Která brzdová kapalina je nejlepší. Hodnocení TOP 7 | Co nalít?

Odpověď na otázku, která brzdová kapalina je lepší, závisí na požadavcích, které na ni klade automobilka (příručka vždy obsahuje pokyny k nalití), jejích vlastnostech a klasifikaci.

Obsah:

  • Hlavní vlastnosti kapaliny
  • Klasifikace DOT
  • Hodnocení nejlepších fondů

Která brzdová kapalina je nejlepší

Většina brzdových kapalin může být rozdělena podle výkonu, klasifikace DOT a konkrétních výrobců a značek. Některé automobilky navrhují použití kapaliny se specifickými specifikacemi v brzdovém systému, i když ve většině případů je to podobné jako u DOT-4.

V této souvislosti, pokud nastane dilema, kterou brzdovou kapalinu zvolit, pak se jedná přesně o kapalinu, která patří do třídy DOT 4. Zjistit, co je třeba naplnit, pomůže hodnocení kapalin, které zahrnuje 4 zahraniční výrobce a 4 domácí ty, které jsou hodné konkurence.

Tekutá značka Stručný popis a funkce Objem balení, litry Cena od léta 2020, ruských rublů
Dovážené brzdové kapaliny
Castrol React DOT4 Nízká teplota Nejlepší výkon z hlediska čisticí schopnosti a bodu varu / bodu mrazu. Lze jej použít v jakékoli zeměpisné šířce. 0,5 520
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 Složení obsahuje antikorozní přísady, které prodlužují životnost pryžových prvků. Má nedostatečné teploty varu, až 230 ° C a průměrnou nízkoteplotní viskozitu až 1800 mm2 / s. Určitě se to nedoporučuje pro severní regiony. 1.0 700
Mobil Brzdová kapalina DOT 4 Má optimální viskozitu a stabilitu. Odolává teplotám až do - 30 ° C bez ztráty viskozity. 1.0 570
Domácí brzdové kapaliny
Sintec Euro DOT 6 Má podobné vlastnosti jako DOT 5.1, nejvyšší bod varu 274 ° C. Vynikající kinematická viskozita, vhodná pro severní šířky. 0,9 450
ROSDOT 6 DOT 4 (třída 6) Má nejlepší indikátory kinematické viskozity mezi domácími TZ - 697,5 mm2 / s. Překračuje požadavky na kapaliny třídy DOT 4, pokud jde o bod varu - 260 ° C. Nízká cena. 0,91 350
Sintec Super DOT 4 Je vyroben výhradně na syntetickém základě a je vhodný pro použití za všech podmínek, které však mají průměrnou stabilitu, i když teplota varu je poměrně vysoká - 270 ° C. 0,91 250
Lukoil DOT 4 Vysoké teploty varu však viskozita při nízkých teplotách je poměrně vysoká. Je velmi populární díky marketingové propagaci, protože vyhovuje požadavkům DOT-4. 0,45 a 0,91 140; 250
Hi-Gear DOT 4 Jistý prostředník, vyráběný v Rusku na základě licence. Má vysokou teplotu varu, ale nízkoteplotní viskozita se načerpala. Pro silné mrazy je lepší nepoužívat. 0,47 260
ROSDOT 4 Plně syntetická kapalina, ale se špatným výkonem. Pro sever a vozy s ABS se kategoricky nedoporučuje! 0,45 a 0,9 240; 350
Sibiria Super DOT 4 Má nejhorší hodnocení teploty v seznamu, ale je docela vhodný pro použití ve středních zeměpisných šířkách. Má dobré čisticí vlastnosti a nízkou cenu. 0,45 140

Hlavní charakteristiky

Abychom porozuměli otázce, jak nalít brzdovou kapalinu, prostudujte si základní charakteristiky vlastní konkrétní TJ. Brzdová kapalina musí být tedy vybrána podle následujících kritérií:

  • Viskozita . Kapalina s vysokou viskozitou (hustá) za studena ještě více zahušťuje a může špatně přenášet síly na brzdový systém. A směs s nízkou viskozitou může často unikat ze systému kousek po kousku, kvůli čemuž ji tam bude muset motorista pravidelně přidávat. Proto je vhodné použít silnější brzdovou kapalinu v jižních oblastech země, kde nejsou výrazné mrazy, a méně husté složení v severních oblastech. Přestože teplotní rozsah je přímo uveden v popisu na obalu té či oné „brzdy“.
  • Bod varu . Při zahřátí a vaření se v kapalině uvolňuje vzduch, což vede k provzdušnění brzdového systému a snížení jeho účinnosti až do úplného selhání. Čím vyšší je bod varu brzdové kapaliny, tím lépe. Je ale důležité, aby tato charakteristika nesnižovala hraniční hodnotu po roce provozu.
  • Teplota mrazu . Zde je situace opačná. Při silném mrazu může kapalina silně zahušťovat a nepřenášet síly z pedálu na prvky brzdové soustavy. Výsledek je zřejmý - částečné nebo úplné selhání brzdy. Pro obyvatele severních oblastí byste proto měli vždy zvolit brzdovou kapalinu s nízkým bodem mrazu.
  • Chemická neutralita, setrvačnost . "Tormozuha" by v ideálním případě měl mít jednak antikorozní vlastnosti, jednak by neměl korodovat gumové trubky a další prvky, které tvoří brzdový systém.
  • Mazací vlastnosti . Kapalina by měla nejen nepoškodit části brzdového systému, ale také je chránit před vlhkostí ze vzduchu.
  • Hygroskopičnost . To je vlastnost brzdové kapaliny absorbovat vodu z okolního vzduchu. Mělo by to být co nejnižší, protože jinak, když je v kapalině hodně vlhkosti, jsou její vlastnosti výrazně sníženy. Zejména stoupá bod tuhnutí a klesá bod varu.

Výše uvedené vlastnosti označuje výrobce přímo nebo nepřímo na obalu výrobku, který poskytuje většinu informací k zodpovězení otázky, která z nich je lepší doplnit brzdovou kapalinu. Existuje však několik dalších nuancí, které je také třeba vzít v úvahu.

Základna brzdové kapaliny

Všechny moderní kapaliny se vyrábějí na jednom ze tří základních složení - glykol, polyglykol a silikon. Nejběžnější jsou první dva typy. Pomocí dalších přísad mohou výrobci regulovat své body varu a mrazu v požadovaných mezích (v závislosti na konkrétní kapalině a značce). Jejich nevýhodou však je relativně vysoká hygroskopičnost, a proto je třeba takové brzdové kapaliny vyměňovat přibližně za každé dva roky za nové .

Brzdy na bázi silikonu mají vynikající výkonnostní charakteristiky. Zejména jsou zcela nehygroskopické, mají vysokou teplotu varu a prakticky se nesrážejí. Existovaly však také některé nevýhody. Kromě vysoké ceny nelze takové kapaliny (DOT-5) použít v autě s ABS. Proto se používají ve sportovních automobilech nebo automobilech, pokud to předepisuje výrobce.

Klasifikace kapalin DOT

V technické dokumentaci jakéhokoli automobilu je přímo uvedeno, které kapaliny které normy mohou být pro tento vůz použity. Nelze se odchýlit od požadavků. Míchání některých tekutin, ale ne všech (!!!) je povoleno, ale nedoporučuje se. Popis norem DOT:

  • BOD 3 . Toto je nejstarší třída, kterou lze stále komerčně najít. Kapaliny jsou vyráběny na bázi glykolu. V souladu s normou je bod varu "suché" (bez vlhkosti) kapaliny nejméně + 205 ° C. A "mokrý" (až 3,5% vlhkosti) - ne méně než + 140 ° С. Náhradní doba pro tuto třídu kapalin je dva roky.
  • BODKA 4 . Podobně mají glykolovou bázi, ale jejich složení bylo vylepšeno použitím dalších přísad určených ke zlepšení mazacích vlastností a ochraně proti korozi. V souladu s normou není bod varu „suché“ kapaliny DOT 4 menší než + 230 ° С a bod varu „zvlhčené“ kapaliny není nižší než + 155 ° С. Rovněž jsou rovnoměrně omezeny požadavky na viskozitu - 750… 1 800 mm2 / s.
  • BOD 4,5, BOD 4+, BOD 4 SUPER, BOD 6 . Tyto podtřídy jsou spíše marketingovým trikem jednotlivých výrobců, kteří ke zvýšení výkonu přidávají do standardních kapalin DOT 4 další balíčky aditiv. Neexistuje zde jednotný požadavek, ale každopádně nebudou horší než kapaliny DOT 4 a někdy je mírně překročí.
  • BOD 5.1 . Taková kapalina je technologickým pokračováním třídy DOT 4, zejména pokud jde o rozšířený teplotní rozsah a ochranné vlastnosti. Tyto brzdové kapaliny jsou rovněž na bázi glykolu. Mají však významnou nevýhodu - jsou velmi hygroskopické. A vzhledem k jejich relativně vysoké ceně nenašli potřebnou popularitu.
  • BODKA 5 . Třída brzdových kapalin je nejblíže ideálním parametrům, protože jejich základna je vyrobena na bázi silikonů. Proto jsou zcela nehygroskopické (neabsorbují vlhkost), mají velmi široký teplotní rozsah (podle normy je teplota varu „suché“ kapaliny + 260 ° C a „mokré“ - + 180 ° C) a doba výměny se zvýší na 5 let ... Použití takové kapaliny je přípustné pouze na žádost výrobce automobilu, protože existuje řada provozních funkcí

Jak zvolit brzdovou kapalinu

Tato podsekce představí hodnocení nejlepších brzdových kapalin patřících do výše zmíněné třídy DOT 4. Seznam je založen na recenzích nalezených na internetu a na názorech odborníků, včetně slavného časopisu „Behind the wheel“. V tomto případě má smysl rozdělit prezentované vzorky na importované a domácí (vyrobené v Ruské federaci). To je způsobeno skutečností, že dovážené kapaliny mají o něco lepší kvalitu (i když jsou dražší) a doporučuje se je používat v zahraničních obchodních nebo prémiových automobilech. Domácí vzorky jsou zároveň levnější, ale výkonově horší. Lze je však bezpečně nalít do domácích automobilů nebo levných (včetně ojetých zahraničních automobilů). Pokud máte co k hodnocení přidat - napište svůj názor do komentářů.

Nejlepší výběr brzdových kapalin zahraniční výroby

Castrol React DOT4 Nízká teplota

Brzdová kapalina Castrol React DOT4 Low Temp ve svých vlastnostech výrazně překračuje deklarovanou normu. Takže jeho teplota varu je + 265 ° С (čerstvá kapalina) a „mokrá“ (po roce provozu) - 175 ° С. Proto jej lze použít při jízdě vysokou rychlostí a častém prudkém brzdění. A dokonce i frekvence výměny každé 2 roky bude víc než dost.

Předpona Nízká teplota v názvu naznačuje, že kapalina má velmi nízkou kinematickou viskozitu při teplotě -40 ° C, což se rovná 650 mm² / s. To platí zejména pro vozidla vybavená systémem ABS. Díky svým vlastnostem získává brzdová kapalina Castrol své první místo.

Z nedostatků lze poznamenat pouze skutečnost, že se produkt prodává v nepříliš výhodných kanystrech o objemu 500 ml a 5 litrů. A vzhledem k jejich ceně bude nadšenec automobilu muset zaplatit poplatek za kontejner a za samotný drahý produkt. Od léta 2019 tedy nádoba na 500 ml stojí 520 ruských rublů a nádoba na 5 litrů stojí 4000 rublů.

jeden

Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4

Plně syntetická brzdová kapalina Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Jeho bod varu je + 260 ° С pro „suché“ složení a + 155 ° С pro „vlhké“ složení (po roce provozu). Pokud jde o kinematickou viskozitu při -40 ° C, je to 1800 mm? / S, což je hraniční přípustná norma. Proto lze tuto kapalinu plně doporučit pro použití v automobilech s ABS ve středních a jižních zeměpisných šířkách, ale sotva stojí za to používat v těchto automobilech v zeměpisných šířkách se značnými mrazy.

Splňuje požadavky: SAE J 1703, J 1704, ISO 4925, FMVSS 571.116 DOT 4. Hlavní důraz na brzdovou kapalinu Liquid Moli je kladen na mazací, antikorozní a ochranné vlastnosti. Pokud jste změřili jízdu, pak je tento TJ právě pro vás.

