Co je kufr (auto) - hlavní typy prašníků

Související části vozu vyžadují ochranu. Přítomnost maziv v místech interakce (uzly) znamená použití speciálních krytů, které zabraňují úniku a vniknutí cizích částic (prach, špína, voda atd.). To je odpověď na otázku „co je kufr do auta?“ - ochranné gumové pouzdro .Co je to boot

Z tohoto článku se dozvíte o:

  • CV kloubová bota
  • Kufr řízení
  • Kuličková bota
  • Manžeta tlumiče
  • Třmen zavazadlového prostoru
  • Boot setrvačníku

Automobilové prašníky mohou mít různé tvary a velikosti - prstencové, zvonovité nebo podlouhlé. Ale všechny mají jednu funkci - chránit pant nebo jiný typ třecího kloubu.

Poškození prašníkem je vážný problém. I ta nejmenší trhlina v její struktuře může vést k prachu a vlhkosti. Znečištění vytvoří brusivo, které urychlí opotřebení dílů, problémy s výkonem a korozi.

Protože jsou prašníky vystaveny různým druhům vlivů, vyžadují pravidelnou kontrolu a hodnocení jejich stavu, aby nezmeškali okamžik, kdy je čas je vyměnit, a aby nedošlo k poškození samotného spojení.

Aby mohl bezchybně vykonávat své funkce, musí mít boot následující vlastnosti :

  • pružnost materiálu (pro pohyblivé části);
  • přizpůsobivost pro práci při různých teplotách;
  • odolnost vůči agresivnímu prostředí;
  • nedostatečná reakce na paliva a maziva.
Původní část plně vyhovuje předloženému seznamu vlastností a je spolehlivější možností než jakákoli vysoce kvalitní kopie nebo analog.

Dále zvažte, jaké typy prašníků se nacházejí v automobilech.

Sada pro výměnu kufru CV

Co je to kloubová bota CV?

Kloub CV (kloub s konstantní rychlostí) je pozoruhodným detailem automobilu s pohonem předních kol. Konstrukce pohonu zahrnuje dva klouby CV (vnitřní a vnější) na každé straně. Všechny jsou chráněny prašníky.

Aby byla zajištěna ochrana v obtížných podmínkách, jsou prašníky pro „granáty“ (nazývané také klouby CV) vyrobeny ze silikonu a neoprenu. Jejich tvar připomíná kužel vyrobený „akordeonem“ . Nebylo zvoleno náhodou, protože pouze tak se součást vyhne sevření a roztažení při změně úhlu spon závěsu. Manžeta je na obou stranách zajištěna svorkami. Pomáhají zadržovat prach tím, že udržují závěs v bezpečí ze dne na den.

Pravidelná kontrola pohonu okamžitě odhalí poškození kufru kloubu CV. Pokud zjistíte prasklinu, prasknutí nebo jiné mechanické poškození, které by narušilo těsnost, je třeba okamžitě vyměnit granátovou botu.

Výměna kloubové spojky CV je jednoduchý postup, ale obtížný. Abyste to mohli provést, musíte nejdříve demontovat pohon . Poté odřízněte poškozený kufr a demontujte kloub CV. Před nasazením nového kufru na závěs jej důkladně opláchněte a poté naneste nový tuk na sestavu. Jakmile je vše připraveno, můžete díly vrátit na místo.

Stejně jako poškozená bota se svorky nikdy znovu nepoužívají. Jsou nahrazeny bez selhání.

Co je bota na spojovací tyč?

