cassvitaflour.com

Překlad výrazu „check engine“ v ruštině zní doslova jako „check the engine“. Ikona kontroly je na palubní desce většiny moderních automobilů, ale její význam zůstává pro mnohé nejasný. Pokud se tedy tato ikona - žlutá nebo oranžová ikona motoru - objeví a nezmizí (nebo jednoduše bliká), má nezkušený řidič přirozenou otázku: „co to znamená?“ Dále se pokusíme zjistit důvody, proč se kontrolní motor rozsvítil na palubní desce vašeho vozu, a také to, jak se ho zbavit.

Obsah

• Důvody pro aktivaci indikátoru
• Jak odstranit Check Engine
• Co mám dělat dál?

Zpočátku vás tato kontrolka informovala o problémech s karburátorem, ale nyní, když jsou automobily vybaveny plnohodnotnými palubními počítači, může tato zpráva indikovat různé poruchy. Například chyba kontroly motoru může hlásit problémy s kvalitou vzduchu nebo paliva nebo poruchy zapalování atd. Zprávy mohou být způsobeny jak drobnými poruchami, tak kritickými.

Když je tedy kontrolní motor zapnutý, je jasné pouze to, že ECU zaznamenala poruchu v jednom ze systémů vozidla. Kompletní obrázek může poskytnout pouze diagnostika. Dále budeme analyzovat hlavní důvody, proč kontrolka kontrolního motoru svítí, a co je třeba s tím udělat.

TOP 10 důvodů, proč zkontrolovat motor vznítil

1. Víčko palivové nádrže je otevřené . Zkontrolujte, zda je pevně uzavřen.
2. Špatný benzín . Systém může reagovat na kvalitu paliva. Řešením bude vypustit benzín a naplnit ho lepším.
3. Hladina oleje . Nejprve zkontrolujte hladinu pomocí měrky. Hledejte také praskliny v bloku a úniky oleje.
4. Problémy s palivovým čerpadlem nebo okem v nádrži. Zkontrolujte, zda čerpadlo běží hladce a nevydává neobvyklé zvuky.
5. Špinavé trysky . Eliminováno vyčištěním trysek.
6. Vadné vodiče nebo cívky vysokého napětí .
7. Problém se zapalovací svíčkou . Ikona se rozsvítí také v případě problémů se svíčkami. Stojí za to zkontrolovat výkon svíček a v případě potřeby je vyměnit.
8. Žádná jiskra v jednom z válců.
9. Vadná lambda sonda . Problém je odstraněn pouze výměnou této jednotky, občas pomáhá čištění.
10. Poškozený katalyzátor . Řeší se to také výměnou katalyzátoru.

Zde jsou uvedeny pouze hlavní důvody a způsoby jejich řešení. Ve skutečnosti je jich mnohem více. Diagnostika palubního počítače, který řídí všechny systémy automobilu, může poskytnout ucelenější obraz o současné situaci.

Chek Engin se neskrývá na palubní desce Mazz CX-5

Zkontrolujte motor na panelu Peugeot Partner je skrytý v levém rohu

Jak odstranit kontrolní motor

Pojďme se podrobněji zabývat kroky, které je třeba udělat na prvním místě, abychom se zbavili rozsvícené kontrolky Check Engine. Algoritmus prioritních akcí bude následující:

1. Zkontrolujte , zda je víko palivové nádrže zavřené . Situace je obzvláště důležitá, pokud jste právě opustili čerpací stanici a brzy poté se objevila ikona kontrolního motoru. To znamená, že buď je narušena těsnost palivového systému v důsledku nedostatečně těsně utaženého víčka nádrže, nebo je kvalita paliva stále velmi žádaná.
2. Zkontrolujte stav svíček . Chcete-li to provést, odšroubujte je a vizuálně posuďte jejich stav. Velmi často jsou to svíčky, které způsobí aktivaci indikátoru Check Engine. Důvodem může být zejména to, že začnou procházet proudem v důsledku usazování uhlíku na elektrodách. Takový povlak se tvoří v důsledku vysokého obsahu kovů nebo jiných vodivých látek v palivu. Může také dojít k chybě, pokud mezera mezi elektrodami na svíčce překročila vzdálenost 1,3 mm. Podrobněji o diagnostice svíček a o tom, jak ji provádět podle jejich barvy, uvažujeme samostatně. Najdete také užitečné informace o tom, jak je vyměnit.
3. Hladina oleje. Pokud se ikona kontroly motoru rozsvítí, pouze když se motor zahřívá, zastavte a poslouchejte, můžete v motoru slyšet cizí zvuky. Zkontrolujte hladinu motorového oleje měrkou, v případě potřeby ji doplňte. Hledejte také úniky oleje.
4. Pokud je váš vůz vybaven senzory čistoty procesních kapalin (motorový olej, palivo atd.), Pak se indikátor může rozsvítit, pokud odpovídající indikátory překročí přípustnou normu . Řešením je vyměnit odpovídající filtry nebo úplně kapaliny, pokud neodpovídají normám.
5. Resetování záporné svorky z baterie ( 15 ... 20 sekund ). Poté by měla kontrolka Zkontrolovat motor zhasnout a hodiny v počítači by se měly resetovat. Tato metoda může být relevantní ve dvou případech. První z nich je banální „závada“ ECU. Druhá - pokud se v paměti elektronické jednotky nahromadilo velké množství malých chyb, které nebyly vymazány. (obvykle jsou způsobeny použitím nekvalitního benzínu, přítomností škodlivých nečistot ve směsi palivo-vzduch, vlhkostí na elektrických kontaktech atd.).

Pokud po dokončení uvedených akcí indikátor Check Engine nezhasl nebo zhasl, ale brzy se znovu rozsvítil, znamená to, že chyba leží hlouběji, a abyste ji odstranili, musíte provést další podrobnou diagnostiku pomocí vážnější prostředky.

Zkontrolujte, zda je motor zapnutý - co mám dělat dál?

Můžete se pokusit zjistit důvod sami, spočítat počet záblesků "kontroly" a zkontrolovat v technické dokumentaci označení takového chybového kódu. U různých automobilů existují různé intervaly mezi blikáním a různé kódy, podle nichž jsou interpretovány.

Většina chyb, o kterých vás indikátor informuje, není kritická . Diagnostiku lze provést dvěma způsoby - vlastními silami a návštěvou čerpací stanice. Faktem je, že pro získání informací v tomto případě potřebujete speciální vybavení nebo alespoň software pro smartphone.

Nejprve ale musíte zjistit, jak se chování vozu změnilo poté, co se objevila chyba. To se provádí za účelem zjištění, zda je možné jít s kontrolním motorem osvětleným na panelu, nebo je lepší to nedělat, aby nedošlo k prohloubení problému.

Automatické chování	Ikona svítí nepřetržitě	Kontrola bliká
Chování vozu se nezměnilo	Pohyb může pokračovat	NEPOKRAČUJTE v jízdě
Stroj náhle změnil své chování: Plovoucí otáčky; Objeví se vibrace motoru; Je slyšet zápach hoření; Další změny.	NELZE pokračovat v jízdě	NELZE pokračovat v jízdě
Výkon motoru a reakce na plyn zůstávají stejné	Můžete se dál hýbat	Můžete se dál hýbat
Motor přestal reagovat, otáčky se nezvyšují nad určitou hodnotu (provoz motoru v nouzovém režimu)	Pokračovat v pohybu může	NEPOKRAČUJTE v pohybu
Na palubní desce se nerozsvítila žádná další výstražná světla.	Můžeš jít	Vy můžete jít
Spolu s ikonou kontrolního motoru se rozsvítil další indikátor: Světlo chladicí kapaliny; Přehřátí motoru; Olej může svítit; Ikona katalyzátoru.	Pohyb NELZE pokračovat.	Pohyb NELZE pokračovat.

Kdy hoří šek?

