Který palivový filtr je nejlepší. Jak a co si vybrat

Který palivový filtr byste si měli vybrat? Odpověď na tuto otázku závisí na mnoha faktorech - typ motoru automobilu a palivo, které používá, jemnost třídění, kvalita filtru, firma výrobce. Proto je výběr jednoho nebo druhého filtru vždy kompromisním rozhodnutím.

Obsah:

  • Proč potřebujete filtr
  • Typy filtrů
  • Co hledat
  • Hodnocení oblíbených filtrů
  • Jak nekupovat falešné

Který palivový filtr je lepší

Výběr značek je obrovský, ale ne všechny jsou stejně dobré. Ty nejlepší často používají ke filtraci stejný materiál, jen jiné množství, ale méně známý experiment s výrobou pomocí všech druhů technologií. Na konci tohoto materiálu je uvedeno nekomerční hodnocení, ve kterém jsou jak nejlepší výrobci palivových filtrů pro automobily, tak i ti pochybné kvality. Na základě takové kontroly recenzí a hodnocení motoristů, jakož i testů. S jeho pomocí bude pro vás snazší udělat správnou volbu, pokud přesně znáte cíl a máte určitý rozpočet.

Funkce palivového filtru

Každý palivový filtr je určen k čištění paliva (benzín, motorová nafta, plyn) od pevných částic nečistot, zbytků vlhkosti a parafínu (na motorovou naftu). To je nezbytné k ochraně prvků palivového systému vozidla. To zajišťuje nejen jeho normální provoz, ale také prodlužuje životnost celého palivového systému jako celku.

Palivový filtr je spotřební prvek, který po poruše nelze obnovit a v každém případě je nutné jej pravidelně vyměňovat, bez ohledu na to, jak drahý je.

Známky ucpání filtru

Mnoho motoristů se zajímá o to, zda je ucpaný palivový filtr, jaké příznaky to doprovází? A zde, bez ohledu na typ motoru, existuje řada obecných znaků, podle nichž lze usoudit, že palivový filtr je zcela nebo částečně nefunkční. Stojí za zmínku, že následující příznaky mohou také naznačovat další poruchy ve vozidle. Známky ucpání jsou tedy:

  • Snižuje výkon motoru. Navíc při práci ve všech režimech - při akceleraci, při jízdě do kopce, při přepravě nákladu. Pocity pro řidiče jsou podobné těm, které se projevují při „troit“ motoru. Tyto jevy jsou způsobeny nedostatečným množstvím paliva ve směsi vzduch-palivo.
  • Zvýšená spotřeba paliva.
  • „Plovoucí“ hodnoty volnoběžných otáček. Otáčky se zpravidla bezdůvodně snižují až do úplného zastavení motoru.
  • Motor se nespustí. To je možné v nejvíce „opomíjeném“ případě, kdy je filtr kriticky ucpaný a neumožňuje průchod množství paliva potřebného k provozu motoru.

Některá auta mají indikátor přímo na palubní desce nebo obrazovce informující řidiče, že je nutné vyměnit palivo. Uvědomte si, že ucpaný filtrační prvek výrazně zvýší zatížení palivového čerpadla. Začíná to fungovat „na opotřebení“, což snižuje jeho celkové zdroje a hrozí jeho poškození. To platí také pro naftová vysokotlaká čerpadla (vysokotlaká palivová čerpadla). Ucpaný palivový filtr také ucpává vstřikovače, benzínové i naftové.

Jaký je počet kilometrů při výměně palivového filtru

Všichni výrobci automobilů jasně uvádějí, na kolik najetých kilometrů nebo po jak dlouho je nutné vyměnit palivový filtr podle předpisů.

Najetých kilometrů je zpravidla asi 30 ... 60 tisíc kilometrů, nebo jednou za dva roky (podle toho, která podmínka je splněna jako první). Přesné hodnoty závisí na konkrétní značce stroje a je třeba je dále objasnit v technické dokumentaci (příručce) v části plán údržby. Pokud jde o severní regiony Ruské federace, lze interval kilometrů snížit na 10 ... 20 tisíc kilometrů, s přihlédnutím k povětrnostním podmínkám a kvalitě paliva.

