cassvitaflour.com

Pokud olej voní jako benzín , má motor poruchu funkce válec-píst, problémy se systémem napájení nebo zapalování. Používání motorového oleje obsahujícího palivo je škodlivé pro všechny části motoru. Zaprvé klesá viskozita maziva a zadruhé olej ztrácí své ochranné vlastnosti. Proto, když se objeví vůně benzínu v oleji, měli byste co nejdříve provést diagnostická a vhodná opravná opatření.

Obsah:

• Známky benzínu v oleji
• Příčiny zápachu benzínu v motorovém oleji
• Jak diagnostikovat poruchu
• Důsledky smíchání benzínu a oleje
• Jak řešit problémy

Příznaky benzínu v motorovém oleji

Kromě přímého výskytu zápachu benzínu v motorovém oleji existuje několik dalších známek toho, že v mazací kapalině je nějaké palivo. Zejména:

• Hladina oleje vzrostla a voní jako benzín. Díky tomu je olej obvykle velmi tekutý. Cítíte to jednoduše tak, že se prstů dotknete oleje z měrky. To platí zejména pro viskózní oleje, například s viskozitou 10W-40.
• Zvýšená spotřeba paliva. Zvětšení je obvykle malé, ale v městském jízdním cyklu je patrné.
• Snížený tlak oleje. To je patrné z příslušného indikátoru na palubní desce automobilu. Tlak klesá v důsledku snížení viskozity oleje.
• „Plovoucí“ volnoběžné otáčky motoru.
• Snížený výkon a dynamický výkon stroje. To znamená, že špatně zrychluje a netáhne.
• Je možné vytvářet chyby v paměti ECU spojené se senzory motoru.

První věc, kterou je třeba udělat, pokud páchne benzín z plnicího hrdla oleje nebo měrky, je zkontrolovat chyby řídicí jednotky pomocí elektronických skenerů. Kromě toho je vhodné nejen zjistit, jaké jsou chyby v paměti, ale také se podívat na konkrétně vydané parametry.

Proč olej voní jako benzín

Existuje osm hlavních důvodů, proč měrka voní jako benzín. Zejména:

1. Špatná kvalita paliva. Benzín nebo podobné „vlastní“ kapaliny často obsahují chemické sloučeniny, které ničí gumové těsnění. V důsledku toho se gumové těsnění zničí a může se objevit zápach benzínu v motoru.
2. Používání přísad do paliv. Situace je obdobná. Mnoho z nich ničí těsnění, a proto do motorového oleje vstupuje palivo, což způsobuje výše uvedené poruchy.

1. Vadné vstřikovače. Zejména vstřikovače vstřikovacích motorů mohou v průběhu času předávat určité množství paliva ve vypnutém stavu do spalovací komory. To platí zejména pro automobily vybavené motory s přímým vstřikováním paliva, ale vyskytuje se také u konvenčních vstřikovacích motorů.
2. Porucha regulátoru podtlakového paliva. V případě částečného selhání se malá část benzínu vrací do spalovací komory, odkud vstupuje do klikové skříně.
3. Bohatá směs vzduchu a paliva. Příliš bohatá směs může být způsobena různými důvody. V každém případě však benzín v takové směsi úplně nehoří, jeho zbytky kondenzují na stěnách válců a odtud vstupují do klikové skříně a mísí se s olejem spalovacího motoru.
4. Vadné součásti systému zapalování. Může to být cívka, svíčka nebo jen poškození vodičů vysokého napětí. V každém případě, pokud je poškozena jedna nebo více zmíněných částí, v určitém válci nebude žádná jiskra, směs vzduchu a paliva v něm nebude hořet. Výsledkem je, že benzín kondenzuje na stěnách a proudí do klikové skříně.
5. Opotřebení prstenů. To je nejčastější důvod, proč motorový olej voní jako benzín. K opotřebení dochází z přirozených důvodů.
6. Slabá komprese. S opotřebením prvků skupiny válec-píst klesá komprese a v důsledku toho se benzín dostane do klikové skříně s motorovým olejem.

