Kontrola elektromagnetické spojky ventilátoru. Spojka ventilátoru BAW BJ1044

Když přestanete otáčet ventilátorem chladiče, nemusíte okamžitě běžet do obchodu, abyste si koupili nový, musíte určit příčinu poruchy, možná ji lze snadno odstranit, nebo to nemusí být samotný ventilátor, který je na vině. Jak zkontrolovat elektromagnetickou spojku automobilu BJ1044, přečtěte si pokyny.

Při kontrole funkčnosti spojky ventilátoru na teplém motoru se vyvarujte kontaktu s vyhřívanými částmi motoru.

Viskózní spojovací zařízení ventilátoru

Pro kontrolu činnosti spojky je nutné připojit vodič k plusu a uzavřít jej na vodiči, který vychází z čerpadla, to znamená, že když je obvod uzavřen a otevřen, elektromagnet by měl kliknout, to znamená že čerpadlo je v provozuschopném stavu.

Totéž platí pro kontrolu starého čerpadla, v tomto případě musíte zavřít skříň na minus a vodič na plus, pokud nic neklikne, znamená to, že elektrická spojka nefunguje.

Nekontrolujte spojku za chodu motoru.

elektromagnetická spojka ventilátoru automobilu BJ1044

Následuje schéma zapnutí a ovládání elektrické spojky.

elektrický ovládací spojkový obvod

Šedá s černým pruhem - standardní zapojení (minus), žlutá - napájení relé pro zapnutí elektrofúze

Parametry elektromagnetické spojky čerpadla ZMZ-405 :

  1. Napájecí napětí - 10,8 - 15 V.
  2. Spotřeba elektrické energie - ne více než 50 W.
  3. Přenášený točivý moment při napětí 12V je nejméně 20 Nm (2 kg / cm).
  4. Minimální odezvové napětí je 10 V.
  5. Minimální napětí při přenášeném točivém momentu je nejméně 11 Nm (1,1 kgf / m).
  6. Mezera mezi řemenicí a poháněným kotoučem je 0,2 - 0,5 mm.
schéma zapojení spojky ventilátoru

Postup kontroly elektromagnetické spojky pro zapnutí ventilátoru :

  1. Před zahájením kontroly funkčnosti elektromagnetické spojky pro zapnutí ventilátoru zkontrolujte funkčnost spínacího senzoru demontáží a kontrolou spínací teploty (78 ± 20 ° С).
  2. Zkontrolujte připojení vodičů všech prvků spojky.
  3. Zahřejte motor na provozní teplotu a pomocí tachometru instalovaného na řemenici ventilátoru a ventilátoru určete okamžik zapnutí ventilátoru. Při absenci otáčkoměru lze okamžik zapnutí určit pomocí sluchových orgánů: hluk ventilátoru se prudce zvyšuje v okamžiku zapnutí spojky, zatímco je nutné kontrolovat teplotu motoru a zabránit motoru v přehřátí.
  4. Chcete-li zkontrolovat funkčnost samotné spojky, postupujte takto:
  • odpojte zelený vodič od cívky spojky k senzoru sepnutí spojky;
  • připojte napájecí vodič (24 V) k zelenému vodiči a připojte k němu napětí;
  • zkontrolujte zablokování spojky pokusem o otáčení ventilátoru - ventilátor musí být zablokován.
Pozor: všechny práce podle bodu 4 je třeba provádět při zastaveném motoru!
  1. Pokud zjistíte, že je vadná cívka spojky, vyměňte sestavu spojky za vodní čerpadlo.
  2. Na konci testu bezpečně připojte všechny konektory, zkontrolujte zapojení, abyste vyloučili jakékoli poškození.

Kontrola elektrolýzy gazel

Pokud elektromagnet nefunguje a obvod se uzavře , můžete zkusit silou tlačit poháněný disk směrem k řemenici. Cvaknutí během provozu elektromagnetu bude indikovat značnou mezeru mezi řemenicí a kotoučem, proto je nutné upravit mezeru stisknutím dorazových nohou na pracovní hodnotu asi 0,3 - 0,5 mm.

V případě, že spojka nefunguje a dojde k nucenému pohybu disku směrem k řemenici, bude to znamenat poruchu cívky, v takovém případě je třeba vyměnit elektrickou spojku.