cassvitaflour.com

Katalyzátorové čističe jsou k dispozici v kapalném a pěnovém provedení. První se přidá k palivu a během řízení automobilu se vyčistí vnitřek katalyzátoru. Pěnové čističe musí být přidány do vnitřku katalyzátoru pomocí tuby. Je důležité, aby čisticí prostředky pomáhaly pouze v případech, kdy jsou katalyzátory ve víceméně normálním provozním stavu, pouze s velkým množstvím nespálených sazí. Pro vyhořelé jednotky jsou nepoužitelné, protože pokud se začala rozpadat katalytická mříž, pak ji nemůže nic zachránit.

Obsah:

• Známky ucpaného katalyzátoru
• Jak zkontrolovat katalyzátor
• Recenze populárních čisticích prostředků

V současné době je mezi motoristy oblíbené pět hlavních čističů katalyzátorů, jejichž informace jsou shrnuty v hodnocení vytvořeném na základě recenzí a testů od majitelů automobilů.

Tabulka nejlepších čističů katalyzátoru

Název čističe	Vlastnosti	Objem balení, ml	Cena od léta 2020, ruských rublů
Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner	Nejúčinnější a nejoblíbenější čistič	444	600
Liqui Moly Catalytic System Clean	Jedno balení přísady stačí pro největší množství benzínu	300	500
Gat kočka čistá	Lze použít s různými typy motorů	300	1200
Lavr	Universal flush, přidáváno pravidelně	310	300
Čistič katalyzátorů Pro Tec DPF	Nejlepší čistič pěnového katalyzátoru a filtru pevných částic	400	2000

Příznaky ucpání katalyzátoru

Katalyzátor vozu je neustále ucpaný. Rychlost a stupeň jeho znečištění závisí na kvalitě použitého paliva a provozních podmínkách stroje. A čím více škodlivých nečistot v benzinu / naftě je, ale pohyb automobilu je omezen na městský provoz, tím rychleji se ucpává katalyzátor. Automobilky proto doporučují pravidelné používání přísady k odstraňování sazí ve výfukovém systému.

Samočištění katalyzátoru probíhá pouze tehdy, když teplota výfukových plynů překročí 500 ° C.

Ucpání katalyzátoru můžete zkontrolovat vlastníma rukama, aniž byste ho odstranili, a to kvůli řadě známek a testů.

• Snížení výkonu motoru . Vůz špatně akceleruje, „netáhne“.
• Omezení otáček motoru . Po sešlápnutí plynového pedálu dosáhnou otáčky určité hodnoty (obvykle kolem 2 000 ... 3 000 ot./min., V závislosti na stupni zanesení katalyzátoru) a potom se ani jejich hodnota nezvyšuje.
• Zvýšená spotřeba benzínu . Odpovídající hodnota také závisí na přetlaku před katalyzátorem. Spotřeba paliva se obvykle zvyšuje o 5 ... 10%. To lze zkontrolovat pomocí palubního počítače.
• Zvýšená spotřeba motorového oleje . Je to stejné i zde. Olej začíná hořet, jeho hladina klesá a výkon prudce klesá.
• Nízký tlak výfukových plynů . Existují dva způsoby, jak to zkontrolovat. Stačí přiložit ruku k výfukovému potrubí. S čistým katalyzátorem by výfukové plyny měly být vytahovány z potrubí pulzací, tj. Trhnutím. Pokud vyjdou hladce, je vysoká pravděpodobnost ucpání katalyzátoru. Podle druhé metody musíte pevně přitlačit dlaň v rukavici na potrubí a „rozdrtit“ plyny. S fungujícím katalyzátorem bude možné jej udržovat ne déle než dvě nebo tři sekundy. Pokud ruku držíte bez problémů, je katalyzátor ucpaný. Pamatujte, že tyto metody budou fungovat, pouze pokud je zásuvka těsná !

Příznaky uvedené výše mohou často naznačovat další poruchy motoru. Proto je vhodné provést dodatečnou kontrolu zpětného tlaku katalyzátoru.

