cassvitaflour.com

První Lanos byly původně z Koreje a tyto modely jsou spolehlivější a kvalitnější než ty, které se již vyráběly na Ukrajině (SKD začalo v roce 1998). Od roku 2000 začala výroba Daewoo Lanos také v Polsku a říkají, že kvalita je poněkud lepší než ukrajinská, ale v roce 2008 Poláci výrobu zastavili.

Kvalita Lanosu je v zásadě přijatelná, ale stále existují uzly, které vyžadují zvláštní pozornost, abych tak řekl, slabá místa , protože jsou náchylné k nejčastějším poruchám.

Motor

• Rozvodový řemen se odlomí na 70–80 tis.
• Po 60 000 najetých kilometrech je nutné vyměnit hnací řemen alternátoru, aby nedošlo k rozbití.
• Senzory vstřikovacího systému selhávají: absolutní tlak, poloha škrticí klapky nebo lambda sonda.
• Regulátor volnoběžných otáček je bez zjevného důvodu buggy.
• Těsnění hlavy válců často netěsní.

Přenos

• Kontrolní bod hodně bzučí, pokud již nevyměníte olej o 70 - 100 tisíc.
• Spojka v častých boxech obsluhuje až 50 tisíc.
• Kolébková převodovka může být bezdůvodně vychýlena, vidlice je mimo provoz.

Podvozek

• Existuje mnoho stížností na práci standardních tlumičů (při prvních klepáních je třeba je vyměnit).
• Časté poruchy hřebenu řízení - netěsnost, hučení, klepání.
• Selhání konců tyčí řízení.
• Ložiska náboje mohou prasknout již od 20 do 25 tisíc km.
• Pokud nezměníte kulové klouby každých 60 tisíc kilometrů, mohou se „bez varování“ zlomit.

Elektrikář

• Není to vysoce kvalitní kabelový svazek motorového prostoru - elektrikář je buggy.

Chlazení

• Nespolehlivý chladič systému chlazení motoru - netěsnosti.

Brzdový systém

• Pokud nebyla kapalina v brzdovém systému vyměněna déle než 30 tisíc km. brzdy se stanou neúčinnými.

Salon

• Zpětná zrcátka spadnou.
• Přepínač režimu ventilátoru se rozbije.
• Hodiny vypadnou ze středové konzoly.
• Mechanismus stěračů odmítá.

Tělo

• Zadní okno je někdy špatně lepené - prosakuje.