Mazivo pro příčníky kloubového hřídele - jak mazat a které mazivo je lepší (TOP 7)

Mazivo pro příčník zajišťuje normální provoz jeho ložisek a také zvyšuje jejich životnost. Musí být použitelné ve vysoce zatížených mechanismech, stejně jako vodoodpudivé a antikorozní vlastnosti. V současné době jsou na trhu různé varianty těchto maziv - od společnosti Liqui Moly, 158 univerzálních maziv na spoje populárních od sovětských časů, od společnosti Mobil a dalších. Výběr by měl být založen na jejich výkonu, dostupnosti a ceně.

Obsah

  • Charakteristiky křížového mazání
  • Jak často je třeba kříže mazat?
  • Jaké nástroje jsou potřeba
  • Nejoblíbenější křížová maziva
  • Jak zvolit správné mazivo

Někteří nadšenci automobilů volí mazivo pro příčníky hnacího hřídele pouze na základě barvy. Ve skutečnosti jde o nesprávný přístup! Použití barevných pigmentů ve složení maziva je pouze marketingovým trikem jednotlivých výrobců. Na konci tohoto materiálu je uvedeno hodnocení plastických maziv pro příčné ložiska, oblíbené u domácích motoristů. Pomůže vám udělat správnou volbu.

Název maziva Stručný popis a funkce Objem balení, ml / mg Cena balení od podzimu 2018, rublů
Liqui moly mehrzweckfett Mazivo pro mazání valivých a kluzných ložisek, univerzálních kloubů pracujících při normálním zatížení, při středních a vysokých teplotách. Má vynikající odolnost proti vodě a přilnavost k pracovnímu povrchu dílu. Má široký teplotní rozsah od -30 ° С do + 125 ° С. 400 400
Mazivo "158" Starý sovětský tuk, speciálně navržený pro vyplňování příčníků. Liší se vynikajícím výkonem a trvanlivostí. Teplotní rozsah maziva je od -40 ° C do + 120 ° С, je povoleno jeho krátkodobé přehřátí. Vyrábí se různými výrobci v různých nádobách. 800 ml stojí asi 200 rublů
FIOL-2U Domácí mazivo používané pro příčníky, klouby CV a různá jehlová ložiska. Obsahuje disulfid molybdeničitý, který významně zvyšuje vlastnosti extrémního tlaku. Vyrábí se různými výrobci, takže je baleno v různých nádobách 500 ml stojí přibližně 150 rublů
Vodotěsné mazivo RUBIN MC 1520 Vápníkové zahušťovadlo, voděodolné. Má velmi dobré vlastnosti a je univerzální. 90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg 55 rublů; 140 rublů; 270 rublů; 5000 rublů.
MOBIL Mobilgrease XHP 222 Mazivo je určeno pro průmyslové a automobilové aplikace v valivých ložiskách, součástech podvozku, kardanových kloubech, kulových kloubech a ložiscích kol automobilů s kotoučovými brzdami. 395 480
ABRO Super Red Je to mazivo určené pro použití ve vysoce zatížených jednotkách a sestavách. Eliminuje skřípání a vytváří podmínky pro hladší chod ložiska. 400 200
Univerzální tuk Mannol Multi-MoS2 EP2 Je to univerzální plastické mazivo, lze jej použít i na klouby CV. Velmi dobré mazivo, neztvrzuje ani nedochází z příčníku. 400 160

Co by mělo být mazivem pro kříže

V současné době trh nabízí poměrně širokou škálu různých tuků pro příčky od různých výrobců. Při výběru musíte věnovat pozornost nejen ceně a celebritě značky, ale také provozním vlastnostem produktu. Dobré mazivo by mělo mít zejména následující vlastnosti:

