Vodní kladivo motoru. Co je vodní kladivo, jak se to stane a jaké jsou důsledky

Mnoho nezkušených motoristů se při jízdě přes kaluže vysokou rychlostí často setkává s fenoménem, ​​jako je vodní kladivo motoru. Co to je a jak je to nebezpečné? Více o tom později.

Co je vodní kladivo

Vodní kladivo motoru je vniknutí vody do spalovacích komor. Zpravidla tam vstupuje vzduchovým kanálem, kde zase letí ve formě silného spreje se vzduchem. Nebezpečí tohoto jevu spočívá ve skutečnosti, že po proniknutí vlhkosti do motoru písty narazí na vytvořenou vodní zátku , v důsledku čehož motor snadno selže.

V praxi to vypadá jako charakteristický úder, po kterém se motor zastaví a nespustí. Čím vyšší byly otáčky v okamžiku nárazu, tím vyšší byla pravděpodobnost významného poškození. Tímto způsobem může kinetická energie rotujících částí skutečně rozbít téměř jakoukoli kovovou strukturu.

Jak vodní kladivo

Proces tohoto jevu může být dvou typů. Voda může do motoru vniknout zejména dvěma způsoby:

  1. Stroj letí vysokou rychlostí do kaluže, v důsledku čehož dochází k přirozenému stříkání vody, jejíž část pod tlakem vstupuje do výše uvedeného vzduchového filtru a dále do spalovacích komor.
  2. Pokud vozidlo jede přes vysoké vodní překážky, které jsou dostatečně vysoké, aby zaplavily vzduchový filtr přímo vodou. Situace se dále řídí podobným scénářem.

Jasněji o vodním kladivu

Jak však ukazuje praxe, první možností je nejčastěji příčina vodního rázu. To znamená, jak již bylo zmíněno dříve, řidiči, kteří si nejsou vědomi nebezpečí, která tento jev představuje, spěchají velkou rychlostí přes kaluže, za které později platí.

Pak se všechno děje podle stejného scénáře. Jak víte, voda není na rozdíl od vzduchu nebo palivové směsi za žádných podmínek stlačována. Proto během kompresního zdvihu, tj. Když jsou ventily zavřené, píst na konci pohybu přirozeně spočívá na vodní bariéře. Tento proces je opravdovým vodním kladivem.

Čím vyšší je kinetická energie pístu (vyšší otáčky motoru), tím silnější bude tento úder. Pravděpodobnost kritického zhroucení se tedy významně zvyšuje.

Je třeba dodat, že automobily s nízkým odpružením (sportovní) jsou náchylnější k vodnímu rázu. Čím vyšší je tedy umístění motoru, tím méně je pravděpodobné, že k němu dojde. Snižuje se však - neznamená to, že úplně zmizí.

Další informace o tom, jak se vyhnout vodním rázům, najdete v našem videomateriálu.

Následky a opravy vodního rázu

Důsledky vodního rázu mohou být nejnepříjemnější situace až po kritické poruchy motoru. Zejména existuje vysoká pravděpodobnost ohnutí ojnic, zlomení pístů nebo jejich prstů. Velmi častou poruchou je prasklý blok motoru. Oprava vzniklého problému proto není levná.

Jaké jsou důsledky vodního rázu pro motor

Někdy je nutné motor nejen opravit, ale také ho vyměnit . Přirozeně, čím závažnější porucha, tím dražší je oprava. A v tomto případě mluvíme nejen o nákupu potřebných náhradních dílů, ale také o zaplacení služeb odborníků, kteří provádějí odpovídající práce.

Jak se vyhnout vodnímu rázu

Je však lepší problému zabránit, než napravit následky jeho výskytu. Každý řidič by proto měl vědět, jak se vyhnout vodním rázům a co dělat, když se s autem stane.

Jak bylo uvedeno výše, prvním a hlavním doporučením není projíždět loužemi vysokou rychlostí . A pokud silně prší nebo má jít doslova podél „řek“, je lepší se takových výletů zdržet. Musíte střízlivě posoudit schopnosti svého vozu. Pokud řídíte malé auto, stěží bude vhodné překonat na něm hlubokou kaluž.

Pokud ale stále potřebujete jezdit v popsaných povětrnostních podmínkách, musíte to udělat moudře. Pokud znáte silnici a přibližné umístění děr, které se proměňují v hluboké kaluže, je to lepší. V takovém případě se pokuste je obejít co nejdále. Jinak nepřekračujte povolenou rychlost. Při významné hladině vody by to nemělo překročit 10 km / h. Zahrnout pouze první rychlostní stupeň. Pamatujte na pravidlo popsané výše - čím vyšší jsou otáčky, tím hroznější je potenciální poškození motoru .

Co dělat, když došlo k vodnímu kladivu? Prvním krokem není panikařit! První známkou toho, že se to stalo, je, když se motor vypne po překonání významného vodního nebezpečí nebo kaluže při vysoké rychlosti. Pamatujte - nepokoušejte se motor znovu nastartovat , pouze ho dokončíte. V takovém případě musíte vystoupit z auta, otevřít kapotu a odšroubovat všechny svíčky. Poté musíte demontovat kryt vzduchového filtru. Pokud je mokrý na dotek, je to špatné. V takovém případě můžete zkusit otočit hřídel motoru. Pokud budete mít štěstí, z otvorů, kde byly přišroubovány svíčky, vyteče voda. Přesto je nemůžete zašroubovat zpět a pokusit se nastartovat motor.

Co dělat, když se auto zastavilo v kaluži

I v tomto případě, nemluvě o těch, kdy takové postupy nelze provést nebo které neskončily pozitivním výsledkem, musíte zavolat odtahovku a jít s autem na čerpací stanici . Tam pomocí speciálního vybavení odborníci úplně vysuší válce a samotný motor. Kromě toho bude nutné vysušit vzduchový filtr a vzduchové potrubí.

Pamatujte, že prevence je nejlepší oprava! Projeďte opatrně kalužími a vodní kladivo bude pro vás bezpečné.