cassvitaflour.com

Klepání na hřeben řízení bude každého řidiče znervózňovat, protože to může nejen zasáhnout peněženku, ale doslova zasáhnout - jízda s případně vadným volantem není to nejbezpečnější. Proto musíte zjistit, proč klopí hřeben řízení.

Je nutné přesně pochopit, na co hřeben řízení klepá. Klepání je obvykle povrchní nebo vnitřní a je slyšet zespodu stroje. Vibrace se přenášejí přímo na volant. Při jízdě po nerovných silnicích rychlostí až 40-50 km / h se často přenášejí lehké rány.

Důvody klepání na hřeben řízení

Pokud klopí hřeben řízení, může to mít několik důvodů:

1. Spojovací prvky řízení jsou uvolněné.
2. Plastové opěrné pouzdro se opotřebilo a vytvořila se vůle.
3. Vůle ložisek vstupního hřídele.
4. V důsledku vývoje se zvětšila mezera mezi zuby hřebenu řízení, což vedlo k vůli a tupému klepání.
5. Upínací cracker visí, který klepáním na pouzdro hřebene řízení v důsledku vyčerpání a opotřebení valivého obložení.

Řízení VAZ

1 - kulový kloub konce táhla, 2 - otočné rameno, 3 - konec táhla, 4 - pojistná matice, 5 - táhlo, 6 a 11 - vnitřní konce tyčí řízení, 7 - čep kulového kloubu, 8 - ochranná čepička, 9 - zasuňte kuličkový čep, 10 - šrouby pro připevnění tyčí řízení ke kolejnici, 12 - konzola pro upevnění mechanismu řízení, 13 - podpora mechanismu řízení, 14 - spojovací deska, 15 - ochranný kryt, 16 - zajišťovací deska, 17- skříň skříně řízení, 18 - utahovací šroub, 19 - pružná spojka, 20 - hřeben, 21 - opěrné pouzdro hřebenu, 22 - tlumicí kroužek, 23 - gumo-kovový závěs, 24 - obložení (horní část), 25 - volant , 26 - páka pro nastavení sloupku řízení, 27 - montážní držák hřídele řízení, 28 - čelní kryt (spodní část), 29 - mezilehlý hřídel řízení, 30 - ochranný kryt, A- povrch těla kulového kloubu, B - povrch otočného ramene.

Jednou z nejčastějších příčin klepání na hřeben řízení je uvolnění upevňovacích prvků. Šrouby a matice se mohou pravidelně uvolňovat, což má za následek vůli a zvýšené vibrace. Problém lze rychle vyřešit utažením upevňovacích prvků.

Častou příčinou je také poškození nebo oddělování pryžových krytů. V důsledku netěsností se v mechanismu rychle hromadí nečistoty, což může vést k selhání kluzného ložiska.

Je důležité určit, odkud klepání přichází . V pohybu se může zdát, že hřeben řízení klepá, ale může to být také v řídicích tyčích nebo špičce řízení. Mimochodem, můžete určit, že špička je na vině potrhaného prašníku.

Jak diagnostikovat klepání na hřeben řízení

Pokud se rozhodnete zjistit důvod klepání na hřeben řízení bez výletů na čerpací stanici, přijde vhod pomocník. Co dělat:

• vypnout motor, nasadit auto na ruční brzdu, posadit partnera za volant;
• plazit se pod autem v oblasti stojanu řízení, přikázat kamarádovi, aby otočil volantem;
• zkuste pochopit, odkud je klepání slyšet;
• zkontrolujte kufr, zda není poškozený nebo znečištěný (pokud je na tomto místě s největší pravděpodobností příčina klepání).

Mohu řídit, když klepne hřeben řízení?

S takovými problémy můžete jet krátkou dobu. Je však důležité vědět, co se stane, když klepne hřeben řízení. Někteří motoristé přece s touto poruchou najeli až 40 000 km, aniž by věděli, jaké to bude mít následky. Při klepání na hřeben řízení je řízení vozidla velmi nebezpečné, může to vést ke ztrátě kontroly nad řízením!

Charakteristické je klepání na hřeben řízení, i když si ho mnozí pletou s poruchami jiných prvků zavěšení. Pokud je problém v těsnění, pak bude klepání hlasité a vibrace způsobí volantu jen málo. Pokud je pružná spojka vadná, okamžitě pochopíte, jak se táhne hřeben řízení. Zvuk bude matný, ale vibrace budou slyšet na volantu.

Video o tom, jak klopí hřeben řízení a jak to zkontrolovat za několik sekund:

Jak klepe hřeben řízení

Jak chránit zábradlí před klepáním

Abyste se vyhnuli chybným funkcím hřebenu řízení a prodloužili jeho životnost, je vhodné se vzdát temperamentní jízdy skrz otvory v zatáčkách, pokud je to nacvičeno. Zvyk prudkého zrychlování a brzdění v poslední chvíli je také velmi škodlivý pro hřeben řízení. Je to proto, že pokud jsou přední hnací kola zatížena tažným nebo brzdným momentem, pak jsou dopady nepravidelností, které přicházejí na volant, mnohem citlivější.

Nesprávné parkování

Hřeben řízení se stále stává kvůli neopatrnému parkování nepoužitelný. Použití obrubníku jako nerovnosti bude mít za následek vysoké zatížení kol v úhlu 45 stupňů. Tlumicí náraz se přenáší na mechanismus řízení a způsobuje štěpení spojky.

Pravidelná kontrola údržby, výměna uvolněných dílů a poškozené boty pomáhají prodloužit životnost nosiče řízení. Proto se někteří řidiči pravidelně potýkají s opravami kormidelního zařízení, zatímco jiní už roky tiše řídí.

Kolik může klepání na hřeben řízení stát

Pokud nebyl hřeben řízení uložen a je třeba jej změnit, bylo by dobré mít představu o tom, kolik bude toto potěšení stát. Ceny za náhradní díly pro zahraniční automobily jsou přirozeně řádově vyšší než u domácích. Je ale třeba poznamenat, že cenové rozdíly u dílů řízení u zahraničních automobilů jsou velmi významné.

Pokud je tedy průměrná cena hřebenu řízení pro VAZ asi 130 USD, pak se cena zahraničních automobilů může pohybovat od 200 do 500 dolarů. To je, pokud si koupíte hřeben řízení bez posilovače řízení, tyčí a špiček. Cena sestavy hřebenu řízení je podstatně vyšší - pro VAZ od 230 $ a nákup sestavy hřebenu řízení pro zahraniční auto se může pohybovat od 1000-1500 $ a více.

Samozřejmě, pokud nezměníte stojan sami, ale s pomocí odborníků, pak jejich služby také nejsou zdarma a za klepání na stojan řízení budete muset zaplatit více.

Autor: Ivan Matieshin