Čištění škrticí klapky. 5 běžných chyb při čištění sestavy škrticí klapky vlastníma rukama

Úkolem škrticí klapky (dále jen DZ) je upravit množství vzduchu přiváděného do sacího potrubí. Jeho poloha se nastavuje v souladu s polohou plynového pedálu. Pohon klapky může být mechanický (pomocí kabelu) a elektronický (pomocí elektromotoru). Poloha zařízení pro dálkový průzkum je fixována speciálním senzorem. Přenese příslušné informace do ECU a ta zase rozhodne o množství dodaného paliva a změně provozního režimu motoru. Více o jeho struktuře a funkcích se dočtete v doplňkovém materiálu na našem webu.

Obsah

  • Známky kontaminace
  • Algoritmus čištění
  • Možné chyby
  • Důvody kontaminace
  • Čistící prostředky

Škrticí klapka

Známky znečištěného škrticího ventilu

Aby nedošlo k záměně příznaků naznačujících nadměrné usazování uhlíku na škrticí klapce, je lepší ji nejprve vizuálně zkontrolovat a pokud na stěnách sestavy škrticí klapky nejsou žádné viditelné usazeniny oleje nebo koksu, pak s větší pravděpodobností, problém nevyřešíte vyčištěním škrticí klapky.

Samotná znamení vypadají takto :

  • problematické startování motoru;
  • nerovnoměrný provoz motoru;
  • plovoucí volnoběžné otáčky;
  • zablokované otáčky motoru;
  • poklesy otáček až do úplného zastavení.

Chyby při čištění škrticí klapky

Mnoho nezkušených majitelů automobilů může nesprávně vyčistit sestavu škrticí klapky, přinejmenším riskovat, že nedosáhne požadovaného účinku, a maximálně - zcela poškodit a deaktivovat dálkové ovládání. Proto je důležité pochopit, kdy postup provést, jak jej provést a jaké nástroje použít.

Sytič plynu

Špinavý plyn

Kartáčovaný plyn

Vyčistěte plyn

Správné čištění škrticí klapky NENÍ HNED :

  1. Vyčistit tlumič v jakékoli nepochopitelné situaci (o tom jsou dokonce vtipy).
  2. Klapku očistěte, aniž byste ji odstranili (účinnost takového čištění je zanedbatelná, protože je často možné odstranit pouze usazeniny uhlíku na samotné klapce a vnitřní stěny a vzduchové kanály klapky nejsou vyčištěny).
  3. Při čištění hadrem použijte nadměrnou sílu, která může vést k poškození samotné klapky a blízkého TPS.
  4. Používejte kartáče, ne měkké materiály. Taková chyba také často vede ke ztrátě výkonu DZ, protože na některých škrticích soustavách jsou vnitřní stěna a tlumič pokryty molybdenem pro ještě plynulejší průchod vzduchu. Tato vrstva je často zaměňována s plakem a odstraněna. V důsledku toho začne tlumič buď „kousat“, nebo propouštět přebytečný vzduch (rychlost stoupá).
  5. Zapomenutí naučit škrtící klapku po vyčištění. Klapky s elektronickým plynovým pedálem vyžadují řádné zaškolení, aby se volnoběžné otáčky nastavily na požadovanou hodnotu.
Čištění škrticí klapky u Mitsubishi a Nissanu vyžaduje speciální přístup. Je nutné jednat opatrně a opatrně, abyste neodstranili ochranný povlak, tzv. "Náplast" - těsnící povlak podél obrysu DZ. Nezapomeňte také naučit tlumič nastavovat nové provozní parametry motoru).

Škrtící ventil by měl být čištěn každých 30–50 000 km . Při dodržení všech výše uvedených doporučení as přihlédnutím k hlavním chybám, které dělají nezkušení majitelé automobilů, by již neměly existovat žádné otázky ohledně toho, jak čistit škrticí ventil, ať už mechanický nebo elektronický. K čištění je zapotřebí minimum nástrojů a nákladů, prostě něco: karburátor a čistý hadr, stejně jako šroubovák k demontáži jednotky.

Algoritmus čištění

Nyní dáme postupný algoritmus pro správné čištění škrticí klapky.

  1. Nejprve se musíte dostat k samotné klapce. Konstrukce se u různých motorů liší. Zpravidla však musíte odstranit vzduchové potrubí, které vede od klapky k vzduchovému filtru.
  2. Demontujte tlumič. Za tímto účelem odšroubujte několik upevňovacích šroubů (2 až 4 kusy) a také odpojte potřebné konektory (například konektor od odvzdušňovacího ventilu absorbéru).
  3. K čištění použijte čistič karburátoru. Existuje celá řada z nich a v prodejnách automobilů můžete snadno najít nástroj podle vašich preferencí a schopností (o nich si povíme později).
  4. Pomocí hadru a výše uvedeného produktu důkladně otřete závěrku zevnitř i zvenčí.
  5. Musíte také vyčistit ochrannou mřížku (je-li ve vozidle).
  6. Montáž jednotky se provádí v opačném pořadí.
Nezapomeňte důkladně vyčistit závěrku, aby byl kov co nejlehčí. To zajistí po instalaci zvýšení dynamických charakteristik stroje.

