cassvitaflour.com

Všechny kapaliny posilovače řízení se navzájem liší nejen barvou, ale také charakteristikami: složení oleje, hustota, viskozita, mechanické vlastnosti a další hydraulické parametry.

Proto, pokud se obáváte dlouhého a stabilního provozu hydraulického posilovače řízení automobilu, musíte dodržovat provozní pravidla, včas vyměnit kal v posilovači řízení a naplnit jej nejkvalitnější kapalinou. Pro provoz čerpadla posilovače řízení se používají dva typy kapalin - minerální nebo syntetické, ve spojení s přísadami, které hrají hlavní roli při provozu hydraulického posilovače.

Je docela obtížné určit nejlepší kapalinu pro posilovač řízení, protože podle doporučení výrobce je lepší nalít předepsanou značku do konkrétního automobilu. A protože ne všichni řidiči tento požadavek splňují, pokusíme se sestavit seznam 15 nejlepších kapalin pro posilovač řízení, což způsobilo největší důvěru a shromáždilo mnoho pozitivních recenzí.

Pamatujte, že do posilovače řízení se nalévají následující kapaliny :

• konvenční ATF, jako v automatické převodovce;
• Dexron (II - VI), stejný jako kapalina ATP, pouze odlišná sada přísad;
• PSF (I-IV);
• Multi HF.

Proto se TOP nejlepších kapalin pro hydraulické posilovače bude skládat z podobných kategorií.

Jaká je tedy nejlepší kapalina posilovače řízení na trhu?

Kategorie	Místo	název	Cena
Nejlepší multi hydraulická kapalina	jeden	Motul Multi HF	od 1100 rub.
	2	Pentosin CHF 11S	od 800 p.
	3	Čárka PSF MVCHF	od 600 rublů.
	čtyři	RAVENOL Hydraulik PSF Fluid	od 500 p.
	Pět	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	od 1000 rublů.
Nejlepší Dextron	jeden	Motul DEXRON III	od 550 str.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	od 450 p.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	od 220 s.
	čtyři	Castrol Transmax DEX-VI	od 600 rublů.
	Pět	ENEOS Dexron ATF III	z. 400 s.
Nejlepší ATF pro posilovač řízení	jeden	Mobil ATF 320 Premium	od 360 s.
	2	Motul Multi ATF	od 800 p.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	od 400 str.
	čtyři	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	od 400 str.
	Pět	ZIC ATF III	od 350 str.

Pamatujte, že hydraulické kapaliny PSF od výrobců automobilů (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors a dalších) nejsou zahrnuty, protože každá z nich má svůj vlastní originální hydraulický posilovací olej. Porovnejme a zvýrazníme pouze analogické kapaliny, které jsou univerzální a vhodné pro většinu automobilů.

Nejlepší Multi HF

Hydraulický olej Motul Multi HF . Multifunkční a vyspělá syntetická zelená kapalina pro hydraulické systémy. Byl vyvinut speciálně pro nejnovější generaci automobilů, které jsou vybaveny systémy jako: posilovač řízení, hydraulické tlumiče, hydraulicky otevíratelná střecha atd. Snižuje hluk systému, zejména v prostředí s nízkou teplotou. Má vlastnosti proti opotřebení, proti korozi a proti pěnění.

Můžete si vybrat jako alternativu k původnímu PSF, protože je určen pro hydraulické pohony: posilovač řízení, tlumiče atd.

Má velký seznam schválení:

• CHF11S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• A mnoho dalších.

Ohlasy

• - Zaměřil jsem se na silnou píšťalku z čerpadla posilovače řízení, po jeho nahrazení touto kapalinou vše zmizelo jako ruka.
• - Řídím Chevrolet Aveo, dextronová kapalina byla nalita, čerpadlo silně zapištělo, bylo doporučeno ji vyměnit, vybral jsem si tuto kapalinu, volant se trochu napjal, ale skřípění okamžitě zmizelo.

přečíst vše 1

• Profesionálové:
• Má schválení téměř od všech značek automobilů;
• Lze smíchat s oleji stejného typu;
• Určeno pro těžká hydraulická čerpadla.

