cassvitaflour.com

Volba maziva pro závity zapalovacích svíček a žhavicí svíčky závisí na jeho výkonu, teplotě motoru, typu (značce) zapalovacích svíček a typu motoru. V současné době se k mazání trysek a svíček používají následující typy mazacích směsí - grafit, měď, keramika. Každý z těchto typů má své vlastní specifické vůdce, které jsou nejčastější u automobilových nadšenců. Dále jsou v materiálu představeny nejoblíbenější maziva proti ulpívání zapalovacích svíček a žhavicích svíček.

Obsah:

• Proč musíte mazat svíčky
• Druhy maziv pro závitová připojení
• Populární maziva zapalovacích svíček
• Další vysokoteplotní maziva pro závity
• dodatečné informace

Název maziva	Stručný popis a funkce	Objem balení, ml / mg	Cena od podzimu 2018, rublů
Mazivo proti zadření Permatex	Je to čištěná směs hliníkových, měděných a grafitových tuků. Odolává velmi vysokému mechanickému tlaku a má maximální teplotní limit + 870 ° C. Složení plastického maziva dokonale zvládá úkoly prevence "ulpívání" a oděru vzájemně působících povrchů.	29	200
Sprej Presto Keramik	Prodává se ne ve formě pasty, ale ve formě aerosolu ve vhodné nádobě. Má vysoký teplotní rozsah až + 1600 ° С. Můžete jej použít po vysušení kapalné frakce.	400	500
Febi Bilstein 26712	Může být použit v jakémkoli naftě (včetně doporučeného pro použití ve vstřikovacích systémech Common Rail) a vstřikovacích motorech. Nejvyšší teplotní limit je + 1400 ° C.	padesátka	500
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Umístěn jako mazivo pro montáž vstřikovačů a žhavicích svíček. Na základě směsi minerálních a syntetických olejů. Teplota zpracování od -40 ° С do + 1400 ° С.	20	400
Mannol Keramik Paste	Víceúčelové vysokoteplotní keramické mazivo. Teplotní rozsah - od -30 ° С do + 1400 ° С. Nemažte jím ložiska.	500	700
MC1650	Je umístěn jako mazivo pro vstřikovače, zapalovací svíčky a žhavicí svíčky. Nejvyšší teplota použití je + 1200 ° С.	Pět	60
BERU GKF 01	Keramické mazivo pro závity žhavicích svíček různé kapacity. Má nízký teplotní rozsah - od -40 ° С do + 290 ° С.	35	730

Proč a jak mazat vlákno svíčky

Než přejdete přímo k přehledu konkrétních maziv, je nutné pochopit otázku, proč se v tomto případě obecně používají maziva. Faktem je, že během provozu motoru jsou zapalovací svíčky a ještě více žhavicí svíčky nebo vstřikovače nafty vystaveny značnému teplotnímu zatížení. Současně dochází k mechanickému roztažení v závitovém připojení, kde je zapalovací svíčka přímo připevněna ke skříni motoru, kvůli tomu, že kov expanduje pod vlivem vysoké teploty. Kromě toho jsou vlákna ovlivněna plyny generovanými během spalování směsi vzduch-palivo. Pod vlivem těchto dvou faktorů jsou povrchy závitového spojení „svařeny“.

Když se však motor ochladí a geometrické rozměry se vrátí do své původní polohy, samotné pájení nezmizí. A to vede k tomu, že mechanicky je velmi obtížné odšroubovat svíčku ze sedadla a ve zvláště závažných případech je to zcela nemožné.

Popsaná situace může nastat nejen u závitů na zapalovací svíčce / žhavicí svíčce, ale také u jiných závitových spojů, které jsou vystaveny provozu při vysokých teplotách. Proto mohou být nepřilnavá maziva použita v různých mechanismech stroje. Pokyny pro výrobek naopak nemusí nutně znamenat, že by měl být používán pouze pro zapalovací svíčky / žhavicí svíčky; toto mazivo se také aplikuje na šrouby sběrného výfukového potrubí nebo na závity výfukového systému.

Použití vysokoteplotního maziva pro svíčky je přesně to, co slouží k zabránění výše popsané situaci. Používá se před instalací svíčky do sedla po namazání závitů na jejím těle. V některých případech se kromě závitu nanáší také tuk na povrch trysky (kromě trysky). To platí zejména pro vznětové motory se vstřikovacím systémem Common Rail, u nichž se v tomto případě používá k mazání vstřikovačů keramická pasta.

