Nemrznoucí listy. Kde a proč? 5 způsobů, jak opravit netěsnosti

Únik nemrznoucí směsi , bez ohledu na to, kde se objeví, signalizuje poruchu chladicího systému vozidla. A to zase může vést k poruše motoru. Pokud nemrznoucí kapalina zanechává viditelné šmouhy, není těžké najít příčinu poruchy. Pokud však hladina chladicí kapaliny poklesne bez viditelných stop, měli byste hledat příčinu poruchy jinými způsoby. Známkou úniku nemrznoucí kapaliny může být bílý kouř z výfukového potrubí, špatná funkce kamen, zamlžení oken, šmouhy na různých prvcích motorového prostoru nebo jednoduše louže, která se objeví pod zaparkovaným vozem.

Obsah

  • Znamení
  • Příčiny
  • Jak najít únik
  • Odstranění úniku
  • Dočasná rekonstrukce

Únik nemrznoucí směsi

Důvodem, proč nemrznoucí kapalina zpravidla proudí, je odtlakování chladicího systému, které se projevuje výskytem trhlin v potrubí, kovových prvků jeho sestav, mikrotrhlin v expanzní nádrži, ztráty pružnosti těsnění na uzávěr expanzní nádrže atd. Nedoporučuje se řídit dlouhou dobu v situaci, kdy nemrznoucí kapalina opouští, protože za takových podmínek se motor přehřívá, což je plné snížení jeho zdroje a dokonce selhání v kritických situacích.

Známky úniku chladicí kapaliny

Existuje několik faktorů, které naznačují, že z vozidla uniká nemrznoucí směs. Mezi nimi:

Ikona nízké hladiny chladicí kapaliny na palubní desce

  • Bílý kouř z výfukového potrubí. To platí zejména pro teplé období, protože je snazší si to takto všimnout.
  • Pára unikající z víka vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny. V tomto případě je obvykle třeba poznamenat, že se auto často přehřívá, a to i během krátkých cest.
  • Na palubní desce se aktivuje ikona, která symbolizuje přehřátí motoru.
  • Šipka teploměru chladicí kapaliny na palubní desce ukazuje maximum nebo blízko ní.
  • Kamna nefungují dobře. Za chladného počasí často do prostoru pro cestující nedodává teplý, ale studený vzduch.
  • Přítomnost úniku nemrznoucí směsi na různých prvcích motorového prostoru (potrubí, těleso chladiče, expanzní nádrž chladicího systému, motor atd., Záleží na místě úniku a konstrukci vozu) nebo přímo pod auto, když je zaparkováno.
  • Vlhká podlaha salonu. Zároveň je kapalina na dotek mastná a nepodobá se běžné vodě.
  • Klesající hladina kapaliny v expanzní nádrži chladicího systému.
  • Pach nemrznoucí směsi v interiéru vozidla. Je sladká, sladká. Takové výpary jsou škodlivé pro lidské tělo, proto je třeba se vyvarovat vdechování.
  • Přítomnost pěnivé emulze v expanzní nádrži chladicího systému.

V některých případech se může objevit několik příznaků současně. To znamená, že porucha je již dlouhodobá a vyžaduje okamžitou opravu.

Důvody, proč nemrznoucí kapalina odchází

Když nemrznoucí směs zmizí, důvody závisí na tom, ve kterém uzlu byl chladicí systém bez tlaku nebo poškozen.

