Revize pohonu Ford Focus 1 - kontrola kloubů CV a výměna maziva. Kdy a jak se mění mazivo v kloubech CV Focus 1. generace

Hlavní věc, kterou chci sdělit majiteli automobilu v článku o pohonu kol Focus. Že kromě kontrol je nutné pravidelně měnit mazivo v pohonech (SHRUS) , první výměna musí být provedena po krátkém počtu ujetých kilometrů po skončení záruční doby , průměrná hodnota u vozidel provozovaných v městských podmínkách je asi 150 tisíc km.

Pohon Ford Focus 1

Pohon Ford Focus I

Musí být provedena kontrola stavu pohonů kol automobilu, což pomůže včas vyměnit kufr a prodloužit provoz drahé součásti, nejpohodlnějším důvodem je připravit se na novou sezónu provozu při výměně pneumatik, výměna brzdových destiček obecně, pokud je důvod se dobře dívat na prašníky kloubů CV, také pokud existují podezřelé nepřímé známky naolejování na parkovišti nebo stopy mazání podél dráhy letu, pokud je poškozený, jsou to podběhy kol a další součásti na cestě mazání z rotujících částí. Věřím, že i při úspěšném provozu kloubů CV je výměna maziva jednoduše nutná, průměrné hodnoty první výměny jsou 150 tisíc kilometrů, což jsem udělal včas. V tomto přehledu byly práce na výměně maziva u kloubů Ford Focus 1 s konstantní rychlostí provedeny najetých kilometrů 300 tisíc km. A zvenčía vnitřní strany kloubů jsem to umyl teplou vodou s přídavkem čisticího prostředku. Vzal jsem tekutý prostředek pro automatické stroje o objemu 1 litr, vysušil jsem díly otřením a udržováním v proudu horkého vzduchu z malého ohřívače s ventilátorem. Doba sušení byla od 30 do 40 minut, součásti byly zahřáté na 40-60 stupňů, což umožnilo úplné odstranění vlhkosti! Použití těchto metod vám také umožňuje zachovat šetrnost k životnímu prostředí, nádoby na mytí byly vyrobeny z 5litrových kanystrů. Ve stejných použitých kanystrech - špinavé vodě s mazivem a byla vypuštěna, je otázka dodávky takové vody stále otevřená. Praní ve vodě také eliminovalo nepříjemný zápach benzínu a jiných těkavých ropných produktů.Díly vysušil otřením a udržováním v proudu horkého vzduchu z malého ohřívače s ventilátorem. Doba sušení byla od 30 do 40 minut, součásti byly zahřáté na 40-60 stupňů, což umožnilo úplné odstranění vlhkosti! Použití těchto metod vám také umožňuje zachovat šetrnost k životnímu prostředí, nádoby na mytí byly vyrobeny z 5litrových kanystrů. Ve stejných použitých kanystrech - špinavé vodě s mazivem a byla vypuštěna, je otázka dodávky takové vody stále otevřená. Praní ve vodě také eliminovalo nepříjemný zápach benzínu a jiných těkavých ropných produktů.Díly vysušil otřením a udržováním v proudu horkého vzduchu z malého ohřívače s ventilátorem. Doba sušení byla od 30 do 40 minut, součásti byly zahřáté na 40-60 stupňů, což umožnilo úplné odstranění vlhkosti! Použití těchto metod vám také umožňuje zachovat šetrnost k životnímu prostředí, nádoby na mytí byly vyrobeny z 5litrových kanystrů. Ve stejných použitých kanystrech - špinavé vodě s mazivem a byla vypuštěna, je otázka dodávky takové vody stále otevřená. Praní ve vodě také eliminovalo nepříjemný zápach benzínu a jiných těkavých ropných produktů.Použití těchto metod vám také umožňuje zachovat šetrnost k životnímu prostředí, nádoby na mytí byly vyrobeny z 5litrových kanystrů. Ve stejných použitých kanystrech - špinavé vodě s mazivem a byla vypuštěna, je otázka dodávky takové vody stále otevřená. Praní ve vodě také eliminovalo nepříjemný zápach benzínu a jiných těkavých ropných produktů.Použití těchto metod vám také umožňuje zachovat šetrnost k životnímu prostředí, nádoby na mytí byly vyrobeny z 5litrových kanystrů. Ve stejných použitých kanystrech - špinavé vodě s mazivem a byla vypuštěna, je otázka dodávky takové vody stále otevřená. Praní ve vodě také eliminovalo nepříjemný zápach benzínu a jiných těkavých ropných produktů.