Pokud je filtr ucpaný před zahájením plánované výměny, musí být vyměněn neplánovaně . To platí zejména v případě, že bylo do nádrže nalito palivo pochybné kvality.

Co jsou palivové filtry

Chcete-li zjistit odpověď na otázku, který palivový filtr zvolit, má smysl zjistit jeho možné typy. Ve skutečnosti se v závislosti na palivovém systému a filtru liší, s různým stupněm filtrace. Jsou to tedy:

Karburátor . Instaluje se na vhodné benzínové motory v těsné blízkosti karburátoru. Jejich design je nejjednodušší a čištění nejdrsnější. Takové palivové filtry jsou nutné k čištění 5 ... 25% částic o velikosti 3 ... 5 mikronů.

Injekce . Instaluje se na benzínové motory se vstřikováním do benzinové nádrže nebo bezprostředně po ní ven. Mají lepší filtrační schopnost ve srovnání s karburátory. S jejich pomocí se tedy prosévají částice nečistot o velikosti 10 mikronů nebo více (záleží také na konkrétním filtru). Je důležité, aby takové filtry mohly pracovat při tlaku přibližně 3… 4 bar.

Pokud jde o stupeň jejich filtrace, záleží na vstřikovacím systému:

  • distribuční vstřikování - 25 ... 65% pro částice 3 ... 5 mikronů;
  • tradiční systémy přímého vstřikování - 48 ... 70% pro částice 3 ... 5 mikronů;
  • nejnovější systémy přímého vstřikování - 85 ... 95% pro částice 3 ... 5 mikronů.

Diesel . Nejsložitější palivové filtry, jejichž úkolem je odstraňovat nejen částice nečistot, ale také vodu a parafín. Moderní 2 mikronový palivový filtr by měl odfiltrovat, protože zařízení je přesnější a pracuje pod vysokým tlakem. Vezměte prosím na vědomí, že zatímco starší („klasické“) dieselové systémy byly provozovány při tlacích do 2 000 bar, moderní systémy Common Rail vyvíjely tlaky až 2 500 bar. Proto musí být palivové filtry konstruovány tak, aby s nimi mohly pracovat.

Podobně se u naftových filtrů předpokládá gradace filtrace:

  • pro klasické motory starého modelu - 25 ... 65% pro částice 3 ... 5 mikronů;
  • pro klasické systémy Common Rail - 85 ... 95% pro částice 3 ... 5 mikronů;
  • pro nejnovější systémy Common Rail - 98% pro 2 mikronové částice (tzv. 2 mikronové palivové filtry).

Bez ohledu na typ palivového filtru musí filtrovat až 95% vlhkosti přítomné v palivu. Ve skutečnosti je mnoho z uvedených hodnot nadhodnoceno a pouze několik výrobců je schopno vyrábět filtry s tak vysokým výkonem.

Typ zařízení je však prvním, ale nikoli jediným kritériem, podle kterého se určuje, které je nejlepší instalovat palivový filtr.

Kritéria výběru filtru

Kromě rozdělení na typy motorů se filtry rozlišují také podle jemnosti třídění. Tento indikátor je vyjádřen v procentech a jasně označuje, kolik nečistot procházejících filtrem může zachytit. Existují tři typy jemností:

  • Střední. Filtry odfiltrují 50% částic velikosti, pro kterou jsou určeny.
  • Nominální. Podobně je vyřazeno 95% částic.
  • Absolutní. Podobné - 100%.

V praxi výrobce přímo na obalu výrobku uvádí, že například „nominální jemnost třídění je 10 mikronů“. To znamená, že tento palivový filtr je schopen odfiltrovat 95% částic, jejichž velikost je 10 mikronů nebo více.

