cassvitaflour.com

Obsah:

• Podložky T30

• Podložky T31

• Podložky T32

• Jaké jsou analogy

• Což je lepší dát

• Kdy změnit

Brzdové destičky pro generace Nissan X-Trail T30 a T31 dodávají na dopravník společnosti JURID a Akebono. Ale naposledy, od roku 2018, X Trail T32 dělá SUMITOMO. Katalogová čísla originálů a analogů se proto budou lišit nejen v závislosti na generaci automobilu, ale také na tom, kdo je přesně vyrobil pro automobilový koncern Nissan.

Čísla článků podložek se také budou lišit v závislosti na velikosti disku, pro který jsou určeny, takže při výběru buďte opatrní a kupujte přesně pro vaše auto, abyste se nemuseli později vracet.

Brzdové destičky pro X Trail T31 a T30

Přední i zadní brzdy pro první generaci vozidel T30 a druhé T31 Nissan X-Trail vyvinula společnost Akebono. V souladu s tím jsou podložky, které jsou instalovány do třmenů automobilů vyrobených v letech 2001 až 2013, dodávány společností Akabono. Na originálních podložkách je buď štítek, nebo katalogové číslo tohoto výrobce, ačkoli produkt od JURID najdete také v krabičkách Nissan. Trend je často takový: pro evropská auta, dodavatele dopravníku JURID, a v Japonsku vyrábí Akebono.

Podle hodnocení brzdových destiček pro Nissan X Trail na PartReview ze dne 04.04.2020 dávají majitelé přednost produktům TRW. Vynikají také výrobci ATE, LYNXauto a Ashika.

Přední brzdové destičky

Zadní brzdové destičky

Brzdové destičky

Podložky na X-Trail T30

U tohoto vozu je k dispozici instalace 3 možností destiček: destičky přední, zadní a parkovací brzdy (parkovací brzda). Přední jsou samozřejmě kotoučové, zadní mají samy mechanismus kotoučové brzdy, pouze navíc jsou v bubnu obložení, která se ovládají z rukojeti ruční brzdy. Jen málo lidí si o nich pamatuje, protože jejich výměna je extrémně vzácná (pouze při výměně brzdového kotouče).

Přední pro T30

U všech úprav motoru a pohonu evropského automobilu bylo původně hlavní původní katalogové číslo 41060-8H785, které bylo následně nahrazeno D1060-8H785. Při nákupu těchto podložek s největší pravděpodobností uvidíte produkt od společnosti Akebono (číslo dílu AP58H-FF). Pro japonský trh je původní článek AY040-NS095 (aka AY040-NS085). Tyto podložky se používají pro kotouče o průměru 280 mm a tloušťce 28 mm.

Existuje ale také několik podobných originálů, které se vejdou do velikosti, ale jsou na jiných automobilech Nissan: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY105

Velikost podložek na T30:

Délka mm	Výška, mm	Tloušťka, mm
158,75	56,35	16.5

Pokud jde o rozměry, zcela se shodují s těmi, které jsou instalovány na vozech Nissan Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 a Infiniti QX4.

Podložky pro X-Trail T31

U generace X-Trail, která se objevila v roce 2017 a vycházela z automobilů Primera a Almera, se pouze přední destičky lišily velikostí a čísly dílů od první, zadní kotouč a ruční brzdy byly identické.

Přední pro T31

U evropského Nissanu T31 bylo původní číslo článku D1060-JD00A, později bylo číslo změněno na D1060-JD00J. Originál v japonštině - AY040-NS132. Tyto podložky se používají pro disky o průměru 296 mm a tloušťce 26 mm. Originální krabice obvykle obsahuje Akebonos označený AP63H-FF. Jako náhradu můžete použít produkty z jiných vozů Nissan, například: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32 a také od Renault Koleos a Suzuki Kizashi (FR).

Technické rozměry předních vycpávek pro Nissan T31
Délka mm	Výška mm	Tloušťka mm
141,9	58.8	17

Zadní disk u T30 a T31

U prvních dvou generací modelu Nissan X Trail (T30, T31) původně existovala různá katalogová čísla, ale později kvůli stejným rozměrům a brzdovému systému, kdy se výrobce podložek pro oba vozy stal stejným, zadní obložení začaly mít jeden společný článek - D4060-8H385.

