Obvod palivového čerpadla: mechanický, elektrický. Zařízení, princip činnosti, porucha.

Palivové čerpadlo je součástí palivového systému vozidla, který dodává palivo do měřícího systému (karburátor / vstřikovač). Potřeba takového dílu v palivovém systému vzniká vzájemným technickým umístěním motoru a palivové nádrže. Automobily jsou vybaveny jedním ze dvou typů palivových čerpadel: mechanickým , elektrickým .

Schéma mechanického a elektrického palivového čerpadla

Mechanické se používají v karburátorových strojích (přívod paliva pod nízkým tlakem).

Elektrické - ve vozidlech se vstřikováním (palivo se dodává pod vysokým tlakem).

Mechanické palivové čerpadlo

Hnací páka mechanického palivového čerpadla se neustále pohybuje nahoru a dolů, ale pohybuje membránou dolů pouze v případě, že je nutné naplnit komoru čerpadla. Vratná pružina tlačí membránu zpět nahoru a přivádí palivo do karburátoru. Konstrukce mechanického palivového čerpadla:

Příklad mechanického plynového čerpadla

  • Fotoaparát;
  • vstupní, výstupní ventil;
  • membrána;
  • vratná pružina;
  • hnací páka;
  • pěsti;
  • vačková hřídel.

Elektrické palivové čerpadlo

Elektrické benzínové čerpadlo je vybaveno podobným mechanismem: pracuje na úkor jádra, které je nasáváno do solenoidového ventilu, dokud se neotevřou kontakty, které přeruší dodávku elektrického proudu. Konstrukce elektrického palivového čerpadla:

Příklad elektrického palivového čerpadla

  • Fotoaparát;
  • vstupní, výstupní ventil;
  • membrána;
  • vratná pružina;
  • elektromagnetický ventil;
  • jádro;
  • kontakty.

Princip činnosti palivového čerpadla

Je poháněn membránou, která jde nahoru a dolů, protože nad membránou (během zdvihu dolů) se vytváří podtlak, otevírá se sací ventil, kterým benzín protéká filtrem do výše uvedeného otvoru membrány. Během zpětného zdvihu membrány (nahoru), když se vytvoří tlak, uzavře sací ventil a otevře výtlačný ventil, což přispívá k pohybu benzínu systémem.

Hlavní poruchy palivového čerpadla

V zásadě benzinové čerpadlo selže ze 2 důvodů:

  • špinavý palivový filtr;
  • jízda na prázdnou nádrž.

V prvním i druhém případě pracuje plynové čerpadlo na svém limitu, což přispívá k rychlému vypršení platnosti poskytnutého zdroje. Chcete-li diagnostikovat a zjistit příčinu poruchy palivového čerpadla sami, přečtěte si článek o krocích ověření.

Kontrola palivového čerpadla

Funkci plynového čerpadla můžete zkontrolovat v 5 nebo 7 stupních. K tomu musíte nejprve začít s pojistkou a skončit s tlakovou zkouškou. Mít multimetr, tlakoměr a baterii s kabeláží

Více informací

Autor: Ivan Matieshin