Existuje názor, že mazivo musí být aplikováno nejen na závit, ale také na tyč. Ve skutečnosti tomu tak není! Faktem je, že pokud se vyskytne klín svíčky, mohou to být dva důvody - přilepení závitového spojení a bobtnání elektrody. Nemůže se zaseknout podél těla, aniž by jej rozbil, ale v tomto případě mazivo již nepomůže.

Je tu ještě jedna jemnost, kterou potřebujete vědět. Při výběru konkrétního maziva je třeba znát základ složení a jeho výkonové charakteristiky. Vzhledem k tomu, že neznáte takové údaje, můžete věci jen zhoršit, protože aplikované mazivo pod vlivem vysoké teploty se naopak samo přilepí na povrch a neumožňuje odšroubovat svíčku. Proto musíte vědět, co jsou to maziva, jejich typy a vlastnosti.

Jaká jsou maziva pro vlákno svíček a trysek

Při výběru je třeba vzít v úvahu několik typů maziv. Liší se složením, teplotní odolností, rozsahem a podle toho i cenou. Tepelně odolná maziva se tedy dělí na:

• grafit;
• měď;
• keramický.

Chrání vlákna před korozí

Grafitové plastické mazivo má nejjednodušší složení, nejmenší rozsah provozních teplot, ale také nejnižší cenu. Typicky se tyto formulace používají jako mazivo pro závity zapalovacích svíček u benzínových motorů. To platí zejména pro levné vozy, jejichž majitelé nechtějí nebo nemají možnost koupit dražší maziva. V tomto případě však nemluvíme o tradičním grafitovém plastickém mazivu, které má velmi skromné ​​teplotní charakteristiky.

Měděné plastické mazivo na svíčky je plastické mazivo pro vysoké teploty. Jsou vyrobeny ze tří hlavních složek - drcené jemné mědi, minerálního nebo syntetického oleje a látek, které odolávají korozi. Výhodou použití měděného maziva je široký rozsah provozních teplot, snížené tření, žádné odpařování a žádný rosný bod. Pamatujte, že spojovací povrchy (oba závity) musí být důkladně očištěny od nečistot a opatrně naneseny, aby se zabránilo vniknutí nečistot do závitů před nanesením měděného maziva, které chrání vlákna před korozí a popálením. Tím se zvýší pracovní vlastnosti maziva.

Uvědomte si, že při použití měděných maziv je nutné mírně snížit utahovací moment, protože jinak můžete závity na zátce jednoduše odizolovat. Jinými slovy, při instalaci není nutné svíčku příliš utahovat!

Tradičně se měděná maziva používají k mazání zapalovacích svíček u horkých benzínových motorů a turbomotorů. V některých případech se však také používají jako mazivo pro žhavicí svíčky a jako mazivo pro vstřikovače nafty. To se často vysvětluje skutečností, že podle nich měď odvádí teplo lépe než keramika. Jedná se o velmi kontroverzní otázku, protože v této souvislosti je důležitý nejen široký teplotní rozsah, ale stabilní provoz maziva při vysokých teplotách. To znamená, že se nepeče a nezhustne. A k tomu se stále lépe hodí kompozice na bázi syntetické keramiky.

Antiadhezní směs nití

Keramická maziva na svíčky jsou nejmodernější a technologicky nejpokročilejší. To je zajištěno jejich složením, které zahrnuje vysokoteplotní prvky (keramický prach pronikající do pórů kovu), které významně rozšiřují pracovní rozsah mazacího prvku. Obvykle jsou implementovány ve formě tepelné pasty, a proto se jim často říká takzvaná pasta pro žhavicí svíčky. Použití takové směsi je zaprvé způsobeno jednak teplotní stabilitou, to znamená, že mazivo nehoří a nezhustne, a jednak schopností odolávat vysokému mechanickému zatížení, kterému je žhavicí svíčka vystavena. Optimální odpověď na otázku, jak mazat žhavicí svíčky před instalací, je proto odpovědí - k tomu je nejlepší použít keramické vysokoteplotní mazivo.

Někteří výrobci zapalovacích svíček (například DENSO) výslovně prohlašují, že jejich výrobky nemusí být před instalací mazány. Tyto informace však musí být uvedeny dodatečně v pokynech nebo na obalu!

