Oprava hlavního válce spojky (výměna opravné sady) VAZ 2106

Pokud je spojkový pedál vašeho vozu měkčí, v kabině nebo pod kapotou uniká brzdová kapalina, je možné, že selhal hlavní brzdový válec. Katalogové číslo této části pro VAZ 2106 je 21010-1602610-00. Hlavní brzdový válec se používá k vytvoření tlaku v hydraulickém systému spojky.

Toto je jedna z částí VAZ 2106, kterou nelze úplně změnit, ale opravit. Musíte jen koupit a vyměnit opravnou sadu. Katalogové číslo sady pro opravu manžety je 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Po výměně GTZ musíme pumpovat spojku.

Pro tuto práci potřebujeme:

  • Kleště s kulatým nosem (kleště);
  • Ráčna + prodloužení + hlava pro 10 (s běžným otevřeným klíčem je to velmi nepohodlné);
  • Stříkačka pro čerpání brzdové kapaliny;
  • Klíč pro 13+ speciální dělený klíč;
  • Brzdová kapalina pro doplňování;
  • Klíč pro 22;
  • Penetrační tuk typu WD-40 (tekutý klíč);
  • Hadry;
  • Opravná sada nebo nový válec spojky;
  • Nové brzdové potrubí (pokud nebylo možné odšroubovat staré).
  1. Našli jsme spojkový pedál pod palubní deskou a pomocí kleští s kulatým nosem vytáhněte závlačku z otvoru.
  2. Sejměte pružinu a dřík z pedálu. Dřík a závlačku otřeme hadry.
  3. Otevřeme kapotu a jdeme tam.
  4. Nejprve musíme odšroubovat expanzní nádrž chladicího systému
  5. Odšroubujeme a přesuneme nádrž stranou, aby nám nerušila.
  6. Sejmeme záporný pól z baterie (to by mělo být provedeno při jakékoli činnosti s elektrikářem, protože by mohlo dojít ke zkratu).
  7. Demontujte svorky ze zásobníku brzdové kapaliny.
  8. Odšroubujeme nádrže spojky a brzdy.
  9. Injekční stříkačkou odčerpáváme kapalinu ze zásobníku spojky.
  10. Brzdové potrubí otřeme hadrem, který spojuje hlavní válec spojky s brzdovou hadicí.

  11. Nastříkejte závit brzdového potrubí penetračním mazivem a počkejte 15 minut.
  12. Odšroubujte brzdové potrubí speciálním klíčem (dělený klíč).
  13. Pokud nemáte speciální klíč a neustále neprovádíte opravy automobilů, doporučuji rozbít brzdové potrubí a odšroubovat jej klíčem. Vzhledem k tomu, že cena brzdového potrubí je třikrát levnější než klíč, což je užitečné pouze na tomto místě.
  14. Odšroubujeme 2 matice připevňující GTZ k tělu a vytlačíme jej z kabiny.
  15. Upneme hlavní brzdový válec a nastříkáme matici karosérie penetračním mazivem, necháme 15 minut působit.
  16. Otevřeme opravnou sadu GTZ. Skládá se z manžet.
  17. Pomocí šroubováku vypáčte gumovou manžetu a sejměte ji.
  18. Otřete hadrem a páčidlem nebo tenkým šroubovákem vypáčte pojistný kroužek
  19. Klepnutím vyjmeme píst a pružinu.
  20. Pečlivě zkontrolujeme píst. Neměl by mít žádné škrábance ani rýhy. Pokud je píst v dobrém stavu, vyměníme manžety, otřeme je brzdovou kapalinou a vložíme zpět.
  21. Pomocí stříkačky nalijte brzdovou kapalinu do samotného těla GTZ pro mazání a další čerpání.
  22. Zatlačíme zpět pojistný kroužek.
  23. Nalijte kapalinu do otvoru brzdového potrubí.
  24. Namontujeme GTZ na místo, otočíme brzdové potrubí, nalijeme kapalinu do nádrže a nyní musíme odvzdušnit spojku, protože vzduch vnikl.
  25. Namontujeme také dřík a pružinu, které jsme odstranili z pedálu
  26. Požádáme asistenta, aby 5krát sešlápnul pedál spojky a sešlápnul jej.
  27. Pomocí klíče lehce odšroubujte brzdové potrubí zkroucené do GTZ.
  28. Veškerý vzduch by měl jít ven. Když vidíme, že brzdová kapalina protékala, trubku otočíme.
  29. Postup se opakuje 3-4krát. Dokud nebude ven veškerý vzduch.
  30. Totéž musí být provedeno s připojením brzdového potrubí k brzdové hadici. Pokud byla trubice nová, může tam být mnohem více vzduchu a kapalina může z nádrže odejít. Je vhodné se tímto řídit.
  31. Přidáme kapalinu do nádrže a tím je práce ukončena.