Dalším důležitým faktorem, když nevíte, který palivový filtr koupit, je kvalita produktu. Musíte tedy pečlivě prozkoumat:

  • Kvalita papíru. Bohužel je téměř nemožné vizuálně určit tento faktor (zejména pokud se nejedná o vložku a uzavřenou banku vyrobenou z kovu nebo plastu). Pokud je to možné, vyzkoušejte papír dotykem. Pokud je papír nekvalitní, existuje vysoká pravděpodobnost, že se od filtračního prvku oddělí malá vlákna, která následně vstoupí do palivového systému. A pokud to není tak děsivé pro karburátorové motory, pak pro vstřikovací motory a ještě více pro dieselové motory, je to velmi kritické.
  • Hustota vinutí. To lze určit vizuálně nebo dotykem. Pokud tedy výrobce ušetřil na materiálu a použil ve filtru nedostatek papíru (tj. Hustota vinutí je nízká), bude stupeň filtrace také nedostatečný. Doporučuje se koupit filtr s dostatečnou hustotou filtračního prvku.
  • Rychlé selhání filtru. Zejména v některých případech je třeba poznamenat, že filtr je rychle ucpán velkými částicemi nečistot z paliva. Pokud k tomu dojde po celé ploše filtračního prvku, musíte přestat používat nekvalitní benzín nebo motorovou naftu. Pokud dojde k ucpání pouze v jedné oblasti, znamená to nízkou kvalitu filtračního prvku.

Velmi důležitou otázkou při výběru konkrétního filtru je jeho výška. Vložka (kazeta) musí těsně zapadnout do „skla“ (sedla). Malý vůle, i 5 mm, může dlouhodobě vést k vážným následkům až k úplnému selhání vstřikovačů. Velmi často se při otevírání uzavřených palivových filtrů ukázalo, že filtrační prvek nebyl upraven.

A samozřejmě, jednou z nejdůležitějších otázek je, která společnost je nejlepší palivový filtr koupit? Koneckonců, výrobky různých značek se liší nejen cenou, ale také provozními vlastnostmi, jakož i vlastnostmi použití.

Přehled palivového filtru

Následuje seznam oblíbených značek, pod nimiž se vyrábějí palivové filtry pro benzinové a naftové motory. Hodnocení nereklamuje žádnou ze značek v něm zastoupených, ale bylo vytvořeno pouze na základě zpětné vazby od motoristů. Následují palivové filtry, které jsou nejlepší pro naftové a benzínové motory.

MANN

Palivové filtry Mann-Filter vyrábí německá společnost FilterwerkMann + Hummel GmbH, která je jedním z největších výrobců filtračních vložek v Evropské unii. Filtry jsou dodávány jako originální díly pro automobily vyráběné pod značkami Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Ford, Volvo, Saab, Nissan, Citroen, RENAULT, Peugeot, Fiat, Seat, Komatsu, Caterpillar, Iveco, Rolls- Royce, Porsche, Jaguar, Lombargini a další.

Četné recenze a testy prováděné proaktivními motoristy ukazují, že filtry Mann jsou skutečně jedním z nejlepších řešení pro moderní motory. Poskytují dlouhodobý provoz i při použití nekvalitního domácího paliva. Papír je velmi silný a zpracování je vynikající.

Z nedostatků lze zaznamenat pouze vysokou cenu filtrů, srovnatelnou s originálem. Je to však kompenzováno dlouhou životností a spolehlivou ochranou prvků palivového systému. Nejlevnější filtry na začátku roku 2019 stojí asi 300 rublů.

BOSCH

Pod ochrannou známkou BOSCH se rovněž vyrábějí vysoce kvalitní palivové filtry pro vznětové a benzínové motory. Je třeba poznamenat, že v obalových produktech BOSCH vyráběných výše uvedenou společností Mann-Filter se často prodávají. Kvalita těchto filtrů je však mírně horší než u filtrů MANN. Je pravda, a cena je o něco nižší. A ještě jedna zajímavá skutečnost, že kvalita palivového filtru Boshevsky bude záviset na zemi výrobce, kupujte pouze ty vyrobené v Evropě. A dejte si pozor na padělky, některé jsou.

Zkoušky, včetně demontáže zapečetěných kazet, palivových filtrů „Bosch“ ukázaly, že uvnitř je vysoce kvalitní filtrační vložka, která je v dostatečném množství založena na silném papíru a je uvedena v dokumentaci.

