cassvitaflour.com

Otázka, jak rychle zahřát auto, znepokojuje mnoho majitelů automobilů s nástupem chladného počasí. Koneckonců je nutné ohřívat nejen samotný motor, ale také interiér. Existuje několik účinných metod, které vám pomohou v zimě rychle zahřát auto. K tomu můžete použít speciální vložky v chladicím systému, použít automatické ohřev, zahřát motor nebo interiér přenosnými vysoušeči vlasů, použít speciální ohřívače, tepelné akumulátory. Níže je uveden seznam metod, které vám pomohou zahřát auto v co nejkratším čase, a to i v nejnáročnějších mrazech.

Obsah:

• Obecná doporučení
• Proč zahřívat auto
• Jak zrychlit zahřívání
• Další tipy

Obecná doporučení pro zrychlení zahřátí

Nejprve vyjmenujme obecná doporučení, o kterých by měl každý majitel automobilu vědět .žijící v odpovídajících zeměpisných šířkách. Nejprve je třeba si uvědomit, že musíte zahřát motor pouze na volnoběh, abyste na něj příliš nezatížili. Ujistěte se, že sledujete nabití baterie vašeho vozu. Pokud není automobil zapnutý, nezapínejte žádné elektrické spotřebiče. Nechte motor běžet a běžně se zahřejte. U některých moderních zahraničních automobilů se mohou zahřát na cestách, ale musí splňovat dva předpoklady. Nejprve při nízkých otáčkách motoru (asi 1 000 ot./min). A zadruhé, pokud je mráz venku nevýznamný (ne nižší než -20 ° a při použití motorového oleje s příslušnou viskozitou). Je však stále lepší zahřát i cizí vozy na volnoběh, protože tak můžete ušetřit zdroje motoru, zejména klikový mechanismus.

Ke spuštění a zrychlení zahřívání doporučujeme použít následující algoritmus akcí:

• přívod vzduchu do kamen musí být zapnutý z ulice;
• převést výkon klimatizace na minimální hodnotu (je-li k dispozici, jinak postupujte stejným způsobem jako u kamen);
• zapnout režim foukání oken;
• zapněte ventilátor kamen nebo ovládání klimatizace;
• pokud je zde vyhřívané sedadlo, můžete jej zapnout;
• když je teplota chladicí kapaliny kolem + 70 ° C, můžete zapnout teplý režim na sporáku a současně vypnout přívod vzduchu z ulice.

S výše uvedeným algoritmem akcí bude muset řidič vydržet prvních několik minut při záporné teplotě, ale popsaný postup zaručeně urychlí zahřívání motoru i samotného interiéru.

Pokud jde o dobu, během níž stojí za to zahřát motor, stačí zpravidla 5 minut. Zde však existuje několik nuancí. Pokud máte staré auto, jehož motor se tak rychle nezahřívá, nemusí to tentokrát stačit. Podle současných pravidel silničního provozu však vozidlo nemůže zůstat na přeplněném místě s motorem běžícím při volnoběžných otáčkách déle než 5 minut . Jinak je poskytována pokuta. Pokud je však auto zaparkováno v garáži nebo na parkovišti, může být tento požadavek zanedbán. A když se motor zahřívá, můžete vyčistit led ze skla a bočních zrcátek.

Pro rychlé zahřátí bude efektivnější použít další zařízení a zařízení určená k urychlení ohřevu pohonné jednotky vozidla.

