cassvitaflour.com

Antifrikční přísady mohou výrazně prodloužit životnost motorového oleje a také zvýšit jeho účinnost. Přísady navíc zvyšují ochranné a mazací vlastnosti oleje. Třetí funkcí, kterou tato kompozice provádí, je dodatečné chlazení třecích částí v motoru. Použití aditiv proti opotřebení tedy umožňuje zvýšit zdroje motoru, chránit jeho jednotlivé součásti, zvýšit výkon a odezvu na plyn a snížit spotřebu paliva.

Antifrikční přísady jsou speciální chemické složení, které umožňuje šetřit olejem, zvyšovat kompresi ve válcích a obecně prodlužovat životnost motoru.

Taková činidla se nazývají odlišně - remetallizers, přísady pro snížení tření nebo antifrikční přísady. Výrobci slibují při jejich použití zvýšení výkonu motoru, snížení tření jeho pohyblivých částí, snížení spotřeby paliva, prodloužení životnosti motoru a snížení toxicity výfukových plynů. Mnoho remetalizačních přísad je také schopno „hojit“ opotřebení povrchů dílů.

Název fondů	Popis a funkce	Cena od léta 2018, rub
Bardahl celokov	Snižuje spotřebu paliva o 3 ... 7%, zvyšuje výkon. Osvědčilo se to i v drsných podmínkách.	2300
SMT2	Zvyšuje účinnost motoru, odstraňuje v něm hluk a šetří palivo.	2800
Liqui moly ceratec	Dobrá přísada doporučená pro všechna vozidla.	1900
1АDО 1stupňový atomový kondicionér na kovy	Účinnost aplikace je průměrná. Mírně zvyšuje výkon a snižuje spotřebu paliva. Velmi drahé pro průměrnou kvalitu.	3400
Mannol molibdenová přísada	Průměrná nebo podprůměrná účinnost. Mírně zvyšuje výkon a snižuje spotřebu. Velkou výhodou je nízká cena.	230
Kondicionér na kov ER proti tření	Klimatizační jednotka pracuje pouze při vysokých teplotách. Existuje názor, že obsahuje chlorovaný parafin, který je pro motor škodlivý.	2000
Xenum VX300	Levná, ale ne příliš účinná přísada. Je nepravděpodobné, že by jeho použití výrazně zvýšilo výkon motoru.	950
Ošetření motoru	Použití této přísady mírně zvyšuje účinnost motoru. Lze použít s různými technikami. Hlavní nevýhodou je vysoká cena.	3400

Popis a vlastnosti antifrikčních přísad

Jakýkoli motorový olej v motoru automobilu plní tři funkce - maže, chladí a čistí povrchy odřených částí. Během provozu však motor z přírodních důvodů postupně ztrácí své vlastnosti - provozem při vysokých teplotách a pod tlakem, jakož i postupným ucpáváním drobných nečistot nebo nečistot. Čerstvý olej a olej, který pracoval například v motoru po dobu tří měsíců, proto již představují dvě různá složení.

Po kolika km vyměnit olej v motoru

Interval výměny motorového oleje je třeba zohlednit na základě provozních podmínek, počtu najetých kilometrů, kvality spotřebního materiálu a dalších 7 faktorů. Frekvence je 8-12 tisíc km. obecný ukazatel

Více informací

Nový olej zpočátku obsahuje přísady určené k provádění výše uvedených funkcí. V závislosti na jejich kvalitě a trvanlivosti se však jejich životnost může výrazně lišit. V důsledku toho také olej ztrácí své vlastnosti (i když tento olej může ztratit své vlastnosti i z jiných důvodů - kvůli agresivnímu stylu jízdy, používání automobilu v bahně a / nebo prachu, špatné kvalitě oleje atd.). Proto se na trhu automobilové chemie objevily speciální přísady, které snižují opotřebení jak motorových prvků, tak samotného oleje (prodlužují dobu jeho používání).

Typy antifrikčních přísad a kde se mají použít

Tyto přísady obsahují různé chemické sloučeniny. Může to být disulfid molybdenu, mikrokeramika, kondicionační prvky, takzvané fullereny (sloučenina uhlíku, která funguje na úrovni nanosféry) atd. Přísady mohou také obsahovat následující typy přísad:

• obsahující polymer;
• vrstvené;
• kovové opláštění;
• třecí geomodifikátory;
• kovové kondicionéry.