Vůně benzínu v motoru se však často vyskytuje u automobilů vybavených karburátorovými motory. Obvykle mají důvody pro nesprávné nastavení karburátoru (jednotka produkuje bohatou směs vzduchu a paliva) nebo poškození membrány nebo jehlového ventilu. V tomto případě benzín vstoupí do motoru a smíchá se s motorovým olejem.

Jak zkontrolovat benzín v motorovém oleji

Vůně benzínu z měrky nebo z krku nemusí být tak silná a řídkost a pokles viskozity jsou implicitně výrazné, zvláště když je již nízká viskozita. Proto je žádoucí provést další diagnostiku, jejímž účelem bude zjistit skutečnost přítomnosti paliva v mazivu. K tomu použijte dvě metody - zkoušku pádem a zahřátí oleje, následovanou zapálením par.

V prvním případě stačí na čistý list papíru nanést malé množství oleje a počkat asi 12 hodin. Podle typu vytvořené skvrny lze dále posoudit přítomnost benzínu a podle toho i zápach z oleje.

Z hlediska ohřevu se zkušební olej umístí do skleněné zkumavky, její hrdlo je hermeticky uzavřeno a samotná zkumavka se zahřívá nad otevřeným ohněm nebo na elektrickém sporáku. Poté se víčko odstraní ze zkumavky a plyny vycházející ze zkumavky se zapálí. Pokud nehoří, znamená to, že v oleji není žádný benzín nebo je jeho množství zanedbatelné. Pokud se na hrdle zkumavky vytvořil plamen, znamená to, že v oleji je benzín.

Důsledky používání oleje s benzínem

Je možné provozovat automobil, v jehož motorovém oleji je značná příměs benzínu, ale ne dlouho. Jde o to, že palivo v oleji je škodlivé ze dvou důvodů. Nejprve snižuje viskozitu. V důsledku toho se olej stává tekutějším a ztrácí své mazací vlastnosti. To platí zejména pro viskózní oleje používané v jižních (horkých) oblastech a / nebo na opotřebovaných motorech.

Druhým škodlivým faktorem je to, že benzín potlačuje účinek přísad, které tvoří motorový olej. Zejména antikorozní, mazací, obnovovací, prodloužení životnosti částí motoru. To vše vede ke snížení celkového zdroje motoru. Pokud je tedy v oleji detekován zápach benzínu, je nutné provést diagnostiku a co nejdříve přijmout vhodná opravná opatření.

Co dělat, pokud olej voní jako benzín

Provádění opravných a preventivních opatření závisí na příčině zápachu benzínu v oleji. Uvádíme je ve stejném pořadí jako důvody:

1. Používejte vysoce kvalitní benzín a nepoužívejte přísady do paliva, protože ve skutečnosti způsobují více škody než užitku. Kromě toho je nutné zkontrolovat gumu a hadice v palivovém a olejovém systému vozidla. Pokud jsou poškozené prvky nalezeny, měly by být nahrazeny novými.
2. Zkontrolujte vstřikovače paliva. Kontrolu lze provést v garáži a dokonce i doma, poté, co jste je dříve demontovali z motoru. Pokud ze vstřikovače uniká palivo, problém může být v jeho vinutí. Ve většině případů se v tomto případě změní tryska na novou.
3. V případě, že je regulátor paliva mimo provoz, je třeba jej také vyměnit.
4. Bohatá směs vzduchu a paliva. V tomto případě musíte zkontrolovat činnost snímačů motoru, přečíst existující chyby z paměti ECU (pokud existují), obecně zjistit, proč je směs příliš bohatá, a podle toho odstranit příčinu.
5. Vadné prvky zapalování. Je nutné zkontrolovat činnost svíček, cívek a neporušenost vodičů. Svíčky lze vyčistit, ale cívky a dráty obvykle nelze opravit, a pokud selžou, musíte je vyměnit za nové uzly.
6. Opotřebení prstenů. K tomu dochází z přirozených důvodů, proto je také nutná výměna.
7. Slabá komprese. Je třeba provést test komprese motoru. Pokud v jednom nebo více válcích jeho hodnota nesplňuje technické požadavky, je nutné provést příslušná opravná opatření, často generální opravu motoru.

Po odstranění problémů s motorem automobilu nezapomeňte vyměnit motorový olej a olejový filtr za nové. Před výměnou se však doporučuje systém motorového oleje umýt speciálními prostředky.