• Minusy:
• Velmi vysoká cena (od 1000 rublů)

Pentosin CHF 11S... Tmavě zelená syntetická vysoce kvalitní hydraulická kapalina používaná společnostmi BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo. Lze jej nalít nejen do hydraulického posilovače, ale také do vzduchového odpružení, tlumičů a dalších automobilových systémů, které zajišťují plnění takové kapaliny. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid je vhodný pro použití na vozidlech v extrémních podmínkách, protože má vynikající rovnováhu teploty a viskozity a může vykonávat své funkce od -40 ° C do 130 ° C. Charakteristickým rysem je nejen vysoká cena, ale také poměrně vysoká tekutost - ukazatele viskozity jsou asi 6-18 mm² / s (při 100 a 40 stupních). Například pro jeho protějšky od jiných výrobců podle norem FEBI, SWAG a Ravenol jsou 7–35 mm² / s.Dobré výsledky schválení od předních výrobců automobilů.

Tento PSF populární značky z montážní linky používají němečtí autoři. Bez obav z posilovače řízení jej můžete použít v jakémkoli automobilu, s výjimkou japonských.

Tolerance:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146,00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Džíp
• Chrysler
• Vyhnout se

Ohlasy

• - Není to špatná kapalina, třísky se netvoří, ale jsou velmi agresivní vůči hliníkovým, plastovým a olejovým těsněním.
• - Po výměně na mém VOLVO S60 byl okamžitě patrný hladší volant a tichý provoz posilovače řízení. Zvuky vytí zmizely, když posilovač řízení pracoval v extrémních polohách.
• - Rozhodl jsem se zvolit Pentosin, i když naše cena je 900 rublů. na litr, ale důvěra v auto je důležitější ... Na ulici opět -38, normální let.
• - Žiji v Novosibirsku, v krutých zimách se volant točí jako KRAZ, musel jsem vyzkoušet mnoho různých tekutin, zařídit test mrazu, vzít 8 populárních značek s kapalinami ATF, Dexron, PSF a CHF. Minerál Dextron se stal jako plastelína, PSF byl lepší, ale Pentosin se ukázal jako nejlikvidnější.

přečíst všechny 2

• Profesionálové:
• Extrémně inertní kapalina může být smíchána s ATF, i když v čisté formě poskytne pouze maximální užitek.
• Docela mrazuvzdorný;
• Může být použit jak na vozech VAZ, tak na prémiových vozech.
• Držák záznamu pro kompatibilitu s různými těsněními.

• Minusy:
• Nevylučuje zvuky čerpadla, pokud byly před výměnou, ale je navrženo pouze k udržení předchozího stavu.
• Docela vysoká cena od 800 rublů.

Čárka PSF MVCHF . Polosyntetická hydraulická kapalina pro posilovač řízení, centrální hydraulické systémy a nastavitelné vzducho-hydraulické odpružení. Lze jej také použít v některých systémech řízení stability, klimatizacích, hydraulických systémech skládacích střech. Kompatibilní s kapalinami Dexron, CHF11S a CHF202. Stejně jako všechny multi-tekutiny a některá PSF je zelená.

Vhodné pro některé modely automobilů: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, které vyžadují tento typ hydraulické kapaliny.

Dlouhá historie doporučeného použití ve většině evropských značek automobilů, nejen osobních, ale také nákladních.

Odpovídá následujícím specifikacím:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345,00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Ohlasy

• - Comma PSF je srovnatelný s Mobil Synthetic ATF, nemrzne při silném mrazu, na obalu se píše do -54, nevím, ale -25 teče bez problémů.

přečíst všechny 3

• Profesionálové:
• Má schválení téměř všech evropských automobilů;
• Chová se dobře v chladu;
• Relativně nízká cena za kvalitní produkt (od 600 rublů za litr);
• Vyhovuje specifikaci Dexron.

