Palivový filtr pro Mazda 3 BK - který nainstalovat?
Mazda 3 VK (1. generace) je známý kompaktní vůz vyráběný v karosářských verzích hatchback a sedan. Vyrobeno v letech 2003-2008. Restyling byl proveden v roce 2006. Palivový filtr Mazdy 3 VK se liší typem motoru, jeho objemem a podle toho, zda se jedná o přepracovanou verzi automobilu. V tomto voze existuje několik výrobců originálních palivových filtrů. Mezi nejoblíbenější patří Knecht / Mahle, UFI, Delphi. Méně časté jsou Mann a Hengst.
U benzinové Mazdy3 BK zahrnuje čištění paliva kromě hlavního jemného palivového filtru také síťku čerpadla (takzvaný hrubý filtr). Určeno pro primární třídění velkých úlomků. Nachází se v palivové nádrži a je instalován ve speciálním palivovém modulu, kde je připevněn k elektrickému palivovému čerpadlu.
Palivový filtr pro Mazdu 3 1. generace - tam, kde je umístěn, jsou nuance volby
Z605-20-490B
U benzínové Mazdy 3 bk se umístění jemného palivového filtru může lišit v závislosti na oblasti, pro kterou je vůz určen. U všech modelů původně určených pro domácí trh a ve skutečnosti ve všech zemích SNS jsou jemné filtry sestaveny s čerpadlem zabudovaným do palivového modulu a ponořeny do palivové nádrže.
V rozlehlém Rusku můžete relativně často najít Mazdu 3 VK s odstraněným hlavním palivovým filtrem z nádrže. Podle informací od oficiálních prodejců je tento design k dispozici pouze u modelů s novým designem pro izraelský a arabský trh. Někteří řidiči také poznamenali, že podobné uspořádání filtru lze nalézt u některých automobilů určených pro japonský trh. Je instalován v zadní části podvozku vozidla, na pravé straně, poblíž nádrže. U některých modelů je navíc chráněn plastovou ochranou a na tomto ochranném krytu není vždy možné jej okamžitě vidět pod vrstvou prachu a nečistot.
V každém případě, abyste se ujistili, který filtr je nainstalován na konkrétním automobilu, musíte zkontrolovat podle jeho VIN kódu nebo jednoduše zkontrolovat zadní část spodní části, zda není přítomna vzdálená TF.
Původní článek jemného palivového filtru pro Mazdu 3, kde je vyjmut samostatně - Z605-20-490B. Najdete jej také pod následujícím číslem - Z605-20-490. Ve skutečnosti jsou stejné, jediný rozdíl je v číslech.
| Rozměry palivového filtru Z605-20-490B | ||
|---|---|---|
| Průměr potrubí, vstup / výstup, mm | Výška, mm | Průměr pouzdra, mm |
| 8 | 182 | 55 |
Nejběžněji používané protějšky jsou uvedeny níže.
| Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
|---|---|---|
| JS Asakashi | FS810J | 350 |
| LYNXauto | LF-1608 | 340 |
| Patron | PF3195 | 330 |
U 1. generace Mazdy 3, u které je hlavní palivový filtr sestaven s čerpadlem a je umístěn v palivové nádrži, výrobce neposkytuje samostatnou výměnu. Vše by měl modul okamžitě změnit. Číslo dílu modulu ZY08-13-35XA. Lze jej také najít pod jinými čísly. V zásadě se mění pouze poslední dvě písmena. Ve skutečnosti však mezi nimi nejsou žádné rozdíly. Vzhledem k tomu, že původní montáž je poměrně drahá, lze použít některou z níže uvedených populárních náhrad.
| Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
|---|---|---|
| Maso a Doria | 77143/1 | 5700 |
| Éra | 775238 | 8800 |
| So | ST-1602781 | 3000 |
L33X-13-ZE0
Navzdory skutečnosti, že původně nebyla poskytnuta samostatná výměna jemného palivového filtru, byl v průběhu času původní TF stále uvolněn pro samostatnou výměnu pod číslem článku L33X-13-ZE0. Ve skutečnosti tvoří většinu celého uzlu. Tento náhradní díl má 2 osvědčené analogy, a to jak od společnosti Masuma - MFF-Z405 za cenu 1300 rublů, tak MFF-Z403, cena - 2000 rublů.
