cassvitaflour.com

Hřeben řízení Ford Mondeo IV není spolehlivý. V tomto ohledu je nutné jej pravidelně opravovat. Že je čas to udělat, můžete určit podle charakteristických příznaků. Nejlepším řešením je kontaktovat servisní středisko pro odborníky. Ale na čerpací stanici pro opravu hřebenu řízení bude Ford Mondeo 4 nabídnuta poměrně vysoká cena. Například v Moskvě bude cena takové služby od 10 000 rublů.

Obsah:

• Co se nejčastěji láme v kolejnici
• Jak opravit vlastními rukama

Samozřejmě se s tímto problémem můžete vyrovnat sami, pokud máte určitou sadu nástrojů a opravnou sadu pro opravu hřebenu řízení. Hlavním úkolem je vyměnit všechny součásti za charakteristické známky opotřebení. V článku najdete informace o tom, co u sloupku řízení Mondeo 4 nejčastěji selže, a jak poruchu opravit.

Slabé stránky hřebenu řízení

V důsledku opakovaných mechanických zátěží, jako jsou kolize s obrubníky, jízda v dírách, se objevují neobvyklé klepání, vůle hřebene řízení Mondeo 4 a únik kapaliny. Je to zpravidla způsobeno rychlým opotřebením pouzdra, zátky crackeru a vnikání vlhkosti v důsledku poškození prašníků tyčí řízení. V tabulce najdete stručné informace o typických poruchách a řešeních.

Vady	Příčiny	Jak opravit
Opotřebení chleba	Vyrobeno z nedostatečně odolného materiálu: plastu nebo hliníku	Lisování je nutné pomocí nového plastu (nebo lépe hliníkové zátky) nebo výměny sušenky
Koroze hřídele stojanu	Přítomnost vody v prašnicích po dlouhou dobu kvůli jejich poškození	Je nutné vyměnit hřídel a nainstalovat nové prašníky pro tyče řízení
Klepejte do náboje	Přirozené opotřebení vnitřního povrchu pouzdra	Je nutná výměna vnějšího pouzdra
Opotřebení středového zubu na stojanu	Normální opotřebení v důsledku dlouhé přímé jízdy	Je nutná výměna hřídelového nosiče
Koroze zubů stojanu / šroubu	Přítomnost vlhkosti uvnitř kolejnice po dlouhou dobu	Je třeba vyměnit sestavu hřídele s hřebenem / vstupním hřídelem za cívku
Únik oleje	Je porušena celistvost olejových těsnění	Je nutná výměna olejových těsnění

Prvním slabým místem je teflonová vložka. Na první pohled je design hřebenu řízení dobře promyšlený. Spolehlivost upevnění pouzdra v ocelové klikové skříni je zajištěna jeho samostředícím designem a zajištěním pomocí pružinového kroužku. Jeho připojení k hřídeli se však provádí přes teflonové těsnění. A jak víte, teflon má volnou strukturu a nedostatečně vysokou úroveň odolnosti proti opotřebení.

Pouzdro na vnějším konci hřídelové kolejnice

Když je opotřebované, za jízdy začíná být slyšet ostré kovové klepání, klepání je obzvláště hlasité, když je volant natočen do krajní polohy. Abyste se ujistili, že je nutné vyměnit pouzdro, musíte se plazit pod autem. A energicky zatřeste kolejnicí a uchopte její pravý konec rukou. Pokud je detekováno volné otáčení nebo klepání, tahání hřebene řízení Ford Mondeo nepřinese 4 výsledky, je nutné vyměnit pouzdro.

Druhým slabým bodem je hmoždinka (upínací matice). Zarážka nosiče řízení Ford Mondeo 4 je vyrobena z plastu a je z výroby smontována pomocí speciálního tmelu s deformací, který zajišťuje vysokou úroveň utěsnění. Aby bylo zajištěno vyloučení náhodného odšroubování nebo otočení, má nastavovací matice bočního stlačení hřebenu řízení Ford Mondeo 4 nalepený přídržný kroužek nahoře s anténami, které zasahují do speciálních drážek.

Praskněte a zasuňte (zasuňte) hřeben řízení Mondeo 4

Při pravidelném nárazu rázového zatížení na tyč řízení může prasknout víčko crackeru, které naruší utěsnění sestavy. Tato matice je navíc vyrobena z plastu a to je její hlavní nevýhoda. Zástrčka zpravidla vyletí ven, protože se na ní odlomí nit. Plastový seřizovací kroužek a plastová zátka (zátka) se zlomí a přestanou držet dané nastavení, proto se objevují zvuky, klepání a vůle.

Pokud se během demontáže zjistilo, že cracker má opotřebení, pak je jednoduše vymačkaný, ale bude to dočasné řešení. Pro pevnější utažení je lepší použít ne plastovou, ale hliníkovou zátku (zabráníte tak únikům a prodloužíte životnost kolejnice). Veškeré práce lze provádět bez demontáže kolejnice, ale pouze uvolněním upevnění pomocného rámu. Nejlepším řešením je koneckonců výměna plastové sušenky.

