cassvitaflour.com

Nízkoprofilové pneumatiky jsou navrženy pro vyšší rychlosti, šetří palivo a přispívají také k lepší ovladatelnosti. Nevýhodou nízkoprofilové gumy je však to, že na drsných silnicích značně zatěžuje disk a odpružení. Dále tyto informace zvážíme podrobněji a vyvodíme závěry, pokud byste si měli koupit nízkoprofilovou gumu.

Obsah:

• Technické vlastnosti
• Výhody
• nevýhody
• Co si vybrat

Definice a technické vlastnosti

Jakákoli pneumatika pro automobily má několik parametrů, které ji charakterizují, napsanou na jejím bočním povrchu. Můžete si o nich přečíst podrobněji. V tomto případě nás však zajímá hlavní označení, které označuje rozměr pneumatiky. Má podmíněnou formu XXX / YY RZZ. Kde XXX je šířka profilu (v milimetrech), ZZ je vnitřní průměr disku a YY je poměr výšky profilu k jeho šířce, vyjádřený v procentech. Právě na tomto ukazateli stojí za to zabývat se podrobněji, abyste pochopili, které pneumatiky jsou nízkoprofilové.

Říká se tomu guma, ve které je poměr výšky profilu k jeho šířce pod 80% . To znamená, že hodnota YY je menší než 80 (výkon). Pokud je tato hodnota menší než 55 , pak se taková pneumatika již považuje za velmi nízký profil (vysoký výkon - anglicky). Vezměme si příklad. Pojďme mít pneumatiky s označením 205/55 R16. Číslo 55 nám říká, že bude mít „velmi“ nízký profil. V praxi bude jeho výška 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Nízký profil společně a dostatečná šířka pneumatiky je vhodná pro automobily v městských podmínkách při jízdě po rovných silnicích (nebo podmíněně plochých, jako je tomu u silnic v naší zemi). Koneckonců, mají následující funkce:

• indexy vysokého zatížení a rychlosti, což je pro osobní automobily nesmírně důležité (můžete si o nich přečíst samostatně);
• malá hmotnost gumy;
• vysoká tuhost;
• lepší ovladatelnost na dobrých silnicích .

Čím nižší je profil na pneumatice, tím jsou tyto faktory charakterističtější. Závodní vozy jsou tedy vybaveny nízkoprofilovými pneumatikami s poměrem výšky k šířce 25 ... 35%. Je velmi měkký, výborně drží na silnici a poskytuje bezpečnost. U většiny osobních automobilů používaných v městských podmínkách se však uvedený poměr považuje za 55 ... 80%. To je dost na zajištění správného pohodlí a bezpečnosti při cestování. Abychom tomu porozuměli podrobněji, doporučujeme vám seznámit se s klady a zápory nízkoprofilové pryže.

Vlastnosti nízkoprofilových pneumatik

Výhody a nevýhody nízkoprofilových pneumatik

Výhody nízkoprofilové gumy

Než přejdete na seznam výhod nízkých pneumatik, musíte pochopit jejich provozní podmínky. Nejprve musíte pochopit, že pro výrobu nízkoprofilového kaučuku se používá mnohem méně materiálu. To je přímý důvod, proč pneumatika váží méně a má menší setrvačnost . Proto je pro motor snazší zrychlovat a udržovat konstantní rychlost. To znamená, že první výhodou takové pneumatiky je spotřeba paliva a druhou menší opotřebení brzdových destiček.

Vzhledem k tomu, že vnitřní objem vzduchu v pneumatice je malý a je na něj kladena potřeba spolehlivého provozu i při vysokých rychlostech, je tlak v nízkoprofilových pneumatikách vyšší než u standardních. Je to zpravidla uvedeno přímo na bočnici pneumatiky. Tyto informace najdete také v referenční literatuře. Doporučujeme seznámit se s tabulkami, které obsahují informace o tlaku v pneumatikách u automobilů populárních v naší zemi. Vysoký tlak umožňuje poskytnout pohodlný jízdní režim. To platí zejména při jízdě vysokou rychlostí a při vjíždění do zatáček. To znamená, že taková guma má vysoké ukazatele zatížení a rychlosti.

Shrneme tedy poskytnuté informace. Výhody nízkoprofilové pryže jsou:

• spotřeba paliva;
• menší zatížení brzdových destiček;
• vysoké hodnoty indexů zatížení a rychlosti;
• Snadná jízda při vysoké rychlosti a v zatáčkách.

Nízkoprofilové pneumatiky však nejsou bez jejich nevýhod. Dále o nich.