Filtron

Palivové filtry Filtron vyrábí stejnojmenná společnost, jejíž výrobní závody se nacházejí v Polsku. Filtron je jedním z největších evropských výrobců široké škály filtrů. Zejména její produkty používají takové automobilky jako Ford, Volkswagen, Seat, GM, Fiat, LandRover a další. Filtron se stala první společností ve filtračním průmyslu v Polsku, která zavedla systém řízení kvality, který splňuje požadavky normy ISO / TS 16949.

Palivové filtry Filtron jsou velmi kvalitní filtrační prvky, které lze instalovat na téměř jakýkoli automobil (v souladu s rozměry a dalšími parametry). Výhodou značky je široká škála vyráběných filtrů. Mezi nedostatky lze poznamenat přítomnost padělků na trhu a poměrně vysoké náklady. Proto je lepší koupit palivový filtr Filtron v důvěryhodném obchodě. Průměrná cena filtru začíná od 300 rublů a více.

Mahle

Palivové filtry Mahle, soudě podle četných pozitivních recenzí na internetu, jsou jedním z nejkvalitnějších a nejžádanějších filtrů v jejich tržním segmentu. Takové filtry se instalují nejen na automobily, ale také na užitková vozidla. Například filtry této značky jsou instalovány na automobilech Volkswagen jako originální. Společnost má kanceláře a výrobní závody v různých částech světa - v Evropě, Americe a Asii. Země původu se proto může u různých vozidel lišit.

Jednou z technologických výhod těchto filtrů je použití vlnitého papíru při jejich výrobě. Tato technologie zabraňuje skládání desek dohromady a zajišťuje také vysoce kvalitní filtrační proces. Originální pouzdro je vždy vyrobeno z vysoce kvalitního materiálu a množství filtračního papíru je poměrně velké. Stejně jako nejznámější značky má Makhle jednu nevýhodu - vysokou cenu. Nejjednodušší a nejlevnější filtr najdete za cenu až 300 rublů, zbytek je mnohem dražší.

Delphi

Delphi má kanceláře a výrobní závody ve 33 zemích po celém světě. Palivové filtry lze tedy vyrábět v různých zemích. Je třeba poznamenat, že je lepší instalovat filtry Delphi na palivový systém podobné značky. To zajistí maximální čištění a normální provoz systému a celého motoru jako celku. Řada palivových filtrů Delphi obsahuje vzorky pro instalaci na osobní automobily, SUV a nákladní automobily. Sortiment je velmi široký.

Recenze produktů Delphi jsou většinou pozitivní. Pokud jde o negativní recenze, často je píší majitelé automobilů, kteří je buď nainstalovali do nesprávného palivového systému, nebo zanedbali doporučení jiných výrobců. Tuto značku lze proto doporučit jako originální produkt i pozáruční servis.

Z nedostatků značky Delphi stojí za zmínku jen velké množství padělků. V současné době však společnost spolehlivě chrání obaly pomocí vysoce kvalitního tisku a také aplikací QR kódu na jeho povrch. To umožňuje ověřit pravost produktu přímo přes internet.

UFI

UFI vyrábí různé filtrační vložky, včetně palivových filtrů pod vlastní značkou. Většina výrobních závodů společnosti se nachází v Itálii, ale pobočky jsou v jiných evropských zemích i v USA. Filtry „UFI“ mají velmi vysokou kvalitu a spolehlivost. To potvrzuje použití filtrů této značky ve sportovních vozech Ferrari, které se účastní závodů „Formule 1“. Stejně jako všichni předchozí výrobci automobilů často používají filtr této společnosti jako originál pro svá auta.

Kvalitu palivových filtrů UFI potvrzují i ​​četná pozitivní hodnocení od majitelů automobilů, kteří již měli možnost tyto produkty používat. Dělají skvělou práci při filtrování. A řada filtrů od UFI je extrémně široká a můžete si vybrat zařízení pro většinu moderních automobilů.

Značka má dvě tradiční nevýhody - vysokou cenu a velký počet padělků. Společnost úspěšně bojuje proti padělání pravidelným zaváděním nových stupňů ochrany originálních výrobků. Více se o tom dočtete na oficiálních webových stránkách společnosti. Pokud jde o cenu, nejlevnější filtry stojí asi 300 rublů nebo více.