I když jsou přísady obsahující polymer účinné, mají několik nevýhod. Tento typ produktu má relativně krátkodobý účinek, po kterém existuje možnost vyšší spotřeby paliva a zvýšeného opotřebení částí motoru. Je také možné ucpání olejových kanálků polymerními složkami přísady.

Pro nové motory se používají vrstvené přísady a jsou určeny k vzájemnému broušení jednotek a dílů. Složení může zahrnovat následující složky - molybden, wolfram, tantal, grafit atd. Nevýhodou tohoto typu přísad je, že mají nestabilní účinek, který navíc téměř úplně zmizí poté, co přísada opustí olej. Může také vést ke zvýšené korozi výfukových plynů z motoru, který používá vrstvená aditiva.

Aditiva pro opláštění kovů (třecí remetallizéry) se používají k obnovení mikrotrhlin a malých škrábanců na součástech motoru. Obsahují mikročástice měkké mala (nejčastěji mědi), které mechanicky vyplňují veškerou drsnost. Mezi nevýhody patří příliš měkká tvarovací vrstva. Aby byl účinek trvalý, je nutné tyto přísady používat průběžně - zpravidla při každé výměně oleje.

Třecí geomodifikátory (jiné názvy - opravné a redukční směsi nebo revitalizátory) se vyrábějí na bázi přírodních nebo syntetických minerálů. V důsledku tření pohyblivých částí motoru se vytváří teplota, díky které se minerální částice kombinují s kovem, a vytváří se silná ochranná vrstva. Hlavní nevýhodou je, že kvůli vzniklé vrstvě se objevuje teplotní nestabilita.

Kondicionéry kovů jsou složeny z chemicky aktivních látek. Tyto přísady umožňují obnovit protioděrové vlastnosti, proniknout do povrchu kovů, obnovit jeho antifrikční a protioděrové vlastnosti.

Které přísady proti opotřebení je nejlepší použít

Musíte však pochopit, že takové nápisy na obalech s přísadami jsou ve skutečnosti spíše marketingovým trikem, jehož účelem je přilákat kupujícího. Jak ukazuje praxe, přísady nedávají zázračné transformace, nicméně stále mají určitý pozitivní účinek a v některých případech má smysl použít takový prostředek proti opotřebení.

Najeto	Možné problémy s motorem	Jaké přísady použít
až 15 tisíc km	U nového motoru může v důsledku záběhu jednotek a dílů dojít ke zvýšenému opotřebení.	Doporučuje se používat třecí geomodifikátory nebo vrstvené přísady. Poskytují bezbolestnější lapování v novém motoru.
od 15 do 60 tisíc km	Během tohoto období obvykle nedochází k žádným významným problémům.	Doporučuje se používat přísady do kovových obalů, které maximalizují životnost motoru.
od 60 do 120 tisíc km	Dochází ke zvýšené spotřebě paliv a maziv a také k tvorbě nadměrných usazenin. Částečně je to způsobeno ztrátou pohyblivosti jednotlivých jednotek - ventilů a / nebo pístních kroužků.	Po předchozím propláchnutí motoru naneste různé opravné a restaurátorské směsi.
více než 120 tisíc km	Po tomto běhu se zpravidla objeví zvýšené opotřebení dílů a motorových jednotek a také nadměrné usazeniny.	Rozhodnutí o použití různých formulací musí být učiněno v závislosti na stavu konkrétního motoru. Obvykle se používají kovové obklady nebo přísady pro opravy a restaurování.

Dejte si pozor na přísady, které obsahují chlorovaný parafinový vosk. Tento prostředek neobnovuje povrch dílů, pouze zahušťuje olej! To vede k ucpání olejových kanálů a nadměrnému opotřebení motoru!

Několik slov o disulfidu molybdenu. Je to oblíbená přísada proti opotřebení používaná v mnoha mazivech používaných v automobilech, například v kloubech CV. Jiný název pro „modifikátor tření“. Toto složení je široce používáno, včetně výrobců antifrikčních přísad v motorovém oleji. Pokud tedy balení říká, že přísada obsahuje disulfid molybdeničitý, pak je takový produkt rozhodně doporučen pro nákup a použití.

Nevýhody používání antifrikčních přísad

Existují také dvě nevýhody použití antifrikčních přísad. Prvním je, že pro obnovení pracovního povrchu a jeho udržení v normálním stavu je nezbytná stálá přítomnost přísady v oleji ve správné koncentraci. Jakmile jeho hodnota poklesne, práce přísady se okamžitě zastaví, což kromě toho může vést k významnému ucpání olejového systému.