  • vysoké vodoodpudivé a antikorozní vlastnosti;
  • fungují normálně v širokém rozsahu měnících se tlaků a teplot (zejména odolávají vysokému tlaku a teplotě);
  • mají dobrou lepivost, která umožní mazivu zůstat na površích dílu i při silných vibracích a vysokých rychlostech otáčení;
  • mají vysokou koloidní, chemickou a mechanickou stabilitu, nemění jejich složení během provozu, dobře odolávají rázovým mechanickým zatížením;
  • nezhustit s výrazným poklesem teploty okolí;
  • pokud je to možné, prodloužit počet ujetých kilometrů pro výměnu maziva příček (nebo jiných souvisejících komponentů a sestav, ušetří to majiteli vozu peníze);
  • musí být kompatibilní s minerálními lithiovými tuky běžně používanými při mazání převodových jednotek;
  • musí být bezpečné pro lidské tělo.

To znamená, že v ideálním případě by dobré mazivo mělo mít uvedené vlastnosti. Zbytek parametrů výběru se týká hlavně poměru ceny a kvality, použitelnosti a preferované značky.

Jak často potřebujete mazat

Pravidelná výměna maziva v ložisku příčníku je zárukou, že kardan bude sloužit po dlouhou dobu a v optimálním režimu, což zase umožní majiteli automobilu ušetřit na výměně náhradních dílů a také provozovat auto normálně. Přirozeně celkový zdroj příčníku hnacího ústrojí závisí na jeho konstrukčních vlastnostech, modelu automobilu, provozních podmínkách a kvalitě materiálů použitých při jeho výrobě.

Předpokládá se, že přibližný počet kilometrů, pro který je příčník navržen, je asi 500 tisíc kilometrů. Je však nutné častěji měnit mazivo. Doba jeho výměny závisí také na výše uvedených faktorech, ale přibližně by měla být provedena po příštích 30 ... 50 tisíc kilometrech. Pokud mluvíme o SUV nebo automobilu, který se často používá v podmínkách vysoké vlhkosti, při jízdě v kalužích, blátě, dešti, sněhu atd., Pak musí být kříž vstřikován (mazán) každých 10 ... 20 tisíc kilometrů. Přesné informace o frekvenci mazání najdete v příručce ke svému stroji nebo v dalších specializovaných zdrojích na internetu.

V některých případech, pokud existují zjevné známky nutnosti výměny maziva, je třeba tento postup provést co nejdříve. Mezi zmíněné příznaky patří:

  • hluk (pískání, hučení, cvakání, broušení) vycházející z kardanového kloubu kloubového hřídele (hřídele u vozidel s pohonem všech kol);
  • vibrace při jízdě vysokou rychlostí (přibližně více než 60 km / h) a / nebo při rozjezdu vozidla (a čím více se příčník opotřebuje, tím vyšší je úroveň vibrací);
  • kovové skřípání nebo brusný zvuk od kříže.

Pokud nastane jedna nebo více z těchto podmínek, a ještě více, pokud mazání nebylo prováděno delší dobu, doporučuje se provést mazací postup jedním z níže uvedených maziv.

Co se používá k mazání

Sada nástrojů pro mazání kardanového kloubu

Rozsah nástrojů a nástrojů používaných k mazání kříže / kříže závisí na použité metodě. Jsou dva - s nebo bez demontáže kardanového hřídele. Řez by měl vyhradit, že první metoda, i když je pracnější, ale také umožňuje dosáhnout lepšího výsledku, protože s ní můžete vizuálně řídit nejen množství maziva, ale také způsob jeho umístění, kvalita plnění mazané dutiny. Mazání bez demontáže je mnohem jednodušší, ale i s ním existuje riziko, že se mazivo nerozšíří úplně po celém objemu, a proto kvalita mazání zůstane v úvahu. Mazání příčníku musí být provedeno po najetí vozu do kontrolního otvoru nebo jeho zvednutí na výtahu (vhodnější pro podmínky čerpací stanice nebo autoservisu).