• Minusy:
• Na rozdíl od podobných PSF stejné společnosti nebo jiných analogů nesmí být tento typ hydraulické kapaliny smíchán s jinými kapalinami ATF a posilovači řízení!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid je hydraulická kapalina z Německa. Plně syntetický. Na rozdíl od většiny kapalin Multi nebo PSF má stejnou barvu jako ATF - červená. Má trvale vysoký viskozitní index a vysokou oxidační stabilitu. Vyrábí se na bázi hydrokrakovacího základového oleje s přídavkem polyalfaolefinů s přídavkem speciálního komplexu přísad a inhibitorů. Jedná se o speciální polosyntetickou kapalinu pro posilovač řízení moderních automobilů. Kromě hydraulického posilovače se používá u všech typů převodovek (manuální převodovka, automatická převodovka, převodovka a nápravy). Na žádost výrobce má vysokou tepelnou stabilitu a je schopen odolat nízkým teplotám až do -40 ° C.

Pokud není možné koupit originální hydraulickou kapalinu, je to dobrá volba pro korejské nebo japonské auto za pěknou cenu.

Splnění požadavků:

• Citroen / Peugeot 9735EJ pro C-Crosser / 9735EJ pro PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Ohlasy

• - Změnil jsem to na svém Hyundai Santa Fe, naplnil jsem ho místo originálu, protože nevidím důvod dvakrát přeplatit. Věci jsou dobré. Čerpadlo je tiché.

přečíst všechny 4

• Profesionálové:
• Neutrální s ohledem na těsnění gumových materiálů a neželezných kovů;
• Má stabilní olejový film schopný chránit součásti za jakýchkoli extrémních teplot;
• Dostupná cena až 500 rublů. na litr.

• Minusy:
• Má schválení hlavně od korejských a japonských výrobců automobilů.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil je zelený hydraulický olej, plně syntetická kapalina s obsahem přísad bez obsahu zinku. Vyvinuto v Německu a zaručuje bezchybný provoz hydraulických systémů, jako jsou: posilovač řízení, hydropneumatické odpružení, tlumiče, podpora aktivního systému tlumení motoru. Má víceúčelovou aplikaci, ale ne všechny hlavní evropské výrobce automobilů a nemá schválení od japonských a korejských automobilových továren.

Může být také použit v systémech určených pro konvenční oleje ATF. Produkt dosahuje nejvyšší účinnosti ve formě, která není smíchána s jinými kapalinami.

Dobrá tekutina, kterou se nemusíte bát nalít do mnoha evropských automobilů, je v regionech s těžkými zimami prostě nenahraditelná, ale pro mnoho lidí je cenově nedostupná.

Vyhovuje tolerancím:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Ohlasy

• - Bydlím na severu, řídím Cadillac SRX, když došlo k problémům s hydraulikou po -40, zkusil jsem vyplnit Zentralhydraulik-Oil, ačkoli tam není vstup, ale jen Ford vzal šanci, řídím všechno v pořádku pro čtvrtá zima.
• - Mám BMW, zvykl jsem vyplňovat původní Pentosin CHF 11S a od minulé zimy jsem přešel na tuto kapalinu, volant se točí mnohem snadněji než ATF.
• - Ve svém Opelu jsem najel 27 tisíc km za rok v teplotním rozsahu od -43 do + 42 ° C. Při spuštění posilovač řízení nezazněl, ale v létě se zdálo, že kapalina je kapalina, protože při otáčení volantem na místě bylo cítit tření hřídele o gumu.

přečíst všech 5

• Profesionálové:
• Dobré viskozitní charakteristiky v širokém teplotním rozmezí;
• Všestrannost použití.

• Minusy:
• Pokud jde o cenovku 1000 rublů. a s dobrými vlastnostmi, má malý počet schválení a doporučení pro použití v různých značkách automobilů.

Nejlepší kapaliny Dexron

Polosyntetická převodová kapalina Motul DEXRON III je produktem technosyntézy. Červený olej je určen pro všechny systémy, kde jsou požadovány standardy DEXRON a MERCON, a to: automatické převodovky, posilovač řízení, hydrostatická převodovka. Motul DEXRON III je snadno tekoucí v silném mrazu a má stabilní olejový film i při vysokých teplotách. Tento převodový olej lze použít tam, kde se doporučují kapaliny DEXRON II D, DEXRON II E a DEXRON III.

Motul Dextron 3 soutěží s originálem z GM a dokonce ho překonává.