Druhou nevýhodou použití antifrikčních přísad je to, že rychlost ničení oleje, i když klesá, se nezastaví úplně. To znamená, že vodík z oleje nadále proudí do kovu. To znamená, že dochází k destrukci kovu vodíkem. Je však třeba poznamenat, že použití antifrikčních přísad má stále více výhod. Rozhodnutí, zda tyto sloučeniny použít nebo ne, je tedy zcela na majiteli automobilu.

Obecně lze říci, že použití antifrikčních přísad má smysl, pokud je zamýšleno přidávat je do levného nebo průměrně kvalitního oleje . To vyplývá ze prostého faktu, že cena antifrikčních přísad je často vysoká. Z důvodu prodloužení životnosti oleje si tedy můžete koupit například levný olej a nějakou přísadu. Pokud používáte vysoce kvalitní motorové oleje, například Mobil nebo Shell Helix, pak použití přísad s nimi těžko dává smysl, jsou již tam (i když, jak se říká, nelze kazit olej kaši). Je tedy na vás, zda v oleji použijete antifrikční přísady.

Způsob použití přísad je u naprosté většiny shodný. Je nutné nalít směs z kanystru z plechovky do motorového oleje. V tomto případě je důležité dodržet požadovaný objem (obvykle je uveden v pokynech). Některé formulace, například Suprotec Active Plus, je třeba naplnit dvakrát, zejména na začátku provozu nafty a po ujetí asi tisíc kilometrů. V každém případě si před použitím této nebo té přísady nezapomeňte přečíst pokyny k jejímu použití a dodržovat zde uvedená doporučení! My vám zase dáme seznam populárních značek a krátký popis jejich působení, abyste si vybrali nejlepší antifrikční přísadu.

Hodnocení populárních přísad

Na základě četných recenzí a testů z internetu, které provedli různí majitelé automobilů, bylo sestaveno hodnocení antifrikčních přísad, které jsou běžné u domácích motoristů. Hodnocení nemá komerční ani reklamní povahu, ale jeho cílem je pouze poskytnout nejobjektivnější informace o různých produktech, které jsou aktuálně prezentovány na pultech prodejců automobilů. Pokud jste měli pozitivní nebo negativní zkušenost s touto nebo tou antifrikční přísadou, neváhejte komentovat v komentářích.

Bardahl celokov

Zkoušky provedené odborníky z autoritativní domácí publikace „Za Rulem“ ukázaly, že antifrikční přísada Bardal Full Metal vykazuje některé z nejlepších výsledků ve srovnání s podobnými kompozicemi. Proto získala první místo v žebříčku. Výrobce jej tedy umístil jako přísadu nové generace založenou na použití fullerenů C60 (sloučenin uhlíku) v základně, která je schopna snížit tření, obnovit kompresi a snížit spotřebu paliva.

Skutečné testy skutečně ukázaly vynikající výkon, i když ne tak významné, jak uvádí výrobce. Belgická přísada do oleje Bardal skutečně snižuje tření, a tím zvyšuje výkon a snižuje spotřebu paliva. Existují však dvě nevýhody. Za prvé, pozitivní účinek je krátkodobý. Aditivum tedy musí být měněno při každé výměně oleje. A druhou nevýhodou jsou jeho vysoké náklady. Vyvstává proto otázka vhodnosti jeho použití. Zde se musí každý majitel automobilu rozhodnout individuálně.

Antifrikční přísada Bardahl Full Metal se prodává v 400 ml plechovce. Její článek je z roku 2007. Cena této plechovky od léta roku 2018 je asi 2300 rublů.

jeden

SMT2

Velmi účinná přísada navržená ke snížení tření a opotřebení a zabránění odírání dílů skupiny pístů. Kovový kondicionér SMT je výrobcem umístěn jako prostředek, který může snížit spotřebu paliva, snížit kouř z výfuku, zvýšit pohyblivost pístních kroužků, zajistit zvýšení výkonu motoru, zvýšení komprese a snížení spotřeby oleje.

Skutečné testy prokázaly jeho dobrou účinnost, proto je pro použití zcela doporučena americká antifrikční přísada CMT2. Pozitivní účinek je také zaznamenán při obnově povrchů dílů, tj. Tribotechnickém zpracování. To je způsobeno přítomností prvků, které „léčí“ nepravidelnosti, v přísadě. Působení přísady je založeno na adsorpci aktivních složek s povrchem (jako tyto složky se používají křemičité fluorouhličitany, estery a další povrchově aktivní látky).

