cassvitaflour.com

Je tedy možné zapnout klimatizaci v autě v zimě, když venku mrzne? Tuto otázku kladou řidiči, kteří již slyšeli radu, že pro prodloužení jeho životnosti je nutné tento systém pravidelně provozovat. Správná odpověď je, že je to nejen možné, ale také nutné. Ale existují nuance.

Například klimatizace v chladném počasí se nemusí jednoduše zapnout. A potom má majitel automobilu řadu dalších otázek týkajících se provozu klimatizačního systému v zimní sezóně. Všechny podrobnosti najdete v našem článku.

Obsah:

• Proč zapínat klimatizaci v zimě?
• Proč se klimatizace nemusí zapnout
• Jak klimatizace pomáhá při zamlžování

Proč zapínají v zimě klimatizaci v autě?

Kterýkoli odborník na klimatizaci automobilů vám řekne, že musíte v zimě zapnout klimatizaci v autě. A uživatelské příručky různých modelů automobilů to potvrdí. Ale proč to dělat?

Schéma klimatizačního systému v prostoru pro cestující

Faktem je, že v klimatizačním systému se používá speciální kompresorový olej. Je nutné promazat součásti kompresoru a všechna gumová těsnění v systému. Pokud by to nebylo ono, třecí části v kompresoru by se jednoduše zasekly. Samotný olej však sám necirkuluje uvnitř systému; je rozpuštěn ve freonu, který je jeho nosičem.

Výsledkem je, že pokud klimatizaci nezapnete delší dobu (například několik měsíců po sobě, od podzimu do léta), bude kompresor po spuštění po odstávce poprvé suchý. Takový režim může vést k selhání nebo jednoduše výrazně snížit jeho zdroj. A čím déle byl systém nečinný, tím déle trvá, než olej znovu promaže všechny prvky systému. Čím více je kompresor „zabit“.

Provoz bez mazání způsobí opotřebení částí kompresoru a usazení kovového prachu v systému. Opláchnout a vyčistit je téměř nemožné - zůstane uvnitř navždy a pomalu zabije i nový kompresor.

A když se podíváme na jeho náklady, nikdo nechce tuto část měnit (pro Prioru - 9 000 rublů, pro Lacetti - 11 000 rublů, Ford Focus 3 - 12 000 rublů). Proto je mazání systému hlavním důvodem, proč musíte v zimě zapnout klimatizaci v autě. Používání klimatizace automobilu v zimě však musí být správné, jinak jej nebudete moci v létě zapnout.

Kromě opotřebení samotného kompresoru však bez mazání trpí i gumová těsnění. A pokud vyschnou, freon začne vytékat a odpařovat se. Naplnění nového není tak drahé jako výměna kompresoru, ale je to také několik tisíc rublů. Navíc se náklady ještě nevyplatí, protože pokud není nalezena a odstraněna příčina úniku, freon opět opustí systém a peníze budou doslova vyhozeny.

V některých článcích najdete informace, že u moderních automobilů není nutné zapínat klimatizaci, protože jejich kompresor nemá elektromagnetickou spojku, která je kyselá a která ve skutečnosti vyžaduje mazání. Nejedná se však o související fakta - absence spojky, která je umístěna mimo kompresor, nevyvrací potřebu mazání třecích částí uvnitř kompresoru.

Existuje několik faktorů, které přispívají ke zmatku ohledně „mohu v zimě zapnout klimatizaci v mém autě“.

1. V příručkách se nepíše nic o tom, že je nutné spustit klimatizaci při kladné teplotě okolí - nikdo nikdy nenašel odpověď, proč to není uvedeno.
2. Kompresory většiny automobilů vyrobených po roce 2000 se otáčejí po celý rok a nazývají se za každého počasí. Práce kompresoru na zvýšení tlaku a uzavření spojky a řemenice probíhá uvnitř konstrukce - proto je obtížné určit, že skutečně „začal pracovat“, což komplikuje pochopení „toho, zda je klimatizace zapnutá v zimě".
3. I když je kompresor vypnutý, v kabině se rozsvítí kontrolka střídavého proudu - zkusme to zjistit samostatně.

Jak často by měla být klimatizace v zimě zapnutá?

Neexistuje jediné doporučení. Průměrná hodnota je jednou za 7-10 dní po dobu 10-15 minut. Nejlepší je vyhledat tyto informace v uživatelské příručce pro vaše konkrétní vozidlo. A obecně je to jediný spolehlivý zdroj informací, za který je výrobce automobilů odpovědný hlavou a riskuje možné soudní spory. I když pochybujete, zda je možné v zimě zapnout klimatizaci v autě, podívejte se na to, co napsal výrobce. Když se říká „zapnout“, zapněte jej a nebojte se, co se stane, když v zimě zapnete klimatizaci v autě. Pokud takové informace nejsou k dispozici, je konečná volba na vás. Mějte však na paměti všechny výše uvedené argumenty.

Proč vůbec mohou vzniknout pochybnosti, protože systém potřebuje mazání? Ve skutečnosti se klimatizace nespustí v chladném počasí! Ano, i když na panelu svítí kontrolka klimatizace. K jeho povolení jsou vyžadovány určité podmínky.

Proč se klimatizace v zimě nezapne?