Aby bylo možné namazat příčník bez demontáže kloubového hřídele, budete potřebovat:

  • přímo mazivo pro kříž;
  • páková stříkačka s olejničkou, kde je umístěn tuk;
  • adaptér pro stříkačku (volitelný, používá se, pokud je olejnička na nevhodném místě pro její doplnění).

Pokud se přesto rozhodnete demontovat kloubový hřídel ze stroje, budete kromě výše uvedených nástrojů potřebovat také další zámečnické nástroje, se kterými ve skutečnosti budete muset demontovat. Obvykle se jedná o klíče, šroubováky, někdy kladivo. Postup demontáže kardanového hřídele se bude u různých modelů strojů lišit, ale pamatujte, že kardanový hřídel je poměrně těžká součást, proto je při jeho demontáži bezpodmínečně nutné dodržovat bezpečnostní pravidla!

Pamatujte, že postup demontáže kloubového hřídele zahrnuje kontakt se znečištěnými povrchy a pouze se špínou (mastnotou). Proto je vhodné mít po ruce hadr, ale je lepší pracovat s rukavicemi. Po práci můžete použít speciální čističe rukou.

Různé stroje mají různá uspořádání maznic na příčnících. To by mělo být dále objasněno v technické dokumentaci. Naplňování ložiska olejem by mělo být prováděno, dokud nezačne vytékat starý tuk zpod olejových těsnění nebo z protilehlého otvoru maznice (obvykle se liší konzistencí, složením a barvou). V budoucnu musí být starý tuk odstraněn z povrchu částí převodovky.

Pokud je příčka velmi znečištěná, je nejlepší ji vyčistit speciálními čisticími prostředky nebo jinými podobnými čisticími prostředky. Bude to dobré preventivní opatření, aby se nečistoty z vnějších povrchů dílů nedostaly do ložisek.

Hodnocení nejlepších maziv pro příčníky

Na základě testů a recenzí na internetu náš tým sestavil hodnocení nejlepších maziv pro příčníky používané motoristy. Tento seznam není komerční povahy a nepodporuje žádný z produktů v něm uvedených. Pokud máte co dodat nebo jste měli nějaké zkušenosti (pozitivní i negativní) s použitím jakéhokoli maziva pro kříže, sdílejte to v komentářích.

Někteří výrobci automobilů přímo označují, která značka maziva by měla být použita pro kříž. Pokud takové informace nejsou poskytnuty, můžete použít univerzální formulace.

Liqui moly mehrzweckfett

Mazivo Liqui Moly Mehrzweckfett je možná jedním z nejlepších a nejoblíbenějších maziv pro příčníky nejen od domácích, ale i od zahraničních majitelů automobilů. Takto je umístěn výrobcem - plastické mazivo pro mazání valivých a kluzných ložisek, univerzální klouby pracující při normálním zatížení, při středních a vysokých teplotách. Má žlutohnědou barvu. Má vynikající odolnost proti vodě a přilnavost k pracovnímu povrchu dílu. Slouží v širokém teplotním rozsahu od -30 ° С do + 125 ° С. Bod skápnutí - + 190 ° C. Má druhý stupeň viskozity podle NLGI. Vyrábí se na bázi lithiového mýdla se zahušťovadlem Li-12 Oxystearát. Plastické mazivo odpovídá německé průmyslové normě - DIN 51502 K2K-30. Kromě automobilu jej lze použít také v různých průmyslových zařízeních.

Četné recenze a zprávy na fórech od motoristů, kteří používali a používají tuto kompozici, naznačují, že má opravdu vynikající výkonové charakteristiky, nezhustí a netěsní. Proto se jednoznačně doporučuje pro použití v jakýchkoli automobilech, tuzemských i zahraničních.

