cassvitaflour.com

Včasná výměna vzduchového filtru zajišťuje normální provoz spalovacího motoru. To platí pro spalovací motory na benzín i naftu. Faktem je, že pro spalování jednoho litru paliva potřebuje pohonná jednotka až 15 litrů atmosférického vzduchu (objem závisí na výkonu motoru, použitém palivu, včetně jeho kvality, stavu systému zapalování atd. ). Filtr proto musí nejen provádět přímou práci na čištění vzduchu, ale také mu nesmí bránit ve vstupu do palivové cesty. Právě tato skutečnost je klíčová při určování potřeby a včasnosti výměny vzduchového filtru motoru.

To se děje hlavně podle jasných předpisů pro údržbu s frekvencí 15 ... 20 000 km. A nezávisle doma. Jedinou výjimkou jsou nová vozidla, která jsou během záběhu opravována výhradně na oficiální čerpací stanici.

Dále se naučíte:

• Příznaky a příznaky pro výměnu
• Důvody, proč se musíte změnit
• Specifický interval frekvence
• Dostupné metody a jejich cena
• Postup výměny podle pokynů

Známky ucpaného vzduchového filtru

Navzdory skutečnosti, že existují různé filtry a jsou instalovány na různých motorech, známky ucpání jsou téměř stejné.

Typy vzduchových filtrů

1. Snížený výkon motoru (snížený tah).
2. Snížení dynamických charakteristik vozu (se zvyšujícími se otáčkami motoru špatně akceleruje).
3. Zvýšená spotřeba paliva.
4. Aktivace žárovky Check Engine, která může být způsobena jak přímou chybou indikující ucpaný filtr, tak narušením stavu směsi vzduch-palivo (její výrazné obohacení palivem, kód P0172).
5. Významná koncentrace toxických látek ve výfukových plynech.

V některých případech, pokud je vzduchový filtr znečištěný, může při chodu motoru dojít ke zvýšenému hučení.

Faktory uvedené výše však mohou být známkami dalších problémů, ale je vhodné zkontrolovat také filtr, zejména proto, že je to snadné a krátkodobé.

Proč je nutná výměna

Existuje několik typických důvodů, proč je třeba vyměnit vzduchový filtr motoru. Mezi nimi:

• Plánovaná výměna . Každý výrobce automobilů specifikuje počet kilometrů nebo dobu, po které musí být vyměněn vzduchový filtr automobilu. Obvykle je najetých kilometrů do 15 ... 20 tisíc kilometrů.
• Neplánované znečištění . To může být způsobeno buď nekvalitním filtračním materiálem použitým v zařízení, nebo dlouhodobou jízdou ve znečištěném vzduchu (v prašném prostředí, například v písku, přes bahno atd.).
• Mechanické poškození . Může to být způsobeno nesprávnou instalací, nouzovou situací v motoru (ve vzduchovém potrubí), velkými částicemi vstupujícími do filtru, které poškodily materiál filtru, poškození filtru při jiných opravách.

Bez ohledu na to, co přesně způsobilo poruchu zařízení, výměna vzduchového filtru motoru v první řadě eliminuje výše popsané potíže a zabrání jejich možnému výskytu v budoucnu.

Neustálá jízda na bohatou směs snižuje zdroje motoru (vzhledem k tomu, že prach ve válcích působí jako abrazivní materiál). Včasná výměna vzduchového filtru proto není jen opravou, ale také preventivním opatřením, které umožňuje stroji pracovat v normálním režimu.

Frekvence výměny

Než přistoupíte k obecným úvahám, je nutné uvést, že přesnou frekvenci výměny vzduchového filtru najdete v příručce nebo technické dokumentaci vašeho vozu . Kromě toho existuje řada objektivních faktorů, které ovlivňují uvedené hodnoty. Mezi nimi jsou provozní podmínky, použití různých filtrů a rozdíly v typu motoru - liší se u benzinových a naftových motorů.

U automobilů se vstřikovačem, u vznětových motorů a zejména u přeplňovaných vznětových motorů se počet kilometrů vyměňovaného vzduchového filtru po době, kterou je třeba provést, snižuje o 20 ... 30%, u vznětových motorů s turbínou dokonce o 50 %.

Ve většině případů je u benzínových motorů vyměněn vzduchový filtr po 15 ... 20 tisíc kilometrech. U vznětových motorů po 10 ... 15 tis . Podle četných recenzí majitelů domácích automobilů, zejména těch, kteří žijí ve velkých metropolitních oblastech a průmyslových oblastech, by však měl být počet kilometrů uvedený v příručce snížen až dvakrát. Pokud tedy vaše auto vykazuje tyto typické známky ucpaného filtru, má smysl zkontrolovat jeho stav a v případě potřeby jej vyměnit.

