Proč je chyba PCS zapnutá? Princip a poruchy přednárazové bezpečnosti

Pracovní oblasti senzoru

PCS je přednárazový bezpečnostní systém implementovaný do vozidel Toyota a Lexus. U automobilů jiných značek může mít podobný systém jiný název, ale jejich funkce jsou si obecně podobné. Účelem systému je pomoci řidiči vyhnout se kolizi. Tato funkce je realizována zvukovým signálem a signálem na palubní desce v okamžiku, kdy je přednárazový bezpečnostní systém PCSdetekuje vysokou pravděpodobnost čelního nárazu automobilu do jiného automobilu. Pokud navíc nelze srážce zabránit, násilím sešlápne brzdy a utáhne bezpečnostní pásy. Funkční porucha je indikována kontrolkou na palubní desce. Abyste pochopili možné příčiny chyby PCS, musíte pochopit princip celého systému.

Princip činnosti a vlastnosti systému PCS

Systém Toyota PCS je založen na použití skenerů. Prvním je radarový senzor umístěný za přední maskou chladiče. Druhým je kamerový senzor instalovaný za čelním sklem. Vyzařují a přijímají zpět elektromagnetické vlny v milimetrovém rozsahu, přičemž hodnotí přítomnost překážek před vozidlem a vzdálenost k němu. Informace z nich se přivádějí do centrálního počítače, který je zpracovává a činí příslušná rozhodnutí.

Schéma snímačů PCS

Třetí podobný snímač je umístěn v zadním nárazníku automobilu (Rear Pre-Crash Safety System) a je navržen tak, aby signalizoval hrozbu nárazu zezadu. V případě, že systém považuje srážky zezadu za bezprostřední, automaticky utáhne bezpečnostní pásy a aktivuje přednárazové opěrky hlavy, které se pohybují dopředu o 60 mm. a nahoru o 25 mm.

Charakteristický Popis
Rozsah pracovní vzdálenosti 2-150 metrů
Relativní rychlost jízdy ± 200 km / h
Pracovní úhel radaru ± 10 ° (v krocích po 0,5 °)
Pracovní frekvence 10 Hz

Výkon snímače PCS

Pokud systém PCS rozhodne, že pravděpodobně dojde ke kolizi nebo nouzové situaci, vydá řidiči zvukový a světelný signál , po kterém musí zpomalit. Pokud se tak nestane a zvýší se pravděpodobnost kolize, systém automaticky aktivuje brzdy a utáhne bezpečnostní pásy řidiče a předního spolujezdce. Kromě toho jsou optimálně nastaveny tlumicí síly na tlumičích nárazů stroje.

Vezměte prosím na vědomí, že systém nezaznamenává video ani zvuky, takže jej nelze použít jako DVR.

Ve své práci používá před havarijní bezpečnostní systém následující vstupní informace:

  • síla sešlápnutí brzdového nebo plynového pedálu řidičem (je-li sešlápnuta);
  • rychlost vozidla;
  • stav před havarijního bezpečnostního systému;
  • informace o vzdálenosti a relativní rychlosti mezi vozidlem a jinými vozidly nebo předměty.

Systém detekuje nouzové brzdění na základě rychlosti vozidla a jeho poklesu, jakož i síly, kterou řidič sešlápne brzdový pedál. Podobně PCS funguje i v případě bočního smyku vozidla .

PCS je aktivní, pokud jsou splněny následující podmínky:

  • rychlost vozidla přesahuje 30 km / h;
  • detekce nouzového brzdění nebo smyku;
  • řidič a spolujezdec mají zapnuty bezpečnostní pásy.

Pamatujte, že PCS lze zapnout, vypnout a nastavit čas varování před kolizí. Kromě toho v závislosti na nastavení a vybavení automobilu může nebo nemusí mít systém funkci detekce chodců a také funkci nuceného brzdění před překážkou.

Chyba PCS

Chyba v systému PCS je řidiči indikována výstražnou kontrolkou na palubní desce nazvanou Check PCS nebo jednoduše PCS, která má žlutou nebo oranžovou barvu (obvykle se říká, že je PCS zapnutá). Příčin problémů může být mnoho. K tomu dochází po zapnutí zapalování vozidla a ECU testuje výkon všech systémů.

Příklad indikace chyby v provozu systému

Možné poruchy PCS

Poruchy funkce Kontrola PCS systému mohou být způsobeny různými důvody. V následujících případech podsvícení zhasne a systém bude za normálních podmínek opět k dispozici:

  • pokud je radarový snímač nebo snímač kamery velmi horký, například na slunci;
  • pokud je radarový senzor nebo senzor kamery velmi chladný;
  • pokud je radarový senzor a znak automobilu pokrytý nečistotami;
  • pokud je něco na čelním skle před kamerou senzoru překáženo.

Následující situace mohou také způsobit chyby:

  • Výpadek pojistek pro napájecí obvod řídicí jednotky PCS nebo obvod brzdového světla;
  • oxidace nebo zhoršení kvality kontaktů ve svorkovnici těch, které jsou spojeny s provozem před havarijního bezpečnostního systému;
  • prasknutí nebo narušení izolace ovládacího kabelu vedoucího od radarového snímače k ​​ECU vozidla;
  • výrazné snížení hladiny brzdové kapaliny v systému nebo opotřebení brzdových destiček;
  • nízké napětí z baterie, kvůli kterému to ECU považuje za chybu PCS;
  • ofset a kalibrace radarů.