Jak zkontrolovat, zda není katalyzátor ucpaný

Zanesení katalyzátoru, a tedy i vhodnost použití přísady, která jej čistí, lze provést samostatně bez demontáže pomocí manometru. Je nutné změřit zpětný tlak na vstupu katalyzátoru. To se děje několika způsoby.

Samotný tlakoměr lze pomocí adaptéru našroubovat buď do speciálního otvoru (na některých katalyzátorech umístěných pod spodní částí vozu je často speciální otvor uzavřený zátkou), nebo do přistávacího otvoru kyslíku snímač (je-li katalyzátor umístěn v motorovém prostoru).

Chcete-li vytvořit zařízení pro kontrolu katalyzátoru vlastními rukama, potřebujete:

• manometr s maximálním rozsahem měření 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (je důležité, aby měl odpovídající dělení stupnice);
• hermeticky ji spojit s tvarovkou s vnitřním průměrem půl palce a hadicí 10 mm (nejjednodušší je pomocí pásky FUM);
• připojí se k hadici (v tomto případě nejsou vlastnosti hadice důležité, hlavní věc je, že průměr se příliš neliší od průměru armatury);
• na druhý konec hadice připojte šroubení M18 přes svorku.

Poté po odšroubování lambda sondy (lambda sondy) před katalyzátorem zašroubujte tam vyrobené zařízení a po nastartování motoru a udržení plynu na maximálních otáčkách se podívejte na indikátor.

Pokud je katalyzátor čistý a nepotřebuje čištění, neměl by tlak překročit 0,2-0,3 kgf / cm² při 5000 ot / min (při volnoběhu 0,1 kgf / cm²) . Když je to o něco více (asi 0,5 kgf / cm²), má smysl vyčistit katalyzátor, včetně použití speciálního čističe. Přes 150 kPa je změněn nebo vyřazen, je již nepoužitelný a škodí pouze motoru!

Rovněž je možné vizuálně vyhodnotit stav neutralizátoru, ale za tímto účelem jej budete muset demontovat nebo spustit endoskop (do otvoru senzoru). Taková kontrola je nutná, pokud bylo zahájeno zničení vnitřního prvku. Na specializovaných čerpacích stanicích se stav katalyzátoru kontroluje pomocí osciloskopu, který analyzuje nejen tlak, ale také napětí na kyslíkových senzorech.

S pozitivními indikacemi pro nucené čištění můžete pomocí speciálního nástroje použít dva z jeho typů - přísadu do paliva, která jednoduše zvyšuje teplotu uvnitř katalyzátoru, čímž přispívá k přirozenému spalování sazí. Nebo použijte čisticí prostředek na pěnový katalyzátor, který je zaveden trubičkou do otvorů senzoru kyslíku a rozpouští saze.

Doporučuje se provést tento postup každých 15 ... 20 tisíc kilometrů . A pokud auto používá špatné palivo - ještě častěji.

Pokud je jeho stav kritický a téměř se rozpadá, pak zde bude každý čistič bezmocný. Podobné úvahy platí také v případě, že je struktura keramického katalyzátoru roztavena, zejména parami olovnatého benzínu. V těchto případech je nutná pouze výměna katalyzátoru. Proto byste neměli od čističe očekávat zázrak zotavení!

Hodnocení nejlepších čističů katalyzátoru

Výběr nejlepšího čističe katalyzátoru je často obtížný, protože první otázka, která vyvstává, je, které činidlo je lepší - pěna nebo tekutá přísada. Následuje seznam oblíbených čisticích prostředků používaných domácími majiteli automobilů. Seznam zahrnoval pouze skutečně účinné a informace o pozitivních recenzích nalezených na internetu a skutečných testech. Pokud jste také použili jeden nebo jiný čistič - podělte se o své zkušenosti v komentářích pod materiálem.

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner je považován za jeden z nejlepších ve svém segmentu trhu. Je určen nejen k přímému čištění katalyzátoru, ale také k čištění systému napájení (spalovací komory) vstřikovacích motorů. Je umístěn jako profesionální nástroj, to znamená, že jej lze použít mimo jiné v profesionálních automobilových službách.