Hodnocení populárních maziv pro svíčky

V současné době existuje mezi motoristy řada populárních maziv pro použití jak se zapalovacími svíčkami, tak s žhavicími svíčkami (často jsou univerzální). Níže je uvedeno hodnocení na základě skutečných recenzí a testů provedených různými majiteli automobilů. Výpis není komerční povahy a nepodporuje žádné vlastnosti. Naopak byl vytvořen, aby pomohl motoristům zvolit složení, které je pro jejich auto optimální.

V průběhu času se rozsah těchto fondů mění, to znamená, že je doplňován novými formulacemi, které nahrazují staré, neúčinné. Toto je relevantní pro období 2018--2019. Kromě toho mohou být v obchodech v různých regionech země k dispozici různá maziva v závislosti na logistice. Pokud jste s používáním tohoto nebo toho nástroje měli pozitivní nebo negativní zkušenosti, sdílejte je v komentářích.

Mazivo proti zadření Permatex

Permatex Anti-Seize Lubricant je jedním z nejoblíbenějších maziv pro zapalovací svíčky. Je to čištěná směs hliníkových, měděných a grafitových tuků. Odolává velmi vysokému mechanickému tlaku a má maximální teplotní limit + 870 ° C. Složení plastického maziva dokonale zvládá úkoly prevence "ulpívání" a oděru vzájemně působících povrchů. Odolává korozi a zadření. Může být použit nejen k mazání zapalovacích svíček, ale také v jiných mechanismech pracujících při vysokých teplotách (například k mazání brzdových třmenů, šroubů a disků kol, šroubů sběrného výfukového potrubí, šroubů částí motoru). V průmyslových podmínkách může být použit v částech turbín, proudových motorů, částech kotlů a pecích.

Četné pozitivní recenze od majitelů automobilů na internetu nám umožňují dospět k závěru, že dokonale brání ulpívání závitů zapalovacích svíček. Mazivo dlouho nevyteká z kontaktního spojení a slouží prakticky až do samotného procesu výměny zástrčkového prvku.

Prodává se v různých baleních, ale nejoblíbenější je malá tuba na blistru o objemu 29 gramů. Číslo článku takového balíčku je 81343. Jeho průměrná cena na podzim roku 2018 je asi 200 rublů.

jeden

Sprej Presto Keramik

Presto Keramik Spray je tuk na keramickou pastu bez kovových složek. V tomto případě se neuskuteční ve formě pasty, ale ve formě aerosolu ve vhodné nádobě. Vhodné pro systémy ABS a ASR. Tuk lze použít nejen na zapalovací svíčky / žhavicí svíčky, ale také na jiné části a spoje působící za vysokých teplot. Zejména teplotní rozsah maziva je od -40 ° C do + 1600 ° C, což je jeden z nejlepších indikátorů mezi podobnými formulacemi. Kromě toho tuk zamezuje tvorbě koroze na pracovních plochách a v závitových spojích, zjednodušuje demontáž a brání pískání v pohybujících se parách. Složení je odolné vůči vodě, kyselinám a zásadám.

Pamatujte, že před použitím maziva se doporučuje plechovku několik sekund protřepat. Před aplikací musí být povrch důkladně očištěn a odmaštěn. A povrchy musíte spojovat až po zaschnutí kapalné frakce maziva.

Prodává se ve 400 ml aerosolové nádobě. Číslo zboží - 217616. Cena balení je 500 rublů.

2

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 je výrobcem umístěn jako keramické nepřilnavé mazivo pro použití v injektorech a žhavicích svíčkách. Má vysoký teplotní limit, konkrétně + 1400 ° C, takže jej lze použít v jakémkoli naftovém motoru (včetně doporučeného pro použití ve vstřikovacích systémech Common Rail) a vstřikovacích motorech. Zabraňuje tvorbě koroze mezi žhavicí svíčkou a blokem válců. Odolný vůči vodě a různým agresivním látkám, včetně zásad a kyselin.

Testy v reálném životě prokázaly jeho extrémní účinnost při instalaci žhavicích svíček na dieselové motory. Proto se rozhodně doporučuje k nákupu, zejména proto, že se prodává v malé 50 ml nádobě, což bude stačit na více než jednu výměnu (demontáž) zapalovacích svíček. Číslo zboží takového balíčku je 26712. A cena za výše uvedené období je asi 500 rublů.

3

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett se prodává jako mazivo pro montáž vstřikovačů a žhavicích svíček. Tradičně poskytuje ochranu proti korozi po dlouhou dobu, zatímco zástrčka „sedí“ v motoru, usnadňuje demontáž „uvízlých“ dílů, jako jsou vstřikovače nafty a benzínu, předkomory, žhavicí svíčky a různé šrouby, čepy a tak dále. Na základě směsi minerálních a syntetických olejů a různých zahušťovadel. Má velmi široký teplotní rozsah použití - od -40 ° C do + 1400 ° C. Dobře přijímá vysoký tlak, je odolný vůči vodě a agresivním látkám.