Prodává se v baleních o třech objemech - 400 ml, 5 litrů a 25 litrů. Článek nejpopulárnějšího 400 ml balení je 7562. Jeho cena od podzimu 2018 je asi 400 rublů.

jeden

Mazivo "158"

Mazací tuk „158“ je stále starým sovětským vývojem (vynalezeným na konci 70. let), který je navržen speciálně pro uložení automobilů, které byly po dlouhou dobu zastaveny (například ve vojenském vybavení, nákladních automobilech a dokonce i tancích). Jeho hlavní výhodou je schopnost dlouhodobě nezměňovat svůj stav agregace (ne shlukovat). V současné době je toto mazivo vyráběno různými podniky v různých zemích SNS, z nichž nejoblíbenější jsou: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Vnější vlastností maziva je modrá barva, kterou zajišťuje pigment - ftalocyanin mědi, který hraje roli zahušťovadla a antioxidační přísady, která je mimochodem jedovatá.

Podle popisu lze tuk „158“ použít v automobilových elektrických zařízeních (generátory, spouštěče, magneto), kde zajišťuje provoz valivých ložisek beze změny po několik let. To eliminuje potřebu pravidelného mazání těchto jednotek při provozu automobilů a traktorů. Je také umístěn v jehlových ložiscích univerzálních kloubů s proměnnou úhlovou rychlostí. Toto lithium-draselné plastické mazivo je založeno na viskózním leteckém oleji MC-20. Docela měkký, kromě mědi ftalocyaninu, obsahuje také kalafunu. Třída NLGI: 1/2. Teplotní rozsah plastického maziva je od -40 ° С do + 120 ° С, je povoleno jeho krátkodobé přehřátí. Bod skápnutí - + 132 ° С.

Moderní formulace, stejně jako sovětské zásoby, ukazují, že mazivo odvádí vynikající práci s úkoly, které mu byly přiděleny, proto jej lze použít kdekoli pro téměř každé auto. Navíc nejen pro mazání křížů, ale také pro další ložiska, která spadají pod popis. Mazivo lze ponechat beze změny do 300 tisíc km běhu. Další významnou výhodou tohoto maziva je jeho nízká cena. Při práci s ním však musíte být opatrní, špiní oblečení, ruce a má škodlivý účinek na pokožku.

Prodává se v baleních různých velikostí (záleží na výrobci, na tom závisí také článek). Například plechovka o objemu 800 ml stojí asi 200 rublů.

2

FIOL-2U

FIOL-2U je další domácí vývoj, speciálně navržený pro mazání vysoce zatížených ložisek pracujících při vysokých a středních rychlostech, zejména jej lze použít k mazání jehlových ložisek kloubových hřídelů automobilů a kloubů CV. Je analogický s mazivem č. 158, SHRUS-4 a Litola-24 (ve srovnání s druhým má vyšší ukazatele výkonu).

Výhodou plastického maziva je přítomnost sirníku molybdeničitého (5% MoS2) v jeho složení, které poskytuje zvýšené vlastnosti proti opotřebení a extrémní tlak. Základem směsi je směs ropných olejů zahuštěná lithium-12-oxystearátem. Jeho teplotní rozsah je od -40 ° C do + 120 ° C. Klesá ne méně než +185 stupňů. Kompatibilní s jinými vápníkovými a lithiovými tuky. Skutečné testy prokázaly jeho vynikající výkonnostní charakteristiky, zejména ve vztahu k domácím vozům (zejména VAZ). Má významnou výhodu oproti importovaným vzorkům - nízká cena.

Tuk FIOL-2U má stříbřitě černou barvu, je vyráběn, stejně jako ten předchozí, různými podniky, a proto je balen do různých balení. Přibližná cena 0,5 l plechovky je asi 150 rublů.

3

Vodotěsné mazivo RUBIN MC 1520

Jedním z lídrů v hodnocení maziv pro kříže je další domácí vývoj od výrobce VMPAUTO - voděodolné plastické mazivo MC 1520 (RUBIN). Z hlediska složení a vlastností je podobný složení uvedeným výše. Víceúčelové mazivo EP-2 na bázi zahušťovače Li-Ca a má rubínově červenou barvu. Má dobré extrémní tlakové a protioděrové vlastnosti.