Je to absolutně bezpečné pro senzory kyslíku. Čisticí prostředky obsažené v něm nejen odplavují saze z katalyzátoru, ale také odstraňují nečistoty z palivové nádrže, povrchů prvků sacího traktu, škrticího ventilu, sacích ventilů, stěn spalovacích komor.

Díky použití čističe katalyzátoru „High Gear“ se sníží hydrodynamický odpor sacího systému, obnoví se výkon motoru, stabilizují se jeho otáčky a sníží se toxicita výfukových plynů.

Hi Gear je klasický kapalný čistič, který je třeba doplnit do palivové nádrže před doplňováním paliva. Jedna plechovka vystačí na 65… 75 litrů benzínu. Pokud je palivová nádrž menší nebo není plněna, doplňte objem čističe podle vypočítaného podílu. Doporučuje se aplikovat čistič každých 5 000 ... 7 000 kilometrů.

Recenze a testy nalezené na internetu ukazují, že High Gear Catalyst Cleaner je opravdu dobrý při čištění katalyzátorových voštin. Auto zrychluje živěji, snižuje se spotřeba benzínu, stabilizují se otáčky motoru. Z nedostatků lze poznamenat, že výrobce s největší pravděpodobností jednoznačně podcenil frekvenci používání ve svých obchodních zájmech. V praxi lze čistič pro prevenci použít i po 10 tis. Kilometrech.

Hi Gear Catalyst Cleaner se prodává v kovové plechovce o objemu 444 ml. Její číslo dílu pro nákup je HG3270. Cena jedné nádoby od léta 2020 je přibližně 600 ruských rublů.

jeden

Liqui Moly Catalytic System Clean

Aditivní čistič katalyzátoru Liqui Moly Catalytic System Clean je druhým nejoblíbenějším produktem v tomto segmentu. Je navržen nejen k odstranění sazí z katalyzátoru, ale také k zabránění jeho opětovnému výskytu. Čistí také systém společného zpracování, ventily a spalovací komoru. Může být použit pro všechny benzínové motory s katalyzátorem, včetně těch, které jsou vybaveny turbodmychadlem.

Vezměte prosím na vědomí, že výrobce výslovně uvádí, že je nemožné odstranit usazeniny na bázi oxidu manganičitého v katalyzátoru pomocí přísady! Motoristé ve svých recenzích týkajících se testování čističe katalyzátoru Liquid Molly poznamenávají, že přísada skutečně vrací energii do motoru, snižuje spotřebu benzínu a motor začíná plynulejší. Mezi nevýhody lze poznamenat, že přísada již nemůže čistit silně znečištěné katalyzátory, ale tato vlastnost je většina takových činidel.

Čistič katalyzátoru "Liquid Moli" se prodává na trhu v nádobě o objemu 300 ml. Výrobce naznačuje, že to stačí na 70 litrů benzínu. Můžete jej naplnit nejen před tankováním, ale také kdykoli, hlavní věcí je sledovat objemový poměr. Číslo položky - 7110. Cena jedné plechovky pro výše uvedené období je asi 500 rublů.

2

Gat kočka čistá

Gat Cat Clean se prodává jako čistič katalyzátoru a kyslíkového senzoru (lambda sonda). Může být použit na benzínové a naftové motory s DPF a může být také použit v hybridních vozidlech. Kromě toho čistí prvky palivového systému. Díky použití čističe Jet Cat Wedge jsou z katalyzátoru odstraněny pryskyřičné a koksové usazeniny, odstraněny uhlíkové usazeniny, snížena pravděpodobnost koroze na kovu (včetně elektrochemického) a toxicita výfukových plynů.

Základním principem činnosti je použití chemických sloučenin, které snižují teplotu spalování sazí na + 450 ° C, díky čemuž vyhoří mnohem dříve než za standardních podmínek. Lze použít s jakýmkoli typem paliva. 300 mililitrů čističe stačí k rozpuštění v 60 litrech paliva. Účinek trvá až 3 000 km, poté je třeba profylaxi opakovat.