  1. V mrazivých podmínkách se může objem chladicí kapaliny snížit. Někdy může vlastník automobilu vzít tuto skutečnost na únik nemrznoucí směsi v situaci, kdy není zjevný únik. To je normální a mělo by být přidáno pouze podle potřeby.
  2. Poškození skříně a / nebo krytu expanzní nádrže chladicí kapaliny. Někdy se jedná o mikrotrhliny, které je prostě velmi obtížné vidět. Podobná situace je relevantní pro stará auta nebo pro případ poškození nádrže nebo víka.
  3. Pokud nemrznoucí kapalina vytéká zpod termostatu, znamená to, že došlo k opotřebení těsnění.
  4. Úplné nebo částečné selhání potrubí, hadic chladicího systému. To se může stát na různých místech, ale ve většině případů je problém snadno identifikován vznikajícími protimrazovými úniky.
  5. Praskliny v tělese chladiče. V tomto případě lze nemrznoucí směs detekovat také podle objevených šmouh.
  6. Porucha těsnění ucpávky čerpadla. V tomto případě tedy z vodního čerpadla vytéká nemrznoucí směs. Je lepší neměnit tento uzel sami, ale delegovat práci na odborníky ve službě nebo na čerpací stanici.
  7. Porucha těsnění hlavy válců. V tomto případě jsou možné možnosti, když nemrznoucí kapalina pronikne do motorového oleje, čímž se vytvoří pěnivá emulze, která snižuje výkon oleje. Ze stejného důvodu může vzniknout již zmíněný „bílý kouř“ z výfukového potrubí, který má sladkou sladkou vůni. Vzniká proto, že nemrznoucí směs proudí volně a přímo do výfukového systému, to znamená do potrubí a výfukového potrubí. To lze zvláště pozorovat, když auto „sní“ 200 ... 300 ml nemrznoucí směsi každý den. Porucha těsnění je v tomto případě nejnebezpečnější poruchou, takže opravy musí být provedeny co nejdříve.
Pamatujte, že rychlost odpařování nemrznoucí směsi je objem přibližně 200 ml mezi dvěma běžnými údržbami vozidla (zpravidla je to 15 tisíc kilometrů).

Jak bylo uvedeno výše, hlavním důvodem úniku chladicí kapaliny je únik chladicího systému, a to i v jeho zanedbatelné míře. Vzhledem k tomu, že v tomto případě může být spousta prvků a míst poškození, kontrola obvykle trvá hodně času a úsilí.

Metody detekce úniků

Než budete pokračovat přímo k opravě vadných jednotek nebo jednotlivých dílů, je nutné je diagnostikovat a stále zjistit, kam jde chladicí kapalina. K tomu se používají jak jednoduché metody (vizuální kontrola), tak poměrně pokročilé, například hledání míst, kde protimrazová kapalina proudí pomocí fluorescenční přísady v nemrznoucí směsi nebo lisováním připojením kompresoru nebo automatického čerpadla.

  1. Vizuální kontrola potrubí . Tato metoda hledání, odkud může odtékat nemrznoucí směs, je zvláště důležitá v případě zjevného úniku chladicí kapaliny. A čím více proudí, tím snazší je únik identifikovat. Během kontroly musíte pečlivě zkontrolovat gumové prvky systému, zejména pokud jsou již staré a křehké. Nejčastěji protéká nemrznoucí směs ze starých potrubí. Pokud nejsou nalezeny šmouhy, stále se doporučuje zkontrolovat integritu prvků chladicího systému, alespoň z preventivních důvodů.
  2. Použití lepenky . Metoda spočívá v umístění velkého listu lepenky nebo jiného podobného materiálu pod spodní část automobilu během dlouhodobého pobytu (například přes noc), takže pokud dojde i k malému úniku, dostane se na něj nemrznoucí směs. Místo jeho lokalizace již lze zjistit a místo úniku.
  3. Kontrola spojovacích svorek . Často, když jsou slabě utažené, může nastat situace, že pod nimi dojde k úniku nemrznoucí směsi. Při instalaci nové svorky proto vždy dodržujte potřebný a dostatečný utahovací moment šroubu.
  4. Kontrola expanzní nádrže . Nejprve musíte otřít jeho tělo, poté nastavit motor na provozní teplotu a zjistit, zda se na těle neobjevila nemrznoucí směs. Druhá metoda spočívá v demontáži nádrže, vylití nemrznoucí směsi z ní a kontrole pomocí čerpadla s manometrem. To znamená, že do něj načerpáte asi 1 atmosféru a uvidíte, zda tlak poklesne nebo ne. Pamatujte, že bezpečnostní pojistný ventil na víku nádrže v moderních automobilech je nastaven na tlak 2 atmosféry a vyšší. Současně bude možné zkontrolovat stav ventilu. Můžete také zkontrolovat bez demontáže nádrže, ale přímého přetlaku přímo do systému. Se zvýšeným tlakem existuje možnost, že se únik odhalí rychleji.