Je pozoruhodné, že přístup k palivovému modulu je u tohoto vozu zcela specifický. Ačkoli má pod zadním sedadlem speciální poklop, skrz který vidíte na tuto jednotku, nemůžete ji vytáhnout, protože otvor je malý. Prostřednictvím něj můžete odpojit pouze svorky a také odšroubovat šrouby, na kterých je držen. Abyste se však dostali k této jednotce, musíte odstranit palivovou nádrž. Aby se tomu zabránilo, někteří majitelé rozšiřují okno poklopu pomocí brusky nebo kovových nůžek. To se ale nedoporučuje, protože může dojít k porušení tuhosti celé karoserie.
Síťový filtr na Mazdě 3 VK nemá svůj vlastní článek, protože je dodáván také s modulem. Ale majitelé automobilů to obvykle uvádějí od druhé generace tohoto automobilu (BL), jsou zaměnitelné. Článek - LFB6-13-ZE1. Můžete také použít jeho nejoblíbenější protějšek od KRAUF - KR1001F, cena - 180 rublů.
Palivový filtr pro naftu Mazda 3 BK
U vznětové Mazdy 3 1. generace je palivový filtr umístěn pod kapotou vedle motoru. Automobily s takovými motory jsou mnohem méně časté než benzínové. Palivový filtr se liší v závislosti na velikosti a modelu motoru. Vznětové motory o objemu 1,6 litru používají filtry, které jsou připojeny k palivovému potrubí pomocí potrubí, zatímco 2,0litrové jsou našroubovány.
| kód dodavatele | Motor | Výška, mm | Průměr pouzdra, mm | Velikost vstupu / výstupu závitu (odbočné trubky), mm |
|---|---|---|---|---|
| Y601-13-480 Y602-13-480 | 1,6 MZ-CD | 121 | 110 | deset |
| Y603-13-480 | 1.6 DI Turbo | 104 | 105 | deset |
| R2N5-13-ZA5 | 2,0 MZR-CD | 140 | 86 | 3/4 "-16UNF-2B |
Y602-13-480
Y603-13-480
R2N5-13-ZA5
Osvědčené a populární analogy jsou dále v tabulce.
| Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
|---|---|---|
| Pro motor 1,6 MZ-CD | ||
| Filtron | PS 974/1 | 900 |
| BSG | BSG 30-130-007 | 800 |
| Pro motor 1.6 DI Turbo | ||
| Bosch | F026402204 | 2000 |
| Ufi | 55,170,00 | 1800 |
| Pro motor 2,0 MZR-CD | ||
| Sakura | FC-1104 | 440 |
| Bosch | 1457434438 | 570 |
Kdy vyměnit palivový filtr u Mazdy 3?
Podle předpisů pro údržbu Mazdy 3 VK s benzínovým motorem, pokud je palivový filtr sestaven s modulem, je navržen po celou dobu životnosti čerpadla. V průměru se pohybuje mezi 100 000 km a 120 000 km běhu. Pokud je filtr vzdálený, měl by se podle předpisů měnit každých 90 tisíc km, ale ve skutečnosti to lze provést častěji, protože přístup k němu je mnohem snazší, než když je sestaven, a cena samostatného filtru je řádově nižší ... Síť lze jednoduše prát nebo vyfouknout přes jednu STK.
U automobilu s naftovými motory se podle předpisů doporučuje vyměnit filtr každých 30 tisíc km. Pokud je to nutné (pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách), měl by se tento termín snížit na polovinu, protože oprava palivového systému u dieselových automobilů je poměrně nákladná.
Před výměnou filtru u Mazdy 3 VK se doporučuje uvolnit tlak v palivovém systému. K tomu jednoduše vytáhněte pojistku čerpadla F24 - F / PUMP 15A, která je umístěna pod kapotou. Poté se nastartuje motor, který spotřebuje veškeré zbývající palivo v systému a čeká, až se zastaví. Poté se musíte pokusit jej nastartovat ještě dvakrát, ujistěte se, že palivo již není dodáváno, vložte pojistku na místo a začněte vyměňovat filtr.