Odpovídá standardům:

• OBECNÉ MOTORY DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Cena od 550 rublů.

Ohlasy

• - Nahrazeno u mé Mazdy CX-7, nyní lze volantem otáčet pouze jedním prstem.

přečíst vše 1

• Profesionálové:
• Schopnost zvládnout svůj úkol v širokém teplotním rozsahu;
• Použitelnost v posilovači řízení několika tříd Dextronu.

• Minusy:
• Nevšiml.

Febi 32600 DEXRON VI pro nejnáročnější automatické převodovky a sloupky posilovače řízení s kapalinou převodovky třídy Dextron 6. Doporučuje se také pro výměnu u mechanismů s požadavky na olej DEXRON II a DEXRON III. Vyrobeno (a plněno do lahví) v Německu z vysoce kvalitních základových olejů a nejnovější generace přísad. Ze všech prezentovaných kapalin posilovače řízení ATF má Dexron jako alternativu ke speciální kapalině PSF nejvhodnější viskozitu pro aplikace posilovače řízení.

Febi 32600 je nejlepším analogem původní kapaliny jak v automatických převodovkách, tak v posilovači řízení německých výrobců automobilů.

Má řadu nejnovějších schválení:

• DEXRON VI
• HLAS H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940184
• Opel 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (a další)

Cena od 450 rublů.

Ohlasy

• - Vzal jsem si svůj Opel Mokka, nejsou žádné stížnosti ani žádné změny k horšímu. Dobrý olej za rozumnou cenu.
• - Vyměnil jsem kapalinu v BMW E46 gur, okamžitě jsem vzal Pentosin, ale po týdnu se volant začal prudce otáčet, znovu měnil, ale na Febi 32600, na více než rok, je vše v pořádku.

přečíst všechny 2

• Profesionálové:
• Lze vyměnit místo kapaliny Dextron nižší kvality;
• Má dobrou viskozitu pro univerzální ATF v boxu a posilovač řízení.

• Minusy:
• Schválení pouze od amerických a evropských automobilových gigantů.

Mannol Dexron III Automatic Plus je víceúčelový vícestupňový převodový olej. Navrženo pro použití v automatických převodovkách, měničích, posilovači řízení a hydraulických spojkách. Stejně jako všechny kapaliny Dexron a Mercon má červenou barvu. Pečlivě vybrané přísady a syntetické komponenty poskytují nejlepší třecí vlastnosti v okamžiku řazení, vynikající vlastnosti při nízkých teplotách, vysokou antioxidační a chemickou stabilitu po celou dobu životnosti. Má dobré protipěnivé vlastnosti a vlastnosti uvolňující vzduch. Výrobce tvrdí, že převodová kapalina je chemicky neutrální vůči jakémukoli těsnícímu materiálu, ale testy prokázaly, že je korozivní pro součásti ze slitiny mědi. Vyrobeno v Německu.

Produkt má schválení:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• Aplikace PSF
• HLAS G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Cena od 220 rublů.

Ohlasy

• - Nalévám Mannol Automatic Plus do mé Volhy, vydrží mrazy minus 30, nejsou žádné stížnosti na zvuky nebo potíže s otáčením volantu, provoz hydraulického posilovače na této kapalině je tichý.
• - Už dva roky používám MANNOL ATF Dexron III v GUR, žádné problémy.

přečíst všechny 3

• Profesionálové:
• Nízká závislost viskozity na provozní teplotě;
• Nízká cena.

• Minusy:
• Žíravý pro slitiny mědi.

Castrol DEXRON VI je červená kapalina pro automatické převodovky. Nízkoviskózní převodový olej navržený pro provoz v moderních automatických převodovkách s maximální účinností paliva. Vyrobeno v Německu z vysoce kvalitních základových olejů s vyváženým balíčkem přísad. Má schválení Ford (Mercon LV) a GM (Dexron VI) a překračuje japonský standard JASO 1A.

Pokud není možné koupit originální ATF Dexron pro japonské nebo korejské auto, pak je Castrol Dexron 6 jeho hodnou náhradou.

Odpovídá specifikaci:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, červená 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Cena od 600 r.