Skutečné testy ukazují, že jak tvrdí výrobce, tuk v příčníku neuniká ani nezhustne ani za obtížných provozních podmínek stroje. Kromě toho má vynikající vodoodpudivé vlastnosti a vynikající přilnavost (dobře drží na kovech a nevymyje se). Kompatibilní s vápníkovými a lithiovými tuky. Automobiloví nadšenci jej používají jak s domácími, tak i zahraničními vozy. Má vynikající mechanickou stabilitu. Teplotní rozsah je od -40 ° C do +120 ° C. Bod skápnutí + 175 ° С. Třída konzistence podle NLGI, stejně jako podobné analogy - 2.

Prodává se ve čtyřech různých baleních - 90 ml jednorázový sáček, 200 ml tuba, 400 ml kartuša a velký Eurobucket - 8 kg. Výrobek malého balení 90 ml je 1406. Jeho cena je 55 rublů. Výrobek v balení je 200 ml - 1413. Jeho cena je 140 rublů. Balení článek 400 ml - 1407. Cena - 270 rublů. Článek velkého balení je 1403. Cena je asi 5 000 rublů.

čtyři

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 je vysoce kvalitní lithiový komplexní produkt. Podle popisu výrobce jej lze použít nejen v silniční dopravě, ale také v různých průmyslových mechanismech. Určeno pro použití v valivých ložiscích, součástech podvozku, univerzálních kloubech, kulových kloubech a ložiscích kol automobilů s kotoučovými brzdami.

Má vynikající teplotní a výkonové charakteristiky. Takže tuk patří do druhé kategorie podle klasifikace NLGI, teplotní rozsah je od -25 ° С do + 150 ° С (krátkodobý nárůst teploty na + 175 ° С je povolen). Má nejvyšší bod skápnutí, konkrétně + 280 ° C, ale bohužel při teplotě 250 stupňů začíná hořet.

Recenze majitelů automobilů nám opravdu umožňují hovořit o vysokých antikorozních vlastnostech. Mazivo má dobrou přilnavost, chrání materiál před mechanickými, chemickými, tepelnými a jinými vlivy. Je velmi špatně vypláchnutý vodou, proto může dlouho sloužit v příčnících. Poměrně dobré vlastnosti jsou však srovnány s vysokou cenou ve srovnání s analogy popsanými výše.

Nejoblíbenější prodávaný objem je v kartuši o objemu 395 ml. Výrobek je 153553. Průměrná cena balíčku je 480 rublů.

Pět

ABRO Super Red

Má jiné jméno - lithiový červený tuk "Abro". Je to mazivo určené pro použití ve vysoce zatížených jednotkách a sestavách. Lze jej použít nejen v automobilech, ale také v průmyslových zařízeních a ve vodní dopravě. Vhodný pro mazání kuličkových a válečkových ložisek, kulových kloubů, vodních čerpadel, tyčí řízení, dílů odpružení, pohyblivých a kluzných mechanismů pracujících v obtížných podmínkách a venku. Odstraňuje skřípání a odstraňuje uvíznutí.

Mazivo obsahuje ropný olej, lithné mýdlo s kyselinou 12-hydroxystearovou, antioxidanty a viskózní přísady. Má bod vzplanutí - + 204 ° С, třída na stupnici NLGI - 2, bod skápnutí při t = 163 ° C. Vyrábí se ve Spojených státech. Skutečné testy a recenze prokázaly poměrně vysokou účinnost tohoto nástroje jako maziva pro kříže, protože je vhodný pro drsné podmínky. Opravdu eliminuje pískání a vytváří prostředí pro hladší chod ložiska. Proto se doporučuje zakoupit mazivo. Předpokladem pro použití je však absolutně čistý suchý povrch a výměna by měla být prováděna při každé výměně motorového oleje.