Dieselové motory nemají škrticí ventil. Z tohoto důvodu je spotřeba vzduchu v nich mnohem vyšší. A pokud má dieselový motor také turbínu, aktivněji nasává vzduch z atmosféry, což samo o sobě urychluje ucpání filtru. Podobné úvahy platí pro vozy vybavené mechanickými kompresory (například některé modely výrobců Honda, Mini Cooper, volkswagen, Audi, Mercedes Benz).

Mnoho motoristů kombinuje výměnu vzduchového filtru a výměnu motorového oleje (tj. Každých 10 ... 15 tisíc kilometrů).

Náhradní metody

Kulatý vzduchový filtr pro karburátorové motory

Existují dva hlavní způsoby, jak vyměnit vzduchový filtr. Prvním je delegování tohoto postupu na velitele na čerpací stanici. Vzhledem ke své zjevnosti to však nebudeme zvažovat. Řekněme, že náklady na takovou výměnu se obvykle počítají podle standardních hodin (každé technické středisko může mít vlastní metodu výpočtu a různé normy založené na specifikách práce a značce stroje) a samotném filtru. Servisní střediska navíc často nutí majitele automobilů nakupovat filtry pouze přímo na místě a jejich cena může být vyšší než tržní cena. V průměru je to od 0,2 do 0,5 n / h, s náklady 1800 rublů. za 1 standardní hodinu práce a v některých případech je cena takového postupu zahrnuta v ceně výměny oleje.

V průměru se na jaře roku 2018 náklady na výměnu vzduchového filtru na území Ruské federace pohybují od 500 rublů a více (v závislosti na modelu automobilu, složitosti výměny atd.).

Druhým způsobem je provést postup sami. Pokud jde o peníze, je to mnohem ekonomičtější, protože v tomto případě platíte pouze přímo za samotný filtr. A kde koupit levný vzduchový filtr je na vás. Postup je jednoduchý, ale vyžaduje speciální nástroje.

Pokyny pro výměnu vzduchového filtru vlastními rukama

Nejprve je třeba zahájit postup při výměně vzduchového filtru motoru, který je třeba shromáždit potřebné nástroje a materiály. Mezi nimi:

• nový vzduchový filtr (při nákupu plaťte tak, aby přesně odpovídal velikosti vašeho vozu, nemusí být nutně originální);
• plochý šroubovák (místo toho budete možná potřebovat křížový hrot nebo vůbec, v závislosti na typu upevnění krytu filtrační skříně);
• čisté hadry;
• kompresor (žádoucí, ale pokud chybí, můžete to udělat bez něj);
• prachový kartáč (také volitelný).

U některých automobilů (například Renault Kangu, VAZ Kalina, Renault Megan) je karoserie dodatečně upevněna v sedadle pomocí spojovacích prvků, šroubů, plastových západek a kovových svorek ... V tomto případě je třeba dbát na dostupnost nástrojů. Na voze "Kangoo" je kryt schránky s filtrem přišroubován pod "Torex" T27 nebo u běžných lidí - s hvězdičkou.

Přirozeně každý stroj (a někdy stejný model, ale s různými motory) bude mít své vlastní vlastnosti v upevnění krytu filtru a některé nuance. Ve většině případů (vzhledem k tomu, že postup pro výměnu filtru je jednoduchý) však bude postup následující:

1. Postavte stroj na rovný povrch, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor.
2. Otevřete kapotu.
3. Vyšroubujte šrouby zajišťující kryt vzduchového filtru a poté jej odstraňte.
4. Opatrně demontujte starý vzduchový filtr, aby se prach a nečistoty z něj nedostaly do vzduchového potrubí nebo jiných prvků motorového prostoru.
5. Zakryjte vstup hadrem.
6. K vyfukování prachu z pouzdra vzduchového filtru použijte kompresor. Místo kompresoru můžete použít kartáč nebo kombinovat obojí.
7. Odstraňte hadičky ze sacího potrubí.
8. Namontujte nový filtr na jeho místo.
9. Sestavte konstrukci v opačném pořadí.

V extrémních případech se můžete pokusit vyčistit starý vzduchový filtr co nejvíce místo nákupu nového. To je však vhodné, pouze pokud není možné zakoupit nový díl .