Který filtr v kabině je lepší než dřevěné uhlí nebo konvenční? | (věčný spor)

V každém automobilu je instalován kabinový filtr, pomocí kterého je vzduch čištěn od škodlivých látek, které vstupují přes topení, ventilační systém nebo z klimatizace do plic, když sedíme v autě. Mnoho řidičů tomu nevěnuje pozornost, nepovažují tuto část za tak důležitou jako vzduchový filtr motoru, zanedbávají jeho včasnou výměnu. A pak jsou také překvapeni původem vlhkosti nebo nepříjemným zápachem v kabině. Proto považujeme za nutné podrobně vysvětlit typy kabinových filtrů, jejich vlastnosti, výhody a nevýhody při používání.

Který filtr v kabině je lepší

Obsah článku:

  • Umístění filtru
  • Typy filtrů
  • Značky výměny filtru
  • Cenová politika
  • Filtrovat značky
  • Který je lepší vybrat

Kde je umístěn kabinový filtr

U automobilů může být filtr v kabině umístěn ve vnitřní stěně odkládací schránky nebo za středovým panelem automobilu . Pokud jde o vnitřní stěnu, v tomto případě ji můžete snadno vyměnit sami, stačí demontovat spojovací prvky z odkládací schránky a odstranit prvek, který drží filtr. Panel je mnohem obtížnější, jen tak snadno se tam nedostanete. Musíte nejen vyjmout schránku v palubní desce, ale také posunout opěradlo, abyste se mohli plazit až na samý okraj. Ostatní modely automobilů jsou vybaveny kabinovými filtry umístěnými pod kapotou ve speciálních kazetách.

místo, kde je umístěn kabinový filtr

Typy kabinových filtrů a jejich výhody

Filtry v kabině plní velmi důležitou funkci ochrany dýchacích cest cestujících uvnitř vozidla. Proto se dále seznámíme s jejich typy a který typ dává největší výhodu. Existují dva typy kabinových filtrů: protiprachový a uhlíkový .

Abychom pochopili, jaký je jejich hlavní rozdíl, uvažujme podrobněji charakteristiky každého typu filtračního prvku.

uhlíkový filtr v kabině

Uhlíkový filtr

protiprachový kabinový filtr

Prachový filtr (konvenční)

Protiprachový (antialergenní filtr)

Protiprachové vzduchové filtry jsou vzhledem a technickými vlastnostmi velmi podobné těm, které platí pro motor. Typický „prachový“ filtr má tvar obdélníku, který zahrnuje celulózová nebo syntetická vlákna s skládaným papírem uspořádaným v řadách. Jeho hustota je mnohem nižší než hustota papíru ve vzduchovém filtru. Prachový filtr sbírá prach, saze, částice gumy, pyl rostlin a těžké těkavé směsi . Je třeba poznamenat, že pokud je vlákno ošetřeno chlorem, může filtr působit také proti některým druhům bakterií.

Uhlíkový filtr

Uhlíkový filtr je vyroben ze syntetického vlákna, které díky elektrostatickému napětí sbírá malé částice (do 1 mikronu) a také se na rozdíl od běžného skládá ze tří vrstev:

  1. První - hrubé čištění, může zadržet velké nečistoty .
  2. Druhé obsahuje mikrovlákno, absorbuje malé částice .
  3. Třetí je přímo vrstva tvarovaného aktivního uhlí .

Po sloučení škodlivých látek s uhlím jsou částečně neutralizovány. Nejlepší ze všech je kokosové uhlí a výrobci ho nejčastěji používají.

Než začnete vybírat, které je lepší dát kabinový filtr, dřevěné uhlí nebo pravidelné, musíte zjistit, jaké jsou jejich vlastní vlastnosti, a poté zdůraznit hlavní výhody a nevýhody obou.

Výhody a nevýhody konvenčních filtrů a filtrů na dřevěné uhlí
... Protiprachový (normální) filtr Uhlíkový filtr
Výhody
  • Ventilátor můžete použít při jízdě v tunelu nebo při nečinnosti v dopravní zácpě.
  • Sklo v autě se nezamlžuje.
  • Filtruje hrubé a malé nečistoty, jako je pyl, spory a bakterie.
  • Příznivá cena.
  • Při jízdě v tunelu nebo v dopravní zácpě můžete použít ventilátor ventilátoru
  • Brýle se nezamlžují.
  • Schopnost filtrovat všechny škodlivé látky o 95%.
  • Konverze ozonu na kyslík.
  • Neutralizace nepříjemných pachů a škodlivých látek.
nevýhody
  • Nelze zadržovat škodlivé toxické látky.
  • Nelze absorbovat cizí pachy.
  • Docela vysoké náklady.
Uhlí je dobrým adsorbentem pro nebezpečné látky z benzenových a fenolových skupin, stejně jako oxidy dusíku a síru.

