cassvitaflour.com

Karoserie moderního automobilu je složitá struktura, která plní mnoho důležitých funkcí. Jeho renovace je druhou stranou mince důležitosti a funkčnosti. Je to složité a časově náročné.

Podmíněně lze opravu karoserie rozdělit do dvou fází. Prvním z nich je obnova geometrie těla, odstranění promáčknutí, výměna prvků, které nelze opravit. Druhým je malování na tělo.

Zvláštní pozornost by měla být věnována obnově geometrie a tuhosti skrytého podvozku. Právě tyto prvky jsou odpovědné za bezpečnost a jízdní vlastnosti vozidla. Jsou k němu připojeny všechny závěsné prvky.

Při úspoře materiálu a nástrojů na opravu karoserie je třeba mít na paměti, že tyto úspory mohou ovlivnit kvalitu opravy karoserie a být důsledkem běžných chyb. Jde o to, abyste se vyhnuli takovým chybám, abyste se seznámili s hlavními rysy opravy těla.

Vlastnosti opravy těla

Chcete-li znát všechny funkce, které se berou v úvahu při opravě karoserie, abyste pochopili, o čem mluvit s mistrem před předáním automobilu k opravě a co je třeba hledat při převzetí opraveného automobilu, doporučujeme zvážit hlavní chyby během opravy.

TOP 10 chyb opravy karoserie

Svařovací prvky s konvenčními elektrodami

Je těžké spojovat prvky těla elektronickým svařováním, ale skutečné. Kromě toho je kvalita takového připojení velmi nízká.

Porušení tepelného režimu

Pokud kov během svařování nesmí vychladnout, může se tělo pohybovat, což bude muset být navíc tmel. Navíc tyto vady nelze vždy napravit tmelem.

Výměna dílů v přísném pořadí

Prvním krokem je výměna dveří, poté jsou odhalena křídla a prahy. To je jediný způsob, jak se vyhnout vytváření mezer.

Malování z barev

To se často stává, když je jedna část těla natřena bez plynulého přechodu na jinou. I když je barva sladěna přesně s originálem, stará barva na těle má změnu odstínu, která je spojena s vyblednutím na slunci a dalšími faktory prostředí.

Srážení

Objevují se s nekvalitním automobilovým tmelem a jeho nedostatečným zasycháním. Obvykle se objevují po opravách, když je auto na slunci. Obvykle je poté nutné tmel znovu vyleštit.

Shagreen

Toto je reliéf nanesené barvy. Po malování je na těle obvykle shagreen, ale odstraní se leštěním. Existuje však jeden, který nelze odstranit leštěním. K defektu obvykle dochází, když není barva nanesena správně, při vysoké teplotě v komoře nebo viskózní barvě.

Prach v barvě

Obvykle k tomu dochází, pokud auto není natřeno speciální kamerou. Ale při malování ve špinavé komoře to také má místo.

Krátery

Hloubky od vniknutí silikonu, který musel být odříznut speciálním nožem.

Spálil lak

Objeví se, pokud pracujete s bruskou vysokou rychlostí nebo příliš dlouho brousíte na stejném místě, aniž byste nechali lak vychladnout.

Projev rzi

Pokud jsou svary špatně vyčištěny a opatřeny základním nátěrem, může na těchto místech docházet k rzi, která se projevuje lakováním.

Tipy pro opravu karoserie

Při provádění oprav karoserie automobilů, zejména při svařovacích pracích, musíte ke svařování použít poloautomatické zařízení nebo argonové svařování. Pomocí takového svařování se vaří kov do tloušťky 1 mm a je vyloučena možnost propálení prvky těla. Pokud byla spodní část těla svařena, zajistěte spodní část sami nebo v servisu.

Poškození těla může být lehké, střední nebo závažné. Rovnání obvykle nevyžaduje speciální dovednosti a pomocí profesionálních nástrojů a materiálů to zvládne každý. Při rovnacích pracích po středním až komplexním poškození těla mohou nastat jen určité potíže a potřeba dovedností.

Pokud je třeba opravit více než 70% karoserie, bude levnější koupit nové auto, třeba provést opravy karoserie , a prodat staré za náhradní díly.

Před lakováním je nutné odstranit korozi na všech místech, kde se jeho první ložiska objevují nejčastěji. Musíte natřít auto čerstvým lakem. Základní nátěr vám pomůže identifikovat nepravidelnosti a tmelit je pomocí dokončovací výplně. Malování je možné až po úplném zaschnutí tmelu a základního nátěru.

K lakování použijte speciální stříkací pistoli. Barva by měla zaschnout za zvláštních podmínek fotoaparátu bez přímého slunečního záření. Leštění je přípustné až po úplném zaschnutí laku.

Autor: Ivan Matieshin