Pamatujte, že je nežádoucí mastnotu na pokožce lidského těla! Pokud k tomu dojde, okamžitě mastnotu opláchněte velkým množstvím vody. Pokud se mazivo dostalo do ústní dutiny, není možné vyvolat dávivý reflex, ale musíte co nejdříve navštívit lékaře. Mazivo je hořlavé, proto musí být skladováno mimo zdroje otevřeného ohně a silně zahřátých předmětů! Je zajímavé, že za předpokladu zachování těsnosti je skladovatelnost této kompozice prakticky neomezená.

Prodává se v 400 ml kartuši. Výrobkem tohoto produktu je LG-921. Cena je asi 200 rublů. Méně časté v plechovce o hmotnosti 454 g podle článku LG-920

6

Univerzální tuk Mannol Multi-MoS2 EP2

Universal Multi-MoS2 Grease EP2 je univerzální (i když někdy je umístěn jako mazivo pro klouby CV). Je to černá víceúčelová lithiová formulace s vysoce rafinovaným minerálním základním olejem. Charakteristickým rysem je použití disulfidu molybdenu a grafitu v něm, což umožnilo výrazně zlepšit vlastnosti vysokého tření a extrémního tlaku. Dokonale chrání kovové povrchy před korozí a mechanickým poškozením. Může fungovat perfektně ve vlhkých a bahnitých podmínkách, protože obsahuje antioxidační a antikorozní přísady. Má vysoké adhezivní vlastnosti s dlouhou životností. Pokud jde o teplotní rozsah, je to od -30 ° C do +130 ° C a pokles nastává při 190 stupních Celsia.

Mnoho motoristů používalo toto mazivo nejen v příčníku, ale také v dalších součástech stroje, jako jsou: spojky s čepy, valivá / kluzná ložiska podvozku. Je třeba poznamenat, že tuk neuniká a nezhustne, takže je docela možné jej použít.

Prodává se ve zkumavce o objemu 400 ml. Výrobek tohoto produktu je 8103. Cena je asi 160 rublů.

7

Kromě výše uvedených specializovaných tuků pro příčníky používá mnoho zkušených majitelů automobilů staré osvědčené prostředky, jako je převodový olej Litol 24 a TAD-17. Pokud jde o některé další produkty, které nebyly zahrnuty do hodnocení, můžeme mezi nimi zmínit Castrol LMX Li-Komplexfett, mazivo TLC-100 doporučené automobilkou Toyota a další podobné formulace na bázi lithia nebo vápníku (pokud si pečlivě přečtete jejich vlastnosti a kompozic, pak si můžete být jisti, že jsou v mnoha ohledech podobné a mohou být dokonce zcela identické).

Jaké mazivo je tedy lepší

Mnoho motoristů se zajímá o otázku, jaké je nejlepší mazivo pro příčníky? Samotná tato otázka je ve skutečnosti nesprávná a nemůže mít jedinou správnou odpověď. Hlavní věcí pro majitele automobilu je vybrat si mazivo, které mu bude optimálně vyhovovat z hlediska jeho výkonu! To znamená, že to bude zároveň dostatečně kvalitní a mírně drahé. Volba závisí na provozních podmínkách automobilu, značce automobilu, nákladech a stavu jeho přenosu a dalších faktorech.

Například má smysl, aby majitelé drahých SUV používali dražší maziva pro příčky vyráběné světově proslulými výrobci, zatímco majitelé levných automobilů nebo řidiči, kteří používají automobily v úsporném režimu, si mohou vystačit s průměrnou kvalitou a cenovými prostředky. Můžeme však s jistotou říci, že kterýkoli z výše uvedených nástrojů zvládá své úkoly docela dobře. Všechny z nich lze proto doporučit k nákupu. Volba tedy zůstává pouze na majiteli automobilu.