Snadný způsob čištění škrticí klapky

Správný způsob čištění škrticí klapky

Čištění bez demontáže

Mnoho majitelů automobilů se také zajímá o otázku, jak vyčistit škrticí ventil bez jeho odstranění. Takové metody existují, ale musíte okamžitě pochopit, že vysoce kvalitní čištění je možné pouze při demontáži klapky .

K tomu potřebujete speciální nástroj - čistič sacího traktu. Můžete použít různé značky. K čištění můžete také použít čisticí kapalinu EGR ventilu, WD-40, rozpouštědla.

Takže postup bez odstranění uzlu :

  1. Stejně jako v předchozím algoritmu je třeba odstranit vzduchové potrubí, abyste se dostali k tlumiči.
  2. Při zavřené cloně nastříkejte povrch čisticí kapalinou a vyčistěte nečistoty hadrem.
  3. Otevřete klapku a odstraňte nečistoty z bočního povrchu.
  4. Pokuste se dostat čisticí prostředek do všech kanálů. Postup čištění je stejný jako u hadru.

Zopakujeme ještě jednou, že pro vysoce kvalitní čištění musí být škrticí ventil z vozu odstraněn. A při zpětné instalaci je vhodné vyměnit těsnění klapky za nové. Naštěstí je jeho cena nízká.

Jak prohlašují výrobci těchto produktů, je třeba je používat každých 7 ... 10 tisíc kilometrů. Tlumič je nutné čistit demontáží každých 30 ... 50 tisíc kilometrů.

Mělo by se také pamatovat na to, že ve většině případů je po vyčištění škrticí klapky nutné provést krok „učení“ . Tento postup se provádí buď pomocí počítače (připojeného k ECU ve vozidle), nebo pomocí manipulace se zapalováním a plynovým pedálem. V tomto případě je nemožné poskytnout univerzální doporučení, protože se mohou u každého výrobce a dokonce i u modelu výrazně lišit. Pamatujte si to!

Příčiny znečištění a způsob, jak s nimi zacházet

Existuje několik důvodů, proč se škrticí ventil v průběhu času zašpiní. Vyhnete-li se jejich vzhledu, automaticky prodloužíte dobu mezi čištěním. Mezi zmíněné důvody patří:

  • Použití benzínu nízké kvality . Pokud je v něm usazenina, pak jistě spadne do sestavy škrticí klapky, kde se změní na uhlíkové usazeniny. Zkuste proto doplnit kvalitní benzín a natankovat na ověřených čerpacích stanicích.
  • Zanesený palivový filtr . Pokud palivový filtr včas nevyměníte, je možné, že se z něj do palivového systému, včetně sestavy škrticí klapky, dostanou kousky nečistot.
  • Do sacího systému se dostává prach a nečistoty . To může být způsobeno různými důvody - ucpáním vzduchového filtru, poškozením integrity vzduchového potrubí, různými mechanickými vlivy.
  • Foukané plyny s olejovým prachem . Jsou hlavní příčinou usazování oleje na tlumiči. Mohou vstoupit do spalovací komory přes kryt ventilu z ventilačního systému klikové skříně. Situaci zhoršuje skutečnost, že jsou nositeli ropného prachu. Je to ona, která hoří a zůstává ve formě sedimentu na povrchu škrticí klapky.
Jak vypadá ucpaný palivový filtr automobilu?

Zanesený palivový filtr

Vyměňte včas vzduchové a palivové filtry, doplňte vysoce kvalitní benzín a zabraňte vniknutí prachu do ventilačního systému vozidla. To vše vám ušetří čas, abyste museli čistit škrticí ventil před plánovaným časem.

Jak čistit škrticí ventil

K čištění povrchu škrticí klapky je k dispozici řada speciálních produktů. Někteří řemeslníci k tomu používají WD-40, aceton, rozpouštědla a další podobné sloučeniny. V zásadě je lze použít, ale existuje zvýšené riziko poškození čehokoli uvnitř motoru. Dnes se v prodejnách automobilů k provedení uvedeného postupu prodává velké množství speciálních produktů. Všechny jsou relativně levné. Vzhledem k tomu, že není nutné tak často čistit škrticí klapku, je každý majitel automobilu schopen koupit si podobný nástroj pro sebe.

Jméno výrobku Popis průměrná cena Poznámky
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) Zdaleka nejlepší čistič škrticí klapky. Účinně čistí usazeniny nečistot a oleje. 520 s. Aerosol, objem 400 ml v plechovce.
Čistič karburátoru Mannol Čistí olej a nečistoty z tlumiče. Je levnější než ABRO a válec má větší objem. 115 s. Aerosol, objem 400 ml v plechovce.
Čistič karburátorů a tlumivek ABRO (CC-220) Vysoce kvalitní čistič. Oblíbené u majitelů automobilů v naší zemi. 200 str. Aerosol, objem 220 ml v plechovce.

Cena je uvedena jako cena pro léto 2017 pro Moskvu a region

Výsledek

Pokud dojde k výše uvedeným funkcím, zkontrolujte stav škrticí klapky. Čištění není obtížné. Pokud jej však vyčistíte, dynamický výkon stroje se výrazně zlepší. Nezapomeňte proto pravidelně čistit tlumič každých 30 ... 50 tisíc kilometrů. Pokud jde o čisticí prostředky, použijte k tomu některý z výše uvedených. Naštěstí jsou levné, takže jsou k dispozici všem automobilovým nadšencům.

Autor: Ivan Matieshin