Sakura

Ochranná známka Sakura patří indonéské společnosti ADR Group. Pod výše uvedenou značkou se ročně vyrobí asi 100 milionů různých filtrů, zejména pro japonská a jihokorejská auta. Výhodou palivových filtrů "Sakura" je poměrně dobrá kvalita a relativně nízká cena ve srovnání s evropskými protějšky.

Z nedostatků má smysl si všimnout pouze velkého počtu padělků na trhu. Při nákupu tedy musíte věnovat pozornost přítomnosti dvoubarevného tisku na krabici, kvalitě samotného tisku, přítomnosti kódu produktu a čárovému kódu s vlastní předponou. Na původním obalu jsou v jeho jazyce vždy slova vděčnosti za nákup.

Jak rozlišit falešný

Mnoho spotřebních doplňků používaných v automobilech je padělaných. Palivové filtry nejsou výjimkou. Padělky se navíc nacházejí nejen v drahých značkách, ale také ve výrobcích ze střední a ještě nižší cenové kategorie. Padělání se zpravidla vyrábí v Číně nebo dokonce v Ruské federaci. Abyste minimalizovali riziko nákupu falešných filtrů, je třeba dodržovat několik jednoduchých pravidel:

  • Vzhled filtru. Všichni původní výrobci se starají o kvalitu těla a filtrační vložky zmíněných produktů. Proto je nutné před zakoupením pečlivě zkontrolovat kryt filtru. Musí to být pečlivě. Je žádoucí, aby tělo obsahovalo informace o technických parametrech filtru, gravírování / ražení, logo výrobce.
  • Vzhled obalu. Dobří výrobci automobilového spotřebního materiálu nikdy nešetří na kvalitě svých obalů. Takže tisk na původní krabici bude vždy vysoce kvalitní. To platí pro tisk, kresby, písma (neměla by být „plovoucí“). Přítomnost v popisu gramatických chyb a / nebo přítomnost cizích znaků v něm, například hieroglyfů, není povolena. Logo na obalu musí vždy odpovídat výrobci nebo balicí společnosti.
  • Dostupnost těsnění. Originální palivové filtry jsou tedy obvykle vždy vybaveny dalšími těsněními (je-li to nutné), které zajišťují těsnost palivového systému. Jsou vyrobeny ze speciální gumy odolné vůči palivům. Ačkoli tato skutečnost závisí na konkrétním výrobci a při nákupu, musíte si přečíst obsah balení.
  • Cena. Upřímně si nemůžete koupit levné palivové filtry, protože budou buď velmi nekvalitní, nebo jsou jednoduše vyloženě falešné. Dává smysl nakupovat výrobky střední nebo vyšší cenové kategorie. To platí zejména pro vstřikovací motory automobilů business třídy a vozy vybavené vznětovými motory. Po jednorázové úspoře na filtru může majitel vozu v budoucnu čelit nákladným opravám prvků motoru, zejména jeho palivového systému.
  • Zásuvky. Je lepší využívat služeb důvěryhodných obchodů, které mají všechna povolení k obchodování. Kromě toho je žádoucí, aby výstupem byl oficiální zástupce konkrétního výrobce palivových filtrů. Vyvarujte se pochybných odbytišť s malým množstvím.

Všichni přední výrobci filtrů chrání své originální výrobky pomocí moderní technologie. Existuje mnoho takových možností, od odesílání SMS zpráv s kódem na balíčku až po kontrolu originality pomocí QR kódu s návštěvou oficiálních webových stránek výrobce. Takové přístupy prakticky vylučují možnost nákupu padělaných výrobků.

Závěr

Palivový filtr by měl být vybrán primárně na základě požadavků výrobce automobilu. Dokumentace jasně uvádí technické parametry, včetně rozměrů, které musí filtr splňovat. Druhým důležitým parametrem je značka samotného filtru. Nejlepším řešením v tomto případě by bylo koupit originální palivový filtr nebo analogový od střední nebo vyšší cenové kategorie. Vyhněte se levným filtrům, budou zjevně nekvalitní! Jaký druh palivového filtru instalujete na své auto? Sdílejte tyto informace v komentářích.