Docela často musí být tato jednotka opravena poté, co se pokusíte vyměnit tyče řízení, aniž byste je museli vyjmout z vozu. V procesu odšroubování tyčí je hřídel-kolejnice vystavena točivému momentu významných sil. Výsledkem je, že korek spolu se suchary jsou jednoduše vytlačeny.

Poškozený kufr Ford Mondeo 4

Třetím slabým místem je prašník. I sebemenší poryv zavazadlového prostoru způsobí, že se mazivo vymyje a dostane dovnitř vlhkost. To zase vyvolává tvorbu rzi na kolejnici, hřídeli a pouzdru. Výsledkem je opotřebení hřídele a koroze zubů.

Pokud je kufr poškozený, majitelům automobilů se často podaří jej pouze vyměnit. Ve většině případů to postačuje, pokud je provedeno včas. Když se ale poryv vyskytl už dávno, je lepší kolejnici demontovat a rozebrat, aby se stala rutinní kontrolou a obnovila mazivo. Abys později nemusel provádět vážnější opravu nosiče řízení Ford Mondeo.

Jak opravit hřeben řízení Mondeo 4 vlastními rukama

Obnova plné funkčnosti hřebene řízení Mondeo 4 bude záviset na zjištěné poruše. Abychom v některých případech vyloučili klepání nebo „pocení“ nosiče, stačí utáhnout nosič řízení Mondeo 4, konkrétně zátku crackeru, nebo jej vyměnit za nový.

Ve většině situací je však za účelem obnovení normální funkce mechanismu řízení nutné jej demontovat a rozebrat vypláchnutím všech součástí a pracovních dutin a vyměnit mazivo.

Pokud se rozhodnete provést úplnou opravu hřebenu řízení Mondeo 4, cena nemusí být příliš vysoká. Je však bezpodmínečně nutné zakoupit soupravu pro opravu hřebenu řízení Mondeo 4. Standardně bude mít 6 teflonových kroužků a 4 olejová těsnění. Číslo položky této opravné sady Emmetec (FO 9028 KIT) - od 2 800 do 3 200 rublů. K dispozici jsou také 2 dobré možnosti - H&Q (102-0025) - 2900 rublů a TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rublů. V případě opotřebení upínací matice ji budete muset vyměnit zakoupením samostatně. Pokud je na hřídeli a ocasním rotoru rez, je vhodné jej odstranit velmi jemným brusným papírem. Při instalaci kolejnice na automobil nezapomeňte vyměnit prašníky tyčí.

Demontáž a oprava nosiče řízení

Složení opravné sady a montáž nosiče řízení Mondeo 4

Nástroje pro opravu volantu

K eliminaci klepání a úplné demontáži nosiče řízení Ford Mondeo 4 budete potřebovat následující nástroje a zařízení:

• otevřený klíč / krabicový klíč pro 18;
• ráčna nebo knoflík s hlavou 19;
• klíč nebo hlava pro 15 a 17;
• otevřený klíč pro 31 (pokud ne, nastavitelný klíč);
• plynový klíč - odšroubovat původní tyče řízení;
• Křížový šroubovák (krátký)
• hlava 10;
• šestihran Torx T40;
• stahovák pro špičku řízení;
• velký svěrák;
• šídlo;
• převodník rzi;
• několik hadrů k otření samotné kolejnice a nástrojů z kapaliny posilovače řízení.

Eliminace klepání kolejnice

V některých případech, aby se zabránilo klepání, stačí víko utáhnout o 0,5 ... 2 otáčky. Tuto operaci lze provést pomocí klíče se zakřiveným prstencem na 17. Pamatujte, že pokud je zástrčka příliš utažená, volant se nevrátí na neutrál nebo se vrátí špatně.

Pokud bylo vše provedeno správně, pak klepání a vůle zmizí. Pokud však utažení kolejnice nepřineslo očekávaný účinek, pak k odstranění problému nemůžete udělat bez výměny matice a upínacího věnce.

Jednou z metod opravy hřebene řízení u Mondeo 4 je výměna plastové upínací matice za hliníkovou. Tento postup lze provést bez demontáže nosiče řízení. K zajištění bezplatného přístupu k němu je však zapotřebí několik operací:

Zde je přístup k dopravní zácpě

• ochrana je odstraněna;
• odšroubujte 2 šrouby na každé straně příčníku pomocného rámu a sejměte jej;
• z nosítek jsou odstraněny gumové úchyty tlumiče;
• na každé straně upevnění pomocného rámu jsou odšroubovány další 2 šrouby;
• lamely jsou odstraněny odšroubováním šroubů jeho upevnění k pomocnému rámu;
• zadní šrouby pomocného rámu jsou odšroubovány o 15-20 cm;
• na levé straně pod kolejnici položíme malý dřevěný blok (20 ... 25 mm), což vám umožní jej zvednout a poskytnout přístup ke korku.