Nevýhody nízkoprofilové gumy

Nízkoprofilová gumová kontaktní plocha

Uvedené vlastnosti jsou také příčinou nepohodlí a omezení kladených na provoz stroje s nízkým obsahem gumy. Zejména při jízdě na nerovných silnicích, zejména při vysokých rychlostech, na nízkých pneumatikách s vysokým tlakem, je při řízení nepohodlí a také existuje riziko poškození pneumatiky až do úplného prasknutí.

Druhou významnou nevýhodou je dodatečné zatížení odpružení a ráfků . Důvody jsou stejné. Pneumatika s vysokým vnitřním tlakem není schopna zajistit vnitřní tlumení, takže všechny síly a rázy ze silnice jsou zachyceny disky a odpružením. Proto se zvyšuje riziko jejich významného poškození při jízdě vysokou rychlostí a opotřebení odpružení. To znamená zkrácení doby mezi preventivními nebo většími opravami.

Také samotná pneumatika může být poškozena silnými údery. V nejlepším případě vše skončí banálním útěkem. Za obtížnějších okolností však může dojít k poškození bočnice. Podle statistik se montáž nízkoprofilových pneumatik provádí častěji než standardní pneumatiky .

Nikdy nepřekračujte rychlostní limit u nízkoprofilových pneumatik na špatných silnicích. To je plné prasknutí pneumatiky za jízdy s následnými následky.

Další vlastností nízkoprofilové pryže, kterou lze podmíněně připsat nevýhodám, je skutečnost, že se nedoporučuje jízda v terénu. Není určen pro jízdu v bahně . hluboký sníh a další obtížné podmínky. To platí nejen pro konvenční osobní automobily, ale také pro „parketové“ crossovery s pohonem všech kol.

Vzhledem k tomu, že nízkoprofilové pneumatiky mají vysoký index rychlosti (to znamená, že vydrží značnou rychlost), jsou vyrobeny z měkčí gumy. A to vede k jejich předčasnému opotřebení. A za předpokladu, že jsou dražší, bude provoz takových pneumatik stát majitele automobilu další výdaje.

Nízkoprofilové pneumatiky mají tendenci k aquaplaningu na mokré vozovce . Tedy situace, kdy jedno kolo, a co je ještě horší, pokud celé auto, „plave“ na hladině kaluže. To je způsobeno skutečností, že běhoun na nízkém profilu má malou hloubku, a tudíž menší odtok vody.

Nevýhody nízkoprofilové gumy:

• značné zatížení odpružení a ráfků;
• tuhost při jízdě na nerovných silnicích;
• záliba v aquaplaningu;
• špatná schopnost cross-country (nebo dokonce nemožnost řízení) v terénu;
• zvýšená úroveň opotřebení;
• při absenci hydraulického posilovače při nízkých rychlostech je těžší otáčet volantem;
• zvýšený hluk při jízdě na asfaltu;
• vysoká cena.

Výběr nízkoprofilové pryže tedy musí být proveden na základě výše uvedených výhod a nevýhod, aby bylo možné najít „zlatou střední cestu“.

Co si vybrat

Montované gumové doplňky

Volba velikosti gumy by měla být založena především na doporučeních výrobce automobilů . Výrobní společnost zpravidla umožňuje instalaci několika možností různé gumy na disky (pokud není uvedeno jinak). V takovém případě vyberte rozměry nízkoprofilové gumy podle provozních podmínek stroje.

Pokud tedy jedete po rovné silnici a při vysokých rychlostech, má smysl zvolit pneumatiku s velmi nízkým profilem (s procentuální hodnotou v označení 55 a níže). Pro městské podmínky je docela vhodná univerzální verze s podobným rozsahem 55 ... 80. Většina pneumatik nabízených v obchodech má přesně tento poměr výšky a profilu. Pokud plánujete jet v terénu nebo na velmi špatné silnici, je lepší se vzdát používání nízkoprofilových pneumatik a koupit standardní pneumatiku s poměrem 80 a vyšším.

Nezapomeňte, že z bezpečnostního hlediska je nejlepší vybavit ráfek kola s nejmenším průměrem „vysokými“ nebo standardními pneumatikami. To platí zejména pro špatné silnice, kterých máme, bohužel, většinu.

Při výběru také nezapomeňte věnovat pozornost indexům zatížení, rychlostem, rozsahem provozního tlaku a dalším označením na boční stěně pneumatiky. Správná volba gumy vám zajistí nejen pohodlný a bezpečný pohyb, ale také šetrný způsob provozu odpružení a ráfků stroje.