Z nevýhod tohoto nástroje stojí za zmínku jen to, že se zřídka nachází v prodeji. A v závislosti na stavu motoru se účinek použití přísady od SMT, zejména syntetického kovového kondicionéru druhé generace CMT-2, nemusí vůbec lišit. Lze to však nazvat podmíněnou nevýhodou. Pamatujte, že se NEDOPORUČUJE plnit převodovku (zejména pokud jde o automatickou převodovku), pouze motor!

Prodává se v kanystru o objemu 236 ml. SKU produktu - SMT2514. Cena za stejné období je asi 1000 rublů. Také se prodává v balení po 1000 ml. Jeho článek je SMT2528. Cena je 2800 rublů.

2

Liqui moly ceratec

Je to docela účinná přísada, která je umístěna jako nástroj, který je zaručeně funkční po dobu 50 tisíc kilometrů. Keratek obsahuje speciální mikrokeramické částice a další chemicky aktivní složky, jejichž úkolem je opravit nerovnosti na povrchu pracovních částí motoru. Zkoušky přísady ukázaly, že koeficient tření klesá přibližně dvakrát, což je dobrá zpráva. Výsledkem je vyšší výkon a nižší spotřeba paliva. Obecně lze tvrdit, že účinek použití německé antifrikční přísady v oleji Liquid Moli Cera Tec určitě existuje, i když ne tak „nahlas“, jak tvrdí výrobce. Je obzvláště dobré, že účinek používání je dostatečně dlouhý.

Nebyly zjištěny žádné viditelné nedostatky, proto se k použití plně doporučuje antifrikční přísada Liqui Moly Ceratec. Je balen v 300 ml plechovkách. Číslo zboží - 3721. Cena uvedeného balíčku je 1900 rublů.

3

1АDО 1stupňový atomový kondicionér na kovy

Je výrobcem umístěn jako atomový kondicionér kovů s revitalizantem. To znamená, že složení je schopné nejen snížit tření, ale také obnovit drsnost a nerovnosti na pracovních plochách jednotlivých částí motoru. Ukrajinská přísada proti tření XADO navíc zvyšuje (vyrovnává) hodnotu komprese motoru, snižuje spotřebu paliva, zvyšuje výkon, zrychlení motoru a jeho celkové zdroje.

Skutečné testy doplňkové látky ukázaly, že v zásadě jsou účinky deklarované výrobcem skutečně pozorovány v mírné míře. Závisí to spíše na obecném stavu motoru a použitém oleji. Z nedostatků stojí za zmínku také to, že v pokynech je mnoho nesrozumitelných (zdrženlivých) slov, kterým je někdy těžké porozumět. Další nevýhodou je, že účinek použití přísady XADO je pozorován až po dlouhé době. A tento nástroj je velmi drahý, a to jak pro jeho průměrnou účinnost.

Produkt je balen v plechovce o objemu 225 ml. Jeho článek je XA40212. Cena specifikovaného spreje je 3400 rublů.

čtyři

Mannol molibdenová přísada

Antifrikční přísada Manol Molybden (s přídavkem disulfidu molybdenu) je mezi domácími motoristy velmi oblíbená. Je také známý jako Manol 9991 (vyráběný v Litvě). Jeho hlavním účelem je snížit tření a opotřebení jednotlivých částí motoru během jejich provozu. Vytváří na jejich povrchu spolehlivý olejový film, který nezmizí ani při velkém zatížení. Také zvyšuje výkon motoru a snižuje spotřebu paliva. Nezakrývá olejový filtr. Přidejte přísadu při každé výměně oleje a při jeho provozní teplotě (ne zcela horké). Jedno balení antifrikční přísady Mannol s přidaným molybdenem postačuje pro olejové systémy do pěti litrů.

Zkoušky aditiva Manol ukazují průměrnou účinnost jeho práce. Nízká cena produktu však naznačuje, že je plně doporučen pro použití, a rozhodně nepoškodí motor.

Baleno ve sklenici o objemu 300 ml. Výrobek je 2433. Cena balíčku je asi 230 rublů.