Ohlasy

• - Na mém Aveo píšou, že Dextron 6 je třeba nalít do posilovače řízení, vzal jsem to z obchodu Castrol Transmax DEX-VI, zdá se, jako by to bylo jen pro automatickou převodovku, říkali, že je to dobré pro gidrach, jak to bylo regulováno cenovou politikou, takže to nebylo nejlevnější, ale také drahé promiň. O této kapalině je velmi málo informací a recenzí, ale nemám žádné stížnosti, volant se točí bez zvuků a obtíží.

přečíst všechny 4

• Profesionálové:
• Balíček přísad, který poskytuje dobrou ochranu proti korozi slitin mědi;
• Splňuje mnoho specifikací většiny světových výrobců automobilů.

• Minusy:
• Pro použití v hydraulických převodovkách a posilovači řízení nejsou k dispozici žádné informace.

Převodový olej ENEOS Dexron ATF III lze použít v systémech Step-tronic, Tip-tronic, automatických převodovkách a servořízeních. Vysoká tepelně-oxidační stabilita je schopna zajistit čistotu převodovky na více než 50 tisíc kilometrů. Červená kapalina ENEOS Dexron III, připomínající malinový-třešňový sirup, obsahuje speciální protipěnivé přísady s dobrými vlastnostmi uvolňujícími vzduch. Splňuje nejnovější požadavky výrobce GM Dexron. V prodeji se častěji vyskytuje ve 4litrových plechovkách, ale nacházejí se také litrové plechovky. Výrobce může být Korea nebo Japonsko. Odolnost proti mrazu na úrovni -46 ° С.

Pokud zvolíte olej pro automatickou převodovku, pak by ENEOS ATF Dexron III mohl být mezi prvními třemi, ale jako analogie pro posilovač řízení uzavírá pouze prvních pět nejlepších kapalin.

Seznam tolerancí a specifikací je malý:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Housenka: TO-2.

Cena od 400 rublů. pro plechovku 0,94 litru.

Ohlasy

• - Používám ho 3 roky, měnil se jak v krabici, tak v posilovači řízení na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, vynikající olej, neztrácí vlastnosti.
• - Vzal jsem si Daewoo Espero jako náhradu v automatické převodovce, po částečném naplnění jezdím déle než šest měsíců, nesleduji žádné problémy.
• - Nalil jsem do krabice Santa Fe, protože pro mě je Mobile lepší, zdá se, že rychleji ztrácí své vlastnosti, ale jde pouze o automatickou převodovku, protože se nechová v posilovači řízení.

přečíst všech 5

• Profesionálové:
• Některé z nejlepších mazacích vlastností;
• Dobře snáší velmi nízké teploty.

• Minusy:
• Agresivní vůči součástem ze slitiny mědi.

Nejlepší kapaliny ATF pro posilovač řízení

Mobil ATF 320 Premium je minerální kapalina . Místo aplikace - automatická převodovka a posilovač řízení, které vyžadují oleje úrovně Dexron III. Produkt je určen pro teploty mrazu 30 - 35 stupňů pod nulou. Mísitelný s červenými kapalinami ATP klasifikace Dextron 3. Kompatibilní se všemi běžnými materiály těsnění používaných v převodovkách.

Mobile ATF 320 bude nejen vynikající volbou jako analoga pro nalití do automatické převodovky, ale také dobrou volbou, pokud jde o jeho chování a vlastnosti, v systému posilovače řízení.

Odpovídá specifikacím:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cena začíná na 360 p .

Ohlasy

• - Jezdím na Mitsubishi Lancer 95 000 km a naplnil jsem jej Mobil ATF 320. Všechno je v pořádku. Hydrach opravdu začal pracovat tišeji.

přečíst vše 1

• Profesionálové:
• ATF 320 je vhodný pro použitý posilovač řízení;
• Nepoškozuje gumové těsnění;
• Lze použít jako doplnění.

• Minusy:
• Není vhodné pro použití v severních oblastech, kde teploty klesají pod -30 ° C.