Převod řízení také umožňuje použití prašníků. Jejich upevnění a tvar přímo závisí na konstrukčních vlastnostech. Na základě bodu připojení se mění složitost opravných prací, které jsou nutné k výměně bootování, pokud se zjistí jeho poškození:

Hřeben řízení a boty táhla

  • Pokud je kufr umístěn v místě, kde jsou tyče řízení připevněny k kolejnici , jak je tomu u VAZ-2109, musíte se zde potit. K jeho výměně je zapotřebí řada postupů, včetně úplné demontáže mechanismu řízení.
  • V takových modelech automobilů, jako je VAZ "Oka", jsou prašníky umístěny na koncích nosiče řízení . Chcete-li některou z nich vyměnit, stačí odstranit svorku, odpojit tyč odšroubováním upevňovací matice a odstranit poškozený kufr.
  • Mezi všemi odrůdami prašníků kormidla jsou také docela neobvyklé. Takže u modelu Volkswagen Polo II jsou prašníky elastické čepice, nasazené na tělo a zajištěné svorkou . Zabraňují vniknutí nečistot do převodky řízení a snadno se demontují.

Co je to bota s míčem?

Patka kulového kloubu

Na rozdíl od předchozích modelů má bota s kulovým kloubem v zavěšení houbovitý design . Široká část je umístěna na nosném těle a úzká zapadá do prstu. Nízké zatížení kulové boty umožnilo opustit „akordeon“, který se analogicky používá k zabránění mechanickým deformacím.

K zajištění kufru se používá pojistný kroužek. Je připojen pouze k pouzdru. Na druhé straně je bota držena na místě těsným stažením.

Výměna poškozené koule je snadná. Chcete-li to provést, musíte odpojit kulový kloub od náboje a poté pomocí šroubováku vypáčit pojistný kroužek. Jakmile to provedete, lze botu stáhnout z podpěry. Před instalací nového zavazadlového prostoru exponované povrchy důkladně opláchněte a předem namažte.

Podobné prašníky se používají na koncích spojovacích tyčí. Jejich konstrukce je identická, stejně jako proces výměny. Jediným rozdílem je velikost.

Co je bota tlumiče?

Manžeta tlumiče

K ochraně tlumičů nárazů se používají prašníky ve formě vlnité gumové manžety, které nejčastěji nejsou vůbec připevněny. Jsou drženy na místě těsným stažením a chrání chromovanou stopku před nečistotami a prachem.

Výjimkou jsou „klasické“ modely VAZ, které používají kovové pouzdro, které chrání tyč tlumiče. Poskytuje dlouhodobou ochranu, ale jeho účinnost při zadržování nečistot je o něco nižší než u gumových protějšků.

Na materiál kufru tlumiče jsou kladeny vysoké nároky. Aby mohl pracovat normálně při zvýšeném zatížení, musí odolat teplotám od -40 do +70 stupňů. Kromě toho musí být materiál odolný proti vniknutí olejů, paliv nebo solných roztoků, které se používají k ošetření silnic v zimě.

Poškození zavazadlového prostoru nelze opravit. Jakmile si všimnete, kryt by měl být okamžitě vyměněn, aby se zabránilo negativním důsledkům.

Co je to třmen?

Třmen prašníky

Třmen automobilu se chlubí přítomností dvou typů prašníků najednou: vodících prašníků a pístu kufru. Každý z nich má jiný tvar, ale je vyroben z elastického materiálu, který je schopen odolat zvýšenému namáhání a chránit třmen před nečistotami a prachem.

Během preventivní údržby se prašníky třmenu často mění. Jakmile zjistíte zhoršení stavu materiálu nebo poškození konstrukce, musí vlastník vozu tento díl okamžitě vyměnit . Pokud se tak nestane včas, mohou být následky velmi nepříjemné.

Například prasknutí kufru pístu a následný vniknutí nečistot povede k mechanickému poškození válce a pístu, tvorbě rzi a dokonce k zadření. A poškození prašníků vodítek vede k tomu, že kyselnou, což vede k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček.

Boot setrvačníku

Co je bota setrvačníku?

Setrvačník je mezi bílými „bílou vranou“. Na rozdíl od krytů kulového nebo CV kloubu je vyroben z kovu, aby spolehlivě chránil setrvačník před vniknutím cizích těles a kapalin. Také se tomu říká kryt spojky.

Stejně jako ostatní díly může být botka setrvačníku mechanicky poškozena, opotřebována nebo zkorodována. Pokud není možné obnovit normální stav, měl by být vyměněn.