Známky výměny kabinového filtru

Znalost toho, který filtr v kabině je lepší, musí být podpořena postupem jeho výměny, a proto si přečtěte návod k obsluze. Kde jsou často údaje o frekvenci údržby. Nejlepší ze všeho je, věnujte zvláštní pozornost typickým znakům, které vyžadují výměnu kabinového filtru. Skutečný kilometrový výkon a skutečný stav filtračního prvku se velmi často velmi liší od očekávaného.

prachový filtr nový a použitý

Filtr kabiny prachu (nový / použitý)

Různí výrobci vozidel dávají zcela jiná doporučení ohledně životnosti a výměny filtru v kabině. Někteří doporučují měnit přibližně každých 10 tisíc kilometrů , jiní doporučují každých 25 tisíc kilometrů , ale odborníci dospěli ke shodě - nejprve musíte věnovat pozornost podmínkám používání a poté rozhodnout o potřebě výměny.

Známky ucpaného kabinového filtru :

  1. Zamlžení čelního skla v prostoru pro cestující může znamenat, že je filtr nepoužitelný.
  2. Pokud jsou v kabině pachy (při použití uhlíkových filtrů), znamená to, že je čas ji vyměnit.
  3. Změny mikroklimatu v kabině, jmenovitě zvýšení teploty v létě nebo poruchy topného systému v zimě.
  4. Vnitřek palubní desky a čelního skla se špiní mnohem rychleji.
kabinový filtr na dřevěné uhlí nový a použitý

Uhlíkový pylový filtr (nový / použitý)

Hlavní faktory znečištění kabinového filtru :

  1. Pokud je vůz používán v jižním pruhu, kde je podnebí s vysokým obsahem písku a prachu , je třeba vyměnit filtr mnohem častěji než ve srovnání s automobilem, který je provozován v oblasti s čistším prostředím.
  2. Pokud je auto používáno ve městě, kde je poměrně hustý provoz automobilů , filtr se opotřebuje mnohem rychleji ve srovnání s auty, která jezdí mimo město.
  3. Přítomnost různých pylů, chmýří a hmyzu v atmosféře, stejně jako dva předchozí faktory, zkracuje životnost filtračního prvku.

Vzhled viditelných znaků je do značné míry ovlivněn provozními podmínkami automobilu. Pokud tedy bylo auto dlouhodobě zaparkováno v garáži nebo téměř nejezdilo po venkovských silnicích, pak podle slov autoservisu, že musíte vyměnit filtr v kabině, po roce musíte myslet a osobně se ujistěte o této potřebě. Vzhledem k tomu, že cena originálu tohoto prvku může přesáhnout 2-3 tisíce rublů. To, že budete souhlasit, nestačí.

Náklady na filtr v kabině

filtr na prach a uhlík

Cena kabinových filtrů je zcela odlišná, existují filtry z prémiového segmentu, které přirozeně stojí více než běžné filtry. Nejdražší filtry, spolu s výměnou samozřejmě od oficiálních zástupců, budou stát dvakrát tolik, než ty, které si koupíte na trhu. Cena za kabinové filtry se pohybuje od 130 do 3300 rublů. v závislosti na značce automobilu a jeho kvalitě.

Při výběru mezi různými cenovými segmenty není nutné kupovat originální filtry, které jsou velmi drahé, od méně známé značky, budou levnější, ale mohou vám také dlouho sloužit. Můžete také výrazně ušetřit na jejich nahrazení, pokud to uděláte sami.

Značky kabinových filtrů

Dříve nejen zákazníci, ale také výrobci automobilů nepřikládali výhodám kabinových filtrů velký význam. Nyní se situace radikálně změnila, naopak, výrobci automobilů tvrdí, že absolutně všechna auta prostě potřebují filtry na ochranu cestujících před škodlivými látkami. A nyní nabízejí obrovský výběr různých typů a kvalit.

Chcete-li zjistit, která společnost je kabinový filtr lepší, musíte se nejprve seznámit se zemí původu a specializací konkrétního výrobce a také není na škodu přečíst si recenze a najít srovnávací testy.

značky kabinových filtrů

Dnes jsou takové značky kabinových filtrů známé jako :