Brzdovou kapalinu Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 můžete zakoupit v kanystrech o objemu 250 ml a 1 litru. Cena běžnější litrové nádoby (článek 8832) je asi 800 rublů.

2

Mobil Brzdová kapalina DOT 4

Brzdová kapalina Mobil Brake Fluid DOT 4 má mírně nižší charakteristiky ve vztahu k teplotním provozním podmínkám. Bod varu „suché“ kapaliny je + 263 ° C a „vlhká“ je + 168 ° C. Kinematická viskozita při teplotě -40 ° C je 1200 mm / s.

S úsekem je vhodný pro použití v automobilech v severních zeměpisných šířkách, protože hraniční nižší provozní teplota bez ztráty výkonu dosahuje pouze -30 stupňů Celsia. V závislosti na obalu a specifikacích může být navržen pro práci v automobilech vybavených systémy ABS a ESP. Má dobré ochranné vlastnosti. Doporučuje se to měnit každé dva roky provozu nebo po 40 tisíc kilometrech. Lze použít ve vozidlech, kde je vyžadována shoda s certifikací: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925.

Na rozdíl od vedoucího Castrolu Mobile balí svůj TJ nejen do 0,5 litrových kanystrů, ale také do 1 litru. Cena jednolitrového kanystru je asi 460 rublů.

3

Nejlepší domácí brzdové kapaliny

Sintec Euro DOT 6

V označení Sintec Euro DOT 6 jsou posledními symboly DOT 6 výše zmíněné marketingové triky, protože na území Ruské federace označují třídu DOT 4+, nebo jednoduše DOT 4 se zlepšenými vlastnostmi. Skutečné testy kapaliny však ukázaly, že má opravdu docela působivý výkon. Takže jeho bod varu v "suchém" stavu je + 274 ° C a ve "mokrém" - + 182 ° C. Pokud jde o kinematickou viskozitu, je to při -40 ° C 647,5 mm² / s. Proto je docela možné jej doporučit pro použití v jakýchkoli severních zeměpisných šířkách na vybavených zařízeních, včetně ABS.

Prodává se v kanystru o objemu 900 ml. Jeho cena je asi 450 rublů.

jeden

ROSDOT 6 BOD 4

Brzdová kapalina ROSDOT 6 DOT 4 patří do třídy TJ 6, protože překračuje požadavky na kapaliny DOT-4. Bod varu ve „suchém“ stavu je tedy + 260 ° C a ve „vlhkém“ stavu - + 168 ° C. Kinematická viskozita v mrazu je 697,5 mm² / s.

Kromě indikátorů teploty a viskozity je hlavní výhodou nízká cena. Brzdová kapalina Rosdot je proto jedním z lídrů v hodnocení.

Prodává se v obchodech v plechovkách dvou objemů - 500 a 910 ml. Cena kanystru 0,91 litru je asi 350 rublů.

2

Sintec Super DOT 4

Brzdová kapalina Sintec Super DOT 4 si vedla dobře při testech za vysokých teplot. Bod varu „suchého“ složení je + 270 ° С a „zvlhčený“ - + 173 ° С. Ale při nízkých teplotách se nechová nejlépe, kinematická viskozita při -40 ° C je 1172 mm² / s.

Zaznamenává se jeho široká distribuce v obchodech a poměrně nízká cena. Obecně se tento nástroj doporučuje pro použití ve všech regionech Ruské federace, avšak pokud jste ze severu a auto je vybaveno systémem ABS, je lepší se blíže podívat na jiný TZ.

Prodává se v 910 ml kanystrech. Cena je 250 rublů.

3

Lukoil DOT 4

Brzdová kapalina „Lukoil DOT 4“ je sebevědomým „průměrem“ mezi domácími výrobky. Může být doporučeno majitelům automobilů žijících v různých, včetně severních oblastí Ruské federace. Takže bod varu "suchého" složení je + 270 ° C a "vlhkého" - + 176 ° C. Hodnota „studené“ kinematické viskozity je 1170 mm² / s. Splňuje pouze dva požadavky: FMVSS 116 DOT 4 a SAE J 1704.