Metody řešení

Nejjednodušší metodou, která může v počáteční fázi pomoci, je resetovat informace o chybě v ECU. Můžete to udělat sami tak, že na několik minut odpojíte záporný pól od baterie. Pokud to nepomůže, vyhledejte pomoc u autorizovaného prodejce Toyota nebo kvalifikovaného a důvěryhodného technika. Chybu resetují elektronicky. Pokud se však po resetu chyba vyskytne znovu, musíte hledat její příčinu. Postupujte takto:

  • Zkontrolujte pojistku v napájecím obvodu jednotky PCS, zda není poškozená.
  • U modelu Toyota Land Cruiser je nutné zkontrolovat napájení na 7. trati 10kolíkového konektoru jednotky PCS.
  • Zkontrolujte kontakty na konektorech bloku v nohou řidiče a spolujezdce, zda nejsou oxidované.
  • Zkontrolujte konektor ECU bezpečnostního pásu pod volantem.
  • Zkontrolujte integritu kabelu připojeného k přednímu radaru (umístěnému za mřížkou). Tento problém se často vyskytuje u automobilů Toyota Prius.
  • Zkontrolujte pojistku obvodu brzdového světla.
  • Vyčistěte znak předního radaru a mřížky chladiče.
  • Zkontrolujte, zda se přední radar pohnul. Je-li to nutné, musí být kalibrováno autorizovaným prodejcem Toyota.
  • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v systému a opotřebení brzdových destiček.
  • U modelu Toyota Prius může dojít k chybovému signálu v důsledku skutečnosti, že původní baterie poskytují podhodnocené napětí. Z tohoto důvodu ECU chybně signalizuje výskyt některých chyb, včetně provozu PCS.

dodatečné informace

Aby PCS správně fungoval, je třeba přijmout preventivní opatření, aby senzory správně fungovaly. Pro radarový senzor:

Příklad umístění radarového snímače

  • Senzor a znak vozu udržujte vždy čisté, v případě potřeby je otřete měkkým hadříkem.
  • nelepte na snímač nebo znak žádné nálepky, včetně průhledných;
  • nedovolte silným úderům na senzor a mřížku chladiče, v případě poškození okamžitě vyhledejte pomoc ve specializované dílně;
  • nerozebírejte radarový senzor;
  • neměňte strukturu nebo obvod snímače, nezakrývejte ho barvou;
  • vyměňte senzor nebo masku chladiče pouze u autorizovaného zástupce Toyota nebo na čerpací stanici, která má příslušné licence;
  • Neodstraňujte štítek ze snímače, že vyhovuje zákonům upravujícím rádiové vlny, které používá.

Pro snímač kamery:

  • čelní sklo udržujte vždy čisté;
  • neinstalujte anténu ani nelepte různé štítky na čelní sklo naproti senzoru kamery;
  • při zakrytí čelního skla proti senzoru kamery kondenzací nebo ledem použijte funkci proti zamlžování;
  • nezakrývejte sklo naproti senzoru kamery, neinstalujte odstín;
  • pokud jsou na čelním skle praskliny, vyměňte je;
  • Chraňte kameru snímače před vlhkostí, intenzivním ultrafialovým zářením a jasným světlem;
  • nedotýkejte se objektivu fotoaparátu;
  • chránit fotoaparát před silnými nárazy;
  • neměňte polohu kamery ani ji neodstraňujte;
  • nerozebírejte senzorovou kameru;
  • neinstalujte v blízkosti fotoaparátu zařízení, která vyzařují silné elektromagnetické vlny;
  • neměňte žádné předměty poblíž senzoru kamery;
  • neměňte světlomety automobilu;
  • pokud potřebujete na střechu připevnit závaží s nadváhou, ujistěte se, že to nezasahuje do senzorové kamery.

PCS lze násilně deaktivovat . K tomu použijte tlačítko umístěné pod volantem. Odpojení musí být provedeno v následujících situacích:

  • při tažení vozidla;
  • když vaše vozidlo táhne přívěs nebo jiný stroj;
  • při přepravě automobilu na jiných vozidlech - silničních nebo železničních nástupištích, lodích, trajektech atd.;
  • při zvedání vozu na výtahu s možností volného otáčení kol;
  • při diagnostice automobilu na zkušebním stavu;
  • při vyvažování kol;
  • v případě, že došlo k poškození předního nárazníku a / nebo radarového snímače v důsledku nárazu (například nehody);
  • při řízení vadného automobilu;
  • při jízdě v terénu nebo při dodržování sportovního stylu;
  • pokud je tlak v pneumatikách nízký nebo jsou pneumatiky příliš opotřebované;
  • pokud má auto jiné pneumatiky, než které jsou uvedeny ve specifikacích;
  • s řetězy namontovanými na kolech;
  • když je na stroji nainstalováno rezervní kolo;
  • pokud bylo změněno odpružení vozu;
  • při naložení vozu těžkými zavazadly.

Závěr

Díky PCS je provoz vašeho vozidla mnohem bezpečnější. Snažte se jej proto udržovat v dobrém funkčním stavu a udržujte jej vždy zapnutý. Pokud to však z nějakého důvodu nefunguje, není to kritické . Proveďte autodiagnostiku a problém vyřešte. Pokud to nemůžete udělat sami, kontaktujte místního prodejce Toyota nebo kvalifikovaného technika.

Podle statistik se problém s PCS častěji než u ostatních objevuje u lidí, kteří používají hmoždinky pro kotvy bezpečnostních pásů. Faktem je, že při spuštění systému jsou řemeny napnuty pomocí vestavěných motorů a spínačů. Při pokusu o odemknutí pásů však dojde k chybě, které je v budoucnu těžké se zbavit. Proto vám nedoporučujeme používat zátky bezpečnostních pásů, pokud je váš vůz vybaven přednárazovým bezpečnostním systémem.