Proč se obtěžovat zahřívat auto

Než přejdeme k úvaze o tom, jak rychle zahřát auto, je nutné zjistit, proč je tento postup vůbec nezbytný. Existuje řada důvodů pro odpověď na tuto otázku. Mezi nimi:

• Při negativních teplotách procesní kapaliny nalité do různých systémů automobilu zahušťují a nemohou plně vykonávat funkce, které jim byly přiděleny. To platí pro motorový olej, mazání ložisek (včetně mazání kloubů CV), chladicí kapalinu atd.
• Geometrické rozměry jednotlivých motorových jednotek se mění ve zmrazeném stavu. Změny, i když malé, jsou dost na to, aby změnily mezery mezi částmi. Podle toho se při práci ve studeném režimu zvýší jejich opotřebení a sníží se celkový zdroj motoru.
• Studený motor běží nestabilně , zejména při zatížení. To platí jak pro starý karburátor, tak pro modernější vstřikovací motory. V jeho práci mohou být mezery, pokles tahu a pokles dynamických charakteristik.
• Studený motor spotřebovává více paliva . To je způsobeno skutečností, že v krátké době je nutné výrazně zvýšit teplotu kovové jednotky a jejích jednotlivých částí.

I krátké zahřátí motoru při záporných teplotách tedy významně prodlouží životnost motoru a dalších mechanismů stroje.

Jak zrychlit zahřátí motoru

Seznam zařízení, která pomáhají urychlit vytápění, obsahuje 4 hlavní:

• elektrické předehřívače;
• kapalné předehřívače;
• tepelné akumulátory;
• ohřívače palivového potrubí.

Všichni mají své vlastní výhody a nevýhody. Z tohoto seznamu však budeme uvažovat pouze o prvních dvou typech, protože ostatní nejsou příliš populární z různých důvodů, včetně nízké účinnosti, složitosti instalace, provozu a škod, které mohou jednotlivým komponentům stroje způsobit. .

Elektrické topení

Existují čtyři typy těchto ohřívačů:

Elektrický ohřívač

• blok;
• odbočky;
• přenosný;
• externí.

Tento typ ohřívače je nejoptimálnější, protože ho lze použít i v nejnáročnějších mrazech a tato zařízení neztrácejí účinnost. Jejich jedinou významnou nevýhodou je potřeba externí zásuvky pro domácnost s napětím 220 V, i když existují také autonomní elektrické topné desky, jsou velmi drahé a jejich účinnost je extrémně nízká, zejména při silných mrazech.

Ohřívače kapaliny

Příklad autonomního ohřívače

Jejich druhé jméno je palivo, protože pracují s palivem. Obvod používá keramický kolík, který zahřívá méně proudu než kovový kolík. Automatizace systému je nakonfigurována tak, aby bylo možné topení kdykoli zapnout, i když řidič není poblíž. Díky tomu je pohodlné auto před odjezdem zahřát.

Mezi výhody autonomních ohřívačů patří vysoká účinnost, snadné použití, přímá autonomie, široké možnosti přizpůsobení a programování. Nevýhody jsou závislost na akumulátoru, vysoké náklady, složitost instalace, některé modely závisí na kvalitě použitého paliva.

U moderních automobilů existují dokonce systémy, jako je vytápění výfukovými plyny, ale je to příliš obtížné a není možné objednat instalaci na vozidlech, která pro takové systémy nejsou k dispozici.

Který ohřívač je pro motor lepší: elektrický nebo autonomní

Uvažujme o různých typech ohřívačů motoru - elektrických a autonomních. Naučíme se silné a slabé stránky Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher a dalších ohřívačů. Který je lepší dát

Více informací

Několik užitečných tipů pro rychlé zahřátí motoru

Existuje několik levných a efektivních metod, které můžete použít ke zjednodušení zimního startu motoru a jeho rychlejšímu zahřátí na provozní teplotu. Navzdory své jednoduchosti jsou skutečně efektivní (i když v různé míře), protože je již více než deset let používají majitelé automobilů v různých částech naší země.