Zjištění důvodu, proč je kontrola zapnutá

Chybový kód lze číst pomocí notebooku se speciálním softwarem. Počítač je připojen k počítači pomocí kabelu a je provedena diagnostika. Pomocí přenosného počítače můžete také do řídicí jednotky přidat další externí příkazy nebo opravit (resetovat) chyby, které se objeví.

Jednodušší metodou je stažení komunikačního a analytického programu ECU do smartphonu se systémem Android (například TORQUE, má bezplatnou a placenou verzi). K elektronické jednotce je připojen adaptér Bluetooth, který umožňuje číst informace ze zařízení. Pokud nemáte notebook nebo si prostě nechcete oklamat hlavu instalací dalšího softwaru, můžete popsané postupy delegovat na pracovníky dílny. Mají veškeré potřebné vybavení a software.

Je třeba si uvědomit, že každé auto (a někdy i každá ECU na stejných autech, ale různé roky výroby) má jiný seznam chybových dekódování . Po obdržení informací byste proto měli mít standardní sadu diagnostických poruchových kódů (DTC). Najdete jej v další literatuře o diagnostice nebo na internetu (například na tematických fórech věnovaných vašemu modelu vašeho automobilu).

Další častou příčinou vstřikovacích motorů jsou problémy se vstřikovači. Zejména vzhled významného množství sedimentu na nich. Řešením tohoto problému je čištění vstřikovačů. Pokud se objeví problémy se svíčkami, tryskami a aktivovanou kontrolkou motoru, mohou se objevit následující příznaky:

• slabý tah motoru;
• vysoká spotřeba paliva;
• trhání při načtení rychlosti nebo nestabilním provozu motoru;
• „Plovoucí“ volnoběžné otáčky motoru.

Dalším krokem je kontrola tlaku v palivovém systému. K tomu musíte použít tlakoměr. Standardní tlak pro většinu nevyladěných automobilů je 3 atmosféry (kgf / cm2). Tyto informace však vyhledejte v datovém listu vašeho vozu. Pokud je tlak mnohem nižší, může problém spočívat ve vadném plynovém čerpadle nebo znečištěných vstřikovačích. Pokud je tlak trvale nízký, zkontrolujte palivové čerpadlo. Pokud je to zpočátku normální, ale spadne krátce po nastartování motoru, zkontrolujte vstřikovače. Věnujte pozornost také síťce v palivové nádrži.

Také stojí za to zkontrolovat izolaci vodičů vysokého napětí . Je lepší to udělat ne vizuálně, ale s testerem zahrnutým do režimu ohmmetru. Minimální hodnota izolace vodiče musí být alespoň 0,5 MΩ . Jinak musí být vodič vyměněn.

Pokud se kontrolka Check Engine rozsvítí po otočení klíče a po několika sekundách zhasne, znamená to, že systém provádí autodiagnostiku, a není důvod se obávat.

Jak se dostat k čerpací stanici, když je zapnutá funkce Check Engine

Při jízdě na čerpací stanici se snažte dodržovat jemný jízdní režim. Zejména:

• nepřekračujte rychlost vyšší než 60 km / h;
• nepřekračujte otáčky motoru o více než 2500 ot / min;
• vypněte klimatizaci (sporák), multimediální systém a další v tuto chvíli zbytečné vybavení, které vytváří další zatížení motoru;
• vyhněte se náhlým rozjezdům a brzdění, jeďte plynule.

Do normálního jízdního režimu se můžete vrátit až po diagnostice a odstranění zjištěných chyb.

Místo závěru

Nezapomeňte, že když se rozsvítí kontrolka Zkontrolovat motor, neměli byste panikařit. Ve většině případů nejsou důvody pro jeho aktivaci kritické. Je však nutné provést diagnostiku první priority skládající se z 5 výše uvedených kroků. Zkontrolujte také, zda se chování vozidla na silnici změnilo nebo zda se navíc rozsvítily další ukazatele. Pokud zjistíte drobné nedostatky, musíte je opravit. Pokud kontrolní motor poté nezhasne, proveďte další diagnostiku pomocí elektronického zařízení. Dá vám chybový kód označující příčinu poruchy.