Motul Multi ATF je 100% červený syntetický olej vyvinutý pro všechny moderní automatické převodovky. Navrženy pro práci v systému posilovače řízení, hydrostatické převodovky, které zajišťují použití kapalin, které splňují standardy Dexron a MERCON. Nahrazuje ATF podle standardu Dexron III. Vedoucí těsto z hlediska viskozitní stability, nízkoteplotních vlastností a ochranných funkcí má kromě toho vlastnosti vysokého výkonu. Ve srovnání se speciálními kapalinami pro hydraulické posilovače významně ztrácí viskozitní charakteristiky při kladných teplotách - 7,6 a 36,2 mm2 / s (při 40 a 100 ° C), protože je určen především pro skříň.

Francouzská kapalina ATP splňuje normy Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Má velký seznam specifikací a tolerancí pro všechny značky automobilů, ale musíte se podívat do technických údajů, abyste zjistili, zda je konkrétní model vhodný pro posilovač řízení.

Seznam populárních tolerancí:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF typ WS, typ T-III, typ T-IV;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• jiný.

Odpovídající cena - 800 rublů. na litr.

Ohlasy

• - Hodí se perfektně na Volvo S80, nenalil jsem to do gur, do automatické převodovky, ale přesto se ve srovnání s mobil 330F ATF chová v zimě mnohem lépe. Nejen, že se zrychlil a přepínání je měkčí, ale také trhnutí, které bylo dříve pryč.
• - Jdu do Subaru Legacy koupit originální kapalinu, vybral jsem si tuto, protože to odpovídalo tolerancím. Celý systém jsem umyl litrem a poté naplnil litrem. Dříve bylo v extrémních polohách hučení, nyní všechna pravidla.

přečíst všechny 2

• Profesionálové:
• Nejen, že předchází cizímu hluku, ale také je uzdraví po použití jiných olejů ATP.
• Má doporučení od evropských, asijských a amerických výrobců.
• Lze smíchat s oleji stejného typu.

• Minusy:
• Vysoká cena;
• Většinou navrženo pro práci v automatické převodovce.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 je univerzální německá hydraulická kapalina na bázi hydrokrakovacích syntetických olejů a s balíčkem vysoce výkonných přísad. Liquid Moli ATF 1100 je určen jak pro automatické převodovky, tak pro posilovač řízení. Lze jej také použít k doplnění v systémech, pro které platí příslušné specifikace ATF. Barva ASTM - červená. Při výběru jako kapaliny posilovače řízení musíte pečlivě prostudovat doporučení výrobce, protože kapalina má vysoký index viskozity.

Vyhovuje tolerancím:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (Typ A / Přípona A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Pokud to vyhovuje specifikaci, místo původní kapaliny je to vynikající volba za málo peněz, protože cena je od 400 rublů.

Ohlasy

• - Vylil jsem Top Tec ATF 1100 do posilovače řízení mého Lanosu na 80 tisíc kilometrů, již překročil stovku, žádný hluk čerpadla nevznikl.

přečíst všechny 3

• Profesionálové:
• Může být použit jako doplnění smícháním s jiným ATF;
• Vynikající olej pro systémy posilovače řízení, kde je vyžadována vyšší viskozita;
• Dobrá cena.

• Minusy:
• Má pouze specifikace Dextron;
• Většinou se týká pouze amerických, některých evropských a asijských automobilů.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - převodová kapalina vyráběná v USA, může být použita v posilovači řízení, kde výrobce doporučuje nalít Dexron III. Dobrý produkt za velmi skromnou cenu (400 rublů za láhev), který se vyznačuje vyváženými nízkoteplotními vlastnostmi. Má také zlepšené antioxidační a antikorozní vlastnosti, odolnost vůči vysokým a nízkým teplotám, což umožňuje spolehlivou funkci převodovky v jakémkoli klimatu. Může být použit v manuálních převodovkách některých vozidel i v hydraulických systémech řízení s určitou specifikací.

Společně s Motul Multi ATF společnost Shell prokázala jeden z nejlepších výsledků při testování na webu Behind the Wheel pro použití v automatické převodovce. Jako každý ATF má jedovatě červenou barvu.

Odpovídá specifikacím:

• Přípona typu A / typu A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Cena 400 rublů za litr je velmi atraktivní.

