cassvitaflour.com

Během diagnostiky vozidla se objeví chyba P0130, což znamená nízké napětí v obvodu snímače kyslíku (řada 1, snímač 1). Takové dekódování kódu naznačuje poruchu senzoru O2 B1 S1 a aby se to odstranilo, bude s největší pravděpodobností vše nutné změnit první lambda sondu, za předpokladu, že nedojde k problémům s výfukovým systémem.

P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Dekódování chyby nízkého napětí obvodu snímače kyslíku.

Kdy se objeví chyba p0130?

Chybový kód p0130 se zadá do paměti elektronické jednotky, pokud po chvíli, kdy motor běžel déle než minutu, LZ nereaguje nebo pomalu reaguje na změny a kontrolka „zkontrolujte motor“ na přístrojová deska se rozsvítí po 8 sekundách. poté, co se porucha stala trvalou.

V počátečním stadiu selhání kontrolní lambda sondy nemusí mít chyba takové charakteristické rysy chování vozidla, když dojde k této poruše. I když často, obvykle při vysokých otáčkách, ztratí vůz trakci a začne používat více paliva.

Pokud jste tedy začali sledovat tento druh provozu motoru ve svém autě nebo jste diagnostikovali pomocí skeneru, který vydal kód P0130, měli byste nejprve zkontrolovat lambda sondu a její zapojení. A pokud hodnoty potvrdí, že první kyslíkový senzor je nepoužitelný, pak jej jednoznačně změňte.

Zde mimochodem stojí za to vzít pouze originální snímač LZ, protože chyba ovladače p0130 projde velmi často jen na chvíli a brzy se znovu objeví. Mnozí proto místo toho, aby nasadili původní senzor, vystřihli katalyzátor, zasekli se a znovu zapálili „mozek“, ačkoli to v zásadě není pravda, pokud je katalyzátor zapomenut, pak řada dalších příznaků a chyb během skenování bude o tom mluvit.

I když spolu s kontrolou lambda sondy stojí za to zkontrolovat nasávání nasávaného vzduchu za průtokoměrem, jakož i kontrolu tlaku paliva a prasklin na sběrném výfukovém potrubí do LZ. Takové poruchy mohou ovlivnit data přenášená lambda do elektronického počítače.

Důvody a řešení pro slabý signál senzoru O2

Shrneme-li výskyt chyby P0130 a možné přispívající důvody pro nastavení kódu „nízké napětí obvodu snímače O2“, můžeme majitelům automobilů doporučit nedělat ukvapená rozhodnutí:

1. Zkontrolujte konektor lambda sondy;
2. Zkontrolujte kyslíkový senzor pomocí multitesteru (změřte odpor a napětí ohřívače na signální svorce). Nejjistějším způsobem by bylo odečítání údajů z osciloskopů;
3. Zkontrolujte kabeláž LZ, zda není přerušená nebo zkratovaná;
4. Vyměňte známý funkční snímač kyslíku.

Po provedení kontrol a výměny musíte chybu vyhodit a nechat motor běžet v různých režimech, a to i za podmínek, za kterých byla kontrola provedena a byla nastavena chyba P0130.

Autor: Ivan Matieshin