Palivový filtr pro Ford Focus 3: benzín, nafta, originál, analogy - co je lepší?

U modelu Ford Focus 3 je k důkladnému čištění paliva od nečistot a drobných částic potřebný palivový filtr. U vznětového modelu Focus 3 je umístěn pod kapotou napravo od motoru a zakryt ho krytem. U benzínového modelu je filtr instalován v palivovém modulu, který je našroubován do palivové nádrže. Obtížnost přístupu k televizi v benzinové verzi FF3 spočívá v tom, že pro výměnu musíte buď úplně vyjmout nádrž, nebo použít brusku k samostatnému zvětšení technologického otvoru.

Plánovaný interval výměny filtrů na naftových a benzínových motorech doporučený majiteli automobilů je 20–25 000 km. Volba a cena palivového filtru pro Focus 3 závisí na motoru.

Palivový filtr pro naftu

Originální palivový filtr pro naftovou verzi Ford Focus 3. Ford 1352443

K výměně nafty Focus 3 byl použit filtr Ford 1352443. Originální filtr zajišťuje vysoce kvalitní čištění po celou dobu jeho životnosti.

Vzhledem k tomu, že náklady na původní filtr jsou velké, od 1350 rublů. , a design je jednoduchý, mnoho firem vyrábí analogy palivového filtru pro třetí zaměření se vznětovým motorem. Analogové filtry se prodávají v různých cenových skupinách a v různých kvalitách.

Například AD 101300013 s velmi atraktivní cenou - od 150 rublů . Cena tohoto filtru je téměř desetkrát nižší než u „původního“, ale kvalita čištění je výrazně nižší než u původního.

BOSCH F026402007- dobrý filtr s dobrým poměrem ceny a kvality od renomovaného výrobce. Cena je téměř polovina původní, od 750 rublů. a kvalita čištění není téměř horší než u originálu.

MANN PU7002x- další dobrý analog palivového filtru pro dieselové zaostření. MANN, stejně jako BOSCH, má dobrý poměr ceny a kvality, ale ztrácí BOSCH, pokud jde o náklady. Cena od 1100 RUR

Palivový filtr pro benzínovou verzi

Originální palivové čerpadlo pro motor 2.0 a sestavu EcoBoost. Ford 1 754 929

Pokud je s palivovými filtry u naftové verze focusu vše jasné a snadné, pak u benzinových verzí focusu třetí generace je vše poněkud komplikovanější.

Faktem je, že stejně jako v každém moderním automobilu samozřejmě existuje filtr. Kromě toho jsou v ohnisku instalovány dva filtry: hrubý filtr (síť pro zachycení velkých částic) a hluboký filtr (pro maximální čištění paliva).

Oba tyto filtry, stejně jako palivové čerpadlo, jsou sloučeny do jednoho neoddělitelného modulu.

Pokud je tedy jeden z filtrů ucpaný, bude nutné vyměnit celý modul. U motorů různých velikostí jsou nainstalovány různé moduly:

  • U motoru 2.0 a EcoBoost - originální sestava čerpadla 1 754 929, cena od 18 000 rublů. ;
  • U motoru 1.6 je původní sestava čerpadla 1 754 799, cena je od 19 000 rublů. ...

Cena originálních sestavených modulů je poměrně vysoká, proto jsou zde velmi oblíbené analogy:

  • DODA 1120020005 (za 1,6), cena od 6 000 rublů. ;
  • ERA 775433 (pro 1,6) - od 12 000 rublů, ERA 775489 (pro 2,0) - od 7 100 rublů.

DODA a ERA jsou dobré náhražky. Strukturálně plně odpovídají originálu, mají dobrou životnost, téměř se neliší v charakteristikách od originálu. Hlavní výhodou analogů je cena, která je dvakrát až třikrát nižší než cena původních.