Zbývající problémy s fungováním hřebenu řízení Mondeo 4 lze odstranit pouze v důsledku jeho demontáže.

Demontáž nosiče řízení Mondeo 4 a výměna dílů ze sady pro opravu

Před demontáží hřebene nezapomeňte pomocí posuvného měřítka změřit přesah vstupního hřídele vzhledem k hřídeli tyče řízení. To se provádí za účelem následného opětovného sestavení hřebenu v opačném pořadí se správným poměrem řízení. Při demontáži mechanismu musí být volant zavřený, aby nedošlo k jeho otočení a dalším chybám při instalaci kolejnice.

Jak správně demontovat hřeben řízení Mondeo 4

Oprava hřebenu řízení Mondeo 4 na vlastní pěst začíná odstraněním tyčí pomocí výkonného zámečnického svěráku a dvojice hliníkových těsnění, stejně jako plynového klíče. Klíč 19 odšroubuje upínací matici nosiče řízení na Fordu Mondeo 4 a je nutné vyznačit jeho přesnou polohu. Upozorňujeme, že výška slotů je velmi malá. Proto se doporučuje nepoužívat ostré a velké výztuhy, aby nedošlo k narušení pracovní části matice. Po úspěšném odšroubování z mechanismu vypadne pružina s upínacím plastem.

Spodní zátka pastorkového hřídele je odšroubována a má podél okrajů čtyři příčné štěrbiny. Je otevřen přístup k matici hřídele, kterou je také třeba odšroubovat. Současně jsou na zadní straně hřídele drážky, díky nimž je pohodlné ji držet.

Kulatá černá bota je odstraněna pomocí něčeho ostrého ze strany vyčnívající hřídele. Pojistný kroužek je vytažen. V důsledku lehkého klepání na hřídel snadno vyskočí z mechanismu, na kterém je umístěno olejové těsnění a ozubené kolečko Ford Mondeo 4.

Dalším krokem je odšroubování víka kolejnice na pravé straně. Jedná se o válec s otvorem uprostřed s koncovým závitem a čtyřmi otvory o průměru 5 mm, který je určen k odšroubování pomocí speciálního nástroje. Pažbu vytáhneme ze stejné strany. Snadno vyskočí pomocí olejového těsnění. Provádíme jeho důkladné vyšetření na přítomnost rezavých skvrn.

Dalším krokem je odstranění vnitřního těsnění. Odborníci doporučují opatrně jej řezat, aniž by došlo k poškození sedadla pod ním a zrcadlového povrchu válce. A teprve potom vypáčte a vytáhněte.

Odstraněné kovové části jsou pečlivě zkontrolovány, zda neobsahují rzi. Pokud najdete malé rezavé skvrny, musíte je opatrně očistit jemným brusným papírem. Pokud jsou na kolejnici nebo na hřídeli zjištěny velké nebo hluboké skvrny od rzi, je nutné je vyměnit za nové.

Všechny části jsou důkladně očištěny od případných nečistot a omyty. Po vysušení každé součásti pokračujeme v sestavování jednotky pomocí maziva.

Namontujeme nová olejová těsnění ze zakoupené sady hřebenu řízení Mondeo 4. Montáž se provádí v „obráceném pořadí“.

Náhrada prašníku

Zavazadlový prostor hrotu řízení

Původní prašník špičky řízení má článek 1 433 372 a stojí více než 4 000 rublů. Proto je levnější kupovat místo toho kvalitní náhražky. Takže Lemforder (34336 01) stojí 650 rublů, Monroe (L10021) 1200 rublů bude o něco dražší, nebo nejlevnější Febi (34293) 560 rublů.

Při demontáži a instalaci nových gumových manžet (bot) je nutné odstranit konec řídicích tyčí. Svorky jsou odstraněny z obou stran manžety, stačí je kousnout kleštěmi. Před instalací opatrně odstraňte nahromaděné nečistoty z otočného čepu hrotu a pečlivě prohlédněte oblast, zda neobsahuje korozi. Pokud již existují i ​​sebemenší náznaky vzhledu míst s rzí, musíte okamžitě vyměnit součást s korozí. Když je vše v pořádku, můžete začít instalovat nový boot.

Před nasazením nové boty lehce namažte táhlo (c) a vnitřní okraje manžety (e). Přitažením kufru na tyč řízení (c) se límec (d) připevní k manžetě na krytu regálu (a). Konec táhla je nainstalován. Manžeta je připevněna svorkou (f) k tyči řízení. Je nutné zajistit, aby pás zavazadlového prostoru pevně zapadl do prstencové drážky na tyči řízení. Poté je upevněna vnější šroubová svorka. Poslední věcí je zkontrolovat, zda není samotná bota poškozena svorkami.