Pět

Kondicionér na kov ER proti tření

ER znamená Energy Release. Olejové přísady ER se vyrábějí v USA. Tento nástroj je umístěn jako kondicionér kovů nebo „vítěz tření“.

Úkolem klimatizace je, že její složení zvyšuje množství iontů železa v horních vrstvách kovových povrchů s výrazným zvýšením provozní teploty. Díky tomu se sníží třecí síla a stabilita zmíněných dílů se zvýší přibližně o 5 ... 10%. To zvyšuje výkon motoru, snižuje spotřebu paliva a snižuje toxicitu výfukových plynů. Aditivum EP do klimatizace také snižuje hladinu hluku, eliminuje výskyt odírání na povrchu dílů a také zvyšuje zdroje motoru jako celku. Mimo jiné usnadňuje takzvaný studený start motoru.

Klimatizaci ER lze použít nejen v olejových systémech spalovacích motorů, ale také v převodovkách (kromě automatických), diferenciálech (kromě samosvorných), hydraulických posilovačích, různých ložiscích, pantech a dalších mechanismech. Je zaznamenána dobrá efektivita práce. Závisí to však spíše na podmínkách použití maziva a na stupni opotřebení dílů. Proto v „zanedbaných“ případech dochází k slabé efektivitě jeho práce.

Prodává se ve 473 ml nádobách. Číslo položky - ER16P002RU. Cena takového balíčku je asi 2 000 rublů.

6

Xenum VX300

Ruský produkt Xenum VX300 s mikrokeramikou je umístěn jako modifikátor tření. Jedná se o plně syntetickou přísadu, kterou lze přidávat nejen do motorových olejů, ale také do převodových olejů (kromě těch, které se používají v automatických převodovkách). Liší se po dlouhou dobu platnosti. Výrobce zaznamenává počet kilometrů rovných 100 tisíc kilometrů. Skutečné recenze však naznačují, že tato hodnota je mnohem nižší. Spíše to závisí na stavu motoru a použitém oleji. Pokud jde o ochranné účinky, směs je schopna snížit spotřebu paliva a poskytnout dobrou ochranu povrchům pohyblivých částí motoru.

Jedno balení postačuje pro olejový systém o objemu 2,5 až 5 litrů. Pokud je objem větší, je nutné přidat přísadu z proporcionálních výpočtů. Tento nástroj se osvědčil při práci v různých motorech, benzínových i naftových.

Baleno ve 300 ml nádobách. Článek - 3123301. Cena balení je asi 950 rublů.

7

Ošetření motoru

Tato přísada byla vytvořena podle patentované technologie Prolong AFMT (vyráběné v Ruské federaci). Lze jej použít pro různé benzínové a naftové motory, včetně přeplňovaných (lze jej použít také pro motocykly a dvoutaktní motory, jako jsou sekačky na trávu a motorové pily). Ošetření Prolong ENGINE lze použít s minerálními i syntetickými oleji. Účinně chrání součásti motoru před opotřebením a přehřátím v širokém rozsahu provozních teplot.

Výrobce také tvrdí, že produkt je schopen snížit spotřebu paliva, prodloužit životnost motoru, snížit kouř z výfuku a snížit spotřebu oleje na odpad. Skutečné testy provedené majiteli automobilů však ukazují nízkou účinnost této přísady. Rozhodnutí o jeho použití proto činí pouze majitel automobilu.

Dostupné v 354 ml lahvičkách. Číslo zboží takového balení je 11030. Cena láhve je 3400 rublů.

8

Přípravky proti tření v převodovém oleji

Méně populární jsou přísady proti tření převodového oleje. V zásadě se používá pouze pro manuální převodovky, velmi zřídka pro „automatické stroje“ (kvůli jejich konstrukčním vlastnostem).

Nejznámější přísady do převodového oleje v manuální převodovce:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
• NANOPROTEC M-Gear;
• RESURS Celkový přenos 50 g RST-200 Zollex;
• Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.

U automatických převodovek jsou nejoblíbenější tyto kompozice:

• Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
• Automatická převodovka Suprotek;
• RVS Master Transmission Tr5;
• Liqui Moly ATF Additive.

Typicky se tyto přísady přidávají spolu s výměnou oleje v převodovce. To se provádí za účelem zlepšení výkonu plastického maziva a prodloužení životnosti jednotlivých dílů. Tyto přísady proti tření obsahují komponenty, které při zahřátí vytvoří speciální film, který chrání pohyblivé mechanismy před nadměrným opotřebením.