Systém klimatizace všech automobilů bez ohledu na věk a design se nezapne při nízkých teplotách. Každý výrobce automobilů má vlastní nastavení, při jaké teplotě klimatizace ve voze nefunguje, ale většina se hodí do obecného rozsahu od -5 ° C do + 5 ° C. Zde jsou údaje shromážděné novináři společnosti Za Rulem od výrobců automobilů v Rusku v roce 2019.

značka auta	Minimální provozní teplota kompresoru
Bmw	+1 ° C
Haval	-5 ° C
Kia	+2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+5 ° C
Nissan	-5 ...- 2 ° C
Porsche	+2 ... + 3 ° C
Renault	+4 ... + 5 ° C
Škoda	+2 ° C
Subaru	0 ° C
Volkswagen	+2 ... + 5 ° C

Co to znamená? Systém má freonový tlakový senzor, který primárně zabraňuje nouzové situaci s vysokým tlakem. Zhruba řečeno zajišťuje, aby kompresor „nečerpal“. Má ale také minimální hladinu tlaku, pod níž se domnívá, že v systému není vůbec žádný freon a také neumožňuje zapnutí kompresoru.

V tuto chvíli funguje elementární fyzika - čím nižší je teplota přes palubu, tím nižší je tlak v systému. V určitém okamžiku (u každého výrobce automobilu) snímač vypne schopnost zapnout klimatizaci. Jedná se o bezpečnostní mechanismus, který brání kompresoru v provozu za podmínek nízkého tlaku.

Proč se klimatizace může zapnout ještě nějakou dobu po nastartování motoru a dosažení provozní teploty? Žádná automobilka nepodává zprávy o nastavení svých klimatizačních a klimatizačních systémů. Je ale logické předpokládat, že se kompresor zahřívá v motorovém prostoru automobilu na minimální požadovanou úroveň a tlakový senzor umožňuje spuštění.

Ale i v takové situaci se klimatizace může rychle vypnout, doslova 10 sekund po zapnutí. Zde vstupuje do hry čidlo teploty výparníku - pokud zjistí riziko námrazy součástí v důsledku nízké teploty v okolí, systém se znovu vypne.

Jak zapnout klimatizaci v autě v zimě

Měli byste tedy v zimě zapnout klimatizaci v autě, pokud se stále nespustí? Ano, zapněte jej, abyste poháněli olej, a máte k dispozici následující možnosti:

• dobře zahřejte auto, zapněte, když je palubní deska v kabině již teplá;
• zapněte jej v jakékoli teplé místnosti: vyhřívaná garáž, vyhřívaný box, kryté parkování, mytí aut (mimochodem, mnoho majitelů automobilů doporučuje mytí).

V takovém případě můžete klimatizaci automobilu v zimě určitě zapnout a dokonce ovládat její provoz. U starých kompresorů s elektromagnetickou spojkou je to snadno pochopitelné, protože při zapnutí dojde ke kliknutí - spojka zabírá s řemenicí. V moderních systémech řízení klimatizace je možné pochopit, že klimatizace pracuje pouze v teplé krabici, po chvíli, po kontrole, jaký druh vzduchu pochází ze vzduchových kanálů nebo při sledování otáček na otáčkoměru, by se měly zvýšit.

Jak klimatizace pomáhá při zamlžování

Proti zamlžování

Dalším důvodem, proč zapínat klimatizaci v autě v zimě, je boj proti zamlžování skla. Každý řidič ví - pokud se okna v chladném období začnou potit, musíte zapnout klimatizaci a kamna současně, nasměrovat proudění vzduchu na čelní sklo a problém bude rychle odstraněn. Navíc v moderních automobilech s klimatizací, pokud ručně přepnete proudění vzduchu na čelní sklo, dojde k vynucení zapnutí klimatizace. Přesněji se rozsvítí tlačítko AC. Vzduch se vysuší, zamlžení se odstraní.

Na jaře a na podzim, nebo lépe při teplotách od 0 do + 5 ° C, se po zapnutí klimatizace spustí a dodá ochlazený vlhký vzduch do výparníku. Tam kondenzuje vlhkost, vzduch je odvlhčován a přiváděn k radiátoru kamna. Výsledkem je, že do prostoru pro cestující je přiváděn teplý suchý vzduch, který pomáhá ohřívat sklo, absorbuje vlhkost a odstraňuje mlhu.

Ale v zimě není všechno tak jednoduché. Problém je v tom, že pokud se ponoříte do fyziky procesu, pak je odvlhčování vzduchu na výparníku klimatizace možné pouze při kladné teplotě.

Schéma systému při odstraňování zamlžovacích skel pomocí klimatizace v zimě

V chladném počasí nemůže vlhkost na výparníku kondenzovat, protože se na něj dostane vnější vzduch a ten se jednoduše změní na led. V tomto okamžiku mnoho řidičů namítne, „ale v chladném počasí zapnu proudění vzduchu na čelním skle, zapnu kamna a klimatizaci (nebo se zapne sama) a odstraní zamlžování jako ruka“. Další běžnou situací je, že v zimě je v dopravní zácpě zapnutá recirkulace vzduchu v kabině, aby nedocházelo k dýchání výfukových plynů z venkovního vzduchu, a okna se okamžitě zamlží. Zapnutí klimatizace pomáhá tento nepříjemný účinek eliminovat.

Jak funguje klimatizace v létě i v zimě.

To je pravda a lze ji vysvětlit následovně. V režimu recirkulace s vypnutou klimatizací není vlhký venkovní vzduch vysušen na výparníku, ale vstupuje do vyhřátého prostoru pro cestující, kde opět kondenzuje. Když radiátor kamen v kabině ohřívá vzduch na kladné teploty, začíná normální proces varu ve výparníku klimatizace. Vyhřívaný vzduch v kabině současně aktivně absorbuje vlhkost, kterou zanechává na výparníku klimatizace.

Tyto procesy jsou podrobněji popsány ve videu.

Takže byste se neměli bát zapnout klimatizaci v zimě. Elektronika nepoškodí systém - klimatizace se jednoduše nezapne. A až vzniknou podmínky pro jeho práci, bude pracovat sám. A běžící klimatizace opravdu pomůže eliminovat zamlžování oken.