Testy s Gat Cat Clean prokázaly dobrou účinnost. Zcela dobrý výkon je kompenzován jeho univerzálností, protože jej lze použít pro všechny motory. Významnou nevýhodou je zjevně předražená cena v porovnání s protějšky konkurence.

Objem jedné sklenice prodávané v prodeji je 300 ml. Článek pro jeho nákup je 62073. Cena jednoho balení je 1200 rublů.

3

Lavr

Multifunkční aditivum Lavr je umístěno jako profesionální nástroj pro zlepšení výkonu paliva. Ve skutečnosti jde o profylaktické činidlo, které zabraňuje ucpávání prvků palivového systému, včetně katalyzátoru. Přísada obsahuje spalovací katalyzátor, díky kterému palivová směs úplně hoří a zanechává minimální usazeniny. Aditivum "Lavr" lze použít pro vstřikování benzinu a karburátorové motory. Zvyšuje benzínové čisticí prostředky, zabraňuje námraze, snižuje usazování uhlíku, snižuje toxicitu výfukových plynů.

Praktické použití aditiva Lavr ukazuje, že jeho detergenty jsou velmi průměrné, včetně čištění katalyzátoru. To znamená, že pokud jej používáte nepřetržitě, můžete skutečně dosáhnout zvýšení výkonu motoru a udržení jeho čistoty. Těžko jej však lze použít k čištění zanesených katalyzátorů, pouze pro prevenci. Naštěstí jeho nízká cena umožňuje průběžné nalévání do nádrže.

Objem jedné plechovky je 310 ml. Toto množství je určeno pro smíchání s 40 ... 60 litry benzínu. Cena jednoho balíčku je asi 300 rublů.

čtyři

Čistič katalyzátorů Pro Tec DPF

Čistič katalyzátoru Pro Tec DPF je výrobcem umístěn jako filtr pevných částic a čistič katalyzátoru. Vlastnosti produktu spočívají v tom, že čisticí prostředek je pěnivý, to znamená, že je vyfukován hadicí přímo do katalyzátoru. K tomu se používá přistávací otvor senzoru kyslíku nebo teploty, který musí být před zahájením postupu demontován. Čistič Protek lze také použít k čištění prvků systému EGR.

Jeho princip činnosti spočívá v tom, že odkoksuje usazeniny ve voštině katalyzátoru a podporuje regeneraci filtru pevných částic. Demontáž a demontáž katalyzátoru a filtru pevných částic není nutná. Pěna se odpaří beze zbytku. Po nafouknutí pěny do katalyzátoru je nutné nastartovat motor a počkat, až veškerá (nebo téměř veškerá) pěna s nečistotami vytéká z výfukového potrubí. Vyfoukejte pěnu s vypnutým motorem!

Zkoušky čističe pěnového katalyzátoru a filtru pevných částic Protek ukazují vysokou účinnost. Nástroj lze použít téměř pro jakýkoli motor. Jedna láhev je určena k jednomu použití, produkt nelze nechat znovu použít. Z nevýhod je zaznamenána pouze zjevně vysoká cena ve srovnání s tekutými čističi, ale výsledek stojí za to.

Objem jedné lahve je 400 ml. Sada obsahuje aerosolovou nádobku se stříkací sondou a pružnou hadici. Může být použit pro motory jakékoli velikosti. Pokud je poslední pěna vycházející z výfukového potrubí stále znečištěná, doporučuje se čistič znovu použít. Cena jednoho balíčku je asi 2 000 rublů.

Technologie Pro Tec DPF Catalyst Cleaner preventivně využívá Pro Tec OXICAT. Je to kapalný čistič pro katalyzátory a senzory kyslíku. Může být použit okamžitě, ale má nižší účinnost ve srovnání s Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, proto se doporučuje pouze jako preventivní opatření.

Pět

Závěr

Moderní čisticí prostředky vám umožňují snadno a nezávisle, aniž byste šli do autoservisu, vyčistit katalyzátor automobilu. Hlavní věc je, že jeho stav není kritický a že se doslova nerozpadne ani nevyhoří. Doporučuje se také používat čisticí prostředky každých 15 ... 20 tisíc kilometrů, pokud ve městě převládá pohyb automobilu.