Doporučeno pro použití v dieselových motorech, zejména u těch, které jsou vybaveny systémy Common Rail. Pamatujte, že výrobce přímo uvádí, že pracovní povrchy musí být před nanesením pasty důkladně očištěny a vysušeny.

Prodává se v malé 20ml lahvičce. Jeho článek je 3381. Cena za výše uvedené období je asi 400 rublů.

čtyři

Mannol Keramik Paste

Mannol Keramik Paste je víceúčelové vysokoteplotní bílé keramické mazivo bez kovových nečistot. Dokonale chrání kovové součásti před korozí a opotřebením. Má široký teplotní rozsah - od -30 ° C do + 1400 ° C. Odolný vůči agresivnímu prostředí. Účinně zabraňuje ulpívání dílů a zajišťuje tak jejich snadnou demontáž. Pamatujte, že mazivo není určeno k mazání ložisek, ale pouze silně zatížených spojů .

Automobiloví nadšenci jej používají nejen k mazání závitových spojů na zapalovacích svíčkách / žhavicích svíčkách, ale lze jej použít také pro komponenty výfukového systému, brzdy (zadní strana destiček), výměníky tepla, průmyslové lisy atd. Soudě podle recenzí je účinnost maziva poměrně vysoká.

Prodává se v 500 ml plechovce. Kód takového balíčku je 3908. Cena je asi 700 rublů.

Pět

MC1650

Keramické mazivo MC 1650 (v červeném obalu) je určeno pro vstřikovače, zapalovací svíčky a žhavicí svíčky. Má teplotní limit + 1200 ° C. Má vlastnosti, které jsou u těchto výrobků standardní - neumožňuje vzájemné lepení závitových (a dalších) spojů, usnadňuje následnou demontáž zapalovacích svíček / žhavicích svíček při jejich výměně nebo čištění (seřizování).

Motoristé jej pro použití velmi doporučují, protože se prodává v malém balení (má tedy nízkou cenu) a má také opravdu dobré vlastnosti, což potvrzují četné testy a recenze na internetu. Tuk MC 1650 si můžete koupit v každém internetovém obchodě.

Dodává se v malém sáčku o objemu pouze 5 ml (na jedno použití), což je velmi výhodné pro rychlé opravy. Článek takového balíčku je 1920. Taška stojí asi 60 rublů.

Zde také stojí za zmínku, že sortiment výrobce má podobné mazivo, které je však k dispozici v zeleném obalu, který je určen k ošetření zapalovacích svíček.

6

BERU GKF 01

BERU GKF 01 je keramické mazivo pro závity žhavicích svíček vznětových motorů různých výkonů. Ukazuje se jako poměrně účinné mazivo, soudě podle četných recenzí motoristů na internetu. Lze jej použít při výměně lehkých, středních a těžkých nákladních vozidel. Má originální složení, které mu umožňuje normálně pracovat v teplotním rozsahu od -40 ° С do + 290 ° С. Taková ne tak široká škála je však v tomto duchu také nevýhodou. Proto ponecháme otázku jeho použití osobně na každém majiteli automobilu.

Prodává se v 35 ml balení. Má číslo článku GKF01. Průměrná cena takového balíčku je asi 730 rublů.

7

Další populární vysokoteplotní maziva pro závity

Jako doplněk výše uvedených maziv vám dáváme do pozornosti několik méně běžných, ale účinných formulací s dobrými výkonnostními charakteristikami. Abychom je podrobně nepopisovali, jednoduše uvedeme seznam jmen a hlavních indikátorů.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712 . Je to vysokoteplotní keramické mazivo neobsahující kovy. Účinně zabraňuje korozi mezi vstřikovači a žhavicími svíčkami a hlavou válců. Odolný vůči vodě, studené i horké. Odolává teplotám až do + 1400 ° С. Doporučeno pro všechny vstřikovače CommonRail, mechanické vstřikovače a žhavicí svíčky. Vynikající také pro ochranu proti korozi a následné odstranění zahřátých šroubů, matic, čepů a jiných závitových spojů v prostředí s vysokou teplotou.