Hlubší znalosti mechanického přenosu rotace s nekonzistentně se shodujícími hnacími a hnanými osami a reverzní rotací lze nalézt ve veřejné doméně na internetu. Ve své recenzi zdůrazním, že čím menší jsou úhly ohybu osy kloubového granátu CV od převodovky a osy kloubového granátu CV v kole, tím lépe funguje pohon, tím odolnější bude fungovat, s nárůstem v přestávkách se období CV kloubu prudce snižuje, objevují se dřívější vibrace a drcení.

Jako příklad: z toho vyplývá, že při zvedání vozu v důsledku rozpěr předních tlumičů se zvyšují úhly lomu, což může při intenzivní akceleraci okamžitě vést k nepříjemným vibracím.

Pro mazání kloubu CV jsem poprvé vybral mazivo CV kloubu -4 s disulfidem molybdenu bez obsahu mědi !!! Tuk byl vložen do granátu kola a granátu převodovky.

Opět platí, že v jehlových ložiskách tripoidu není povoleno použití maziva s částicemi, které mohou zaseknout jehly ložiska !!!

Plnění granátových jablek 150-200 gramů do granátového jablkaNa kontrolním stanovišti, kde je tripoidní zařízení s jehlovými ložisky, je vhodné přidat 10 ml. převodový olej (nebo motorový olej). Při absenci pracovních velkých svorek na prašníky jsem použil syntetické lano o průměru 0,5 - 1 mm silou 8-16 kg, provedl 5-7 otáček, konce svázal třemi běžnými uzly, odřízl, spálený až na 2–3 mm, jeden jsem lepil svorku lepidlem na vteřinu (všude se prodávalo s kyanoakrylátem) a tři, minul jsem to s epoxidem. Výsledkem je, že všechny čtyři mají pevný plastový kroužek, podle uplynulého času práce, takového utěsnění, potvrzuji spolehlivost tohoto způsobu upnutí. Malé průměry prašných svorek zůstaly vyrobeny v továrně. U vozu Ford Focus 1 bylo použito přídavné vnější ložisko na pravém kloubu CV, také jsem jej otevřel a vyměnil v něm mazivo,těsnění jsou jemně vypáčena tupými jehlami.

Tuto operaci je vhodné provádět při výměně maziva spolu s dalšími pracemi souvisejícími s odstraněním (částečným odstraněním) kloubů CV, jedná se o výměnu vzpěr předních tlumičů, výměnu spojky a podobně!

Pokud jsou kola v této poloze zcela vytočena pro otáčení a odvalování, na plošině nejsou žádné křupavé zvuky a vibrace.

Vzhled pracovišť ukazuje, že dochází ke změnám, vytvrzovací barva je vymazána, na dotek, místa výroby nejsou hmatatelná, to znamená, že opotřebení povrchu granátů je asi 0,01 - 0,05 mm.

Úspěšné silnice, vážení čtenáři, dodržujte dopravní předpisy a předpisy bezpečnosti práce!

S fotografiemi, které jsem pořídil, chci ukázat, jak vypadá kloub kloubu z nutrie, zopakuji 300 tisíc km běhového maziva do 150 tisíc km továrny, od 150 do 300 tisíc km SHRUS-4:

Pravý kloub CV:

Levý kloub kloubu:

Poskytnutý materiál (?): Anatoly