Nízká cena i značná prevalence v prodejnách automobilů a čerpacích stanicích. Prodává se v plechovkách dvou objemů - 455 ml a 910 ml. Cena je 140 rublů a 250 rublů.

čtyři

Hi-Gear DOT 4

Brzdová kapalina Hi-Gear DOT 4 se vyznačuje sníženou hygroskopičností. Patří také do „průměrného“ hodnocení, protože se vyrábí na základě licence. Má podobné teploty „suchého“ a „mokrého“ varu - + 270 ° С a + 174 ° С (po roce provozu). Hodnota „studené“ kinematické viskozity je také docela dobrá a činí 1193 mm² / s. Lze jej proto použít v severních oblastech země, ale bez systému ABS nebo ESP.

Brzdovou kapalinu Hi-Gear najdete v prodeji v malém kanystru o objemu 473 ml za cenu 260 rublů.

Pět

ROSDOT 4

Brzdová kapalina ROSDOT 4 je zcela syntetická. Pokud jde o jeho provozní vlastnosti, lze je spíše nazvat průměrnými. A pokud jsou ochranné (čisticí) vlastnosti na přijatelné úrovni, pak je teplota pod průměrem.

Hodnota varu „suchého“ a „mokrého“ složení je tedy + 259 ° С, respektive 159 ° С. Ale hodnota kinematické viskozity je v seznamu nejhorší - 1678 mm² / s. Brzdová kapalina Rosdot 4 se proto nedoporučuje používat v severních zeměpisných šířkách, pouze v mírných a jižních. TZ RosDot 4 je dobrou volbou pro domácí automobily, které nemají dodatečné stabilizační a brzdové systémy.

V prodeji lze nalézt v kanystrech dvou objemů - 450 ml a 900 ml. Jejich ceny jsou 240 rublů a 350 rublů.

6

Sibiria Super DOT 4

Brzdová kapalina Sibiria Super DOT 4 má nejhorší teplotní výkon. Jeho „suché“ složení tedy vaří při teplotě + 254 ° С a jeho „mokré“ složení - + 160 ° С. Kinematická viskozita je 1415 mm² / s. Tyto ukazatele splňují požadavky DOT, ale nic víc. Čistící schopnost je však docela dobrá. Prodává se v malém kontejneru, což není vždy výhodné při výměně. Nedoporučuje se pro použití v severních zeměpisných šířkách.

Prodává se v kanystru o objemu 455 ml, jehož průměrná cena je asi 140 rublů.

7

Závěr

Dovážení výrobci obvykle vyrábějí lepší brzdové kapaliny s lepším výkonem. Jejich cena je však vyšší. Naopak domácí vzorky jsou z hlediska nákladů atraktivnější, ale mají horší výkon. Obecné doporučení je tedy toto: pro nová auta s nízkým počtem najetých kilometrů je lepší použít kvalitnější importované vzorky. A proto můžete u levných automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů ušetřit peníze. Hlavní věc je změnit "brzdu" podle předpisů uvedených v dokumentaci k automobilu.

V létě roku 2020 (ve srovnání s rokem 2019) vzrostl mezi zahraničními brzdovými kapalinami nejvíce Castrol (objem 0,5 litru na 150 rublů) a Mobil (balení litrů na 110 rublů), zatímco Liqui Moly zůstal na stejné úrovni.

U domácích fondů uvedených v ratingu za uvedené období nedošlo v cenových změnách prakticky k žádným změnám. Ale Hi-Gear DOT 4 a ROSDOT 4 (s objemem 0,91 l) byly o něco levnější, v průměru o 50 rublů.

Podle kupujících je Castrol nejoblíbenější a nejkvalitnější brzdovou kapalinou pro léto 2020. Tento nástroj má nejvyšší procento kladných recenzí.

Kromě tohoto hodnocení je ATE DOT-4 BRAKE FLUID SL-6 velmi populární , cena je za objem 1 litr. - 750 rublů. Také má vysoké procento pozitivních recenzí. Ze silných stránek této brzdové kapaliny majitelé automobilů obvykle rozlišují vysokou teplotu varu a udržení výkonu po celou dobu jeho používání. Hlavní nevýhodou je vysoká cena.