  1. Německý filtr Corteco chrání před prachem, pylem a ozonem. Přibližná cena je asi 600 rublů. Filtrační povrch je poměrně velký, ale koeficient přenosu prachu je průměrný.
  2. Filtr BOSCH (Německo) může zadržovat nejen prach, pyl, ale také bakterie. Cena je 650 rublů. Filtrační povrch je působivý, koeficient přenosu je průměrný. Ve znečištěném stavu vykazoval výrobek nejlepší aerodynamický odpor.
  3. AMD . Odhadovaná cena 175 rublů. Povrch filtru je menší než ostatní. Aerodynamický odpor je normální, ale při znečištění velmi vysoký.
  4. MANN-FILTER (Česká republika), odhadovaná cena 400 rublů. Průměrný koeficient přenosu prachu je podstatně lepší než ostatní. Odpor v aerodynamice je nejnižší v čisté formě a mnohem vyšší ve znečištěné.
  5. Knecht MAHLE , výrobce (Bulharsko), cena - 650 rublů. Povrch filtru je poměrně velký, průměrný koeficient přenosu prachu je velmi dobrý.
  6. Rusko-čínský RAF-FILTER , stojí 950 rublů. Má tři filtrační vrstvy: antibakteriální a protiplísňové; aktivní uhlí s hydrogenuhličitanem sodným; blokuje mnoho alergenů. Povrch záclony je střední. Aerodynamický odpor čistého filtru je ve srovnání s ostatními nejnižší. Nejlepší je průměrná rychlost připojení.
  7. DENSO , vyrobené v Japonsku, stálo 1100 rublů. Filtrační povrchová plocha je jednou z největších. Průměrný koeficient přenosu prachu je docela dobrý.
  8. FRAM , výrobce Slovinsko, cena 370 rublů. Koeficient přenosu prachu je průměrný.
  9. GOODWILL , výrobce Čína, stojí 500 rublů. Plocha závěsu je nejmenší z celého vzorku.
  10. Filtron (Polsko). Cena je 211 rublů. Filtronové filtry jsou vybaveny přepážkou filtru z plně syntetické netkané textilie. Koeficient přenosu prachu je nízký.
  11. Ruský filtr SIBTEK , cena 180 rublů. Průchodnost prachu je průměrná.
  12. Velký filtr , cena 276 rublů. Koeficient přenosu prachu je vysoký.
  13. Něvský filtr . Cena je 278 rublů. Koeficient přenosu prachu je průměrný.

Prezentované značky se liší nejen cenou, ale také kvalitou. Liší se tedy výběr kabinového filtru. Vše záleží na osobních preferencích a vozidle, které používáte, a samozřejmě na vašich finančních možnostech.

Který filtr v kabině je lepší než uhlí nebo běžný

Mnoho motoristů se zajímá, který filtr v kabině je lepší než uhlíkový nebo jednoduchý , pokusíme se na tuto otázku odpovědět. Jde o to, že vysoce kvalitní kabinové filtry musí být vyrobeny výhradně ze syntetického materiálu, který neabsorbuje vlhkost . Protože pokud k tomu dojde, může to nejen přispět k zamlžení a zamrznutí brýlí, ale také k tvorbě nemocných hub a plísní na radiátoru topení.

uhlíkový filtr

Porovnáme-li konvenční prachový a uhlíkový filtr do auta, je třeba poznamenat, že ten obvyklý může chránit pouze prach, špínu, listí a hmyz před vniknutím do kabiny , a naopak, jako uhelný, zvládne i škodlivější látky, jako jsou: zbytky výfukových plynů a odpařování technických kapalin . Ale dnes je většina řidičů odmítá a vybírá uhlí, a to nejen proto, že má vyšší stupeň ochrany, ale také kvůli skutečnosti, že zejména ve velkých městech je vzduch velmi znečištěný a uhlíkový filtr si s tím dokonale poradí. úkol. Proto jsou upřednostňovány kabinové filtry na dřevěné uhlí , a to navzdory skutečnosti, že jejich cena je dvakrát vyšší než u běžných filtrů .

Po vyjmenování všech nevýhod a vlastností kabinových filtrů bych chtěl říci, že jednoduchý filtr je ve svých vlastnostech mnohem horší než uhlíkový. Je také nutné, aby každý motorista věděl, že životnost filtru přímo závisí na době jeho použití , i když bylo auto málo používané, pak může být uhlíková koule ve filtru vyčerpána za 3-4 měsíce, i když samotný prvek může stále vykonávat své funkce po poměrně dlouhou dobu. Na životnost také může mít vliv a hustota plnění uhlí, pohybuje se od 150 do 500 gr. na metr čtvereční. Ale ne všichni výrobci filtrů dokáží zohlednit požadavky výrobce automobilů a vyrábět takové filtry, jejichž výkon ventilátoru odpovídá jejich charakteristikám.

Nedoporučuje se kupovat silné filtrační médium, protože může být nedostatečná propustnost vzduchu. A místo zvýšené filtrace vzduchu nastává zcela opačný efekt.

Na základě výše uvedeného můžeme shrnout, že při výběru mezi protiprachovým a uhlíkovým filtrem stojí za to upřednostnit druhý. Ačkoli s ideálním algoritmem výběru musíte nejprve věnovat pozornost technickým vlastnostem a požadovaným funkcím a poté ceně. Vzhledem k tomu, že cena nemusí vždy odpovídat uvedeným schopnostem, je častěji opak pravdou. Proto, abyste nepoškodili své tělo, stačí včas vyměnit kabinový filtr vašeho auta.