Před ním byly z továrny 44060-8H385 na T30 a na T31 D4060-JA00A a D4060-JA00J. Tyto brzdové destičky se používají pro kotouč o průměru 292 mm a tloušťce 16 mm. Parametry zadních kotoučů X-Trail 1 a 2 jsou zcela stejné jako: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 a dokonce i RENAULT Koleos.

Velikost podložky zadního disku
Délka mm	Šířka mm	Tloušťka mm
105,5	38.2	14

Brzdové destičky na X-Trail

Brzdové destičky zadní parkovací brzdy X Trail T31 / T30

Nissan X-Trail? kromě hlavních zadních jsou samostatně dodávány destičky parkovací brzdy, které stojí uvnitř bubnu brzdového kotouče. Pro model T30 mají číslo článku - 44060-8H725, později byl nahrazen D4060-8H725 (rozměry 172x22). A u T31 - 44060-CY025 (průměr 172 mm, šířka 32 mm), které jsou také u Qashqai J10 / J11, Juke F15 a Tiida C11.

Podložky na X-Trail T32

Rozměry brzdových kotoučů, které jsou instalovány na vozidlech X-Trail 3. generace, které vyšly na montážní lince v roce 2013, jsou stejné jako jejich předchůdci. Katalogová čísla původních zadních / předních podložek se však liší. Stejné podložky jsou na Qashqai J11. Brzdovým systémem, kterým je tento vůz vybaven, je SUMITOMO, což je pravda, pro ně jsou výrobky vyráběny v závodech stejného Akebono.

Přední pro T32

Originální počet předních brzdových destiček pro Nissan X-Trai T32 je D1060-4CA0A. V krabici najdete krycí desky s kódem AK AP31H FF, které v katalogu Akebono nelze najít, protože se jedná o interní označení. Pro dvouřadý salon to budou podložky s číslem - AN-793WK a pro třířadý - AN-794WK. Tyto podložky jsou také nainstalovány na modelu Infiniti Q50.

Velikost originálních podložek na X-Trail T32
Šířka mm	Výška mm	Tloušťka mm
141,5	59.7	16.7

Zadní disk

Číslo článku podložek instalovaných z výroby na X Trail T32 je D4060-4CA0A.

Technické rozměry těchto podložek:

Délka mm	Výška mm	Tloušťka mm
103,78	45	15.2

Přední podložky X Trail T31

Zadní destičky X Trail T32

Brzdové destičky zadní parkovací brzdy

Velikost brzdových destiček ruční brzdy se liší od brzdových destiček, které byly instalovány v modelech T30 a T31 X-Trail, a podle toho se bude lišit i článek - D4060-4BA1A.

Velikost brzdových destiček ruční brzdy:

Délka mm	Výška mm	Tloušťka mm
172	32	4.2

Analogy originálních brzdových destiček na Nissanu X-Trail

Automobilka nevyrábí destičky sama, ale nakupuje je na dopravníku od jiných firem specializujících se na brzdové systémy. Proto je analogicky s posuvnými měřítky dodavatelem společnost Akebono nebo SUMITOMO. Originál není originál, nicméně je uvedeno původní označení Nissan a požadavky na kvalitu a certifikaci jsou přísnější.

Kromě analogů, které Akebono prodává ve svých krabičkách, ale se stejným počtem jako v původní krabici Nissan, si tedy můžete koupit další, jako je tato, a další známé společnosti.

Pro T30:

Přední

Výrobce	kód dodavatele	Cena
Akebono	AN-629K	2800
Nisshinbo	PF-2488	2300
Kashiyama	D1260	800

Pro T31:

Přední

Výrobce	kód dodavatele	Cena
Akebono	AN-751WK	1500
Nisshinbo	PF-2546	2200
Brembo	P56062	2000

Zadní T31 / T30 (dva pro kotouč a v bubnu parkovací brzdy ):

Výrobce	kód dodavatele	Cena
ASIMCO	KD1739	900
PATRON	PBP1263	670
Remsa	4736,00	930
Nipparts	N3501066	900

Pro T32:

Přední

Výrobce	kód dodavatele	Cena
NIPPARTS	N3601111	1150
MODROTISK	ADN142176	1500

Zadní

Výrobce	kód dodavatele	Cena
ABE	C21055ABE	750
REMSA	158202	1100

Ruční brzda

Výrobce	kód dodavatele	Cena
NiBK	FN-0621	1300

Což je nejlepší sázka na X-Trail

Jak vidíte, výběr náhrad za originální podložky pro Nissan X Trail je obrovský, může to být stejný originální Nissan, pouze od jiného automobilu, nebo analog s podobnými technickými vlastnostmi. Proto, abyste našli nejlepší volbu, která vyhovuje vašemu stylu jízdy, postupujte podle těchto doporučení:

• vpředu se doporučuje umístit podložky na základnu třecího materiálu, který bude mít pevnou kompozici (ale ne dost na to, aby se disk rychle spotřeboval) a zadní mohou být měkčí;
• umístěte protiškrticí desky uvedené v pokynech;
• číst recenze podle analogů.