BOSCH 0580200064 (pro 2.0) - název společnosti mluví sám za sebe. Dobrý modul pro dvoulitrové motory a EcoBoost. Tyto modely mají vynikající kvalitu a slušnou životnost. Doporučují se originální díly. Ale pokud jsou originální náhradní díly pro vás drahé, můžete bezpečně použít analogy, jejich kvalita není mnohem horší než u "nativních" náhradních dílů, ale výrazně těží z ceny - od 8200 rublů .

Ceny jsou relevantní pro Moskvu a Moskevský region v době psaní tohoto dokumentu, podzim 2016.

V roce 2020 se cena u modulů s palivovými filtry Ford Focus 3 změnila. Například originál je 1 754 799 - více než 36 000 rublů, DODA (1120020005) - 5 400 rublů, ERA (775433) - 8400 rublů.

Kde je palivový filtr Ford Focus 3

U dieselové konfigurace je snadné určit, kde je umístěn palivový filtr Ford Focus 3. Stejně jako mnoho jiných dieselových automobilů je pro snadnou údržbu umístěn v motorovém prostoru.

Pokud je na Fordu Focus 3 s benzínovým motorem palivový filtr, ne každý jej okamžitě uvidí, protože pokud se předtím nezměnil, po odstranění zadního sedadla je nepravděpodobné, že ho uvidíte. Oba filtry jsou umístěny v palivovém modulu v nádrži a jsou často vyměňovány jako celek.

Benzínové filtry pro 2. a 3. generaci jsou identické, takže jsou vyměnitelné a stojí stejně. Proto si můžete koupit palivový filtr pro Ford Focus 3 od ff2. Ale náklady na naftu jsou jiné, protože samotné filtry se liší. U 2. generace je filtr 1 458 065 - přibližně 1 000 rublů a u 3. generace je nainstalován prvek s číslem článku 1872 152 - stojí více než 1 500 rublů.

Kdy vyměnit palivový filtr u Ford Focus 3

Frekvence je 20–25 000 km, vhodná pro úpravy nafty, a o něco méně často pro benzín, po 40 000 km. Takový interval výměny však doporučují pouze majitelé modelu Focus 3. Podle předpisů existuje malý rozdíl v tom, jak často měnit palivový filtr Ford Focus 3.

Podle doporučení údržby Ford by měl být benzínový palivový filtr měněn každých 70 tisíc km. Pravidelná výměna palivového filtru u Fordu Focus 3 se vznětovým motorem by měla být prováděna každých 40 tisíc km.

Výměna palivového filtru u Fordu Focus 3

Pořadí výměny závisí na typu použitého paliva. Proto zvážíme obě možnosti.

Diesel

Filtr nafty Ford Focus 3

Palivový filtr můžete vyměnit za Ford Focus 3 se vznětovým motorem za 15 minut. Otevřete kapotu a odšroubujte 2 šrouby na „8“ na ochranném krytu. Po sejmutí krytu uvidíte kryt filtru a trubky, které se k němu hodí. Také na karoserii je speciální tvarovka, kterou je nutné vypustit zbývající naftu.

Poté můžete odšroubovat samotný kryt pouzdra a vyjmout starý filtr. Namontujte nový prvek a se zašroubovaným vypouštěcím šroubem nalít palivo do filtru nahoru. Poté přišroubujte víko zpět a zbývající části namontujte zpět v opačném pořadí.

Benzín

Benzínový filtr Ford Focus 3

U benzínového motoru je plán, jak vyměnit palivový filtr Ford Focus 3, mírně odlišný. Nejprve musíte uvolnit tlak v palivovém potrubí vytažením pojistky čerpadla ze sedadla. U benzínové konfigurace se používají 2 filtry najednou - jemné a hrubé filtry. V palivovém modulu jsou namontovány jemné a hrubé TF (síťoviny).

Chcete-li vyměnit filtr, budete muset buď vyjmout palivovou nádrž na zvedáku, nebo vyříznout kulatý otvor pod zadním sedadlem. Druhá možnost je lepší, protože po samovolném zvětšení technologického otvoru může být palivový modul kdykoli opraven. Jemný filtr je nahrazen jako celek s modulem a síť instalovanou na palivovém čerpadle lze vyměnit samostatně.