezapomeňte zkontrolovat stav laku v místě poškození. V případě potřeby jej přestavte, abyste zabránili rzi. Jak to udělat, uvidíte v dalším videu.

Než provedete popsané procedury sami, bude užitečné procvičit si některé staré části těla. Proces je jednoduchý, ale vyžaduje určité dovednosti.

Odstranění promáčknutí z krup pomocí lepidla a vakuové metody

Okamžitě je třeba poznamenat, že tyto metody lze použít, pouze pokud není porušena integrita laku v místě deformace . Pokud existují čipy nebo škrábance, musíte se jich zbavit. Jak to udělat, si můžete přečíst v samostatném článku na našem webu. Faktem je, že níže popsané nástroje mají silný mechanický účinek na povrch, což může způsobit delaminaci laku.

Chcete-li odstranit důlky z krup pomocí vlastních rukou pomocí metody lepení, potřebujete následující nástroje:

Odstraňovač zubů

Sada na odstranění zubů

  • minilifter (nazývaný také reverzní kladivo);
  • lepidlo houby (čepice) různých průměrů;
  • lepidlo;
  • lepicí pistole;
  • kapalina pro odstraňování zbytků lepidla;
  • kladivo;
  • teflonové jádro s tupým hrotem.
Profesionální miniliftery určené k vytahování zářezů do průměru 2 cm jsou drahé. Dnes však na trhu existují jednodušší a levnější provedení, kterými jsou svorka s přísavkami, kterou lze funkčně použít místo minifiltrů. Cena takových zařízení je mnohem nižší. Příkladem je sada Dent Remover.

Oprava karoserie

Tipy, jak správně provádět opravu karoserie vlastníma rukama. TOP 10 častých chyb při provádění opravy karoserie.

Více informací

Opravy promáčklin bez lakování. Vzdělávací film

Je na těle auta malá prohlubeň? Podívejte se na instruktážní video, které ukazuje, jak jemně opravit deformaci pomocí přísavek bez dalšího lakování

Více informací

Technologie pro opravu promáčknutí bez nátěru

Jednou z technologií PDR je použití „hub“. Lepením malých přísavek s tvrdým středem, ale měkkými hranami, můžete rychle vytáhnout důlek bez malování. Průvodce se ukáže a prozradí to pomocí vizuální demonstrace

Více informací

Odstranění promáčknutí krup pomocí metody lepení se provádí podle následujícího algoritmu:

Lepicí metoda pro odstraňování promáčknutí

Lepicí metoda pro odstraňování promáčknutí

  1. Nejprve je třeba tělo umýt a poškozené místo odmastit. Toho lze dosáhnout různými prostředky - alkoholem nebo lakovým benzínem ( k odmašťování nepoužívejte rozpouštědla, protože mohou poškodit lak ).
  2. Lepidlo se nanáší na píst požadovaného průměru, poté se instaluje do středu vybrání na těle. Nechejte asi 10 minut, aby lepidlo zaschlo.
  3. Poté musíte vzít minilifter nebo svorku a umístit druhý okraj pístu do jeho drážky. Nejprve je třeba utáhnout horní šroub, aby se vyloučil jeho volný pohyb.
  4. Dále začnou upínat rukojeť zařízení. Tak dochází k hladkému vyrovnání povrchu poškozené oblasti těla.
  5. Když je práce dokončena, píst se uvolní a zbývající lepidlo se odstraní se stávající kapalinou.
Lepicí metoda pro odstraňování promáčknutí

Odstranění promáčknutí metodou lepidla

Po provedení výše popsaných postupů zpravidla zůstává boule s prohlubní uprostřed. Také se ho musíte zbavit - pomocí fluoroplastového nebo teflonového jádra s tupým hrotem jemným poklepáním na okraje boule. Poté boule zmizí a místo ní se objeví důlek s menším průměrem. Chcete-li jej odstranit, musíte postupovat podle kroků popsaných v odstavcích 1-5 předchozího seznamu, avšak s použitím pístu menšího průměru . V některých případech bude nutné zákrok provést třikrát nebo vícekrát za sebou, aby se závada na těle stroje úplně odstranila.

Profesionální sady mají velké množství krytů různých průměrů, díky nimž se řemeslníci zbaví jakýchkoli promáčknutí. Většina levných sad je omezena na dva nebo tři písty, které neumožňují zbavit se důlků malého průměru.

Práce s vakuovou metodou je obecně podobná metodě popsané výše. Pořadí prací bude následující:

Metoda vakuového odstranění zubů

Pomocí přísavky odstraníte důlky na těle

  1. Umyjte povrch karoserie a odstraňte všechny nečistoty a malé částice z míst, kde se nachází důlek.
  2. Umístěte přísavku na dent, který chcete opravit.
  3. Zajistěte přísavku na místě (některé modely mají speciální zařízení, které vám umožní přesunout přísavku přes povrch těla).
  4. Odsávejte veškerý vzduch mezi přísavkou a tělem, čímž zajistíte vysokou úroveň vakua.
  5. Po upevnění přísavky na místo ji zatáhněte. V závislosti na konkrétním modelu můžete tahat přímo za tělo přísavky nebo můžete otáčet speciální rukojetí se závitem.
  6. Přísavka se bude pohybovat a táhnout s ní povrch těla stroje.

Vakuová metoda odstraňování promáčklin z krupobití je nejšetrnější k laku automobilu . Pokud tedy lak vašeho vozu není nejlepší kvality nebo byl nanášen po dlouhou dobu, pak vám vakuová metoda bude vyhovovat lépe než ostatní.

Tepelná metoda pro odstranění důlků po krupobití

Proces vyrovnání v tomto případě zahrnuje zahřátí poškozené oblasti těla na vysokou teplotu, po kterém následuje ochlazení, pro které se používají speciální prostředky. Hned je třeba poznamenat, že vystavení vysokým teplotám má nepříznivý vliv na lak karoserie. Proto je po obnovení jeho geometrie často nutné ošetřenou oblast znovu natřít.

K ohřevu kovu se často používá výkonný fén na vlasy. A pro chlazení - proudění studeného vzduchu z kompresoru.

Když provádíte postup sami, nezapomeňte na osobní preventivní opatření a dodržování pravidel požární bezpečnosti.

Metoda tepelné opravy je neúčinná pro velmi velké a malé, ale hluboké poškození. S ním se zbavíte pouze středně velkých důlků, které mají malou hloubku. Kromě toho nemusí použití takové metody vždy vést k požadovaným výsledkům . Faktem je, že vše závisí na tloušťce a stupni kovu, ze kterého je karoserie vyrobena. Pokud je dostatečně tlustý, pak ani jeho zahřátím na významnou teplotu nedosáhnete uspokojivého výsledku. Proto se tepelná metoda odstraňování promáčklin z krupobití používá jen zřídka.

Výsledek

První věc, kterou by si majitel automobilu, který byl poškozen krupobitím, měl pamatovat, je, že je nutné provést opravy co nejrychleji . Kov má „paměť“, díky které bude po dlouhé době trvale přijímána deformace a bude obtížné vrátit se k původnímu vzhledu.

Nejpohodlnějším způsobem, jak odstranit důlky vlastníma rukama, je lepidlo a vakuum. Chcete-li je však dokončit, musíte si koupit výše popsané nástroje a materiály. Levné soupravy na odstraňování zubů mají navíc 2–3 písty, které někdy nestačí k opravě poškození malého průměru. A nejúčinnější metodou je pákový efekt . Nedoporučujeme vám však, abyste to udělali sami bez náležitých dovedností, je lepší vyhledat pomoc na čerpací stanici.