cassvitaflour.com

Klimatizační jednotka je klimatizační systém, který ochlazuje vzduch v prostoru pro cestující. Funguje díky chladivu, které cirkuluje uzavřeným systémem klimatizace. Bez ohledu na značku automobilu a jeho cenu je design klimatizace stejný a liší se pouze v některých konstrukčních prvcích. Princip práce je však vždy stejný.

I přes technologickou dokonalost a jednoduchost samotné klimatizace se stále lámou. Zde zvážíme nejčastější poruchy klimatizace automobilu .

Kompresor klimatizace

Termostatický expanzní ventil klimatizace

Hlavní poruchy klimatizace:

1. Porucha kompresoru . Hlavními faktory, podle nichž lze určit, že došlo k jeho poškození, je vzhled znatelného hluku kompresoru a zjevné kapky oleje na povrchu kompresoru. Takové problémy vznikají během odtlakování a úniku chladiva. K tomu dochází kvůli prasklinám v těle, opotřebenému těsnění nebo poruše samotného vedení. Taková porucha je možná také opotřebením a uvolněním napnutí hnacího řemenu, opotřebením těsnění hřídelového oleje nebo nečistotami, které se dostaly do systému, jakož i narušením elektrických obvodů.
2. Vadný kondenzátor . Jeho funkcí je chlazení chladicí kapaliny, která zase ochlazuje vzduch vstupující do vozidla. A pokud se velmi zašpiní, pak bude jeho chlazení nedostatečné, v důsledku čehož se začne klimatizace libovolně vypínat. Je naléhavě nutné vyčistit chladič klimatizace, protože v důsledku přehřátí stoupá tlak v systému.
3. Porucha výparníku . Pokud pozorujete pokles účinnosti jednotky, není jasné, odkud pochází voda v kabině a nepříjemný zápach, pravděpodobně je problém ve výparníku klimatizace. Důvody jsou celkem jednoduché - koroze způsobená znečištěním a zablokováním odtokového potrubí vlhkosti.
4. Vadná sušička . Sušička filtru odvádí vlhkost ze systému a čistí chladivo od nečistot z opotřebení kompresoru. Může selhat kvůli nesprávné technologii doplňování paliva do klimatizace nebo opravě systému klimatizace, což mělo za následek silnou kontaminaci systému. Příznaky takové poruchy mohou být zamrznutí hadic, samovolné vypnutí jednotky.

   

   Vadný ventilátor klimatizace

   Termostatický expanzní ventil (TRV) je vadný . Expanzní ventil funguje jako regulace a reguluje průtok chladiva v závislosti na jeho teplotě a tlaku v systému. Faktory, které indikují poruchu expanzního ventilu, jsou: cyklický provoz klimatizačního zařízení, přívod chlazeného vzduchu není konstantní, ale přerušovaně, zamrzání hadic výparníku, spontánní vypnutí jednotky.

   Důvodem nestabilního provozu větracího otvoru může být:

   • mechanické poškození expanzního ventilu;
   • nesprávné nastavení;
   • znečištění systému zevnitř;
   • může také nastat, pokud je v systému voda nebo vzduch.
   

   Zjištění úniku chladiva

   

   Přijímač sušička

   Porucha ventilátoru . Ventilátor kondenzátoru slouží k dodatečnému chlazení chladiva a není instalován na všech typech klimatizačních jednotek. Takový problém proto nemusí nastat. Hlavní diagnostikovanou příčinou poruchy ventilátoru je vysoký hluk z provozu nebo vůbec žádná rotace. K takové poruše dochází v důsledku opotřebeného ložiska, narušení elektrických obvodů (relé, kartáče, kontakty, pojistky) nebo mechanického poškození. Vadný snímač tlaku . Jeho funkcí je vypnout systém, když je tlak chladiva kritický. Porucha snímače může být způsobena jak poruchou elektroniky (pojistka, kontakty, relé), tak mechanické (hlavně znečištění). Je diagnostikován nestabilním provozem a spontánním vypnutím jednotky.

   Výparník klimatizace

   

   Senzor tlaku klimatizace automobilu

Po identifikaci alespoň jednoho z těchto poruch provozu automatické klimatizace musíte zkontrolovat všechny prvky systému. Chcete-li zajistit nejdelší a nejstabilnější provoz klimatizace a chránit se před selháním základních funkcí klimatizace ve vašem automobilu, měli byste dodržovat několik doporučení a tipů:

1. V chladném období, kdy není nutné používat klimatizaci, musíte preventivně zapnout klimatizaci pro chlazení jednou nebo dvakrát týdně po dobu 10–15 minut. aby těsnění hřídele kompresoru, těsnění a kroužky byly namazány a olej kvůli nečinnosti nevyschl.
2. Při spouštění klimatizace v zimě se řiďte jednoduchým pravidlem - klimatizaci musíte zapnout až po úplném zahřátí interiéru - „torpédo“ by nemělo být na dotek ledové. Teprve poté začnou senzory klimatizace a celý systém fungovat správně.
3. Při mytí vozu musíte opláchnout a vyfouknout kondenzátor klimatizace (ale velmi opatrně, aby nedošlo k ohnutí tenkých okrajů jeho buněk).
4. Doporučujeme plnit chladivo ve specializovaném autoservisu, kde jsou kvalifikovaní odborníci a potřebné vybavení. Protože je nutné přísně dodržovat technologii plnění, používejte vysoce kvalitní freon a znáte plnicí kapacitu freonu i oleje v kompresoru.

Vezměte prosím na vědomí, že uvedené uzly mohou jednoduše selhat samy nebo se mohou zlomit kvůli tomu, že majitel automobilu dělá chyby při používání klimatizace, což vede k smutným následkům.

Autor: Ivan Matieshin