EFELE pasta . Může být použit k údržbě žhavicích svíček a zapalovacích svíček, vstřikovačů paliva, závitových přípojek z nerezové oceli, při instalaci silentbloků, konců tyčí řízení, nastavovacích šroubů odklonu, senzorů kyslíku a závitových přípojek výfukového systému a dalších dílů vystavených korozi , vysoké zatížení a teploty. Teplotní rozsah od -50 do +1400 stupňů Celsia. Odolný vůči vodě a korozi. Neobsahuje olovo, nikl, síru, chlor, fluor.

Vysokoteplotní keramické mazivo Piton . Má široký teplotní rozsah - od -40 ° C do + 1400 ° C. Dokonale vytlačuje vlhkost, brání korozi, usnadňuje demontáž svíček, snižuje třecí sílu a opotřebení dílů a zabraňuje „ulpívání“. Toto mazivo lze použít nejen u zapalovacích svíček / žhavicích svíček, ale také u jiných mechanismů pracujících při vysokých teplotách.

Součástí některých svíček, například „Peresvet“, je balíček speciálního maziva s pokyny, které naznačují, že nit svíčky musí být před instalací hojně ošetřena touto kompozicí.

Liqui Moly Keramik-Paste . Má velký teplotní rozsah (až do + 1400 ° C). Zároveň se jedná o univerzální mazivo, které lze použít k ošetření zadní části brzdových destiček, zapalovacích svíček, dílů výfukového systému a závitových spojů pracujících při vysokých teplotách a vysokých mechanických zatíženích. Odolává vlivu chemicky agresivních látek, takže jej lze použít za vhodných podmínek. Neutrální až těsnící materiály. Prodává se v 400 ml balení. Článek - 3419. Cena je asi 1400 rublů.

Přidání

Existují modely automobilů, které jsou navrženy tak, aby eliminovaly použití maziva zapalovacích svíček / žhavicích svíček. Jedním z takových příkladů je Opel Vivaro 2.5DCi. Faktem je, že konstrukce jeho kabiny a sklon čelního skla jsou vyrobeny takovým způsobem, že voda z jeho povrchu proudí do motorového prostoru a vstupuje do prostoru mezi tryskami a svíčkami. To vede k tomu, že v průběhu času trysky a žhavicí svíčky zakysají a při pokusu o jejich výměnu čelí majitel automobilu výše popsaným problémům.

První věcí, kterou musíte v tomto případě udělat, je nasadit stěrač na silikon (tmel). To zajistí těsnící účinek a voda nebude odtékat zpět do motorového prostoru. Zadruhé - můžete vyzkoušet, kromě přímo keramického nebo jiného tuku na svíčky, přidat do jamek trochu proplachovacího oleje (každý asi 30 gramů). Mazivo zajistí, aby se svíčky a trysky nelepily.

Pokud není po ruce žádný proplachovací olej, můžete pro podobné účely použít obvyklé „vypuštění“ (již použitý a vypuštěný olej) nebo mazivo umístěné v klikové skříni motoru. Tyto směsi lze použít nejen v tomto případě (pro Opel), ale také k mazání závitů zapalovacích svíček / žhavicích svíček na jiných strojích.

Pamatujte, že při použití jakéhokoli maziva musí točivý moment zapalovací svíčky v jejím sedle odpovídat technické dokumentaci. To znamená, že jej nemůžete „kroutit“. Jinak nemusí pomoci ani mazivo na svíčkové nitě. Nejlepší je použít k tomu momentový klíč a získat informace o hodnotě momentu, ke kterému můžete svíčku utáhnout.

Specifická hodnota točivého momentu závisí na použitých svíčkách, typu motoru, značce a modelu vozidla. Průměrné hodnoty však budou následující:

Momentový klíč

• velikost závitu M8 - 8 ... 10 Nm;
• velikost závitu M10 - 10 ... 15 Nm;
• velikost závitu M12 - 15 ... 20 Nm;
• velikost závitu M14 - 20 ... 30 Nm;
• velikost závitu M18 - 30 ... 40 Nm.

U žhavicích svíček budou jejich hodnoty utažení přibližně následující:

• velikost závitu M8 - 10 Nm;
• velikost závitu M9 - 12 Nm;
• velikost závitu M10 - 15 Nm;
• velikost závitu M12 - 22 Nm.

Když je před instalací svíčky na její sedadlo nutné důkladně očistit její nitky a nitky na svíčce, očistit jejich povrch od nečistot a setřít do sucha, aby se vyloučily mokré výpary. Musíte to udělat bez ohledu na to, zda hodláte použít vhodné mazivo nebo ne.