cassvitaflour.com

V létě, za velmi horkého počasí, mohou majitelé některých Priorů pozorovat situaci, kdy se auto při startu začne otupovat. Jedním z důvodů může být nedostatek sacího potrubí . Možná to tam vůbec není, může se to zvrtnout a prostě spadnout. Pokud v zimě není přívodní potrubí vzduchu, pak pokles výkonu není tak patrný, ale lze pozorovat pokles spotřeby vzduchu, protože vzduch je již zahřátý a na přípravu směsi vzduch-palivo je zapotřebí méně benzínu.

V horku Priora sotva jezdí - potrubí přívodu vzduchu zmizelo

Směs zapálená ve válcích je tvořena palivem a čistým studeným vzduchem. Pokud chybí odbočka, sání vzduchu vychází z motorového prostoru a je tam docela teplo, zejména za teplého počasí. A špína se s větší pravděpodobností dostane dovnitř. U modelu Lada Priora musí být potrubí sání vzduchu sejmuto ze spodní části k mřížce chladiče.

Pozornost! Před rokem 2012 bylo na Priors nainstalováno odbočné potrubí, jako v tomto článku. Od roku 2012 je potrubí vyrobeno z plastu a bylo vyměněno pouzdro vzduchového filtru. Trysky proto nejsou zaměnitelné. Pokud chcete plastovou trubku, vyměňte ji pouze s tělem, nebo budete muset hodně upravit.

Do roku 2012 je instalováno pravidelné zvlnění s ocelovou tyčí, aby se zabránilo zalomení. Jeho číslo článku je 2170-1109175 . Cena odbočky je 150-200 rublů . Taková odbočka je studená. Vzduch jde již pomocí svorek. A to stačí na 4–5 let služby.

Jak se mění zvlnění přívodu vzduchu na Prioře

Sací potrubí na Priora

Pro práci potřebujeme:

1. Křížové a ploché šroubováky.
2. Klíč je na „7“.

Pro lepší přístup musíte sejmout kryt vzduchového filtru a odšroubovat kryt levé jednotky světlometů, pak by neměly být problémy s výměnou.

Níže je vše podrobně popsáno na obrázcích.

A jasně se podívejte na video:

Poskytnutý materiál (?): Egor Podgora