Kdo nemá zájem o otázku „jaké jsou nejlepší podložky na X Trail“, kupuje originál. Běží přijatelně, i když si mnoho majitelů automobilů všimlo, že jsou příliš tvrdí a rychle se opotřebovávají a brzdí brzdový kotouč. Souprava navíc často postrádá podložky a ty staré buď musíš nechat, nebo dokoupit.

Ale v sadách (po 4 kusech, na obou kolech) jsou často takové desky. Pamatujte, že na přední nápravě je umístěna pouze jedna strana (měla by být na pravé straně), protože levá strana je méně mazána kvůli umístění senzoru ABS. Na zadní straně po 2 (jak je uvedeno v příručce).

Také poměrně často se analog padů vybírá z navrhovaných křížových čísel originálu. Například místo D4060-8H385, který stojí více než 4000 tisíc rublů, kupují D1060-0W7X5 - jsou levnější. A číslo 44060-8H385, s úsporami pro peněženku, lze nahradit 44060-8H3X5.

Častěji než ostatní se doporučuje používat podložky od společností: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (ty by měly být černě). A nedoporučujeme: Galfer, Bosch a Lucas / TRW vzhledem k tomu, že mnozí z těch, kteří instalovali podložky těchto výrobců, okamžitě měli pískání, chrastění, nerovnoměrné opotřebení a nadměrnou prašnost. Někdy také berou ATE, protože právě jeho destičky jsou v brzdových třmenech Nissanu Qashqai a jsou vhodné i pro X Trail. Ačkoli recenze o tom, jak se jejich podložky chovají na tomto konkrétním autě, nejsou jednoznačné, někomu se to líbí, ale někdo má pískání.

Pokud si vyberete společnost Rems, ujistěte se, že je skutečně vyrobena ve Španělsku, pak bude dobře chodit, jinak se nedoporučuje ji brát. Fungují normálně, pouze disky skvrny od černého prachu. Mimochodem, evropská výroba Kashiyama je také prašná.

Na základě obecného doporučení, podle četných recenzí majitelů Nissanu X Trail, doporučují následující:

Položte na zadní stranu - originál, Akebono nebo Nisshinbo. Na přední straně - Akebono, Sumitomo, ATE.

Ale byl to Nishinbo, který se ukázal jako nejlepší. Kdokoli je položí, téměř vždy: nepískají, neškrtí, disky se neobarví ani nepřehřívají. Chodí 4 roky, dokonce i po 50 tis. Km. najetých kilometrů se chová normálně, brzdné vlastnosti se nemění po celou dobu životnosti a jsou 3krát levnější než originál.

Ale při nákupu AKEBONO musíte být velmi ostražití - existuje mnoho padělků. Instalace falešných podložek je plná skutečnosti, že při intenzivním brzdění se podložky přehřívají a špatně brzdí, nedrží a také vyzařují silný spálený zápach.

Kdy měnit podložky na X Trail?

Přirozeně se nemění podle předpisů X-Trail, ale podle toho, kdy je někdo opotřebovaný. Hlavním signálem je nepříjemné pískání „pískání“ - snímače kovového opotřebení. To je asi 2 mm zbytku za předpokladu rovnoměrného opotřebení. Je však třeba poznamenat, že levá strana se opotřebovává méně, takže opotřebení je nerovnoměrné.

Původní přední podložky jdou asi 30-40 tisíc km. Proto se často mění v intervalu mezi TO 2 a TO 3. Zadní se udržují na 50–60 tis., Ale vše záleží na stylu jízdy a intenzitě používání - s jednou sadou mohou vydržet až 80 000 km . Za 100–120 tisíc musíte 3krát změnit. Mnoho lidí po 90 000 navíc musí vyměnit samotný brzdový kotouč.