    Hledání úniků pomocí fluorescenční přísady a lampy

  5. Použití fluorescenční přísady v nemrznoucí směsi . Jedná se o velmi originální způsob, který vám umožní rychle a s minimálním časem najít místo úniku a odstranit jeho příčinu. Tyto formulace se prodávají samostatně a jsou k dispozici na široké škále trhů. Obvykle se přidávají do nemrznoucí směsi a diagnostika se provádí při běžícím motoru a osvětluje podezření na únik kontrolkou (ultrafialovou). Tato metoda je jednou z nejúčinnějších, zejména pro detekci skrytých netěsností nebo při odchodu chladicí kapaliny v minimálních částech, což komplikuje vizuální vyhledávání.

Stav ventilu na uzávěru expanzní nádrže lze zkontrolovat primitivním způsobem. Chcete-li to provést, u chlazeného motoru musíte sejmout víčko nádrže a protřepat ho u ucha. Pokud ve ventilu uslyšíte cvaknutí vnitřní koule, znamená to, že ventil funguje správně. V opačném případě je nutné jej opláchnout. Tradiční proplachování karburátoru je pro to vynikající.

Většina metod pro vyhledávání netěsností se omezuje na banální revizi prvků chladicího systému a hledání jeho vadných nebo poškozených prvků. Hlavní věcí je důkladné provedení vyhledávání při provádění vyhledávání, které však vyžaduje spoustu času a úsilí.

Jak opravit únik nemrznoucí směsi

Nejdůležitější otázkou, kterou motoristy v tomto ohledu zajímá, je však to, jak zabránit úniku nemrznoucí směsi? Metoda eliminace přímo závisí na důvodu, proč chladicí kapalina vytéká z chladicího systému. První věcí, kterou si musíte pamatovat před provedením kontroly a opravy, je obvykle velký únik chladicí kapaliny na horkém motoru. Proto je třeba před prováděním prací napájecí jednotku zahřát na provozní teplotu nebo ji alespoň nechat běžet 3 ... 5 minut při 2000 ... 3000 ot./min. To obvykle stačí k úniku nemrznoucí směsi.

Poškození chladiče

Toto je jeden z nejběžnějších a snadno diagnostikovatelných problémů. Lze to diagnostikovat podle netěsnosti nemrznoucí směsi na tělese chladiče nebo podle nemrznoucí směsi na podložce pod sedadlem předního spolujezdce, když nemrznoucí kapalina vytéká ze sporáku. Ve druhém případě je pro provedení diagnostiky nutné odpojit vstupní a výstupní potrubí ohřívače a připojit je k sobě navzájem (smyčka). Pokud se poté pokles hladiny nemrznoucí směsi zastaví, znamená to, že je poškozený chladič nebo kohout ohřívače. Je nežádoucí opravit radiátor sami. Doporučuje se kontaktovat specializovanou dílnu a nechat ji připájet. Pokud je radiátor starý, je lepší jej jednoduše vyměnit za nový.

To může také zahrnovat poruchu jeřábu dodávajícího chladicí kapalinu do kamen (u automobilů, jejichž konstrukce je k dispozici, nemrznoucí listy na vozech VAZ právě kvůli tomuto kohoutku). Pokud z něj nebo z jeho potrubí uniká chladicí kapalina, je nutné ji vyměnit.

