cassvitaflour.com

Abyste mohli samostatně vyměnit rozvodový řemen u Fordu Focus 1 s motorem o objemu 1,4 litru, budete kromě sady nástrojů potřebovat také tato zařízení: držák řemenice klikového hřídele, držák motoru v poloze TDC, řetězové kolo vačkového hřídele držák. Chcete-li se dozvědět více o příslušenství a nuancích výměny rozvodového řemene u modelu Focus 1.4 a také o tom, jak to udělat sami, můžete si přečíst tento článek.

Držák pro hvězdy a řemenici je ocelová tyč o tloušťce 4 mm (šířka 5 cm, délka 60 cm), musí být k ní pohyblivě připevněn šroub M8 a kus stejné tyče, ale 30 cm dlouhý. je na koncích vyříznuta a jsou zašroubovány 2 šrouby M8 ... Na rukojeť navineme izolační pásku.

Držák řemenice klikového hřídele za účelem odšroubování řemenice a nastartování motoru do polohy TDC, jakož i držák řetězového kola vačkového hřídele pro jejich uvolnění / zkroucení.

Zámek motoru v poloze TDC. Šroub M10.

Pro správnou výměnu může být zapotřebí speciální vybavení:

• přídržný klíč na přírubu (205-072);
• goniometr pro utahování šroubů (303-174);
• deska pro vyrovnání polohy vačkových hřídelů (303-376);
• nástrčný klíč na zapalovací svíčky (303-499);
• čep pro vyrovnání polohy TDC klikového hřídele (303-748);
• aretační nástroj setrvačníku (303-393).

Proces výměny rozvodového řemene

Před zahájením práce se ujistěte, že máte všechno příslušenství, které bylo popsáno výše (šroub M10 se závitem se stoupáním 1,5 je důležitý, aby jeho stoupání bylo přesně 65 mm dlouhé, z čehož by měl být 1 cm broušen na 4 –5 mm a 0,5 cm až 0,8 mm). Prkno by mělo být dokonale ploché, 5 mm silné a nejméně 20 cm dlouhé (použil jsem třmen, jeho tloušťka je 3 mm, potřeboval jsem také jednu čepel z pily na kov). Zařízení pro odšroubování řetězových kol se skládá ze dvou ocelových pásů, jejichž tloušťka musí být nejméně 2 mm a délka asi 30 cm.

Náhradní kroky:

1) Zvedněte pravou stranu vozu, sejměte pravé kolo, sejměte ochranu motoru, odšroubujte spodní kryt pásu (2 šrouby v bočním dílu). Vytáhneme plynový kabel a hadice chladicí kapaliny z plastových držáků na televizoru (pokud vás plynový kabel obtěžuje, můžete jej odstranit stažením zarážky z osy škrticí klapky).

2) Odšroubujte šroub o 10, stiskněte západku, zvedněte nádržku chladicí kapaliny, přesuňte ji na místo, kde nebude překážet (zkuste neodříznout hadice).

3) Odšroubujte 4 šrouby horního krytu rozvodu.

4) Odšroubujte 9 šroubů a jeden přídržný čep krytu ventilu.

5) Sundejte svíčky ze svíček, svíčka prvního válce musí být odšroubována (první válec je ten, který je nejblíže krytu rozvodového řemene).

6) Posunutím doleva a zvednutím zvedněte kryt ventilu.

7) V prvním válci skrz otvor určený pro svíčku spustíme trubku na nápoje, otočíme klikovým hřídelem (spodní řemenice, která je odstraněna při výměně čerpadla, posilovače řízení, generátoru) šroubem (do " 17 "). Jakmile se trubka přestane plazit nahoru, ale zároveň ještě nezačala klesat, můžete na řemenici klikového hřídele vidět něco, co vypadá jako malý odštěpek, mělo by to být zarovnáno s přílivem na bloku. Tím se určí správná poloha TDC.

8) Odšroubujte šroub o 10, který je umístěn před blokem naproti radiátoru, je umístěn pod rozdělovačem, ale nad klikovou skříní (je tam jeden z 10, buďte opatrní, nebudete se mýlit). Tam musíte našroubovat naše zařízení pro upevnění klikového hřídele, nyní nemůžete klikový hřídel otočit, protože okamžitě odlomíte zarážku.

9) Vačky vačkových hřídelů prvního válce budou při správném nastavení směřovat do různých směrů. Hřídele na druhé straně mají štěrbiny, které jsou natáčeny tak, že jsou rovnoběžné s rovinou hlavy válců a lze do nich vložit tyč 5 mm. Ve výsledku zafixujeme oba hřídele v rovině hlavy válců.

10) Nyní jsme opravili motor tak, jak by měl být smontován. Tyto zarážky nejsou určeny k zajištění hřídelí proti otáčení; účelem zarážek je nahradit značky. Před odšroubováním budou muset být odstraněny, ale pouze v případech, kdy to vede k otočení hřídele.

11) Přes kus dřeva nasaďte motor pod olejovou vanu; nemusíte jej příliš zvedat, aby se trochu nadzvedl o podpěru. Odšroubujte 3 šrouby na karoserii a 2 podpěrné šrouby na motoru, poté držák sejměte. Pomocí hlavy E11 odšroubujte 2 podpěrné kolíky z motoru.

12) Pokoušíme se odstranit horní kryt rozvodového řemene (opatrně jej odstraňte, protože je k němu připojen snímač).

13) Nyní přijde vhod zařízení pro držení hvězd, přidržíme s ním hvězdu vačkového hřídele a vypneme ji bodnutím typu torx (hvězdička), druhá se za ní otočí.

Nezapomeňte zajistit, aby hřídele zůstaly v požadované poloze vzhledem k rovině hlavy válců, a musíte také sledovat, zda příliv odpovídá značce na řemenici klikového hřídele.

14) Vezmeme 15. klíč s prodlužovacím kabelem a pomocí něj zatáhneme za napínací váleček řemenu čerpadla / gur / generátoru, vytáhneme jej ve směru hodinových ručiček, poté odhodíme řemen z jakékoli kladky.

15) Vezmeme šestihran o 6, posuneme napínací kladku rozvodového řemene a sundáme řemen.

16) 4 šrouby středního krytu rozvodového řemene lze odšroubovat, jeden z nich je delší než ostatní (šrouby 12).

17) Odstraňte pás.

18) Namontujte nový řemen.

19) Poté, co jsou hřídele zafixovány, začneme napínat hvězdy vačkového hřídele, nezapomeňte se ujistit, že jsou hřídele podle potřeby, a řemen současně v části hvězdy klikového hřídele - parazitický válec, z parazitického válečku ke hvězdě a z jedné hvězdy na druhou se táhlo. Zbývající vůli zachytí napínací kladka, ale poté, co ji uvolníme (na ní je šipka, jak ji zafixovat, by měl kus železa spadnout do drážky).

20) Vytáhneme spony a otočíme klikovým hřídelem o šroub, nezapomeňte zkontrolovat, zda se značky znovu shodují. Svorky po 360 stupních otáčení motoru by měly stát tak, jak byly před otáčením.

21) Zkontrolovali jsme, vše se shodovalo, můžete to dát dohromady.

Výměnu rozvodového řemene lze považovat za úplnou. Pokud je takový proces ve vašich silách a máte po ruce všechny potřebné nástroje, můžete ušetřit malé množství.

Zdroj: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html