Výměna modulu zapalování motoru Opel Z18XE a jeho možnosti a opravy

Zapalovací modul Opel , zejména jednotlivé cívky, je velmi často propíchnut jiskrou, takže musíte výměnu vyměnit nebo trochu odložit rychlou opravou. Před instalací nového dílu je ale nejlepší provést preventivní vyztužení špiček modulu. Jak vyměnit zapalovací cívky Opel, viz níže.

Motor Z18XE je 1,8litrový zážehový čtyřválec s výkonem 125 k. Instalováno na vozech GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva a další.

Předpokladem pro výměnu nebo opravu zapalovacího modulu u motorů GM Z18XE mohou být:

  1. Občasné chyby zapalování:
  • P0301 - vynechání jiskry v prvním válci,
  • P0302 - vynechání jiskry ve druhém válci,
  • P0303 - vynechání jiskry ve třetím válci,
  • P0304 - vynechání zapalování ve čtvrtém válci.
  1. „Troenie“ motoru.
  2. „Pomalé“ zrychlení vozu a „trhání“ během akcelerace.

V každém případě je však nutná důkladná diagnostika a kontrola samotného modulu zapalování, protože náhradní díl není levný. Pokud je počet kilometrů vašeho vozu již více než 200 tisíc kilometrů, pak je určitě nutné vyměnit modul zapalování.

Originální číslo zapalovacího modulu GM je 9119567. Zapalovací modul Sagem 2526116 byl na dopravníku instalován do roku 2005.

Modul zapalování Opel

Nyní již není v prodeji a poté byl na dopravník dodán zapalovací modul Valeo 245108. Doporučuje se zakoupit jej jako náhradu. Zde je srovnávací fotka:

Srovnání původního a analogového modulu OpelJak vidíte na modulu Valeo, označení GM je „archivováno“.

Existuje mnoho dalších analogů v prodeji za přijatelnější cenu, ale recenze o nich se liší. Někdo slouží dlouho, někdo ne. Zde se každý rozhoduje samostatně.

Jak vyměnit modul zapalování Opel

Demontáž a instalace modulu zapalování není nic složitého a každý motorista to může udělat. Práce je ukázána na příkladu Opel Zafira A. U ostatních vozů se pracuje stejným způsobem.

  1. Sejmeme záporný pól z baterie. Terminál baterie
  2. Odstraňte dekorativní kryt motoru odšroubováním dvou šroubů TORX T30 a víčka plnicího otvoru oleje. Držák krytu motoru Opel
  3. Odpojte konektor vodiči od modulu zapalování. Napájení modulu zapalování Opel
  4. Odšroubujte pět upevňovacích šroubů zapalovacího modulu TORX E10. Upevňovací šrouby modulu zapalování
  5. Vyjmeme modul zapalování z jamek zapalovací svíčky.

Instalace se provádí v opačném pořadí.

Oprava modulu zapalování Opel

Je nutné pečlivě zkontrolovat zapalovací modul. Lze na něm zjistit následující vady:

  • Prasklá guma zapalovací svíčky.
  • Poruchy na plastu hrotu svíčky.
Poškozená zapalovací cívka (praskliny)

Poškozená zapalovací cívka (praskliny)

Porucha zapalovací cívky

Porucha zapalovací cívky

Porucha cívek zapalovacího modulu Opel

Porucha cívek zapalovacího modulu Opel

V prvním případě lze vyměnit gumičky na koncích zapalovacích svíček. Lze je najít v prodeji jako Tesla CP060. Pokud všechno změníte, musíte si vzít 4 sady.

Opravná sada modulu zapalování Opel

Sada obsahuje: hrot, pružinu a O-kroužek.

Ve druhém případě můžete eliminovat rozpad plastu pouzdra pomocí smrštění.

Zpevnění (oprava) cívek zapalovacího modulu Opel

Je lepší zahřát smršťování průmyslovým vysoušečem vlasů, ale pokud je to opatrné, pak to udělá plynový hořák. Je lepší dát tepelné smrštění do tří až čtyř vrstev, protože tam je vysoké napětí. Ale to vše je jen dočasné opatření a modul je stále lepší nahradit. Úspěšné opravy!