Ohlasy

• - Nalil jsem to do Imprezy, všechno bylo v pořádku až do silných mrazů, ale když to zasáhly přes 30, kapalina napěnila a čerpadlo zavyl.

přečíst všechny 4

• Profesionálové:
• Dobrá tepelná a oxidační stabilita;
• Levná kapalina s dobrými technickými vlastnostmi.

• Minusy:
• Podle tolerancí se hodí pro velmi malý počet značek automobilů, můžete nalít pouze tam, kde je vyžadován Dextron 3;
• Vysoká úroveň viskozity je vhodná pro automatické převodovky, ale horší pro čerpadlo posilovače řízení.

ZIC ATF DEX 3 je jasně karmínový polosyntetický olej na bázi základního oleje YUBASE VHVI. Navrženo pro práci s automatickou převodovkou a hydraulickým posilovačem. Má vyvážené výkonové charakteristiky, které umožňují použití kapaliny v nových i méně používaných automobilech. Vynikající přilnavost a pevnost olejového filmu umožňuje dobře fungovat jak pro automatický box, tak pro hydrach při vysokých teplotách. Nízká těkavost při vysokých provozních teplotách.

Vyhovuje tolerancím:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Cena od 350 rublů litrový kanystr.

Ohlasy

• - Používám ZIC v automatických převodovkách a posilovačích řízení a na různých automobilech značek TOYOTA, NISSAN. Ačkoli je to rozpočtové, bude to stačit na pár let. Ukázalo se to dobře jak v zimních provozních podmínkách, tak při vysokém zatížení automatické převodovky.
• - Naplnil jsem to na začátku léta, čerpadlo fungovalo bez hučení v horku a samotná kolejnice fungovala dobře. Při nízkých teplotách se to také ukázalo jako docela dobré, po zahřátí motoru pracoval hydraulický posilovač perfektně, bez váhání a zaklínění. Pokud je rozpočet omezený, pak si můžete tento olej vzít.
• - Jezdím 5 let na napůl modrém ZIC Dexron III VHVI, nedochází k únikům, nikdy jsem jej nedoplnil, musím jej každé 2 roky vyměnit za nádrž.
• - Po výměně za vůz Subaru Impreza WRX se volant stal těžším.

přečíst všech 5

• Profesionálové:
• Ideální pro automobily s vysokým počtem najetých kilometrů, protože je levné a má vysokou viskozitu.
• Dobré vlastnosti proti opotřebení.

• Minusy:
• Příliš silná pro použití jako kapalina posilovače řízení v severních oblastech.
• Je nepohodlné, že litrový kanystr je v prodeji velmi obtížný, je nabízen hlavně pouze ve 4 litrech. kanystry.

Protože konstrukce hydraulického posilovače obsahuje části vyrobené z různých materiálů: ocel, guma, fluoroplast - při výběru vhodné kapaliny je třeba se podívat na technické údaje a zohlednit kompatibilitu hydraulického oleje se všemi těmito povrchy. Důležitá je také přítomnost přísad, které zajišťují lepší tření mezi dosedajícími povrchy.

V posilovači řízení se syntetické oleje používají jen zřídka (jsou agresivní vůči gumě), často se syntetické oleje nalévají do automatické převodovky automobilu. Proto do systému posilovače řízení nalijte pouze minerální vodu, pokud není v pokynech výslovně uveden syntetický olej!

Pokud si chcete koupit opravdu kvalitní produkt, a ne falešný, a stěžovat si, že tekutina je špatná, je vhodné se zajímat o dostupnost certifikátů kvality pro produkty.

Mohu navzájem míchat kapaliny posilovače řízení?

Při doplňování (a nikoli úplné výměně) kapaliny v nádrži posilovače řízení musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Nemíchejte minerální a syntetické tekutiny !
• Zelená kapalina posilovače řízení se nesmí míchat s kapalinami jiných barev!
• Je možné míchat minerál Dexron IID s Dexronem III, ale s přihlédnutím ke skutečnosti, že výrobce používá v těchto dvou kapalinách stejná aditiva .
• Smíchání žluté hydraulické kapaliny s červenou minerální látkou je přípustné .

Autor: Ivan Matieshin