Nezapomeňte, že k rychlému zahřátí motoru můžete:

Jednou z metod je izolace chladiče

• Zakryjte mřížku chladiče plochým, ale pevným předmětem. Nejčastěji se k tomu používají koženkové věci (speciální obaly) nebo banální lepenkové krabice. Omezují proudění studeného vzduchu k chladiči a umožňují tak velmi rychlé chlazení. Nezapomeňte sundat tuto „deku“ pouze v teplé sezóně! Ale tato metoda spíše pomůže při pohybu.
• Když je auto zaparkováno v garáži nebo poblíž vchodu, můžete motor zakrýt podobným látkovým předmětem (dekou). Jeho jediným plusem je, že se motor v noci chladí pomaleji .
• Pokud má vaše auto funkci automatického spuštění (podle teploty nebo časovače), má smysl ji použít. Pokud tedy funguje na teplotu (pokročilejší verze), pak po dosažení silných mrazů se motor v autě sám nastartuje. Podobně pro časovač. Můžete například nastavit automatické spuštění každé 3 hodiny. To bude stačit při teplotách do -20 ° C. Pouze v obou případech se doporučuje zapnout kamna také v režimu nasávání vzduchu z prostoru pro cestující s odfouknutím nohou / skla nebo nohou / hlavy.
• Pokud má vaše auto vyhřívané sedadlo, můžete jej také zapnout . To urychlí vytápění interiéru.
• Zavřete radiátor kamen . Tato akce má dva efekty. Nejprve je určité množství chladicí kapaliny vyloučeno z oběhu. Přirozeně se jeho menší množství rychleji zahřeje, což znamená, že rychleji zahřeje motor a interiér. Za druhé, pravděpodobnost nakažení faucetu kamna klesá (to platí zejména pro domácí automobily). Musíte to zavřít na konci cesty. Poté v mrazivém počasí nastartujte motor a když je teplota chladicí kapaliny asi + 80 ° C ... + 90 ° C, znovu jej otevřete.

  Vložte ventil do chladicího systému

• Některá auta (například Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi a některá další) mají v chladicím systému výstup páry, který vede do expanzní nádrže. Takže v něm protéká nemrznoucí směs v malém kruhu, i když se chladicí kapalina ještě nezahřála. Tím se prodlužuje doba zahřívání. Myšlenkou je instalace zpětného ventilu paliva do motoru v zářezu potrubí, který neumožňuje průtok kapaliny, dokud není dosaženo určitého tlaku.(v závislosti na stroji zkontrolujte dokumentaci). Dodává se v několika průměrech, takže si můžete vybrat velikost, která vyhovuje chladicímu systému vašeho vozu. Pro kontrolu nutnosti instalace takového ventilu stačí zkontrolovat, zda se při zahřátí motoru zahřívá uvedená výstupní trubka páry. Pokud se zahřívá, znamená to, že spolu se vzduchovými parami protéká nemrznoucí směs, což přispívá k prodlouženému zahřívání. Při nákupu ventilu se ujistěte, že šipka směřuje od zásobníku. Další informace najdete v přiloženém videu.

Vozidla s naftovým motorem se nesmí za jízdy zahřívat. Je nutné počkat, až se motor sám zahřeje, aby jeho klikový hřídel získal vysokou rychlost. Teprve potom může turbína nastartovat. Totéž platí pro motory na karburátoru. Nedoporučuje se je zahřívat na cestách. Nejlepší je to udělat několik minut při střední rychlosti. Tímto způsobem ušetříte jeho zdroj.

Tyto jednoduché tipy vám pomohou zahřát motor téměř jakéhokoli automobilu. Byly mnohokrát testovány a fungují efektivně, soudě podle recenzí majitelů různých automobilů.

Závěr

První věc, kterou si musíte pamatovat a dodržovat, je, že každé auto musí být zahřáté v chladu! Vše záleží jen na čase stráveném na tomto a odpovídajících podmínkách. Jízda na studeném autě nakonec výrazně snižuje zdroje jeho jednotlivých jednotek a mechanismů. Abyste tomu nemuseli věnovat spoustu času, můžete použít různé metody - od automatické (pomocí automatického ohřevu podle teploty nebo časovače) a konče nejjednoduššími, například otevřením / zavřením kohoutku. Možná víte o některých dalších metodách k urychlení zahřátí motoru. Napište o tom prosím do komentářů.