Netěsnost nemrznoucí směsi do motoru

Když prorazí těsnění hlavy válců, objeví se v nádrži emulze

Pokud se nemrznoucí kapalina dostane do motoru, důvodem je vylisované těsnění hlavy válců, mechanická změna geometrie hlavy válců v důsledku poškození, vzhled praskliny v něm nebo jeho výrazná koroze. Když nemrznoucí kapalina pronikne do válců motoru, vychází z výfukového potrubí bílý kouř, který je výsledkem spalování chladicí kapaliny. V tomto případě také často olej z motoru vstupuje do chladicího systému a tvoří pěnovou emulzi v expanzní nádrži. Na zapalovacích svíčkách mohou být také bílé usazeniny.

Nejjednodušší možností, jak si vystačit s „malou krví“, je prorazit těsnění hlavy válců. V takovém případě jej stačí vyměnit za nový. Situace je mnohem horší, pokud je poškozena hlava válců. Poté musí být pečlivě zkontrolován a případně vyleštěn na speciálním stroji. Nejdražší možností je jeho úplná výměna.

Expanzní nádoba

Pokud jsou pouzdro expanzní nádrže a / nebo víka s těsněním staré, je vysoká pravděpodobnost, že na nich budou mikrotrhliny. Další možností je protáhnout pojistný ventil na uvedeném krytu. Nejjednodušší v tomto případě je vyměnit kryt a namontovat nové těsnění. Složitější je vyměnit celou nádrž (včetně víka).

Nefunkční čerpadlo

Ztratí-li těsnění čerpadla nebo opotřebené ložisko, začne z vodního čerpadla proudit nemrznoucí směs. Těsnění obvykle selže kvůli triviálnímu stáří nebo kvůli mechanickému poškození (například kvůli nesprávné montáži sestavy, příliš silnému utahovacímu momentu atd.). Oprava takového problému je docela jednoduchá. Za tímto účelem vyměňte uvedené těsnění za nové. Hlavní věcí je vybrat tmel vhodné velikosti a tvaru nebo použít speciální tmel. Tento postup lze provést samostatně nebo jej delegovat na pracovníky autoservisu nebo čerpací stanice. Ale s vůlí ložiska existuje pouze jedna cesta ven - výměna sestavy.

Čištění a dočasná oprava systému

Zajímavým faktem je, že k úniku nemrznoucí směsi může dojít jak v důsledku poruchy jednotlivých prvků chladicího systému, tak i po jeho vyčištění různými prostředky. Během tohoto procesu mohou čisticí prostředky „odhalit“ trhliny v systému, které byly „utaženy“ špínou, rzí nebo speciálními produkty.

Chcete-li tedy dočasně vyloučit únik v chladicím systému, můžete použít speciální směsi. Například lidový hořčičný nebo cigaretový tabák lze použít jako lidový. Je však vhodnější používat přísady vyrobené z výroby, protože jejich výběr v prodejnách automobilů je dnes poměrně široký.

Těsnění chladiče

Těsnění chladiče se používá, pokud potřebujete rychle eliminovat netěsnosti v chladicím systému. Existují kapaliny a prášek, jejich aplikace je jednoduchá. Jaký je nejlepší tmel použít a stojí za to ho obecně použít?

Více informací

Závěr

Vyhledání úniků nemrznoucí směsi je jednoduchý, ale někdy časově náročný úkol. K tomu je nutné revidovat prvky chladicího systému - radiátor, potrubí, gumové trubky, svorky, expanzní nádrž a její kryt. Situace se zhoršuje, pokud je stroj starý a uvedené prvky mají na tělech mikrotrhliny. V závažných případech si pořiďte speciální fluorescenční prostředek přidaný do nemrznoucí směsi, který snadno zjistí únik v paprscích ultrafialové lampy, bez ohledu na to, jak je malá. A po identifikaci místa úniku a provedení příslušné práce nezapomeňte přidat novou nemrznoucí směs na požadovanou úroveň.